アイフィールド水車

イギリス、ウェスト・サセックスの史跡
アイフィールド水車
北東から見た製粉所、2023年5月
位置ハイドドライブ、アイフィールドウェスト、クローリーウェストサセックスRH11 0PL、イギリス
座標北緯51°06′49″ 西経0°13′21″ / 北緯51.1136° 西経0.​​2225° / 51.1136; -0.2225
建設された1817年(現在の建物)
のために構築トーマス・デュラント
建築様式下見板張りの 伝統様式
指定建造物– グレードII
正式名称アイフィールド水車
指定された1948年6月21日
参照番号1207630
アイフィールド水車はクローリーにあります
アイフィールド水車
クローリーのアイフィールド水車の位置

アイフィールド水車は、イングランド、ウェスト・サセックスクローリーアイフィールド地区にある、 19世紀に建てられた下見板張りの 水車です。かつてクローリー地区に数多くあった製鉄の一つを、かつては小規模な製粉所として利用していた場所に建てられましたが、1930年代には使われなくなりました。1970年代に住宅開発のために土地を取得した地方議会は、地元の愛好家に水車を借り、彼らが修復して稼働可能な状態にしました。水車と付属の住宅は指定建造物に指定されており、敷地内にはコテージ(指定建造物には指定されていません)もあります。

サイトの歴史

アイフィールド周辺の地域はもともと樹木が深く、セント・レオナルドの森の一部を形成していました。[1]モール川の 小川や支流が土壌を流れており、南側の砂質土とさらに北側の石灰岩の狭い露頭の間にあるウィールド粘土の地域です。[2] 13世紀までに少なくとも1つの製粉所が村に設立されましたが、これはさらに北でした。[3] その所有権に関する記録は残っていませんが、十分の一文書に何度か言及されており、荘園領主のものだった可能性があります。[1]

16世紀後半には、この場所に製鉄所が存在していました。領主は、近くのビューブッシュにある製鉄所から南西1マイル(1.6キロメートル)に流れるアイフィールド・ブルック(モール川の支流)の一部を所有していました。[2] [4] このブルックは16世紀に堰き止められ[5] 、製鉄所に動力を供給する製粉池が作られました。1606年までに、「家屋、納屋、製粉所、製粉池、そしてアイフィールド・ミルとアイフィールド・ミル・ポンドとして知られる2つのクロフトの土地」 [注1]が整備されました。[4]サセックス州 全域に多くの製鉄所を所有していた地元の裕福なミドルトン家は、この製粉所と付属の建物を賃借していました。彼らはビューブッシュの製鉄所の借地人でもありました。[4] [6]

サセックスの鉄産業は17世紀半ばに急速に衰退しました。ビューブッシュ製鉄所は1642年に閉鎖されました。これは、この地域の森林が完全に伐採され、燃料となる木材がなくなったためです。翌年、イングランド内戦が激化すると、議会派がこの地域を制圧し、製鉄所の残骸をすべて破壊しました。アイフィールドの鍛冶場跡地は更地となり、その場所に製粉所が建設されました。[6] (当時、鍛冶場は「ミル」という一般的な名称で呼ばれ、操業者は「ミラー」または「ファーマー」と呼ばれていました。そのため、この変化がいつ起こったのかを正確に特定することは困難です。)[4] 1660年には、地元のクエーカー教徒、ウィリアム・ガートンが操業していた時点では、間違いなく操業していました。アイフィールドは非国教徒の温床(世界で最初のクエーカー教徒の集会所の一つがあった場所)であったにもかかわらず、彼はその後25年間、宗教的信念を理由に度々投獄されました[7]

当初、この製粉所は小規模だったが、製粉工程の効率化に伴い規模を拡大し、1683年に再建された。[8] この頃までに、製粉所と付属建物はミドルトン家によって完全に所有されていたが、1715年には別の裕福な地元実業家レナード・ゲールが購入した。[5] 1759年までに製粉所は彼の家族の手から離れ、その後50年間、様々な共同経営者によって所有された。[9] この頃までに、この製粉所は地域で最大の製粉所となっていた。ナポレオンがイギリス侵攻の脅威にさらされた際、すべての製粉所の生産量を調査した結果、アイフィールド製粉所は1日に小麦粉16袋とパン120斤を生産できることが判明した。他の地元の製粉所は1日に4袋しか生産できなかった。[10]

効率的な生産にもかかわらず、この製粉所は1809年にロンドンを拠点とする実業家アブラハム・ゴールドスミッドによって購入されてから1810年代には使われなくなってしまった。1817年に近くのマースサム出身の製粉業者トーマス・デュラントが1,200ポンドで購入するまで、8年間も使われていなかった。デュラントは製粉業者も兼務する最初の所有者であり、彼の所有下で製粉所は完全に再建された。[5] [10]

復興

工場の池に流れ込むイフィールド・ブルック

1683 年の建物は取り壊され、現在ある建物がその場所に建てられました。1683 年の日付とトーマス・ミドルトンと妻メアリーのイニシャルが刻まれた装飾的な石板が回収され、外部に取り付けられました (ミドルトンは 1683 年の再建当時の所有者でした)。[8] トーマス・デュラントは建設に 3,500 ポンドを費やしました。この資金は、マースサムの工場への水供給を破壊し使用不能にした鉱夫の集団に対する訴訟で勝訴したことで得られました。[10]同様の問題は、再建された直後にアイフィールドの工場にも影響を及ぼし始めました。小川の流れが弱くなるにつれて水供給が不足し始め、1848 年にはホーシャムへの鉄道建設により工場の池が半分に分断されました。当初は橋が架かっていましたが、すぐに盛土に置き換えられました。[11] また、1837年には、村の中心部近くに競合する風車が建設され、 [11] [12] 1821年までにアイフィールド教区にさらに2軒の製粉業者が記録されました。[3] 19世紀から20世紀にかけて徐々に衰退が続き、製粉所は多くの所有者の手に渡り、老舗の製粉業者であるハーディング家でさえ苦境に立たされました。水車で駆動する蒸気機関が設置されていましたが、水力が弱かったため、エンジンはしばしば手動で操作する必要がありました。[11] 1927年までに製粉所は使用されなくなり、[13] 1934年に隣接するミルコテージと共に売りに出されました。「絵のように美しい、使われなくなった水車のある紳士の邸宅」と評されたミルコテージは、[11] [12]製粉所の重要性が薄れていたことは明らかでした。

復元

工場の池越しに南を眺める

工場は倉庫として使用される以外は使われておらず、名目上は売りに出されていたが、1974年にクローリー自治区議会が強制収用命令を用いて買い取った。 [13] 議会はアイフィールドの端にある土地を住宅用に取得していた。[12]議会 は、構造上劣悪な状態にあった工場の修復をボランティアグループに許可した。作業は1974年6月15日に開始された。[13]

建物のあらゆる部分は、放置と長期にわたる不使用によって損傷を受けていました。木々が建物に侵入し、屋根が崩落し、建物を支える主要な木材は腐って交換が必要でした。擁壁は内側に崩れ落ち、水車は健全ではあるものの泥の中に埋もれていました。工事は当初の見積もりである3年を大幅に上回る8年を要しましたが、多額の寄付金によって、当初見積もられていなかった多くの内装工事が賄われました。[13] 3つの階段、内壁の板張り、そして木製の床はすべて張り替えられ、すべての窓も元のデザイン通りに再設置されました。[14] [15] 外装では、下見板が取り外され、防水材が張られました。多くの板張りは交換が必要でしたが、元の外観は維持されました。屋根もまた、これ以上の腐食を防ぐため、内外ともに補修されました。[14]

耐荷重用の木材と支柱の交換は特に困難を極めた。新しい木材を設置する間、建物全体を油圧ジャッキで持ち上げ、一時的に上に吊り下げなければならなかった。 [14] 水車とその周囲のレンガ造りの構造の作業も困難を極め、数年を要した。水車の部品は回収され、再建されたオークと鋼鉄の構造に組み込まれた。それを支える壁も同時に完全に再建された。製粉所の池を横切るように水門が建設され、同じくウェスト・サセックス州バージェス・ヒルにあった使われなくなったハモンズ製粉所から流量制御機構が持ち込まれた[15] 水車はオーバーショット式で、サセックス州で最大の水車[12]であり、重さは約6英トン(6.1 t、6.7米トン)、直径は11フィート(3.4 m)で、水量に応じて毎分8回転から15回転する。[16]

修復作業は規模が大きく、多くの作業が困難であったにもかかわらず、ほぼ全てがボランティアによって行われ、主に週末に作業が行われました。雇用創出プログラムに参加していた失業者も一時的に雇用されましたが、専門の技術者、建設作業員、その他の資格を持つ労働者は、8年間の修復期間中、一度も雇用されませんでした。[16] この修復に使用された水車の木製部分は約30年で腐朽したため、宝くじ遺産基金からの財政支援を受けて、鋼鉄製の新しい水車が建設されました。

製粉所の池とその周辺地域の生態系と野生生物のバランスを改善する努力がなされてきました。1976年の再建工事で池の北側は排水され、その底には木々が生い茂り始めました。[17]一方、鉄道線路の南側は生態学的に「事実上の砂漠」と評されていました。しかし、1979年までに3万匹以上の魚が再放流され、[18]鳥類も急速に定着し、ある調査では58種の鳥類が記録されました。土壌は良質であると考えられており、適切な植生が定着する可能性が高まっています。[17]

建築

アイフィールド水車は、3階建ての高層建築で、外部に羽目板が張られており、[19]レンガ造りの1階と、木造の切妻屋根の2階から構成されています。スレート屋根の軒は、ブラケットを介して壁を越えて架けられいます。[20]北面には、水車用ホイストが突き出ていますが、その周囲の木造部分とレンガ造り部分は、修復中にひどく腐食していることが判明しました。 [ 14 ] [ 20]

現在の活動

アイフィールド ミル ハウス

アイフィールド水車は、1948年6月21日にイングリッシュ・ヘリテッジによってグレードIIに指定されました。クローリー自治区にあるグレードII建造物79棟、そして全グレードを合わせた指定建造物100棟のうちの1棟です。 [21]建物は現在も自治区議会が所有していますが、クローリー博物館協会に貸与されています。サウスゲート地区 のゴフス・パークにクローリー博物館が設立される以前は、この水車に臨時博物館と展示室が設置されていました。[16] [22]

製粉所とコテージも土地収用計画の一環として議会に購入され、それ以来民間の借主に貸し出されてきた。[17] 製粉所は16世紀の木骨造りの建物で、レンガ造りの近代的な増築部分があり、現在はパブになっている。元々は瓦葺きの寄棟屋根だが、建物の大部分は20世紀に古い建物のスタイルで改築された。1974年5月1日にグレードIIに指定された。[23] コテージはイングリッシュ・ヘリテッジによって個別に指定されていない。16世紀か17世紀に納屋として建てられたが、1930年代に住宅用に改築された。[12]

デニス・オヴェンデンによるアイフィールド・ミルの絵画(1848年頃 - ジェニー・リンドの蒸気機関車がクローリーからホーシャムへ向かう途中、水車池を横切る木製のトレリス高架橋を渡る様子を描いている)は、ロイヤルメールの切手の作成に使用されました。

水車小屋のイラストは、2015年に画家のデニス・オヴェンデンによって描かれ、1848年にクローリーとホーシャム間の鉄道が木製のトレリス高架橋で水車小屋の池を横切っていたときの光景を描いています。[24]この絵はその後、ロイヤルメールの限定版切手にも登場しました。

注記

  1. ^ 工場の証書に引用されている。

参考文献

  1. ^ ab Bracher 1994、p. 1。
  2. ^ ギブソンヒル&ヘンベリー 1979、p.2より。
  3. ^ ab Hudson, TP編 (1987). 「サセックス州の歴史:第6巻第3部 ― ブランバー・レイプ(北東部)クローリー新市街を含む。アイフィールド ― 経済史」.ヴィクトリア州サセックスの歴史. ブリティッシュ・ヒストリー・オンライン. pp.  63– 67. 2013年11月21日閲覧
  4. ^ abcd Bracher 1994、p.2。
  5. ^ abc ギブソンヒル&ヘンベリー 1979、p.4。
  6. ^ ab Bracher 1994、p.3。
  7. ^ ハドソン・TP編 (1987). 「サセックス州の歴史:第6巻 第3部 ブランバー・レイプ(北東部)クローリー新市街を含む。アイフィールド - プロテスタント非国教徒運動」.ヴィクトリア州サセックスの歴史. ブリティッシュ・ヒストリー・オンライン. pp.  71-72 . 2013年11月21日閲覧
  8. ^ ab Bracher 1994、p.4。
  9. ^ ブラッチャー 1994、7ページ。
  10. ^ abc Bracher 1994、8ページ。
  11. ^ abcd Bracher 1994、9ページ。
  12. ^ abcde ギブソンヒル&ヘンベリー 1979、p.7。
  13. ^ abcd Henbery 1996、p.1。
  14. ^ abcd Henbery 1996、p.2。
  15. ^ ヘンベリー 1996、3ページより。
  16. ^ abc Henbery 1996、4ページ。
  17. ^ abc ギブソンヒル&ヘンベリー 1979、8ページ。
  18. ^ ギブソンヒル&ヘンベリー 1979年、10ページ。
  19. ^ ネアン&ペブスナー 1965年、207ページ。
  20. ^ ab Historic England . 「Ifield Water Mill, Hyde Drive, Ifield (Grade II) (1207630)」.イングランド国立遺産リスト. 2013年11月21日閲覧。
  21. ^ 「クローリーの指定建造物」(PDF)クローリー行政区議会。2011年7月6日。2015年6月10日時点のオリジナルよりアーカイブ(PDF) 。 2013年2月4日閲覧
  22. ^ ブラッチャー 1994、10ページ。
  23. ^ ヒストリック・イングランド. 「Ifield Mill House, Rusper Road, Ifield (Grade II) (1180468)」.イングランド国立遺産リスト. 2013年11月21日閲覧。
  24. ^ 「アイフィールド・ミルの歴史を描く」2016年1月28日。

参考文献

  • ブラッチャー、P. (1994). 「アイフィールド水車:その所有者と使用者」出版物第3号. クローリー:クローリー博物館協会.
  • ギブソン=ヒル、J.; ヘンベリー、EW (1979). 『アイフィールド・ミル:概説』クローリー:クローリー博物館協会.
  • ヘンベリー、EW (1996). 『アイフィールド・ミル修復』(第6版). クローリー:クローリー博物館協会.
  • イアン・ネアン著ニコラウス・ペヴスナー著(1965年)『イングランドの建築:サセックス』ハーモンズワース:ペンギンブックスISBN 0-14-071028-0
  • 公式サイト
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