イアン・スティール
スコットランドのサイクリスト

イアン・スティール
ライプツィヒでのピースレース第8ステージのスタート時（ゼッケン5番のイアン、左中央）
個人情報
生まれる（1928年12月28日）1928年12月28日
スコットランド、グラスゴー
死亡2015年10月20日（2015年10月20日）（86歳）
プロチーム
1951–1956バイキングサイクル
1956シロ・サン・ラファエル
大きな勝利
ピースレース（1952年）
ツアー・オブ・ブリテン（1951年）
ナショナルロードレース選手権（1952年）

ジョン・イアン・スティール[1]（1928年12月28日 - 2015年10月20日）は、スコットランド出身の自転車競技選手で、1952年にワルシャワ、ベルリン、プラハを結ぶ中央ヨーロッパのレース、ピース・レースで優勝した。彼は唯一のイギリス人[2]であり、英語圏出身者としては唯一の優勝者[3]でもあり、主要なレースで優勝した最初のイギリス人でもある[4] 。彼はセミプロとしてツアー・オブ・ブリテンでも優勝し、1952年のツアー・オブ・メキシコでは落車するまで2位にまで上り詰めた[5] 。

バイオグラフィー

スティールは1928年、スコットランドのグラスゴーで、乳製品店を経営するジョンとジェーン（旧姓ホワイト）の子として生まれ、[2]グラスゴーとダヌーンで育った。第二次世界大戦の勃発により疎開した後、彼と妹は祖父母とともにそこに住んでいた。[3]彼は1946年、18歳でグラスゴー・ユナイテッド・クラブに入会した。[7]彼は友人のジョン・ブライアリーの紹介で、グラスゴー・ユナイテッド・クラブに入会した。 彼の最初のレースは、1946年の25マイル（40 km）のタイムトライアルだった。彼は1時間13分55秒で3位となり、優勝者と2分遅れた。彼は記録を伸ばし、 25、50、100マイルのタイムトライアルで12時間以上優勝した。彼が自転車競技を始めた頃は、全国自転車競技者組合と新しい団体である英国レーシングサイクリスト連盟との間でレースが内戦状態にあった。 BLRCは公道でのマススタートレースの開催を開始しました。これは、19世紀にNCUがすべてのサイクリストに問題を引き起こすことを懸念して禁止していたスポーツの一種です。スティールは1951年にグラスゴー・ユナイテッドからBLRCを支援するグラスゴー・ウィーラーズに移籍しました。スコットランドの統括団体であるスコットランド・サイクリスト連合はこの紛争には関与していませんでしたが、NCUとBLRCの間の内戦はスコットランド人ライダーの海外レースに影響を与えました。

BLRCはナショナルチームを海外に派遣し、1951年にはスティールがスコットランド代表としてパリ​​＝ランスに出場し2位となった。彼の走りは、バイキングサイクルズがスポンサーを務めるイングランドのセミプロチームに強い印象を与えた。BLRCはセミプロの理念を支持し[8]、自らが推進するツール・ド・ブリテンへの参加を認めた。

スティールは1951年のツアー・オブ・ブリテンとその3つのステージで優勝した。[9]彼にとって初めてのイギリス訪問だった。[7]彼は翌年も別のステージで優勝し、ナショナルチャンピオンになった。

スティールは、バイキングチームのメカニックの義妹であるペギーと結婚していました。夫婦はフランス、スペイン、ジブラルタルを転々とする生活を送り、その後ヨットで大西洋を横断し、モーターホームで北米を縦横に旅した後、ラーグスに定住しました。スティールが競技自転車競技から引退した後、彼らは旅と年間6ヶ月間のB＆B経営を両立させました。彼らは62年間の結婚生活を送りました。 [3]スティールは2015年10月20日に亡くなりました。 [10] [2]

平和レース

ツール・オブ・ブリテンのステージ優勝は、彼にとって最も成功したシーズンの一つ、ピース・レースで優勝したシーズンのもう一つの特徴でした。彼はBLRC（英国自転車競技連盟）から共産圏ヨーロッパに派遣された英国チームの一員でした。このレースは主に戦後の共産圏の人々が参加し、スポーツを通して人々を団結させることを目的としていました。NCUはこの招待を断っていました。

レースは4月30日から5月13日まで続き、2,138km（1,328マイル）を時速37.5km（23.3マイル）で走行し、その大半は悪路だった。硬い路面で終わったのは2つのステージのみで、残りは頁岩や燃え殻の道で終わった。[11]スティールはケムニッツへの山岳コースで行われた第8ステージで首位に躍り出て、それまでのリーダーであるチェコ人ライダーのヤン・ヴェセリーに9分差をつけてゴールした。[3]彼は57時間6分17秒でレース全体を制覇し、ヴェセリーは2分半差で2位だった。さらに彼はチーム部門でイギリスチームを勝利に導いた。[3]

英国チームは2,000ポンド相当の品々を獲得した（鉄のカーテンの向こうにはプロのレースは存在しなかったため）。賞金にはブリーフケース、時計、カメラ、ラジオ、シェービング用品、洗面用品などが含まれていた。スティールは自転車を獲得し、プラハに住むスコットランド人の友人に贈った。[12]

国内への影響

雑誌『サイクリング・ウィークリー』は、「スティールの勝利 ― 英国チームの勝利にも貢献した ― は、公式には認められていない」と記している。[13] 1952年のスティールの名勝負は、対立していた英国の自転車競技団体に直接的な影響を与え、7年後に両団体が最終的に統合されるまで、不安定な休戦を余儀なくさせた。世界で最も過酷なアマチュアステージレースでのスティールの勝利により、BLRCが国際自転車競技連合（UCI）から国際公認を受けた際、NCU（英国自転車競技連合）は激怒した。しかし、英国自転車競技界の亀裂に業を煮やしたUCIは、解決策を模索しなければNCUを除名すると脅した。最終的にBLRCとNCUは合併し、英国自転車競技連盟（British Cycling Federation）が設立された。[14]

スティールはピースレース優勝50周年を記念して、英国レーシングサイクリスト連盟から表彰された。[14]

その後のキャリア

スティールは1951年から1955年までバイキング・サイクルズに所属していた。1955年、彼はイギリスが初めて参加したチームの一員としてツール・ド・フランスに出場した。選手の多くは、ヘラクレスがスポンサーを務めるライバルチームのメンバーだった。マネージャーのシド・コーゼンズも同様だった。作家のウィリアム・フォザリンガムは次のように記している。「スコットランド人のスティールは力強い走りを見せていたが、彼はヘラクレスの国内最大のライバルであるバイキングチームのメンバーだった。山岳ステージでコーゼンズがチームメイトを応援するためにメイン集団から後退するよう指示したとき、スティールは自身のチャンスを犠牲にしたくないと抗議した。彼は退場をちらつかせられ、士気は完全に打ち砕かれ、当然のように帰国した。」[15]

イギリスチームでは2人だけがレースを完走した。ブライアン・ロビンソンは29位、トニー・ホアは69位で優勝者から6時間以上遅れていた。チームメイトのロビンソンはスイスのチーム、シロ・サン・ラファエル[16]で走る契約を確保しており、スティールはホアと3人目のイギリス人、バーナード・ピュージーと共にロビンソンに加わった。チームのスターライダーはヒューゴ・コブレットだったが、ロビンソンを含むほとんどのライダーに自転車、ジャージ、費用、そして賞品獲得のチャンスが与えられただけの貧弱なチームだった。スティールはイギリスに戻り、1956年に再びヴァイキングサイクルズで最後のシーズンを走り、チームのマネージャーになった[17] 。アマチュアへの復帰は困難で長い道のりとなり、スティールはシーズン末に引退した。彼のキャリアは1951年と1952年に絶頂期を迎えたが、1953年から1956年までは勝利がなかった。

表彰と記念

黄金の書

スティールの功績は1990年代に称賛され、サイクリング・ウィークリー誌は彼にゴールデン・ブック・オブ・サイクリングのページを与えた。[18]

参考文献

  1. ^ スティールのファーストネームは、 1953年4月にザ・バイシクルで確認されたようにジョンだが、「彼は子供の頃から『イアン』と呼ばれていたと語っている。」
  2. ^ abc William Fotheringham (2015年10月26日). 「イアン・スティール訃報」. The Guardian . 2015年11月4日閲覧。
  3. ^ abcde Moore, Richard (2015年6月21日). 「When Steel ruled behind Iron Curtain」. scotsman.com . 2015年6月21日閲覧。
  4. ^ ゴールデンブック・オブ・サイクリング、英国
  5. ^ 「動画：英国ツアーのベテランがカンブリアとボーダーズのステージを回想」ITVニュース。
  6. ^ イアン・スティール、サイクリングアーカイブ（アーカイブ）
  7. ^ The Bicycle、英国、1953年4月8日、p22
  8. ^ ヨーロッパ大陸では一般的だったが、イギリスではNCUやタイムトライアル団体であるロードタイムトライアル評議会（RTC）に認められていなかったセミプロフェッショナルカテゴリーは、正式には独立クラスと呼ばれていた。ライダーは走行料を受け取ることができ、賞金も現金で受け取ることができた。ウェアに広告を載せることもできた。プロとアマチュアの両方と対戦できたが、同時に両方を対戦することはできなかった。ライダーに才能を試し、プロに転向するかアマチュアに戻るかを決める機会を与えることが目的だった。
  9. ^ “Viking Bicycles”. wlv.ac.uk. 2012年3月16日時点のオリジナルよりアーカイブ。
  10. ^ 「元ツール・オブ・ブリテン優勝者のイアン・スティール氏が86歳で死去」『サイクリング・ウィークリー』 2015年10月21日。
  11. ^ The Bicycle、英国、1952年5月28日、10ページ
  12. ^ The Bicycle、英国、1952年5月28日、14ページ
  13. ^ 作家でBLRC元役員のチャス・メッセンジャーは、BLRCに反対していた『サイクリング』誌はスティールの勝利を無視し、国内政治とBLRCがNCUへの加盟を求めていると思われることについて書いたと述べた。メッセンジャーは著書『ライド・アンド・ビー・ダムド』の中で、「ユニオンの『ロードレーサー』が自転車にベルを付けることを義務付けられていた時代だ。なんて厚かましい！」と述べている。
  14. ^ サイクリング・ウィークリー、英国、2002年4月
  15. ^ フォザリンガム、ウィリアム（2005年、ルール・ブリタニア、イエロー・ジャージー（英国）、ISBN 978-0-224-07425-4、19ページ
  16. ^ de Wielersite. 「イアン・スティール」.cyclingwebsite.net . 2012年10月9日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2009年9月6日閲覧。
  17. ^ “Bob Thom”. wlv.ac.uk . 2012年10月17日時点のオリジナルよりアーカイブ。
  18. ^ “Golden Book - Ian Steel”. thepedalclub.org . 2012年4月3日時点のオリジナルよりアーカイブ。
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