合同航空当局(JAA )は、欧州民間航空会議の関連機関であり、共通の安全規制基準および手順の策定と実施に協力することに合意した複数の欧州諸国の民間航空規制当局を代表する組織でした。JAAは規制機関ではなく、加盟当局を通じて規制が実施されていました。1970年から2009年に解散するまで存在していました。本部はオランダのスキポール空港近くのホーフトドルプにありました。
JAA は、航空安全に関する最低要件を確立することを目的とした共同航空要件(JAR) を発行しました。
いわゆるFUJA報告書の実施に伴い、JAAは2007年1月1日より新たな段階に入りました。この新たな段階において、従来の「JAA」は「JAA T」(Transition)となりました。JAA Tは連絡事務所(JAA LO)と訓練事務所(JAA TO)で構成されていました。JAA LOの事務所は、ドイツのケルンにある欧州連合航空安全機関(EASA)の敷地内にありました。
JAAは1970年に共同耐空性認証機関として発足しました。当初の目的は、欧州の産業界および国際コンソーシアム(エアバスなど)のニーズを満たすため、大型航空機およびエンジンの共通認証コードを作成することのみでした。1987年以降、その業務はあらゆるクラスの航空機の運航、整備、ライセンス、および認証/設計基準にまで拡大されました。
欧州議会および欧州連合(EU)理事会による規則(EC)No 1592/2002の採択とそれに続くEASAの設立により、欧州全域の規制機関が設立され、EASA加盟国におけるJAAのほとんどの機能が吸収された。EASAの導入に伴い、JAAのEU域外加盟国の一部はEASAの投票権を持たないメンバーとなり、その他の加盟国は立法および執行プロセスから完全に排除された。[ 1 ]移管された機能には、航空機、エンジン、部品の安全および環境に関する型式認証と承認が含まれる。その後、時間の経過とともに追加の責任が加えられてきた。
2009年にJAAは解散し、訓練機関であるJAA-TOのみが存続しました。