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| クラスの概要 | |
|---|---|
| 名前 | アイリスクラス |
| ビルダー | ペンブルック造船所、ウェールズ |
| オペレーター |  イギリス海軍 |
| 後継者 | リアンダー級 |
| 建設された | 1875–1879 |
| 委託中 | 1877–1914 |
| 完了 | 2 |
| 廃棄 | 2 |
| 一般的な特徴（構築時） | |
| タイプ | 伝令船（後に防護巡洋艦） |
| 変位 | 3,730ロングトン（3,790 トン） |
| 長さ | 315フィート（96メートル）または331フィート6インチ（101メートル） |
| ビーム | 46フィート（14メートル） |
| 下書き | 20フィート6インチ（6.2メートル） |
| 設置電力 | ボイラー12基。 6,000 ihp (4,500 kW ) |
| 推進 | 2 × シャフト; 2 ×複膨張式蒸気エンジン |
| 帆の計画 | バーク- 装備 |
| スピード | 17ノット（時速31km、時速20マイル） |
| 範囲 | 4,400～4,950 nmi (8,150～9,170 km; 5,060～5,700 mi)、10ノット (19 km/h; 12 mph) |
| 補体 | 275 |
| 武装 | 64ポンドライフル銃（RML） 10門 |
アイリス級は、 1870年代にイギリス海軍向けに建造されたHMS アイリスとHMS マーキュリーの2隻で構成され、イギリス初の全鋼製軍艦でした。
デザインと説明
アイリス級は、海軍建設部長ナサニエル・バーナビーの指揮の下、ウィリアム・ホワイトが伝令艦として設計し、後に二等防護巡洋艦に再指定されました。姉妹艦の唯一の目に見える違いは、アイリスがクリッパー型の艦首を持ち、マーキュリーよりもまっすぐな船首を持つ点でした。アイリスの全長は331フィート6インチ（101メートル）、マーキュリーは315フィート（96メートル）でした。姉妹艦の全幅は46フィート（14メートル）、喫水は20フィート6インチ（6.2メートル）でした。通常時の排水量は3,730ロングトン（ 3,790 トン）で[1]、全鋼製船体を持つ最初のイギリスの軍艦でした[2] 。乗組員は275名の士官と下士官で構成されていました。[1]船は装甲が施されていなかったが、内部の広範囲にわたる区画により浸水からある程度の保護が図られていた。また、推進機械室の下には長さ150フィート（45.7メートル）の二重底が敷かれていた。 [3]
アイリス級は、モーズレイ・サンズ・アンド・フィールド 社製の水平4気筒複膨張式蒸気エンジン2基を搭載していた。この蒸気エンジンは、内径41インチ（100cm）の高圧シリンダー2基と、直径75インチ（190cm）の低圧シリンダー2基で構成されていた。すべてのシリンダーのストロークは36インチ（91cm）だった。各エンジンは、8つの楕円形ボイラーと4つの円筒形ボイラーからの蒸気を使用して、作動圧力65psi（448kPa、5kgf/cm2）で 1本 のプロペラ シャフトを駆動した。[1]エンジンは、速度17ノット（31km/h、20mph）で合計6,000指示馬力（ 4,500kW ）を発生するように設計されたが、この速度は姉妹機によって楽々と上回られた。アイリスは当初、海上公試において7,086馬力（5,284kW）の出力から最高速度16.6ノット（30.7km/h、19.1mph）に達しましたが、新しいプロペラを装着した後、7,330馬力（5,470kW）の出力から最高速度17.89ノット（33.13km/h、20.59mph）を達成しました。マーキュリーは7,735馬力（5,768kW）の出力から最高速度18.57ノット（34.39km/h、21.37mph）を記録し、世界最速の軍艦となりました。[3]これらの船は最大780ロングトン（793トン）の石炭を搭載し、10ノット（時速19キロメートル）で4,400～4,950海里（8,150～9,170キロメートル、5,060～5,700マイル）を航行するのに十分な量でした。当初はバーク型の帆装が取り付けられていましたが、数年後に撤去されました。[1]
アイリス級艦は当初、 64ポンド（6.3インチ（160 mm））ライフル銃前装（RML）10門を装備しており、そのうち8門は主甲板に、残りの2門は上甲板のピボットマウントに設置され、艦首と艦尾の追撃銃として使用された。[1]
船舶
| 名前 | ビルダー[3] | 定められた[3] | 発売[3] | 完了[3] | 運命[1] |
|---|---|---|---|---|---|
| 虹彩 | ペンブローク造船所 | 1875年11月10日 | 1877年4月12日 | 1879年4月 | 1905年7月11日、 スクラップとして売却 |
| 水銀 | 1876年3月16日 | 1878年4月17日 | 1879年9月 | 1919年7月9日、スクラップとして売却 |
建設とキャリア
アイリスは1877年に進水し、1905年に売却されたが、その1年後に進水したマーキュリーは1914年にチャタムで解体され、1919年にスクラップとして売却された。[1]
引用
- ^ abcdefg ライオン＆ウィンフィールド、270ページ
- ^ ガーディナー、90ページ
- ^ abcdef ロバーツ、74ページ
参考文献
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- ガーディナー、ロバート編（1992年）『蒸気、鋼鉄、そして砲火：蒸気軍艦 1815-1905』コンウェイの船舶史、ロンドン：コンウェイ・マリタイム・プレス、ISBN 1-55750-774-0。
- デイビッド・ライオン＆リフ・ウィンフィールド（2004年）『帆船・蒸気船海軍名簿：1815～1889年の英国海軍全艦艇』ロンドン：チャタム出版。ISBN 1-86176-032-9。
- ロバーツ、ジョン (1979)「グレートブリテン」。ガーディナー、ロバート (編) 著『コンウェイ著『世界の戦闘艦 1860–1905』』グリニッジ：コンウェイ・マリタイム・プレス、ISBN 0-8317-0302-4。
