ジェームズ・サミュエル | |
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| 生誕 | 1824年3月21日 スコットランド、グラスゴー |
| 死去 | 1874年5月25日(1874年5月25日)（50歳） イギリス、ロンドン、フラム |
| 教育 | グラスゴー高等学校、グラスゴー大学 |
| エンジニアとしての経歴 | |
| 分野 | 機械工学 |
ジェームズ・サミュエル（1824年3月21日 - 1874年5月25日）は、1824年3月21日にグラスゴーで生まれた鉄道技師でした。1846年にイースタン・カウンティーズ鉄道の技師に任命されました。[1]彼は2つの重要な特許を保有していましたが、どちらの発明も他人の手によるものでした。[要出典]
経歴
1846年に イースタン・カウンティーズ鉄道の技師になった
彼は軽便鉄道車両の支持者であり、ウィリアム・ブリッジズ・アダムズと共同で開発に携わりました。彼はモレイシャー鉄道向けに2-2-0の軽量機関車2両を設計しました。これらは1852年8月の開通に合わせてニールソン社によって製造されましたが、大成功とは言えませんでした。 [2]
1858年から彼は小アジア、米国、メキシコで土木工学プロジェクトに従事した。
イノベーション
1850年、ジェームズ・サミュエルは、イースタン・カウンティーズ鉄道の機関士ジョン・ニコルソンが考案した、直径が同じ2つのシリンダーを用いて「連続膨張」を実現する機関車の複合化方式に関する特許13029を申請しました。 [3]このシステムを使用して2台の機関車が製造されました。1台は貨物用、もう1台は旅客用です。1852年1月と4月にジェームズ・サミュエルが機械技術者協会で発表した論文によると、結果は「非常に満足のいくもの」でした。残念ながら、これに関する他の記録は現存していません。[4]ジェームズ・サミュエルは1844年に 鉄道の継目板の特許も取得しました
参考文献
- ^ 「土木技術者の伝記」 steamindex.com. サミュエル、ジェームズ2012年6月18日閲覧
- ^ 「グレート・ノース・オブ・スコットランド鉄道（GNSR）」Steamindex.com、Morayshire Railway 。 2012年6月18日閲覧。
- ^ ゴードン、ウィリアム（1910年）『わが国の鉄道』第1巻、ロンドン：フレデリック・ウォーン社、p.91、OCLC 501025。
- ^ 「主要機械エンジニアの略歴」 Steamindex.com. ニコルソン、ジョン. 2012年6月18日閲覧。
- ゴードン、WJ（1910年）：『わが国の鉄道』（第1巻）フレデリック・ウォーン社、ロンドン、イギリス。
