| 歴史 | |
|---|---|
 イギリス | |
| 名前 | HMSジャックドー |
| 注文済み | 1805年12月11日 |
| ビルダー | ウィリアム・ロウ、セント・ピーターズ・ヤード、ニューカッスル |
| 敷設された | 1806年1月 |
| 発売 | 1806年5月19日 |
| 運命 | 1816年11月1日売却 |
| 一般的な特徴[1] | |
| クラスとタイプ | カッコー級 スクーナー |
| トンの負担 | 75 86 ⁄ 94 ( bm ) |
| 長さ |
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| ビーム | 18フィート1+1 ⁄ 2 インチ（5.5メートル） |
| 下書き |
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| ホールドの深さ | 8フィート1インチ+1 ⁄ 2 インチ（2.5メートル） |
| 帆の計画 | スクーナー |
| 補体 | 20 |
| 武装 | 12ポンドカロネード砲4門 |
HMSジャックドーは、ウィリアム・ロウがニューカッスルで建造し、1806年に進水させたイギリス海軍の クックー級 スクーナーである。[1]ジャックドーは比較的目立たない航海をし、スペインの「手漕ぎボート」と称されるものに拿捕されたことが最悪の出来事となった。翌日、イギリスのフリゲート艦がジャックドーを奪還した。その後、プリマスで母艦として活躍した後、1816年に売却された。
サービス
1806年6月、マーティン・ホワイト中尉が就役させ、その後サミュエル・トーマス中尉に指揮権を委譲した。10月には昇進したばかりのナサニエル・ブライス中尉が指揮を執った。[1]
ジャックドー号はポルトガル沿岸を航行し、コリンウッド提督からの手紙をイギリスへ運んでいた。1807年2月15日、ジャックドー号は3隻の帆船を発見し、進路を変えてジャックドー号の方へ向かった。 [2]追跡が開始されたが、翌朝、3隻の中で最大のラテン帆船がわずか5マイル後方にいて、掃海艇を使って追いかけているのが観測された。ジャックドー号は数発の砲弾を発射したが、ジャックドー号はジャックドー号の後方を斜めに構え、スペイン国旗を掲げた。ブライスは航海士のジョン・エドワーズと相談し、2人は砲2門しか搭載されておらず、乗組員もわずか17人しかいないため、抵抗は無駄だと確信した。[2]そこで彼らは攻撃を開始した。[3]
捕虜となった後、乗組員の中には酒に酔って暴言を吐く者もいたため、後にブライスは彼らを酒酔い不服従の罪で告発した。[2] 1807年5月11日に行われたジャックドー号喪失に関する軍法会議で、2人の乗組員がブライスとエドワーズがあまりにも簡単に降伏したと証言した。軍法会議はこれを認め、ブライスとエドワーズの両名を軍から解雇した。乗組員には未払いの給与を没収する判決が下された。[2]
翌日、フリゲート艦ミネルヴァとアマゾンがジャックドーを奪還した。[4]その後、海軍本部はブライスを復職させ、彼は1815年までいくつかの艦船で勤務した。[5] [a]
運命
1810年7月、ジャックドーはプリマスで旗艦の補給船として整備された。1816年10月17日に売りに出され[6]、11月1日に210ポンドで売却された[1] 。
注記
- ^ 彼は1815年以降は軍務に就かなかったが、1840年に退役した司令官のリストに載せられた。
引用
参考文献
- ゴセット、ウィリアム・パトリック（1986年）『イギリス海軍の失われた船舶、1793-1900年』マンセル社、ISBN 0-7201-1816-6。
- ヘッパー、デイヴィッド・J. (1994). 『帆船時代におけるイギリス軍艦の損失 1650-1859』 ロザーフィールド：ジャン・ブードリオット. ISBN 0-948864-30-3。
- ジェームズ、ウィリアム（1837）『イギリス海軍史 ― 1793年のフランスによる宣戦布告からジョージ4世即位まで』第5巻、R・ベントレー著。。
- ウィンフィールド、リフ（2008年）『帆船時代のイギリス軍艦 1793-1817：設計、建造、航海、そして運命』シーフォース社、ISBN 978-1-86176-246-7。。
