 解体前のペトロカナダオークビル製油所 | |
インダス製油所のインタラクティブマップ | |
| 国 | パキスタン |
|---|---|
| 市 | カラチ |
| 座標 | 北緯24度47分0秒 東経67度22分0秒 / 北緯24.78333度 東経67.36667度 / 24.78333; 67.36667 |
| 製油所の詳細 | |
| オペレーター | インダス・リファイナリー・リミテッド |
| 所有者 | インダス・リファイナリー・リミテッド |
| 委託 | 2004 |
| 廃止 | プロジェクト休止中 |
| 容量 | 93,000バレル/日（14,800立方メートル/日） |
インダス製油所プロジェクトは、インダス製油所リミテッド（IRL）によって パキスタンのシンド州カラチ近郊に設立が提案された石油精製所でした。
歴史
IRLは2004年、カナダの石油精製所を購入し、解体してパキスタンに移転し、パキスタンに精製石油製品を供給するという提案から始まり、中東、パキスタン、米国、英国のスポンサーと投資家からの投資を受けた[1] 。 [2] 2006年9月、IRLとファウジ石油ターミナル会社の間で、精製所への供給のためにカシム港に追加の石油桟橋を開設するための覚書が締結されたことが発表された。[3]
2007年4月、製油所の工事は翌月（2007年5月）に開始されると発表されました。当初、製油所の稼働開始は2009年第1四半期の予定でした。この時点で、製油所の建設費用は7億5,000万米ドルと予測されており、パキスタンの精製能力は35%増加し、当時の予想能力は1日あたり12万6,000バレルでした。[4]
このプロジェクトのためにカナダからパキスタンへ輸送される部品の総量は約10万立方メートルでした。2007年6月までにプラントの65%が組み立てのためにカナダからパキスタンへ輸送されましたが、精製所部品のさらなる輸送は行われませんでした。最終的に、カナダに残っていた部品は、運送業者やその他のサービス提供者への支払いのために競売にかけられました。[1]
2008年3月までに、プロジェクト完了の1年遅延が発表された。IRLのCEOであるソハイル・シャムシは、パキスタンの政情不安とテロ攻撃による投資抑制が遅延の理由だと述べた。解体されたオークビルにあった元のカナダの工場も環境汚染で批判され、所有者であるペトロ・カナダによって閉鎖された。これは石油製品の硫黄含有量に関する基準が厳格化されたことが一因だった。この時点で、工場の予想生産量は1日あたり9万3000バレルだった。製油所の予想コストは9億ドルに増加した。[5]その後、生産能力を13万3000バレルに増強する計画は棚上げされた。[6]
2009年10月、製油所の工事が完全に停止したことが発表されました。これは、ベナジル・ブット首相暗殺とそれに続くパキスタンの信用格付けの低下を受けて、政治的リスクが高まり、投資家が撤退したことが原因であると発表されました。IRLのCEOによると、この時点で製油所は「半分完成」していました。[6]
2010年8月、ソハイル・シャムシ氏は、新たな中国投資家が工場建設を支援すると発表した。[7] 2011年7月、シャムシ氏は中国投資家が工場への投資から撤退したと発表した。[8] 2013年7月、シャムシ氏はドイツの投資家がプロジェクトに新たな関心を示していると発表した。[9]
2013年10月までに、同社は「長年休眠状態」と評された。主要投資会社であるバーレーンに拠点を置くPSIエナジー・ホールディング・カンパニーの英国人オーナー、ライアン・コーネリアスは、当時、ドバイで、彼と他の6人の共犯者と共に、ドバイ・イスラム銀行から5億100万ドル相当の貿易金融を「法外なプロジェクト」に流用した容疑で投獄されていたが、彼はこの資金がIRLプロジェクトに使われたと主張していた。同時に、コーネリアスはパキスタンでIRLの所有権をめぐる法廷闘争に巻き込まれ、投獄中に株主として投票権を行使できない間に行われた株式売却によって、保有株式の80%を失ったと主張していた[1] 。ソハイル・シャムシは、製油所の87%は自分の所有物だと主張していた[1] 。 2018年、コーネリアスは、2008年から服役していた10年の刑に加え、これらの罪でさらに20年の刑を言い渡された[10]。
参照
参考文献
- ^ abcd Hasan, Saad (2013年10月3日). 「投獄された英国の大物実業家、パキスタン製油所の株式をめぐって争う」Express Tribune . 2019年11月1日閲覧。
- ^ 「トランスアジア、10万バレルの製油所をイタリアからパキスタンに移転」Industrial Info Resourcesウェブサイト。2008年7月2日。 2020年9月15日閲覧。
- ^ 「カシム港に新しい桟橋を建設するための覚書が締結」Dawn . APP. 2006年9月9日. 2019年11月1日閲覧。
- ^ Husain, Shakir (2007年4月6日). 「インダス製油所建設、来月開始」. Gulf News . 2019年11月1日閲覧。
- ^ 「インダス製油所プロジェクト、遅延」The News（パキスタン） 2008年3月15日。 2019年11月1日閲覧。
- ^ ab 「インダス製油所の作業、安全上の懸念で停止」パキスタン・ニュース・サービス、2009年10月20日。 2019年11月1日閲覧。
- ^ 「中国、欧州勢に代わりインダス製油所のリード投資家に」The News（パキスタン） 2010年8月25日。 2019年11月1日閲覧。
- ^ スタッフ記者（2011年7月8日）「中国企業の撤退でインダス製油所プロジェクトが危機に」ザ・ネイション誌。 2019年11月1日閲覧。
- ^ Hasan, Saad (2013年7月28日). 「プロジェクトは宙ぶらりん：インダス製油所のスポンサー、プロジェクト復活に苦戦」Express Tribune . 2019年11月1日閲覧。
- ^ サンダーソン、ダニエル（2018年12月3日）「英国人銀行家ライアン・コーネリアス、大規模詐欺でドバイ刑務所に20年以上収監」ザ・ナショナル。 2019年11月1日閲覧。
外部リンク
- インダス・リファイナリー・リミテッド
