イラ線

イラ線
イラ駅
概要
ネイティブ名	イラリンジェン
所有者	トロンハイム市
テルミニ	ムンケガタ イラ
駅	6
サービス
タイプ	路面電車
システム	トロンハイム路面電車
オペレーター	ボレアル・ベイン
歴史
オープン	1901
閉鎖	1988～1990年
テクニカル
トラック数	ダブル
軌道ゲージ	1,000 mm ( 3 ft  3+3 ⁄ 8 インチ）
ルートマップ 伝説 レードライン トルゲット （ 1901年- 1961  ） プリンセンズ門 エルゲセター線 聖オラフ門 （1924年） ドロニンゲンス門 トルデンショルド門 ホスピタルキルカ カルブスキンネット スカンセン イラ （1924年│ 1901年- 1924  ） 旋回線 イルヴォレンループ グラーカレン線 この図: ビュー 話す 編集

イラ線（ノルウェー語：Ilalinjen）は、ノルウェーのトロンハイムにあるトロンハイム・トルグとイラを結ぶ路面電車です。この路線は元々トロンハイム路面電車の一部であり、1901年に開通しました^[1]。1893年から運行されていた乗合馬車の運行に取って代わりました。1988年に廃止されましたが、1990年にグラーカル線が復活した際に一部区間が再開されました。この路線は世界最北の路面電車であり、メーターゲージです。

この路線は、イレヴォレンからトロンハイム・トルグまでコンゲンス門に沿って走り、1974年までトロンハイム・スポルヴェイによって運営されていました。1924年にA/Sグラーカルバネンが路面電車のサービスを開始したとき、終点の聖オラフ門まで線路を運行するライセンスを取得しました。1921年に、路面電車が方向転換する必要がないように、終点のイラ公園を囲むループが建設されましたが、これは1983年に転回三角形に再建されました。1973年には、イラリンイェン発のほとんどの便がリアンまで運行を継続しました。しかし、数年間（1975年頃まで）、夜間と週末には一部の便がイラで転回しました。

参考文献

1. ケンスタッド、ルーン (2004)。トリッケンとトロンハイム 100 年前。バク・アカデミスク・フォルラグ。ISBN 82-519-1895-2。