ハードマン駅

ハードマン
ハードマン駅、プラットフォームレベル
一般情報
位置	オタワ、オンタリオ州 カナダ
座標	北緯45度24分44秒 西経75度39分46秒 / 北緯45.41222度 西経75.66278度 / 45.41222; -75.66278
所有者	OCトランスポ
プラットフォーム	サイドプラットフォーム
トラック	2
バス停	6
工事
駐車場	いいえ
自転車施設	はい
アクセス可能	はい
その他の情報
駅コード	560# 3023
歴史
オープン	1983
再建された	2015～2019年
サービス
前駅 OCトランスポ 次の駅 リース タニーズ・パストラー方面 1行目 トランブレイ ブレアに向かって リセ・クローデル 病院へ向かう ルート45 ターミナル リセ・クローデル ホーソーン方面 ルート98 リセ・クローデル 空港方面 ルート105 トランブレイ サンローラン方面
以前のサービス 前駅 OCトランスポ 次の駅 リセ・クローデル 空港方面 ルート97 2025年4月に閉鎖 ターミナル リセ・クローデル バーヘイブンセンター方面 ルート99 2025年4月短縮
位置

ハードマン駅はオタワのO-Train Line 1とバス高速輸送システム（BRT）であるトランジットウェイの主要駅である。^[1]

位置

駅はハードマン橋の南東、国道417号線がリドー川を横切る地点の南に位置しています。また、インダストリアル・アベニューとリバーサイド・ドライブ/ヴァニエ・パークウェイの交差点の近くにあります。

ハードマン駅からは東側のリバービュー地区へもアクセスでき、バス専用道路がアルタ・ビスタ・ドライブまで続いています。また、ハードマン駅はリドー川自転車道の近くにあるため、自転車利用者にも便利な交通手段となっています。

駅と周辺のランドマークであるハードマン・パーク、ハードマン・ロード、ハードマン・ブリッジは、この地域の初期の開拓者にちなんで名付けられました。駅前には小さなコンビニエンスストアがありましたが、駅の開業と同時に閉店しました。この場所は比較的孤立しており、ほぼ保護された緑地に囲まれています。隣接するリバーサイド・ドライブには高層ビルがいくつか建っています。すぐ南には、かつて市の埋立地だった2つの大きな人工丘があります。

トランジットウェイ

ハードマン駅は、オタワのバス高速輸送システムであるトランジットウェイの第一期事業の一環として1983年に開業しました。この駅は、トランジットウェイで最も利用者数の多い駅の一つでした。以前は、ダウンタウンから西へ向かう主要トランジットウェイ路線が、東のオルレアン方面と南オタワ方面の2方向に分岐する駅でした。2013年9月までは、カナタとバーヘイブンを結ぶコネクション路線のダウンタウンの終着駅はハードマン駅でした。

旧駅は2015年9月に閉鎖され、 O-Trainのコンフェデレーション線建設工事のため仮駅が設置されました。旧駅舎の解体は2015年11月に完了しました。

2017年9月3日、ルート40（当初ルート114）はピーク時にハードマン駅を起点/終点に延長されたため、現在のルート74は2014年7月19日にネピアン・ウッズからリバービュー駅を起点/終点に延長されました。しかし、2021年6月20日、ルート40はピーク時にグリーンボロ駅を起点/終点に短縮されたため、当初はルート114でした。

2019年9月14日、コンフェデレーション線の運行開始に伴い全面的に再開されました。現在も南オタワへの交通路の終点であり、また各駅停車も運行しています。

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  2009 年、北東から見たハードマン駅。
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  2005年、南東から見たハードマン駅
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  2019年に同じ場所から撮影したハードマン駅

レイアウト

ハードマン駅は高架の 片側プラットホーム駅です。地上階には広いコンコースがあり、改札口とトランジットウェイ・ターミナルループへの有料ゾーンアクセスがあります。これにより、乗り換え券を提示することなく、バスと電車の乗り換えが可能です。駅の改札口側（東端）の入口にはエレベーターとエスカレーターがあります。プラットホームの西端には、トランジットウェイ・ターミナルへ直接アクセスできる階段があります。

駅のアートワークであるジル・アンホルトによる「コーディネイテッド・ムーブメント」は、改札口の反対側の駅の入り口に沿って吊るされた曲線の彫刻である。^[2]

サービス

2025年5月31日現在、ハードマン駅には以下の路線が運行している。^[3]

鍵 v t e
	O-トレイン
E1	シャトルエクスプレス
R1   R2 R4	O-Train代替バス路線
N75	夜間ルート
40   12	頻繁に運行されるルート
99   162	ローカルルート
275	接続ルート
303	買い物客のルート
405	イベントルート
646	通学路
追加情報: ライン1：コンフェデレーションライン 2号線：トリリウム線 4号線：エアポートリンク   ルート5～199: ライン1および/または2に接続するカスタムルート 200番～299番路線：コネクション（O-Trainに接続するピーク時のみの路線） 301番から305番路線: 買い物客向け路線（地方限定サービス） ルート404～406：カナディアンタイヤセンターのイベント ルート450～456：ランズダウンパークのイベント 600番から699番ルート：通学路   ルートR1：ライン1が運休の場合に代替 ルートR2：2号線が運休の場合に代替 R4路線: 4号線が運休の場合に代替する路線 N39からN98路線：夜間運行（1号線を置き換え、N98は4号線を置き換え） 白い背景：限定サービス   最後の 2 桁はサービスエリアを表します。 00年代と10年代 –中央 20代 –グロスター 30年代 –オルレアン 40代 –オタワ・イースト 50代 –オタワ・ウェスト 60年代 –カナタ、スティッツビル 70年代 –バーヘイブン 80年代 –ネピアン 90年代 –サウスキーズ

停止	ルート
イーストOトレイン
ウェストOトレイン
ナイトルート	N39   N45 N105
Bレールの交換と降車	R1
C南	10   45 88 98 105 110
D南	9   19  42  44 48 49 90 92 451
東東​	105   609 628 647

注:

• バス ループの反対側の端には停留所 F があり、現在は地域交通路線のみに使用されています。

• ハードマン駅ではA停留所のみが夜間停車となります。午後9時以降は、すべての路線がA停留所に停車します。

参考文献

1. “Hurdman | OC Transpo” . 2025年5月31日閲覧。
2. 「O-Train Confederation Line」オタワ市. 2019年9月17日閲覧。^{[永久リンク切れ]}
3. “Hurdman | OC Transpo” . 2025年5月31日閲覧。

外部リンク

• ウィキメディア・コモンズにあるハードマン駅関連のメディア
• OCトランスポエリアマップ
• ハードマン駅：地域再開発調査^{[リンク切れ]}