テキサス州の州間高速道路35号線
.svg) 州間高速道路35号線 | ||||
|---|---|---|---|---|
 I-35、I-35E、I-35Wは赤で強調表示されています | ||||
| ルート情報 | ||||
| TxDOTによって管理されています | ||||
| 長さ | 503.895マイル[ 1 ] (810.940 km) | |||
| 存在した | 1959年～現在 | |||
| 国民保健サービス | 全ルート | |||
| 制限 | ベクサー郡、グアダルーペ郡、コマル郡、ヘイズ郡、トラヴィス郡、ウィリアムソン郡の特定の都市部では、配送トラックは両方向とも左端の車線を走行することが禁止されている[ 2 ] [ 3 ] | |||
| 南部セクション | ||||
| 南端 |  ラレドのUS 83 / ビクトリアストリート | |||
| 主要な交差点 | ||||
| 北端 |   ヒルズボロのI-35E / I-35W | |||
| 北部セクション | ||||
| 南端 | デントンのI-35E / I-35W | |||
| 北端 |   オクラホマ州境のI-35 / US 77 | |||
| 位置 | ||||
| 国 | アメリカ合衆国 | |||
| 州 | テキサス | |||
| 郡 | ウェッブ、ラ・サール、フリオ、メディナ、アタスコサ、ベクサー、グアダルーペ、コーマル、ヘイズ、トラビス、ウィリアムソン、ベル、フォールズ、マクレナン、ヒル。クック・デントン | |||
| 高速道路システム | ||||
| ||||
州間高速道路35号線（I-35 [ a ] ）は、メキシコ国境に近いテキサス州ラレドからミネソタ州ダルースまで走る、南北に伸びる主要州間高速道路である。テキサス州では、この高速道路はラレドを起点に、北上してゲインズビルの北にあるレッド川まで行き、そこでオクラホマ州に入る。途中、サンアントニオ、オースティン、ウェイコの各都市を通過し、ヒルズボロのすぐ北で2つの支線に分かれる。I -35Eは北東に向かいダラスを通り、I-35Wは北西に曲がってフォートワースを通る。2つの支線はデントンで再び合流して、再びI-35となり、オクラホマ州境まで続く。I-35Eの出口番号は、I-35の南部セグメントの出口番号の順序を引き継ぎ、I-35の北部セグメントはI-35Eの出口番号の順序に続く。 I-35W は独自の出口番号の順序を維持しています。
テキサス州では、州間高速道路35号線は全長503マイル（810キロメートル）強[ 1 ]にわたり運行されていますが、これには州間高速道路35号線Wの85マイル（137キロメートル）区間は含まれていません。州間高速道路35号線Eの97マイル（156キロメートル）区間は含まれています。テキサス州は州間高速道路35号線の全長のうち、全延長のほぼ3分の1を占める、他のどの州よりも長いマイル数を占めています。
州間高速道路は現在、「My35」と呼ばれる大規模な改修・拡張工事が行われています。このプロジェクトには、ダラス南部からラレドまでの区間の工事が含まれます。完成すると、ヒルズボロからサンアントニオまで片側3車線となります。
ルートの説明
I-35号線はパープルハート・トレイルのテキサス州区間に指定されました。この指定を示す標識がルート沿いに設置されています。[ 5 ]
ラレドと南テキサス
ラレドでは、州間高速道路35号線は片側6車線から8車線で、マイルマーカー13付近では4車線に減少します。国道83号線（US 83）と並行して20マイル（32 km）走行した後、南テキサス平原を北北東方向に横断します。コチュラ、ディリー、ピアソール、ディバイン、リトルの各都市を通過し、サンアントニオに到達します。
サンアントニオ
サンアントニオでは、I-35 は PanAm Expressway として登録されています。南から 4 車線で始まり、州道 422 号線支線(支線 422、ポティート・ジョーダントン・フリーウェイ) に達すると、6 車線から 8 車線に拡張されます。南端は町の南西角から始まり、北東に進み、南西端付近でI-410 と交差します。ダウンタウンの南西角で、 I-10、US 87、US 90との交差点に達します。US 90 はこの交差点から東西に進み、I-10 西行き/US 87 北行きはダウンタウンの西側に沿って I-35 北行きと合流します。このセクションでは、車線を分岐して 2 つのレベルを形成し、低いレベルは一般交通用、高いレベルは急行交通用です。ダウンタウンの北西角付近で一時的に再合流し、I-10/US 87 が北西へ分岐できるようにします。
I-35号線は、ダウンタウンの北西角を回り込んで東へ曲がる際に再び車線を分岐させながら進みます。ダウンタウンの北東角にある交差点を通過する際に再び車線に合流し、この交差点にI-37号線の北端があります。一方、US 281号線は南北フリーウェイを進みます。I-35号線は数マイル東へ進み、北東へ再びカーブを描き始めます。北行きから東南北へ向かう区間で、三角形のインターチェンジでI-410号線と合流し、そこから北へ並行して進みます。数マイル後、I-410号線は北西東へ向かう区間に分岐し、I-35号線は再び北北東へ向かい、市の北東角を通過します。
サンアントニオ地域全域において、I-35号線の左端車線は両方向ともトラックの通行が禁止されています。この規制はベクサー郡、グアダルーペ郡、コマル郡に適用されます。[ 2 ]
オースティン
オースティンでは、I-35は地域間高速道路と呼ばれています。オースティン大都市圏の大部分では片側3車線から4車線ですが、ウィリアムソン郡の北では3車線になります。オースティン・ダウンタウンの東側の境界線を形成し、テキサス大学キャンパスの東側も通っています。この高速道路は、繁栄したダウンタウンと、歴史的に黒人が多く居住する東オースティン地区を隔てています。I-35は、オースティン中心部を通る国道290号線と共通です。
オースティン地域全域において、I-35号線の最左車線は両方向ともトラックの通行が禁止されています。この規制はヘイズ郡、トラヴィス郡、ウィリアムソン郡の大部分をカバーし、ジャレルの北で終了します。ジャレルの北ではI-35号線は片側3車線に制限されています。[ 3 ]
I-35は、ファーム・トゥ・マーケット・ロード969（FM969、マーティン・ルーサー・キング・ジュニア・ブールバード）とエアポート・ブールバードの間でオースティン・ダウンタウンの北側で2層に分かれています。上下層ともI-35とUS290の標識が設置されており、共通の出口番号を使用していますが、一部の出口番号は2層間で重複しています。上層車線は高速車線で、入口ランプや出口ランプはありません。FM969とエアポート・ブールバードの間から出る場合は、下層車線をご利用ください。
サンアントニオとオースティンを結ぶI-35号線は、州間高速道路システムの中でも最も渋滞する区間の一つと考えられています。この交通量の多くは、I-35号線がNAFTAの主要回廊の一つとみなされていることに起因しています。渋滞緩和のための取り組みの一つとして、オースティン東部でI-35のバイパスループを形成する州道130号線（SH 130）の建設が進められています。多くの地方自治体や地域自治体は、通勤鉄道や管理レーンの増設など、I-35の移動性を向上させるための他の方法について研究を進めています。[ 6 ]
ウェイコと中央テキサス
ウェイコでは、I-35はジャック・カルトゲン・フリーウェイとして知られています。I-35はウェイコ市内を6車線から8車線で走行しています。ベイラー大学キャンパスのすぐ西を通り、ベイラー・ベアーズ・フットボールチームの新本拠地となるマクレーン・スタジアムに隣接するブラゾス川を横断します。ウェイコを起点とし、ヒルズボロの北でI-35EとI-35Wが分岐する直前まで続くI-35は、国道77号線と共通標識で結ばれています。
ダラスとフォートワース
デントンと北テキサス
デントンの南西で、I-35WとI-35Eが合流してI-35となり、北上してオクラホマ州境まで続きます。I-35の出口番号は、I-35Eの最終出口から続いています。
デントンのすぐ北では、US 77 号線が I-35 号線とオクラホマ州境までつながっていますが、そのように標識で示されているわけではありません。
歴史
セントラルテキサス
オースティンにおける将来のI-35の道路用地買収は1946年に開始され、[ 7 ]いわゆる「地域間高速道路」（現在の州間高速道路システムの前身にちなんで名付けられた）に沿って走っていた。オースティンにおけるI-35の正式な開通は1962年に行われた。路線は、オースティンのダウンタウンの東側の境界線を形成し、イーストオースティンとを隔てていた国道81号線およびイーストアベニューと一致するように選択された。 [ 8 ]国道81号線はその後短縮され、オースティンまで延伸しておらず、イーストアベニューは現在、オースティンのダウンタウンを通るI-35の側道の一部となっている。
1963年、ラウンドロックとジョージタウンを結ぶ高架道路の建設中に、地下33フィート（10メートル）に複数の空間が発見された後、インナー・スペース・キャバーンが発見されました。この空間には深さ3フィート（0.91メートル）の穴が掘られ、技術者が調査のために穴の中に降りていきました。その後、テキサス洞窟学協会が空洞の地図を作成し、テキサス州道路局が穴を封鎖して州間高速道路を完成させました。[ 9 ]
1975年、I-35号線の15番街とエアポート・ブールバードの間に2マイル（3.2km）の高架高速レーンが追加されました。[ 10 ] 2階建てにされた理由は、この高速道路が西側はテキサス大学キャンパス、東側はマウント・カルバリー墓地に囲まれているため、利用可能な通行権が制限されるためです。下層階は、視界が限られ、入口と出口ランプが短いという、元の構成を維持しました。2000年には、道路の交通量の増加に伴い、元々危険な状況がさらに悪化したことを受けて、下層階の一部の出口ランプが撤去されました。[ 11 ] I-35全般、特に2階建て区間は、オースティン中心部とテキサス大学コミュニティと、経済的に低迷している東オースティン地区との社会的境界線と見なされてきました。[ 12 ] [ 13 ]
かつて州間高速道路35号線には、オースティンのエアポート・ブールバード付近に、州間高速道路システムの中でも数少ない平面交差がありました。この交差点は1970年代に橋で架橋されました。[ 6 ]
2018年から2021年にかけて、国道183号線と州間高速道路35号線の交差点に3本の高架橋を増設する工事が開始されました。南行きの州間高速道路35号線から北行きの州間高速道路183号線への高架橋の建設が完了すると、既存の北行きの州間高速道路35号線から北行きの州間高速道路183号線への高架橋は2021年5月8日に撤去され、2021年9月10日に完成した代替高架橋に置き換えられました。これは、代替高架橋の勾配が急すぎるため、大型車両が他の交通に支障をきたさずに通行できないという懸念があったためです。[ 14 ] [ 15 ]
2022年3月21日、 SH45号線の北側インターチェンジが竜巻によって部分的に被害を受け、大きな街灯柱が基礎から引き剥がされ、その残骸が高架道路の脇に横たわっている様子がKXAN-TVが撮影した写真から確認できる。[ 16 ]
北テキサス
ダラス・フォートワース地域における州間高速道路35号線の建設は、1960年頃、ダラスとデントン間の国道77号線を州間高速道路規格に引き上げたことから始まりました。1965年までに州間高速道路35号線はダラスからオクラホマ州境まで完成し、1967年までにダラスとフォートワースから南のオースティンまで完成しました。フォートワースからデントンまでの州間高速道路35号線西線の残りの区間は、1969年まで完成しませんでした。
未来
メインストリートテキサス拡張プロジェクト
メインストリート・テキサス拡張プロジェクトは、主にマクレナン郡とベル郡を通る幹線道路を4車線から6車線に拡張することに重点を置いています。[ 17 ]また、ブラゾス川にかかる幹線道路の橋梁の全面的な架け替えと、沿線全体の側道とインターチェンジの大規模な改修も含まれています。このプロジェクトの資金は段階的に確保され、プロジェクトの第1段階は2010年に開始されました。2019年半ばには、テンプル区間の完成により、ウェイコ中心部を通る高速道路部分を除き、工事はほぼ完了しました。[ 18 ]この区間については、まだ2億8000万ドルの資金が確保されていません。[ 19 ]
キャピタルエクスプレス拡張プロジェクト
キャピタル・エクスプレス・プロジェクトは、ウィリアムソン郡、トラヴィス郡、ヘイズ郡の州間高速道路45号線北から州間高速道路45号線南東にかけての28マイル（45 km）の高速道路拡張プロジェクトです。 [ 20 ]テキサス州運輸局（TxDOT）は、この拡張プロジェクトをキャピタル・エクスプレス・ノース、キャピタル・エクスプレス・セントラル、キャピタル・エクスプレス・サウスの3つのプロジェクトに分割しています。[ 20 ]
5億ドルのキャピタル・エクスプレス・ノース・プロジェクトは、2022年後半に着工予定で、州間高速道路45号線北から国道290号線東まで走り、各方向に1車線ずつの高所乗車車両レーン（HOVレーン）を追加し、6つの橋を再建し、ウェルズ・ブランチ・パークウェイに新しい分岐ダイヤモンドインターチェンジを建設する。[ 20 ] 5億4,800万ドルのキャピタル・エクスプレス・サウス・プロジェクトは、州間高速道路45号線南東と州間高速道路71号線の間で、各方向に新しいHOVレーン、スタスニー・レーンからスローター・レーンまでの2マイル（3.2km）の高架管理レーン、交差点下の2マイル（3.2km）の新しいバイパスレーンが含まれ、2022年後半に着工予定である。[ 20 ]
49億ドルのキャピタル・エクスプレス・セントラル・プロジェクトは2025年後半に開始予定で、オースティンの中心部とダウンタウンの高速道路を再建するものです。計画では、メインレーンと側道の拡張と4つの新しい管理車線、合計で最大20車線になることが想定されています。[ 21 ]プロジェクトでは、エアポート・ブールバードとマーティン・ルーサー・キング・ジュニア・ブールバード間の2層構造の高速道路と、シーザー・チャベス・ストリートとイースト15番街間の高架高速道路が取り壊されます。新しい高速道路は地下に埋設されますが、一部のセクションは公園用地を含むキャップアンドステッチで覆われる可能性があります。キャップの資金はプロジェクト価格に含まれておらず、キャピタル・エリア都市計画組織（CAMPO）とオースティン市からの資金提供が必要です。 [ 20 ]プロジェクトのフットプリントにある約140の住宅および商業施設は、収用権を使用して取り壊す必要があります。[ 22 ] 2023年8月、テキサス州運輸省はプロジェクトの環境影響評価書を公表し、国家環境政策法に基づく環境認可を取得したと発表した。工事は早ければ2024年夏に開始され、約10年間続く可能性がある。[ 23 ]
論争
キャピタル・エクスプレス計画はオースティンの住民や政治家から反発を受けており、彼らは拡張によって住民が立ち退きを強いられ、誘発需要によって交通が悪化し、市内の炭素排出量の増加につながると主張している。[ 24 ]拡張に対する批判者は、州交通局に代替案を検討するよう要請しており、代替案としては、州間高速道路130号線に沿ってI-35号線の交通経路を変更するか、高速道路を撤去してオースティン中心部を通る地上道路に置き換えることなどがある。[ 25 ]
2022年6月、テキサス州の3つの団体（Environment Texas、Rethink35、Texas Public Interest Research Group）が、テキサス州運輸省（TxDOT）を相手取り訴訟を起こした。訴訟では、拡張プロジェクトを3つのサブプロジェクト（それぞれキャピタル・エクスプレス・ノース、セントラル、サウス）に分割することで、TxDOTが「単一の大規模プロジェクトに対する、より厳密で法的に義務付けられた環境レビューと住民参加」を回避していると主張した。[ 26 ] 1年後の2023年6月、Rethink35の広報担当者は、他の法的選択肢を検討するまで訴訟を却下するよう要請した。その後まもなく、裁判官は訴訟を却下した。[ 27 ]
出口リスト
| 郡 | 位置 | マイル | キロ | 出口 | 目的地 | 注記 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ウェッブ | ラレド | 0.00 | 0.00 |       US 83南（サンタ・ウルスラ・アベニュー）からビクトリア・ストリート東 / SH 359 / I-35 BL南 –ザパタ、ヘブロンビル、ラレド国際橋 1、ダウンタウン、ラレド国際橋 2 | 平面交差点、一方通行、南行き出口、南端、US 83 の南端重複、将来 I-27 の南端重複、高速道路は US 83 として継続 | ||
| US 83（サンダリオアベニュー）/ビクトリアストリート | 平面交差点、一方通行、北行き入口、南端、US 83 の南端重複部分 | ||||||
| 0.2 | 0.32 | 1A | スコット通り、ワシントン通り | 南行き出口と北行き入口 | |||
| 0.7 | 1.1 | 1B | パークストリート、サンチェスストリート | 南行き出口と北行き入口 | |||
| 1.4 | 2.3 | 2 |    バス US 59-Z –フリーア、コーパスクリスティ、ヒューストン | ラレド国際空港へのアクセス | |||
| 2.2 | 3.5 | 3A | カルトンロード、ヒルサイドロード | ||||
| 3.1 | 5.0 | 3B | I-35 BL（サンベルナルドアベニュー）/マンロード | ||||
| 3.8 | 6.1 | 4 | デルマール大通り、サンタマリア通り | ||||
| 4.2 | 6.8 | 4A |  FM 1472 | 北行き出口と南行き入口 | |||
| 4.5 | 7.2 | 4B | インターナショナル・ブールバード、ラスクルーセス・ドライブ、シャイロー・ドライブ | 南行き出口7の標識 | |||
| 6.1 | 9.8 | 5 | サンイシドロパークウェイ | 工事のため閉鎖中。旧出口6。北行き出口のみ。 | |||
| 6.6 | 10.6 | 8A |     I-69W南 / US 59西 (ループ 20西) /ワールド トレード ブリッジ | 南行き出口8の標識あり。I-69W出口2A-B。現在のI-69Wの北端。フルスタックインターチェンジ建設中。 | |||
| 6.8 | 10.9 | 8B |      将来のI-69W北行き / US 59東行き /ループ20東行き（ボブ・ブロック・ループ） / フロンテージ・ロード –テキサスA&M国際大学 | 9番出口から南行きのアクセス。ラレド国際空港とドクターズ病院へのアクセス。 | |||
| 8.6 | 13.8 | 9 | キラム工業団地 | 南行き出口と北行き入口 | |||
| 10.7 | 17.2 | 12A | ポートラレド | 北行き出口のみ | |||
| 11.8 | 19.0 | 12B | キャリアーズドライブ、ユニロイヤルロード | 南行き出口12（キャリアーズドライブ）と13（ユニロイヤルロード）の標識あり | |||
| ボティネス | 17.9 | 28.8 | 18 |   将来のI-27北 / US 83北 –カリゾスプリングス、ユバルデ | US83の北端の重複部分、将来のI-27の北端の重複部分 | ||
| ウェッブ | 20.6 | 33.2 | 22 | ウェッブインターチェンジ | |||
| | 23.1 | 37.2 | 24 |  SH 255（カミーノ・コロンビア・ロード） –モンテリー、メキシコ | |||
| キャラハン | 26.4 | 42.5 | 27 | キャラハンインターチェンジ | |||
| | 32.0 | 51.5 | 32 | サン・ローマン・インターチェンジ | |||
| エンシナル | 37.6 | 60.5 | 38 |  I-35 BL北 –エンシナル | 北行き出口と南行き入口 | ||
| ラサール | 38.7 | 62.3 | 39 |  I-35 BL南 / SH 44 –エンシナル、フリーア | |||
| | 48.1 | 77.4 | 48 | カイマンクリークインターチェンジ | |||
| アルテシア・ウェルズ | 55.4 | 89.2 | 56 |  FM 133 –アルテシア・ウェルズ、カタリナ | |||
| | 62.6 | 100.7 | 63 | エルムクリークインターチェンジ | |||
| コトゥラ | 65.4 | 105.3 | 65 | I-35 BL北 –コチュラ | |||
| 67.2 | 108.1 | 67 |  FM 468 –ビッグウェルズ | ||||
| 68.0 | 109.4 | 69 | I-35 BL南 –コチュラ | 北行き出口68の標識 | |||
| ガーデンデール | 72.9 | 117.3 | 74 | ガーデンデール | |||
| ミレット | 77.4 | 124.6 | 77 |  FM 469 –ミレット | |||
| ラサール–フリオ郡境 | ディリー | 82.0 | 132.0 | 82 | I-35 BL北 / カウンティ・ライン・ロード –ディリー | ||
| フリオ | 83.5 | 134.4 | 84 |  SH 85 –シャーロット、カリゾスプリングス、クリスタルシティ | |||
| 84.6 | 136.2 | 85 |  FM 117 –ベイツビル | ||||
| 86.3 | 138.9 | 86 | I-35 BL南 –ディリー | ||||
| ダービー | 91.4 | 147.1 | 91 |   支線581号線北行き / FM1583号線 –ダービー | |||
| ピアソール | 99.4 | 160.0 | 99 |  I-35 BL北 / FM 1581 –ピアソール、ディボット | |||
| 99.9 | 160.8 | 101 |  FM 140 –ピアソール、ユバルデ | 北行き出口100の標識 | |||
| 104.2 | 167.7 | 104 | I-35 BL南 | ||||
| ムーア | 110.6 | 178.0 | 111 |  US 57 –イーグルパス | US57の北端 | ||
| 113.4 | 182.5 | 114 |  FM 462 –ビッグフット、ヤンシー | ||||
| メディナ | ディヴァイン | 120.2 | 193.4 | 121 |  SH 132北 –ディバイン | ||
| 122.4 | 197.0 | 122 |  SH 173 –ホンドー、ディバイン、ジャーダントン | ||||
| 124.3 | 200.0 | 124 |  FM 463 / ビッグフットロード –ディヴァイン | ||||
| | 125.7 | 202.3 | 125 | CR 770 | 北行き出口のみ | ||
| ナタリア | 127.1 | 204.5 | 127 |  FM 471 –ナタリア | |||
| アタスコサ | リトル | 131.2 | 211.1 | 131 |   FM 2790 / FM 3175 (ベントン・シティ・ロード) –リトル | ||
| ベクサー | 133.3 | 214.5 | 133 | SH 132南 –リトル | 南行き出口と北行き入口 | ||
| アタスコサ | 134.5 | 216.5 | 135 | ラッキーロード | |||
| 136.7 | 220.0 | 137 | シェパードロード | ||||
| 138.4 | 222.7 | 139 | キニーロード | ||||
| フォン・オルミー | 140.0 | 225.3 | 140 |  ループ1604（アンダーソンループ） –サマセット | |||
| 141.2 | 227.2 | 141 | ベントン・シティ・ロード –フォン・オーミー | ||||
| サンアントニオ | 142.3 | 229.0 | 142 | メディナ川のターンアラウンド | 南行き入口のみ。以前は北行き出口でした。 | ||
| 143.1 | 230.3 | 144 | フィッシャーロード | ||||
| 144.5 | 232.6 | 145A |    I-410（コナリーループ）/ SH 16 / SH 130北 | I-410 出口 53;サンアントニオ国際空港へのアクセス | |||
| 145.3 | 233.8 | 145B |  ループ353北（ニューラレドハイウェイ） | 北行き入口なし | |||
| 145.9 | 234.8 | 146 | カシンロード | 南行き出口は147番出口です。 | |||
| 147.5 | 237.4 | 147 | サマセットロード | ||||
| 147.9 | 238.0 | 148 |  422号線から州道16号線南へ / パロアルトロード –ポティート | 南行き出口149の標識あり。サウスウェスト総合病院へのアクセス。 | |||
| 148A | Spur 422からSH 16南 – Poteet | 2008～2009年頃に閉鎖され、現在は出口が1つとなっている。 | |||||
| 148B | パロアルトロード | ||||||
| 149.1 | 240.0 | 150A | ザルサモラ通り | ||||
| 150.0 | 241.4 | 150B |  ループ13（ミリタリードライブ） | スティンソン市営空港へのアクセス | |||
| 150.8 | 242.7 | 151 | サウスクロス・ブールバード | ||||
| 151.6 | 244.0 | 152A | ディビジョンアベニュー | ||||
| 152.4 | 245.3 | 152B | マローンアベニュー、テオアベニュー | ||||
| 153.2 | 246.6 | 153 |     I-10東（ホセ・ロペス・フリーウェイ）/ US 87南/ US 90（ロドリゲス・フリーウェイ） –ヒューストン、デルリオ | I-10/US 87 重複道路の南端、西行き出口 572。 | |||
| 153.9 | 247.7 | 154A | ループ353南（ノガリトス通り）/サンマルコス通り | ||||
| 154.4 | 248.5 | 154B | サウス・ラレド・ストリート、セバージョス・ストリート | 二層高速道路の南端 | |||
| 154.7 | 249.0 | 155A |  支線536（サウスアラモストリート） –アラモ | ||||
| 155.2 | 249.8 | 155B | Frio Street、Cesar E. Chavez Boulevard –サンアントニオのダウンタウン | 二層高速道路の北端 | |||
| 155.7 | 250.6 | 156 |  I-10西（マクダーモット・フリーウェイ）/ US 87北 –エルパソ | I-10/US 87の重複道路の北端; I-10出口570東行き | |||
| 155.7 | 250.6 | 155C | ウェスト・ヒューストン・ストリート、コマース・ストリート | 南行き出口のみ。二層高速道路の南端。 | |||
| 156.3 | 251.5 | 157A | サンペドロアベニュー、メインアベニュー、レキシントンアベニュー | ||||
| 156.7 | 252.2 | 157B | マカロー通り、ブルックリン通り | バプテスト医療センターとメトロポリタンメソジスト病院へのアクセス | |||
| 157.0 | 252.7 | 157C | セントメアリーズストリート | 北行き出口のみ | |||
| 156.9 | 252.5 | 158 |   I-37南（アダムズ・フリーウェイ）/ US 281（マカリスター・フリーウェイ） –コーパスクリスティ、ジョンソンシティ | 南行き出口158A（北）および158B（南）として標識があります。I-37の北端、I-37北行き出口142、二層高速道路の北端 | |||
| 157.6 | 253.6 | 158C |  ループ368（ブロードウェイ）/ノースアラモストリート | 北行き出口は158番出口です。 | |||
| 158.4 | 254.9 | 159A | ニューブラウンフェルスアベニュー | ||||
| 158.7 | 255.4 | 159B | ウォルターズ通り –フォート・サム・ヒューストン | ||||
| 160.1 | 257.7 | 160 | フロストバンクセンタードライブ | 北行き出口は159B出口です。 | |||
| 160.2 | 257.8 | 160 | スプラッシュタウンドライブ | 北行き出口と南行き入口 | |||
| 161.3 | 259.6 | 161 | ビンツ・エンゲルマン通り | 北行き出口と南行き入口 | |||
| 161.6 | 260.1 | 162 | I-410南（コナリー ループ） | 北行き出口と南行き入口、I-410北出口31 | |||
| 161.9 | 260.6 | 162 | ビンツ・エンゲルマン・ロード –ブルック陸軍医療センター | 南行き出口と北行き入口 | |||
| 162.0 | 260.7 | 163 | ペトロリアム・ドライブ –ブルック陸軍医療センター | 北行き出口と南行き入口 | |||
| 163.1 | 262.5 | 163 | I-410南（コナリー ループ） | I-410 の南端は重複しており、南行き出口と北行き入口がある。 | |||
| 163.6 | 263.3 | 164A | リティマンロード | ||||
| 164.8 | 265.2 | 164B | アイゼンハウアーロード | ||||
| 164.9 | 265.4 | 165 |  FM 1976（ウォルゼムロード） | ||||
| 166.4 | 267.8 | 166 | I-410西（コナリーループ）/ループ 368南 | I-410の重複区間の北端、東出口27。サンアントニオ国際空港へのアクセス。 | |||
| 165.8 | 266.8 | 167A | ランドルフ・ブールバード –ウィンドクレスト | 北行き出口は166A出口です。 | |||
| 167.2 | 269.1 | 167B | サウザンドオークスドライブ、スターライトテラス | 北行き出口166Aの標識あり | |||
| 167.8 | 270.0 | 168 | ワイドナーロード | ||||
| 168.6 | 271.3 | 169 |  PA 1502 (ヴュルツバッハ・パークウェイ) / オコナー・ロード | ||||
| 169.5 | 272.8 | 170A | ジャドソンロード | 南行き出口170の標識 | |||
| サンアントニオ–ライブオーク線 | 170.0 | 273.6 | 170B | トゥーパーヴァインロード | 南行き出口は172番出口の一部です | ||
| ライブオーク | 170.4 | 274.2 | 171 |  SH 218 (パット・ブッカー・ロード) –ユニバーサル・シティ、ランドルフ空軍基地、ライブ・オーク、コンバース | 南行き出口は172番出口です | ||
| ユニバーサルシティ | 171.0 | 275.2 | 172 | ループ1604（アンダーソンループ） | |||
| セルマ | 172.2 | 277.1 | 173 | オリンピア・パークウェイ、レタマ・パークウェイ、フォーラム・パークウェイ | |||
| 173.0 | 278.4 | 174A |  FM 1518 –セルマ、シェルツ | ||||
| グアダルーペ | シェルツ | 174.0 | 280.0 | 174B | シェルツパークウェイ | ||
| 174.9 | 281.5 | 175 |  FM 3009 (ナチュラルブリッジキャバーンズロード/ロイリチャードドライブ) –シェルツ、ガーデンリッジ | ||||
| 175.9 | 283.1 | 176 | シボロバレードライブ | ||||
| コマル | 176.7 | 284.4 | 177 |   FM 482 / FM 2252 | |||
| 178.3 | 286.9 | 178 |  FM 1103 (Hubertus Road) –シボロ | ||||
| 180.2 | 290.0 | 180 | シュワブロード | ||||
| ニューブラウンフェルズ | 181.7 | 292.4 | 182 | エンゲルロード | |||
| 183.2 | 294.8 | 183 | ソルムズロード | ||||
| 184.3 | 296.6 | 184 |  ループ337 / FM 482 / ルクルロード | ||||
| 185.1 | 297.9 | 185 |  I-35 BL北 / FM 1044 –ニューブラウンフェルズ | ||||
| 185.9 | 299.2 | 186 | ウォルナットアベニュー | ||||
| 186.9 | 300.8 | 187 |  FM 725（セギンアベニュー） –レイクマックイニー | ||||
| 187.7 | 302.1 | 188 | グアダルーペ川のターンアラウンド | 北行き出口のみ | |||
| 188.0 | 302.6 | 189 |  SH 46 /ループ 337 –セギン、ベルネ | ニューブラウンフェルズ地域空港へのアクセス | |||
| 188.9 | 304.0 | 190A | I-35 BL南 –ニューブラウンフェルズ | 北行き出口190の標識 | |||
| 190.4 | 306.4 | 190B | ポストロード | 南行き出口と北行き入口 | |||
| 190.5 | 306.6 | 191 |  FM 306 –キャニオンレイク、グルーネ | ||||
| 191.4 | 308.0 | 193 | コンラッズ・レーン、コーレンバーグ・ロード | ||||
| | 194.7 | 313.3 | 195 | ワトソンレーン、オールドバストロップロード | |||
| | 196.3 | 315.9 | 196 |  FM 1102（ヨーククリークロード） | |||
| ヘイズ | サンマルコス | 198.7 | 319.8 | 199 | ポージーロード | 北行き出口197の標識 | |
| 199.0 | 320.3 | 200 | センターポイントロード | ||||
| 200.1 | 322.0 | 201 | マッカーティレーン | ||||
| 202.3 | 325.6 | 202 |  RM 12（ワンダーワールドドライブ） –ウィンバリー | セントラルテキサス医療センターへのアクセス | |||
| 203.6 | 327.7 | 204 |   SH 123東 /ループ 82西 –セギーン | サンマルコスのダウンタウンへは、CMアレンパークウェイまたはループ82西経由でアクセスできます。新しい出口はCMアレンパークウェイの標識に取って代わりました。 | |||
| 204.3 | 328.8 | 204B | CM アレンパークウェイ | 南行き出口のみ。TX 82と123の標識に置き換えられました。 | |||
| 204.9 | 329.8 | 205 |    SH 80東 / SH 142東 / SH 21東 –バストロップ、ルリング、ロックハート | ||||
| 205.6 | 330.9 | 206 | ループ82（アクアレーナ・スプリングス・ドライブ） | ||||
| 207.3 | 333.6 | 207 | リバーリッジパークウェイ | ||||
| 207.5 | 333.9 | 208 | ブランコ川/ チャック・ナッシュ・ループ | ||||
| 210.1 | 338.1 | 210 | ヤリントンロード | ||||
| カイル | 212.5 | 342.0 | 213 |  RM 150（センターストリート） –カイル | |||
| 214.5 | 345.2 | 215 |  FM 1626（カイルパークウェイ） | セトンメディカルセンターヘイズへのアクセス | |||
| 216.7 | 348.7 | 217 |  RM 967 / カイルクロッシング | ||||
| ブダ | 217.3 | 349.7 | 219 | ロバート・S・ライト・ブールバード | 北行き出口と南行き入口 | ||
| 218.8 | 352.1 | 220 |  FM 2001 (カベラスドライブ) –ブダ、ニーダーヴァルト | ||||
| 221.0 | 355.7 | 221 | メインストリート | 南行き出口と北行き入口 | |||
| トラヴィス | オースティン | 221.5 | 356.5 | 223 |  FM 1327 –クリードモア | 220番出口から北行きアクセス | |
| 221.8 | 357.0 | 223A |    SH 45 有料道路から東へSH 130 有料道路まで | 南行きは223番出口からアクセスします。 | |||
| 222.9 | 358.7 | 225 | FM 1626 / オニオンクリークパークウェイ行き | ||||
| 224.7 | 361.6 | 226 | FM 1626 / スロータークリーク高架道路（ブレッツァレーン）行き | ||||
| 225.8 | 363.4 | 227 |  スローターレーン経由でループ275（サウスコングレスアベニュー）行き | ||||
| 227.9 | 366.8 | 228 | ウィリアム・キャノン・ドライブ | ||||
| 229.3 | 369.0 | 229 | スタスニーレーン | 北行き出口228の標識あり | |||
| 229.6 | 369.5 | 230 | ベン・ホワイト・ブールバード、ウッドワード・ストリート | 南行き出口231の標識あり | |||
| 230.2 | 370.5 | 231 |   US 290西 / SH 71 –ジョンソンシティ、バストロップ、オースティン・バーグストロム国際空港 | US290号線重複区間の南端。南行き出口230として標識あり。 | |||
| 231.5 | 372.6 | 232A | オルトルフ通り | 南行き出口232の標識 | |||
| 232.2 | 373.7 | 232B | ウッドランドアベニュー | 南行き出口232の標識 | |||
| 232.9 | 374.8 | 233 | リバーサイドドライブ | ||||
| コロラド川（レディーバード湖）にかかる橋 | |||||||
| 233.2 | 375.3 | 234A | セザール・チャベス通り、ホリー通り | 北行きのみホリーストリートと表示 | |||
| 233.9 | 376.4 | 234B | セザール・チャベス通り、2番街、4番街 | 北行き出口と南行き入口 | |||
| 234.6 | 377.6 | 8番街、3番街 –ヒューストン・ティロットソン大学 | 南行き出口と北行き入口 | ||||
| 234.3 | 377.1 | 234C | 6番街、12番街 | 北行き出口と南行き入口 | |||
| 234.9 | 378.0 | 12番街、11番街 –州議事堂 | 南行き出口と北行き入口 | ||||
| 二層高速道路の南端。上層はエクスプレス | |||||||
| 235.0 | 378.2 | 235A | 15番街、MLK通り –テキサス大学、州議事堂 | ブラッケンリッジ大学医療センターへのアクセス | |||
| 235.6 | 379.2 | 235B | マナーロード | 下層デッキのみ | |||
| 235.9 | 379.6 | 236 | ディーン・キートン・ストリート、32番街から38.5番街 | 下層デッキのみ。出口236A（ディーン・キートン・ストリート、32番街）および236B（38.5番街）南行き、セント・デイビッド・メディカルセンターへのアクセスとして標識があります。 | |||
| 二層高速道路の北端 | |||||||
| 237.0 | 381.4 | 237A | エアポート・ブールバード | ||||
| 237.4 | 382.1 | 237B | 51番街、キャメロンロード | 南行き出口238Aの標識があり、デル小児医療センターへのアクセスがあります。 | |||
| 237.9 | 382.9 | 238A |  RM 2222西 | 南行き出口は238B経由です | |||
| 238.3 | 383.5 | 238B | US290号線東 –ヒューストン | US290号線重複部の北端 | |||
| 238.7～239.6 | 384.2～385.6 | 240 |  US 183 (アンダーソンレーン) / セントジョンズアベニュー –ロックハート、ランプサス、オースティン・バーグストロム国際空港 | 北行き出口239（南）と240（北）の標識あり | |||
| 240.1 | 386.4 | 241 | ランドバーグレーン | ||||
| 241.7 | 389.0 | 243 | ブレイカーレーン | ||||
| 243.1 | 391.2 | 244 | テックリッジ・ブールバード、イェーガー・レーン | 南行き出口は245番出口です。 | |||
| 244.7 | 393.8 | 245 |  FM 734（パーマーレーン） | ||||
| 246.3 | 396.4 | 246 | ハワードレーン（ループ275号線南） | 出口245北行きの標識 | |||
| プルガービル | 246.5 | 396.7 | 247 |  FM 1825 / ウェルズ・ブランチ・パークウェイ –フラッガービル | |||
| 247.6 | 398.5 | 248 | グランドアベニューパークウェイ | ||||
| トラヴィス郡とウィリアムソン郡の境界 | ラウンドロック | 249.3 | 401.2 | 250 |   SH 45（ルイ・ヘナ・ブールバード）からループ1へ | 南行き出口251の標識 | |
| 250.9 | 403.8 |  SH 45 有料道路からループ 1 有料道路へ | 南行き出口と北行き入口 | ||||
| ウィリアムソン | 250.0 | 402.3 | 252B |  RM 620 (ラウンドロックアベニュー) / マクニールロード | ラウンドロック医療センターへのアクセス | ||
| 252.3 | 406.0 | 253 |  US 79北（パームバレー大通り） –ハットー、テイラー | ||||
| 253.3 | 407.6 | 254 |   スパー379 / FM 3406（オールド・セトラーズ・ブールバード）–ラウンドロック | ||||
| 254.5 | 409.6 | 256 |  RM 1431（ユニバーシティ・ブールバード）–シーダー・パーク | スコット＆ホワイトヘルスケアへのアクセス - ラウンドロック病院 | |||
| ラウンドロック–ジョージタウン線 | 255.6 | 411.3 | 257 | ウェスティングハウスロード | |||
| ジョージタウン | 257.2 | 413.9 | 259A | フロンテージロード | 北行き出口と南行き入口 | ||
| 258.5 | 416.0 | 259 |  支線26（南東内回り）/オースティン・アベニュー | 北行き出口259Bと標識あり。北行き入口なし。 | |||
| 259.4 | 417.5 | 260 |  RM 2243 –リアンダー | ジョージタウン医療センターへのアクセス | |||
| 260.3 | 418.9 | 261 |  SH 29 –バーネット、サウスウェスタン大学 | ||||
| 261.2 | 420.4 | 262 | ウィリアムズドライブ/サンシティ | ||||
| 263.8 | 424.5 | 264 |  支線158号線（オースティン・アベニュー）/レイクウェイ・ドライブ/北東インナーループ | ||||
| 264.5 | 425.7 | 265 | SH 130南有料道路 –オースティン、ヒューストン、サンアントニオ | SH130出口411 | |||
| | 264.9 | 426.3 | 266 |  SH 195北 –キリーン、フローレンス | |||
| | 266.8 | 429.4 | 268 |  FM 972 –ウォルバーグ | |||
| ジャレル | 271.0 | 436.1 | 271 | ロナルド・レーガン・ブールバード | |||
| 275.0 | 442.6 | 274 | カウンティロード312 | 南行き出口と北行き入口 | |||
| 274.0 | 441.0 | 275 |  FM 487 –フローレンス、バートレット | ||||
| 275.8 | 443.9 | 277 | カウンティロード305 | ||||
| ベル | | 277.3 | 446.3 | 279 | ヒルロード | ||
| | 279.2 | 449.3 | 280 | グレインジャーロード、ハックベリーロード –プレーリーデル | |||
| | 280.9 | 452.1 | 281 | 休憩所 | 出口282A南行きの標識 | ||
| サラド | 280.2 | 450.9 | 282 |  FM 2115 | 南行き出口282Bの標識あり | ||
| 282.8 | 455.1 | 283 |   FM 2268 / FM 2843 –オランダ、サラド | ||||
| 283.8 | 456.7 | 284 | トーマス・アーノルド・ロード | ||||
| 285.4 | 459.3 | 285 | ウィリアムズロード / サラドプラザドライブ | ||||
| 286.1 | 460.4 | 286 |  FM 2484 | ||||
| ベルトン | 287.1 | 462.0 | 287 | アミティロード | |||
| 288.0 | 463.5 | 289A | タワヤロード / エルマーキングロード | ||||
| 289.2 | 465.4 | 289B | フロンテージロード | 北行き出口のみ | |||
| 290.6 | 467.7 | 290 | シャンクリンロード | ||||
| 290.7 | 467.8 | 292 |  ループ121 | ||||
| 291.8 | 469.6 | 293A |   I-14西 / US 190西 –キリーン、フォートカバゾス | I-14 出口 301 東行き、US 190 の南端が重複しています。 | |||
| 292.9 | 471.4 | 293B |   SH 317（メインストリート）/ FM 436 | 北行き出口は293A出口です。 | |||
| 293.5 | 472.3 | 294A |  スパー253（セントラルアベニュー） | ||||
| 293.9 | 473.0 | 294B |  FM 93（6番街） | ||||
| 寺 | 296.7 | 477.5 | 297 |  FM 817 / ミッドウェイ ドライブ/ケグリー ロード | |||
| 297.6 | 478.9 | 299 |   将来、I-14東/ US 190東（HKドッジェンループ）からループ363 / SH 36まで –ゲイツビル、キャメロン | US190号線重複部の北端 | |||
| 298.7 | 480.7 | 300 | 49番街～57番街、Hアベニュー | ||||
| 300.4 | 483.4 | 301 |  SH 53東（セントラルアベニュー） | 一方通行 | |||
 SH 53西へ進み、FM 2305 (アダムス アベニュー)へ | 一方通行。ドラウゴン・ミラー・セントラル・テキサス地域空港へのアクセス。 | ||||||
| 301.1 | 484.6 | 302 | ニュージェント・アベニュー | ||||
| 302.2 | 486.3 | 303 |   FM 1143（インダストリアル・ブールバード）からスパー290（北3番街）まで | 南行き出口303の標識あり。北行きN. 3rd St.の標識なし。 | |||
| 302.9 | 487.5 | 303B | フロンテージロード | 以前の出口 | |||
| 303.5 | 488.4 | 304 | ループ363（HKドッジェンループ） | ||||
| 304.9 | 490.7 | 305 | バーガーロード | ||||
| トロイ | 306.6 | 493.4 | 306 |  FM 1237 (ラブズ・ブールバード) –ペンドルトン | |||
| 308.7 | 496.8 | 308 |  FM 935（ラブズ・ブールバード/メインストリート） | ||||
| | 311.0 | 500.5 | 311 | ビッグエルムロード | |||
| 滝 | | 314.3 | 505.8 | 314 | オールド・ブレビンズ・ロード | ||
| マクレナン | ブルースビル・エディ | 315.5 | 507.7 | 315 |   SH 7 / FM 107 –マーリン、ムーディー | ||
| 317.5 | 511.0 | 318A | フロンテージロード | 入口のみ、出口は閉鎖 | |||
| 318.1 | 511.9 | 318B | ブルースビル | 南行き出口と北行き入口 | |||
| | 317.9 | 511.6 | 319 | ウッドローンロード | 北行き出口318Bの標識あり | ||
| | 319.4 | 514.0 | 321 | カランランチロード | 北行きの出口と入口 | ||
| ロレーナ | 321.0 | 516.6 | 322 |  FM 2837東（ローゼンタール パークウェイ/ボルドン ストリート） | |||
| 322.5 | 519.0 | 323 | FM 2837西（オールド ロレーナ ロード/オールド テンプル ロード） | 南行き入口なし | |||
| ヒューイット | 324.1 | 521.6 | 325 |   FM 1695 (ヒューイット ドライブ) / FM 3148 (ムーンライト ドライブ) | |||
| ロビンソン | 325.7 | 524.2 | 328 |   FM 2063 / FM 2113 (スプリングバレーロード、サンバレーブールバード) | |||
| 328.0 | 527.9 | 329 | フロンテージロード | 北行き出口 | |||
| 330.2 | 531.4 | 330A | コーポレーション・ブールバード | 南行き出口のみ | |||
| 330.1 | 531.2 | 330B |   SH 6 /ループ 340 –メリディアン、ロビンソン、マーリン、ブライアン、レイク ウェイコ | 北行き出口330の標識があり、ヒルクレスト・バプティスト・メディカルセンターとプロビデンス・メディカルセンターへのアクセスに便利です。 | |||
| ウェイコ | 330.9 | 532.5 | 331 | 新しい道 | |||
| 332.6 | 535.3 | 333A |  ループ396（バレーミルズドライブ）/バス US77 / ラサールアベニュー – ビバリーヒルズ | ||||
| 333.0 | 535.9 | 333B | 24番街～19番街 | 北行き出口と南行き入口 | |||
| 333.7 | 537.0 | 334A | US77号線南（18番街～17番街） | US77号線重複区間の南端。南行き出口334として標識あり。 | |||
| 334.6 | 538.5 | 334B | 8番街 | 北行き出口のみ | |||
| 334.8 | 538.8 | 335A | 5番街～4番街 –ウェイコのダウンタウン | ||||
| 335.0 | 539.1 | 335B |  FM 434（ユニバーシティパークスドライブ）–ベイラー大学 | ||||
| 335.4 | 539.8 | 335C |  スパー576（マーティン・ルーサー・キング・ジュニア・ブールバード）/レイク・ブラゾス・パークウェイ –マクレーン・スタジアム | ||||
| 336.2 | 541.1 | 336 | フォレストストリート | 北行き出口と南行き入口 | |||
| 336.6～336.8 | 541.7～542.0 | 337 | バス US 77 (ノースループドライブ) / エルムアベニュー | 北行き出口337A（南）と337B（北）の標識あり | |||
| 337.2 | 542.7 | 338A |   US 84（ワコドライブ）からSH 31（ベルミードドライブ） –メキシア、コルシカナ | ||||
| ベルミード | 338.1 | 544.1 | 338B | ベーレンスサークル | |||
| 338.5 | 544.8 | 339 |  ループ340 / FM 3051（レイクショアドライブ） –レイクウェイコ | ||||
| レイシー・レイクビュー | 339.8 | 546.9 | 340 | マイヤーズレーン | 南行き出口は341番出口です。 | ||
| 339.9 | 547.0 | 341 | クレイヴンアベニュー | ||||
| ノースクレスト | 341.0 | 548.8 | 342A |  FM 2417（クレストドライブ） | |||
| 341.6 | 549.8 | 342B | バス。US77号線南行き（ニューダラスハイウェイ） | ||||
| エルム・モット | 342.6 | 551.4 | 343 |  FM 308（エルム・モット・ドライブ/リロイ・パークウェイ） | |||
| 344.0 | 553.6 | 345 | オールド・ダラス・ロード | ||||
| 344.0 | 553.6 | 345A | ヒルトップ・レーン/ハート・オブ・テキサス・スピードウェイ | 南行き出口と北行き入口 | |||
| ロス | 345.6 | 556.2 | 346 | ロスロード/トゥールズロード | |||
| 348.1 | 560.2 | 349 | ウィギンズロード | ||||
| 西 | 350.4 | 563.9 | 351 |  FM 1858 / トキオロード | |||
| 352.1 | 566.7 | 353 |  FM 2114 (TM ウェストパークウェイ) –西 | ||||
| | 353.1 | 568.3 | 354 | マーブルストリート | |||
| マクレナン郡とヒル郡の境界 | | 354.2 | 570.0 | 355 | カウンティラインロード | ||
| 丘 | | 355.6 | 572.3 | 356 | 郡道3102号線 | ||
| アボット | 357.9 | 576.0 | 358 |  FM 1242 –アボット | |||
| 358.9 | 577.6 | 359 |  FM 1304 | ||||
| | 360.2 | 579.7 | 362 | 郡道3111号線 | |||
| ヒルズボロ | 363.0 | 584.2 | 364A |  FM 310 –アキラ湖 | |||
| 364.5 | 586.6 | 364B |  SH81北 –ヒルズボロ | 北行き出口と南行き入口 | |||
| 364.7 | 586.9 | 364B | 郡道3102号線 | 南行き出口と北行き入口 | |||
| 367.0 | 590.6 | 367 |  FM 3267（オールド・バイナム・ロード） | 北行き出口と南行き入口 | |||
| 367.7 | 591.8 | 368A |   SH 22 / SH 171 –ホイットニー、メリディアン、コルシカナ | 南行き入口なし | |||
| 368.6 | 593.2 | 368B |  FM 286（オールド ブランドン ロード） | 北行き出口は368A出口です。 | |||
| 370.1 | 595.6 | 370 |  US77号線北行き / Spur 579号線 –ヒルズボロ | 南行き出口なし。US77号線の北端は重複している。 | |||
| | 371.1 | 597.2 | 370B | I-35W北 / I-35E北 –フォートワース、ダラス | I-35北行きはI-35EとI-35Wに分岐する。 | ||
| ルートにギャップがあります。州間高速道路35W（テキサス州）および州間高速道路35E（テキサス州）を参照してください。 | |||||||
| デントン | デントン | 467.8 | 752.9 | 467 | I-35E南 / I-35W南 –ダラス、フォートワース | I-35南はI-35EとI-35Wに分岐します。出口番号はI-35W用です。 | |
| 468.3 | 753.7 | 468 |  FM 1515（エアポートロード）/ウェストオークストリート | 南行き出口と北行き入口、テキサス・ヘルス・プレスビテリアン病院デントンへのアクセス | |||
| 468.8 | 754.5 | 469 |  US 380（ユニバーシティドライブ）–マッキーニー、ディケーター | ||||
| 469.9 | 756.2 | 470 |  ループ288東 | 南行き出口は471番出口です。 | |||
| 471.0 | 758.0 | 471 |  US 77南 / FM 1173 –デントン、クルム | US77号線重複区間の南端 | |||
| 472.4 | 760.3 | 472 | ガンザーロード | ||||
| 473.5 | 762.0 | 473 |  FM 3163（ミラムロード） | ||||
| 473.9 | 762.7 | 474 | カウリングロード | 北行き出口と南行き入口 | |||
| 475.0 | 764.4 | 475A |  FM 156 –クルム | 南行き出口と北行き入口 | |||
| 475.2 | 764.8 | 475B | レクターロード | ||||
| サンガー | 477.0 | 767.7 | 477 | I-35 BL北 / キートンロード | |||
| 478.0 | 769.3 | 478 |  FM 455 –パイロットポイント、ボリバル | ||||
| 478.8 | 770.6 | 479 | ベルツロード | ||||
| 480.1 | 772.6 | 480 | ロイスロード | ||||
| 481.0 | 774.1 | 481 | ビューロード | ||||
| 481.7 | 775.2 | 482 | チサムロード | ||||
| クック | バレービュー | 483.2 | 777.6 | 483 |  FM 3002（ローンオークロード） | ||
| 485.7 | 781.7 | 485 | フロンテージロード | 南行き出口と北行き入口 | |||
| 486.1 | 782.3 | 486 |  FM 1307 / フロンテージロード | ||||
| 486.7 | 783.3 | 487 |  FM 922 –バレービュー | 南行き入口なし | |||
| 488.7 | 786.5 | 488 | FM 1307 / ホックリークリークロード | 南行き出口489の標識 | |||
| 490.6 | 789.5 | 491 | スプリングクリークロード | ||||
| ゲインズビル | 493.8 | 794.7 | 494 |  FM 1306 | |||
| 495.7 | 797.8 | 495 | フロンテージロード | 南行き出口と北行き入口 | |||
| 496.0 | 798.2 | 496A | ウィーバーストリート | 北行き出口のみ | |||
| 496.6 | 799.2 | 496B |  FM 51（カリフォルニア ストリート） | 497号線南行きと表示 | |||
| 497.7 | 801.0 | 498 |  US 82 –シャーマン、ウィチタフォールズ | ||||
| 498.9 | 802.9 | 498B | 家畜・家禽・外来種検査所 | 南行きの出口と入口 | |||
| 498.1 | 801.6 | 499 | フロンテージロード | 北行きの出口と入口 | |||
| 499.4 | 803.7 | 500 |  FM 372 –ゲインズビル | ||||
| 500.8 | 806.0 | 501 |  FM 1202 / プライムアウトレットブールバード/リバティウェイ | ||||
| 502.1 | 808.1 | 502 | テキサス旅行情報センター、休憩所 | 南行きの出口と入口 | |||
| | 503.1 | 809.7 | 503 | フロンテージロード | 南行き出口なし | ||
| | 503.9 | 810.9 | 504 | 出口のみ | |||
| レッドリバー | 503.895 | 810.940 | I-35北行き / US 77北行き –オクラホマシティ | オクラホマへの継続 | |||
| 1.000 マイル = 1.609 km; 1.000 km = 0.621 マイル | |||||||
補助ルート
I-35 にはテキサス州に 2 つの補助ルートがあります。
I-35W :ヒルズボロのすぐ北の分岐からフォートワースを通過し、デントンのすぐ西で I-35 と合流する I- 35 の支線ルート。- I-635 ：ダラスの北と東の境界を囲む部分的なループ。I-635はダラス北部でI-35Eと交差しますが、I-35WやI-35とは交差しません。
注記
参考文献
- ^ a b運輸計画・計画部 (nd). 「州間高速道路35号線」高速道路指定ファイルテキサス州運輸省. 2007年7月23日閲覧。
- ^ a b「議事録110856」(PDF)テキサス州運輸委員会2007年7月28日閲覧。
- ^ a b「5月27日の議事録」（PDF） . テキサス州運輸委員会. 2007年7月28日閲覧。
- ^運輸計画・プログラミング課（nd）「高速道路指定用語集」テキサス州運輸局。 2020年5月20日閲覧。
- ^ 「79(R) SB 678 - 登録バージョン - 法案テキスト」 . state.tx.us .
- ^ a b「テキサス州中部におけるIH 35の改良」（PDF） .テキサス州運輸局. 2004年7月16日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2007年7月29日閲覧。
- ^ 「歴史の授業」。エクスペリエンス・オースティン。2007年7月1日時点のオリジナルよりアーカイブ。2007年7月30日閲覧。
- ^ Christiansen, Dennis L. (2005年8月11日). 「テキサス州の州間高速道路システムの歴史と影響」(PDF) . Texas Transportation Institute. pp. 32– 35. 2007年2月17日時点のオリジナル(PDF)からアーカイブ。 2007年7月29日閲覧。
- ^ 「Inner Space Cavern」 . Texas Speleological Survey . 1994. 2019年9月21日閲覧。
- ^マン、デイブ（2002年9月20日）「Born to be Reviled」オースティン・クロニクル。 2007年7月30日閲覧。
- ^ Blakeslee, Nate (1999年6月10日). 「I-35: 下層デッキの再建」 .政治.オースティン・クロニクル. 2007年7月30日閲覧。
- ^ 「イースト・オースティン・ストーリーズ」テキサス大学オースティン校。2007年6月12日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2007年7月30日閲覧。
- ^アルフレッド、アンディ、クイン、リア（1999年1月19日）「最近の人種問題がタイムリーな背景となる」オースティン・アメリカン・ステイツマン誌、p. B1。
- ^ Tamplin, Harley (2021年5月8日). 「I-35からUS 183への高架道路が爆破、テキサス州運輸省が新たな改善プロジェクトを開始」 . Kxan . 2021年6月24日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2021年6月21日閲覧。
- ^ Rodriguez, Candy (2021年9月10日). 「TxDOT、NB I-35からNB US 183のフライオーバーを土曜日に再開」 . Kxan . 2021年11月5日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2021年11月5日閲覧。
- ^ 「ブログ：テキサス州中部で竜巻発生後の広範囲にわたる被害」 KXAN、2022年3月21日。 2022年3月22日閲覧。
- ^ 「TxDOT、テンプルのI-35拡張工事の契約を締結」キリーン・デイリー・ヘラルド2014年10月15日閲覧。
- ^ 「my35 中央地域」。
- ^ 「TxDot『メインストリート・テキサス』資金マップ」（PDF） . テキサス州運輸局. 2014年10月15日閲覧。
- ^ a b c d e Thompson, Kelsey (2022年6月13日). 「TxDOTのI-35 Capital Expressプロジェクトの建設はいつ開始されるのか？」 . KXAN . 2022年9月30日閲覧。
- ^ Grabar, Henry (2021年10月19日). 「テキサス州がオースティンに建設を強行しようとしている20車線高速道路」 . Slate . 2022年9月30日閲覧。
- ^ Bernier, Nathan (2022年3月14日). 「I-35号線拡張により70戸の低所得者向け住宅団地が破壊される可能性。テキサス州運輸省は当初これに気付かなかった」 KUT . 2022年9月30日閲覧。
- ^ 「オースティンを通るI-35号線の改修プロジェクトが前進」 KVUE、2023年8月21日。 2023年8月23日閲覧。
- ^ワシントン、ザカリア（2022年1月26日）「オースティン住民、テキサス州運輸省のI-35への49億ドルの計画に懸念の声」コミュニティインパクト。2022年9月30日閲覧。
- ^ Bernier, Nathan (2021年8月12日). 「TxDOT、I-35の敷地面積縮小案にブレーキ」 KUT . 2022年9月30日閲覧。
- ^キンブル、ミーガン（2022年7月30日）「テキサス州、オースティンの州間高速道路35号線拡張計画を推進するために連邦環境法を無視したと非難される」テキサス・トリビューン紙。 2022年9月30日閲覧。
- ^ 「オースティン地域のI-35号線拡張プロジェクトをめぐるテキサス州運輸省に対する訴訟が棄却される」 KVUE、2023年6月20日。 2023年8月23日閲覧。
外部リンク
- ウィキメディア・コモンズにあるテキサス州の州間高速道路35号線に関連するメディア
