ジェームズ・ラトレル | |
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| 生まれる | 1751年頃 |
| 死亡 | 1788年12月23日（36～37歳） |
| 忠誠 | イギリス |
| 支店 | イギリス海軍 |
| 勤続年数 | – 1788 |
| ランク | キャプテン |
| コマンド |
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| 紛争 | |
| 関係 | 初代カーハンプトン伯爵サイモン・ルトレル（父） |
ジェームズ・ラトレル（ 1751年頃- 1788年12月23日）は、イギリス海軍の士官であり政治家で、1775年から1788年までストックブリッジおよびドーバー選挙区選出のイギリス下院議員を務めた。著名な政治家の家に生まれ、伯爵の次男として、兄の跡を継ぎ、政界と海軍での勤務を両立させた。1770年に中尉に昇進し、1775年に国会議員に就任。以降、彼の経歴は複雑に絡み合ったものとなった。
アメリカ独立戦争中、彼は北アメリカ沿岸で従軍し、私掠船や敵艦船との戦闘で一定の成功を収めた。しかしながら、彼は議会での立場を利用してアメリカとの戦争には反対し、その不当性を主張した。一方で、アメリカと同盟を組んだフランスとスペインに対しては強力な戦いを支持した。彼の政治的コネは彼の昇進を確実なものにし、そのキャリアの中で数々の軍艦を指揮した。
ラトレルは1782年後半の戦闘で特に名声を得た。彼の艦はアメリカとフランスの強力な船団と交戦し、これを撃破し、2隻を拿捕して拿捕した。ジョージ3世はこの戦闘における彼の技量と勇敢さを称賛した。アメリカ独立戦争終結後、ラトレルは海上での実戦にはほとんど参加しなかったが、政界に復帰し、主に政府の利益のために投票した。彼は兵器検査総監に任命され、1788年に比較的若くして亡くなるまで、国会議員の地位と共にその職を務めた。
家族と幼少期
ラトレルは1751年頃、ウォリックシャー州フォーオークスで、初代カーハンプトン伯爵サイモン・ラトレルとその妻ジュディス・マリア・ローズの末っ子として生まれた。 [1]ラトレル家は有力な政治家一家で、ジェームズの父は複数の選挙区で国会議員を務め、兄のヘンリー、ジョン、テンプル・サイモンも国会議員を務め、ヘンリーとジョンは父の伯爵位を継承した。[2]兄のジョンと同様に、ジェームズも海軍に入隊し、一定期間の勤務を経て1770年2月2日に中尉に昇進した。[1]
議会での経歴と指揮
海軍でのキャリアを積む傍ら、ルトレルは父と兄たちの後を継いで政界へ進出する機会も得た。兄のジョンは父と共にストックブリッジの議席を保持していたが、1775年にジェームズにその座を明け渡した。ジェームズは1775年12月16日の補欠選挙に出馬し、当選した。 [2]彼は家族の立場を踏襲し、アメリカ植民地との戦争に反対し、和解を推進した。「王位に近い少数の寵臣や追従者を富ませ、権力を握らせるためだけに、同胞の生命と財産を投票で奪い取ることには同意できない」と主張した。[2]それでもなお、フランスとスペインがアメリカ側で参戦した際には、強力な戦争措置を支持した。[2]ルトレルの父は、すでにアーナム卿に叙せられており、政治的支援と引き換えに息子の海軍での昇進を交渉したが、大佐への昇進の希望は海軍大臣サンドウィッチ卿と衝突した。サンドウィッチ卿は、国内海域での大佐就任は「全く非現実的」であると主張し、代わりに海外駐屯地の司令官に推薦することを提案した。[2]
サンドイッチは、このことをラトレルの同僚である国会議員ジョン・ロビンソンに伝え、ロビンソンはラトレルに巡航を行うよう助言し、1780年7月下旬、ラトレルは64門艦ベリキューの一等航海士に任命された。 [ 2]ロビンソンはラトレルに、サンドイッチがベリキューを本国の海域に留めておくことを約束し、機会があればすぐに艦長に昇進できるよう手配すると伝えた。[2]ラトレルは長く待つ必要はなく、1780年10月20日までに艦長に任命され、ダウンズでの任務に18門スループ艦マーリンの指揮を任された。[1] [3]この階級での彼の勤務は長くは続かず、 2月23日にポストキャプテンに昇進し、1781年2月28日には50門艦 ポートランドの指揮官に任命された。[1] [4]ラトレルは同年5月にポートランドを率いてニューファンドランドへ出撃し、フランスとアメリカの私掠船や軍艦と交戦した。1781年7月12日、ヴィナス号 と共に16門艦ロイヤル・ルイと10門艦ライオンのフランス艦2隻を拿捕し、続いてアイオロス号 とヴェスタル号 と共に16門艦ディスデインと6門艦キャプテンを拿捕した。[4]ラトレルは1782年3月16日にポートランドを離れ、44門艦 メディエーターの指揮を執った。[1] [5]
護送船団戦闘
12月12日、ルトレルがフェロル沖を巡航中、5隻の船団を発見した。ルトレルが接近し、戦列を形成すると、その船団は正面から向き合った。この船団は、ニコラ・ボーダンの指揮下にある、アメリカとフランスの私掠船数隻のフリゲート艦、補給船、輸送船で構成され、アメリカに増援と物資を運ぶことを意図していた。36門艦エマーブル・ウジェニーの指揮をとるボーダンは、元64門艦メナジェール（現在はフルート武装し34門艦を搭載）、 28門艦ドーファン・ロワイヤル、そしてスティーブン・グレゴリー指揮下の24門艦アレクサンダーと 14門ブリッグ艦 アメリカンの2隻を運用していた。[6] 5隻の船は合わせて約600名の乗組員とメディエーターよりもかなり多くの砲を装備していた。[1]ルトレルは艦隊に接近し、砲火を交え、最終的に戦列を崩して敗走を余儀なくさせた。その後、ルトレルはアレクサンダー号を遮断し、降伏を迫った後、残りの艦隊を追跡した。夕方までにメナジェール号に追いつき、砲火交戦の末、降伏を迫った。[7]
12月13日の朝、生き残った船はまだ視界に入っていたが、ルトレルは多数の捕虜を警備する必要があり、敵対的なスペイン海岸が近いことから、拿捕した船と共にイギリスの港を目指すことにした。彼は340人の捕虜を捕らえ、警備にあたったのはわずか190人だった。[7]アレクサンダー号では6人が死亡、4人が負傷、メナジェール号では4人が死亡、8人が負傷した。メディエイター号では死傷者は出なかった。敵はイギリス船を無力化しようと、マストと索具を狙っていたからである。[7]捕らえられた捕虜たちはイギリスへの航海中にメディエイター号を拿捕しようとしたが、船員たちの迅速な行動により、流血なく反乱は鎮圧された。グレゴリー船長が陰謀の首謀者であることが判明し、彼と数人の共犯者は残りの航海の間、足かせをはめられた。[7]
重武装で有人輸送船団の拿捕は、イギリス本国で大きな拍手喝采を浴びた。海洋画家トーマス・ルニーはこの戦闘を描写し、ドミニク・セレスはこの戦闘を描いた複数の絵を制作した。[1]ジョージ3世は海軍大臣ケッペル卿に宛てた手紙の中で、「ルトレル艦長が示した技量と勇気は…大いに称賛に値する」と記している。[2]
その後のキャリア
メディエーター艦長としての成功に続き、ラトレルは1783年4月に74門艦ガンジス 号の指揮官に異動した。ガンジス号はポーツマスで護衛艦として運用されていた。[1] [8]彼はアメリカ独立戦争が終結に近づくと議会で活動を続け、シェルバーン内閣の和平提案を支持してサンドイッチへの攻撃を開始し、戦争に向けて海軍を適切に準備しなかったことと戦争中の管理を誤ったことをシェルバーン内閣を非難したと思われる。[9]彼はピット政権ではあまり目立った役割を果たさず、通常は党派の質問を避け、無所属の候補者を支持した。[9]彼は1784年初頭に兵器総監に任命され、国王ジョージ1世は1784年3月30日に首相ウィリアム・ピット（小ピット）に宛てた手紙の中で「ジェームズ・ラトレル氏はあの奇妙な一族の中で最高の人物だと私は常々理解していたので、彼を兵器総監に任命する書簡に署名した」と記している。[9]
ジェームズ・ラトレルは1784年の選挙でストックブリッジの議席を離れ、ドーバー選挙区で政府の支援を受けて当選した。[ 1] [9]彼はドーバー選挙区に議席を持ち、政府の利益のために投票しながら兵器総監の職に就き、1788年12月23日に結核で亡くなるまでその職を務めた。[1] [9]
引用
- ^ abcdefghij Laughton.英国人名辞典. p. 306.
- ^ abcdefgh 庶民院 1754-1790 . p. 66.
- ^ ウィンフィールド『帆船時代のイギリス軍艦 1714-1792』281ページ。
- ^ ab ウィンフィールド.帆船時代のイギリスの軍艦 1714-1792 . p. 150.
- ^ ウィンフィールド『帆船時代のイギリス軍艦 1714-1792』174ページ。
- ^ ションバーグ『海軍年表』75ページ。
- ^ abcd Schomberg.海軍年表. p. 76.
- ^ ウィンフィールド『帆船時代のイギリス軍艦 1714-1792』p.83。
- ^ abcde 庶民院 1754-1790 . p. 67.
参考文献
- ナミア、ルイス・バーンスタイン、ブルック、ジョン（1985年）『英国下院 1754-1790』ロンドン：ボイデル＆ブリューワー、ISBN 9780436304200。
- Laughton, JK (1893). 「Luttrell, James (1751?-1788)」.英国人名辞典. 第34巻. Elder Smith & Co.
- ションバーグ、アイザック（1802年）『海軍年表、あるいはローマ時代から1802年の平和条約までの海軍と海事に関する歴史的概要』第2巻、ロンドン：T・エドガートン。
- ウィンフィールド、リフ（2007年）『帆船時代のイギリス軍艦 1714-1792：設計、建造、航海、そして運命』シーフォース社、ISBN 978-1-84415-700-6。
