IV戦闘機司令部
1941年から1944年までのアメリカ空軍部隊

IV戦闘機司令部
訓練中の第354戦闘機隊のP -39エアラコブラ[注1]
アクティブ1941～1944年
国 アメリカ合衆国
支店 アメリカ陸軍アメリカ空軍
 
タイプ戦闘機部隊の指揮と訓練
司令官
著名な
指揮官		ミラード・F・ハーモン
ウィリアム・E・ケプナー
記章
IV戦闘機司令部の紋章[注 2] [1]
軍隊

第4戦闘機軍団は、解散したアメリカ空軍の部隊である。 1941年6月、カリフォルニア州マーチ飛行場において、暫定組織に代わって第4空軍の指揮下で発足した。戦闘機部隊の訓練と太平洋岸南部の防空を担当していた。真珠湾攻撃後、同軍の部隊は警戒態勢に置かれた。1942年、防空責任はアメリカ本土の太平洋岸全域に拡大され、司令部は南カリフォルニアからより中心地に位置するカリフォルニア州オークランド空港に移転した。太平洋への脅威が減少したため、1944年3月31日に解散した。

歴史

背景

GHQ空軍（GHQ AF）は、長距離目標に対する打撃力の維持と米国の防空という2つの主要な戦闘機能を持って設立されました。 [2] 1941年春、陸軍省は4つの戦略防衛地域を設定し、GHQ AFは南西航空管区を第4空軍として再編し、西海岸沿いと南西部の防空計画と組織を担当させました。[3] 第4空軍は、1941年7月8日にカリフォルニア州マーチフィールドでミラード・F・ハーモン少将の指揮の下、第4迎撃コマンドを発足させました。[1] [注 3]

防空

真珠湾攻撃により、西部戦域のすべての部隊の警戒が強化された。第1追撃隊の最初のロッキードP-38ライトニングは1941年12月8日にカリフォルニア州サンディエゴに到着し、同隊全体が12月22日までにミシガン州からカリフォルニア州に到着し、司令部の防空体制を強化した。12月中旬には、第1海兵航空団がバージニア州から移動し、さらなる増援として到着した。[4] 司令部は、責任地域における防空のための「アクティブエージェント」の統制を任されており、これには迎撃機、高射砲、防空気球などが含まれていた。民間組織は空襲警報を発令し、灯火管制を実施し、民間防衛局の管轄下に入った。 レーダーは当初、防空システムに組み込めるほど十分に発達していなかった。太平洋岸を警備するレーダーはわずか10基しかなかったが、司令部は航空警戒局（ASC）の一部として地上観測部隊と沿岸レーダー網の構築に「熱心に」取り組んだ。 [5]しかし、西部戦域の防空を2つの司令部で担当するのは現実的ではないことがすぐに明らかになり、1942年初頭、第4航空団が北西部の第2迎撃司令 部に代わって太平洋岸全体の防空を担当することになった。 [6] 6月、司令部は拡大した責任範囲に対応するため、より中心部に位置するカリフォルニア州オークランド空港に本部を北へ移転した。 [ 1 ]

太平洋岸に沿って、西部防衛司令部は海岸から約150マイル（240 km）内陸、200マイル（320 km）海上に及ぶ「重要防空圏」を設定し、第4爆撃司令部の長距離爆撃機が洋上を哨戒飛行した。砲兵部隊である第14高射司令部は、現在の第4戦闘司令部によって運用管理された。[7] 地域の防空航空団は、1942年8月にサンディエゴ、ロサンゼルス、サンフランシスコ、シアトルに設置された。[8] 15の新しいレーダーサイトが設置され、元の10か所のうちいくつかは場所が不適切であったため変更された。カナダ空軍 がブリティッシュコロンビア州のレーダーサイトから情報を提供するための取り決めがなされ、カバー範囲は南北に拡大され、メキシコのバハカリフォルニアに3か所のレーダーサイトが建設された。日本軍によるミッドウェー海戦およびアリューシャン列島への攻撃に伴い、追加の気球部隊と高射部隊が太平洋岸に移動し、司令部は第2航空軍からの部隊によって増強された。さらなる増援部隊が準備されたが、ミッドウェー海戦での勝利により、その移動は中止された。[9] 太平洋岸への攻撃の可能性が遠のくにつれ、防空部隊は訓練任務への関心をますます高めた。司令部は1943年9月まで防空任務の支援を継続した。[10]

部隊と乗組員の訓練

1942年、空軍戦闘司令部は第2および第3空軍のための作戦訓練部隊（OTU）システムを確立した。このシステムは後に第4空軍にも拡大された。当初はOTUシステムを第2および第3空軍に限定することを意図していたが、陸軍航空軍（AAF）の搭乗員と航空機の大部分が第4空軍に配属されたため、司令部が訓練責任を完全に放棄することは不可能であった。1942年5月、すべての追撃部隊がOTUの責任を引き継いだ。[11] AAFは司令部内の部隊をこのプログラムの最初の「親」および「衛星」として指定したが、第4空軍がOTU運用計画を提出したのは10月になってからであり、最初の部隊である第354戦闘機群がOTUシステムに基づく訓練を開始したのは1943年1月になってからであった。[12] しかし、1943年初頭、司令部部隊への納入が予定されていたベルP-39エアラコブラがソ連空軍に転用されたことで、司令部の訓練プログラムは「深刻な危機」に瀕した。[13] 同様の問題が司令部のP-38ライトニング訓練プログラムにも影響を与えた。 カーチス・ライトAT-9ジープは双発機運用の戦闘機パイロットの資格取得に利用できず、司令部の活動期間中はP-38の保有機数が常に不足していたため、P-38部隊の戦闘機訓練の一部は単発機のP-39で実施する必要があった。[14]

その後まもなく、海外部隊のパイロットの補充と育成のため、司令部のあるグループに50%の過剰人員を配置することが決定された。これが、海外の欠員を補充するために既存の部隊から選抜されるシステムに代わる、補充訓練部隊（RTU）プログラムの始まりであった。ムロック陸軍飛行場での補充訓練は秋に開始された。[15] OTUに特化していたI戦闘機司令部や、RTUが大部分を占めていたIII戦闘機司令部と は異なり、司令部の訓練には両方のタイプの部隊が含まれていた[16]。 しかし、やがてRTUプログラムは全大陸の空軍における主要な訓練形態となった。早くも1943年9月、陸軍航空軍司令部はこれ以上の戦闘機OTUは編成しないと発表。最後のOTU戦闘機グループは1944年初頭に訓練を終え、訓練は急速に補充訓練へと移行した。[15]

同司令部はまた、第2爆撃軍団の部隊との戦闘爆撃機合同訓練にも参加した。これらの訓練では、司令部の戦闘機は敵艦艇を捜索する爆撃機の護衛や、沿岸目標への攻撃を模擬する爆撃機に対する迎撃任務を担った。[17]

解散

AAFは、比較的柔軟性のない組織表に基づく標準的な部隊編成では訓練任務に適しておらず、補充任務に至ってはなおさらであることに気づきました。そのため、AAFは各基地を独立した番号付き部隊に編成する、より機能的なシステムを採用しました。[18] この全面的な再編に伴い、第4空軍はIV戦闘機司令部を解散し、その任務をAAF基地部隊を司令部とする航空団に移管しました。[1] [19] [20] [21]

系統

  • 1941年5月26日に第4迎撃司令部として編成された[注4]
1941年7月8日に発動
1942年5月15日に第4戦闘機司令部に再編
1942年9月18日頃、第IV戦闘機司令部に改称
1944年3月31日に解散[1] [注5]

コンポーネント

指示
  • 第4高射司令部：作戦統制 1942年 - 不明[22]
翼
  • 第85戦闘航空団：1943年11月28日～1944年1月10日[23]
  • ロサンゼルス防空軍団（後のロサンゼルス戦闘機団）: 1942年8月20日 - 1944年3月31日[24]
  • サンディエゴ防空航空団（後のサンディエゴ戦闘航空団）：1942年8月20日 - 1944年3月31日[25]
  • サンフランシスコ防空航空団（後のサンフランシスコ戦闘航空団）：1942年8月20日～1944年3月31日[26]
  • シアトル防空軍団（後のシアトル戦闘機団）: 1942年8月20日 - 1944年3月31日[27]
グループ
  • 第1追撃隊（後の第1戦闘機隊）、1941年12月22日から1942年1月まで配属、1942年1月から1942年6月10日まで配属[28]
  • 第14追撃隊（後の第14戦闘機隊）1941年10月17日から12月17日まで配属、1942年1月26日から8月まで配属[29]
  • 第20追撃群（後の第20戦闘群）、1941年10月1日 - 1943年8月25日（ 1942年2月 - 9月頃第3航空軍に配属、1942年10月 - 不明）[30]
  • 第35追撃隊、1941年10月2日～1942年4月23日[31]
  • 第51追撃群、1941年10月14日～1942年1月12日頃配属[32]
  • 第55追撃群（後の第55戦闘群）、1942年1月16日 - 1943年4月12日（1942年10月28日以降シアトル防空軍団に所属）[33]
  • 328戦闘機群、1942年7月10日 - 1943年4月12日、1944年3月1日 - 31日（1942年10月28日頃以降サンフランシスコ防空航空団（後のサンフランシスコ戦闘航空団）に所属）[34]
  • 第329戦闘機群、1942年7月10日～1943年4月10日[35]
  • 第354戦闘機群、1942年11月15日～1943年11月3日頃[36]
  • 第363戦闘機隊、1943年3月1日～4月12日[37]
  • 第412戦闘機群、1943年11月29日～1944年3月31日[38]
  • 第461爆撃隊、1943年11月29日～1944年3月31日[39]
  • 第479戦闘機隊、1943年10月15日～11月1日[40]
飛行隊

駅

キャンペーン

キャンペーンストリーマー キャンペーン 日付 注記
碑文のないアメリカンシアター 1941年12月7日 – 1944年3月31日 [1]

参照

参考文献

注記

説明ノート
  1. ^ 航空機はベル P-39N-BE エアラコブラ、シリアル 42-8896、第353戦闘飛行隊所属、「イル ウィンズ」です。
  2. ^ 1942年11月28日承認。
  3. ^ この司令部は、1941 年 4 月 22 日に組織され、1941 年 7 月 8 日に廃止された、明らかに暫定組織であった第 4 空軍迎撃司令部とは関係がありません。
  4. ^ マウラーは、この部隊が「IV」迎撃司令部として編成されたと述べている。しかし、部隊の編成・発足時には、部隊名にアラビア数字が用いられていた。陸軍航空軍の戦闘司令部を示すためにローマ数字が使用されるようになったのは、1942年9月になってからである。 「空軍歴史研究局組織記録：米空軍組織の種類」空軍歴史索引、2008年1月9日。 2016年9月19日閲覧。
  5. ^ 陸軍部隊のまま解散されたが、 1947年9月にアメリカ空軍が独立軍となった際に指揮権が移管された。
引用
  1. ^ abcdefg マウラー、戦闘ユニット、p. 442
  2. ^ ケイト＆ウィリアムズ、152ページ
  3. ^ ケイト＆ウィリアムズ、154ページ
  4. ^ ゴス『防空』278ページ
  5. ^ ゴス、290ページ
  6. ^ ゴス『防空』294-295ページ
  7. ^ ゴス『防空』 296ページ、地図297ページ
  8. ^ マウラー『戦闘部隊』426-430頁；ゴス『防空』296頁
  9. ^ ゴス『防空』297-300頁
  10. ^ ホワイト、38ページ
  11. ^ ホワイト、13ページ
  12. ^ ホワイト、14ページ
  13. ^ ホワイト、52ページ
  14. ^ ホワイト、53-54ページ
  15. ^ ab White、17ページ
  16. ^ ホワイト、37ページ
  17. ^ ホワイト、42ページ
  18. ^ ゴス『組織と責任』75ページ
  19. ^ 「Abstract, History 319 Wing May-Sep 1944」空軍歴史索引。 2022年2月6日閲覧。
  20. ^ 「第320航空団 1944年5月～10月の歴史 要旨」空軍歴史索引2022年2月6日閲覧。
  21. ^ 「第321航空団 1944年5月～12月の歴史 要旨」空軍歴史索引2022年2月6日閲覧。
  22. ^ ゴス『防空』296ページ
  23. ^ 「ファクトシート85航空師団（国防）」(Factsheet 85 Air Division (Defense)). 空軍歴史研究局 (Air Force Historical Research Agency). 2007年10月5日. 2012年10月30日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2014年4月1日閲覧。
  24. ^ マウラー『戦闘部隊』426-427ページ（第4空軍への配属）
  25. ^ マウラー『戦闘部隊』428-429ページ（第4空軍への配属）
  26. ^ マウラー『戦闘部隊』429ページ（第4空軍への配属）
  27. ^ マウラー『戦闘部隊』429-430ページ（第4空軍への配属）
  28. ^ Haulman, Daniel (2017年11月7日). 「ファクトシート1 作戦グループ（ACC）」. 空軍歴史研究局. 2021年12月27日閲覧。
  29. ^ Haulman, Daniel (2019年6月3日). 「ファクトシート14運用グループ（AETC）」. 空軍歴史研究局. 2017年8月26日閲覧。
  30. ^ Haulman, Daniel (2017年6月26日). 「ファクトシート20作戦群（ACC）」. 空軍歴史研究局. 2021年12月29日閲覧。
  31. ^ Robertson, Patsy (2017年4月19日). 「ファクトシート35作戦群（PACAF）」. 空軍歴史研究局. 2021年12月30日閲覧。
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  36. ^ Bailey, Carl E. (2012年4月5日). 「ファクトシート354作戦群（PACAF）」. 空軍歴史研究局. 2022年1月13日閲覧。
  37. ^ Robertson, Patsy (2017年7月10日). 「ファクトシート363 情報監視偵察グループ（ACC）」. 空軍歴史研究局. 2022年1月13日閲覧。
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  40. ^ Robertson, Patsy (2017年8月9日). 「ファクトシート 479th Flying Training Group (AETC)」. 空軍歴史研究局. 2022年1月16日閲覧。
  41. ^ マウラー『戦闘飛行隊』523ページ
  42. ^ マウラー『戦闘飛行隊』523ページ
  43. ^ マウラー『戦闘飛行隊』p6.650-651

参考文献

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  • マウラー編 (1983) [1961]. 『第二次世界大戦の空軍戦闘部隊』（PDF）（復刻版）. ワシントンD.C.: 空軍歴史局. ISBN 0-912799-02-1LCCN 61060979. 2016年12月20日時点の オリジナル（PDF）からアーカイブ。 2016年12月17日閲覧。
  • マウラー編 (1982) [1969]. 『第二次世界大戦における空軍戦闘飛行隊』（PDF）（復刻版）. ワシントンD.C.: 空軍歴史局. ISBN 0-405-12194-6LCCN  70605402. OCLC 72556. 2016年12月20日時点の オリジナル（PDF）からアーカイブ。 2016年12月17日閲覧。
  • ホワイト、ジェリー（1949年8月）。「1939年から1945年にかけてのアメリカ空軍における戦闘員と部隊訓練、アメリカ空軍歴史研究第61号」（PDF）。アメリカ空軍歴史局。 2022年1月30日閲覧。
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