 提案されているルート755の回廊は赤で強調表示されています | |
| ルート情報 | |
| 長さ | 4マイル（6.4 km） |
| 主要な交差点 | |
| 南端 |   セントルイスのI-44 / I-55 |
| 主要な交差点 |   セントルイスのI-64 / US 40 |
| 北端 |  セントルイスのI-70 |
| 位置 | |
| 国 | アメリカ合衆国 |
| 州 | ミズーリ州 |
| 高速道路システム | |
ルート755はミズーリ州セントルイスの市域内に完全に含まれる州道として提案されたが、地元の反対により建設されることはなかった。北端は市の北東部で州間高速道路70号線（I-70）とのインターチェンジになり、南端はI-44 / I-55とのインターチェンジになる予定だった。途中でI-64 /アメリカ国道40号線とのインターチェンジもできたはずだった。 [1]この道路はセントルイスのダウンタウンを迂回する高速道路として提案され、現在は北行きのI-44/I-55から西行きのI-64へ、東行きのI-64から西行きのI-44/I-55または西行きのI-70への接続を提供するはずだった。また、州間高速道路755号線（I-755）の標識が付けられる予定だった。
ルート755は部分的に建設され、[2] I-44 / I-55とI-64 / US 40の間に大規模な高架ランプの形で設置され、地元の道路につながっています。これらの大規模なインターチェンジには余剰の道路用地と未使用の舗装区間があります。かつて提案されその後中止されたルート755で建設されたのは、トゥルーマン・パークウェイとラファイエット・アベニュー、20番街、チェスナット・ストリート、マーケット・ストリート、パイン・ストリートへの長い出口だけでした。[2] I-64からのランプは2020年2月に閉鎖され、その冬に新しいサッカースタジアムの 建設のために撤去されました。[3]
参考文献
外部リンク
KMLはWikidataから取得されます
- セントルイスとその周辺地域の高速道路情報
- 提案ルート755の地図
- AARoads.com の North South Distributor Freeway (ミズーリ州道 755 号線)
