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ジェームズ・ヴァン・ホフテン | |
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| 生まれる | ジェームズ・ドゥガル・アドリアヌス・ファン・ホフテン （1944年6月11日）1944年6月11日 |
| その他の名前 | 牛 |
| 教育 | カリフォルニア大学バークレー校( BS ) コロラド州立大学( MS、PhD ) |
| 受賞歴 | 航空勲章 |
| 宇宙キャリア | |
| NASAの宇宙飛行士 | |
宇宙での時間 | 14日 1時間 57分 |
| 選択 | NASAグループ8（1978） |
総EVA | 4 |
総船外活動時間 | 21時間57分[1] |
| ミッション | STS-41-C STS-51-I STS-61-G (未飛行) |
ミッションの記章 |    |
| 退職 | 1986年8月1日 |
ジェームズ・ドゥーガル・アドリアヌス・「オックス」・ファン・ホフテン（1944年6月11日生まれ[2]）は、アメリカの土木・水力技術者、退役したアメリカ海軍士官、飛行士、元NASA宇宙飛行士である。
個人データ
ヴァン・ホフテンは1944年6月11日、カリフォルニア州フレズノに生まれました。ボーイスカウトアメリカ連盟に所属し、2番目に高い階級であるライフスカウトに昇格しました。カリフォルニア州バーリンゲームを故郷と考えています。オランダ系です。ヴァン・ホフテンはパサデナ在住のヴァラリー・デイビスと結婚し、3人の子供がいます。趣味はスキー、ハンドボール、ラケットボール、ジョギングです。大学時代はパイ・カッパ・アルファのアルファ・シグマ支部に所属していました。
教育
1962年にカリフォルニア州ミルブレーのミルズ高等学校を卒業。 1966年にカリフォルニア大学バークレー校で土木工学の理学士号を取得。1968年にコロラド州立大学で水力工学の理学修士号、1976年に博士号を取得。
飛行体験
1969年から1974年まで、ヴァン・ホフテンはアメリカ海軍のパイロットであった。フロリダ州ペンサコーラで飛行訓練を受け、 1970年11月にテキサス州ビービルでジェットパイロット訓練を修了した。その後、カリフォルニア州ミラマーの海軍航空基地に配属され、F-4ファントムの操縦を務め、その後VF-121補充航空群に配属された。1972年には航空母艦USSレンジャーに配属されたVF-154のパイロットとして、ベトナム戦争中に東南アジアへの2回の巡航に参加し、約60回の戦闘任務を遂行した。1974年に学業を再開し、波と乱流チャネル流の相互作用に関する博士論文を完成させた。
1976年9月、ヒューストン大学の土木工学助教授に就任し、宇宙飛行士候補に選ばれるまで、流体力学を教えるとともに、人工臓器や弁内の流れに関する生体流体流動の研究を行った。ヴァン・ホフテン博士は、乱流、波動、心血管系の流れに関する多数の論文を発表している。1977年から1980年まで、ダラス海軍航空基地の第201海軍予備隊戦闘飛行隊に所属し、F-4Nのパイロットを務め、その後3年間、テキサス州空軍州兵の一員としてエリントン飛行場の第147迎撃戦闘機群に所属し、F-4Cのパイロットを務めた。
彼は 3,300 時間の飛行時間を記録しており、そのほとんどはジェット機での飛行です。
NASAでのキャリア
ヴァン・ホフテン博士は、1978 年 1 月にNASAの宇宙飛行士候補として選ばれました。彼は 1 年間の訓練と評価期間を 1979 年 8 月に完了しました。
1979年から初飛行であるSTS-1まで、ヴァン・ホフテン博士はカリフォルニア州ダウニーの飛行システム研究所において、スペースシャトルの軌道投入および軌道上誘導、航法、飛行制御試験を支援しました。その後、フロリダ州ケネディ宇宙センターの宇宙飛行士支援チームのリーダーを務め、スペースシャトルのターンアラウンド試験と飛行準備を担当しました。 1984年のSTS-41-Cと1985年のSTS-51-Iではミッションスペシャリストを務めました。ヴァン・ホフテン博士は、22時間の船外活動飛行時間を含む、合計338時間の宇宙滞在を記録しています。
宇宙飛行体験
STS-41-C：チャレンジャー号（1984年4月6日～13日）はフロリダ州ケネディ宇宙センターから打ち上げられ、カリフォルニア州エドワーズ空軍基地に着陸した。7日間のミッション中、乗組員は長期曝露装置（LDEF）の展開に成功し、故障したソーラー・マキシマム・ミッション衛星を回収し、軌道上のチャレンジャー号内で修理した後、遠隔操作システム（RMS）と呼ばれるロボットアームを使用して軌道上で交換した。ミッションには、2回の船外活動（EVA）での有人操縦ユニット（MMU）の飛行試験、シネマ360とIMAXカメラシステムの操作、そして蜂の巣ハニカム構造の学生実験も含まれていた。ミッションは167時間40分7秒で地球を107周回した。[2]
STS-51-I：ディスカバリー号（1985年8月27日から9月3日）はフロリダ州ケネディ宇宙センターから打ち上げられ、カリフォルニア州エドワーズ空軍基地に着陸しました。このミッション中、乗組員は3基の通信衛星、海軍のシンコムIV-4、オーストラリアのAUSSAT、アメリカン・サテライト・カンパニーのASC-1の展開に成功しました。また、故障した海軍のシンコムIV-3衛星の引き揚げにも成功しました。これらの作業には2回の船外活動（EVA）が含まれ、ヴァン・ホフテン博士は遠隔操作システム（RMS）に接続して、軌道上での衛星の手動掴みと手動展開を初めて行いました。このミッションには、3M社にとってシャトルに搭載された2番目の材料処理実験である有機固体の物理的蒸気輸送（PVTOS）も含まれていました。[2]
NASA退職後のキャリア
ヴァン・ホフテン博士は、ベクテル社の元上級副社長兼パートナーです。彼は世界的な空港設計・建設事業のマネージングディレクターを務め、中東、日本、北米、南米の空港開発を担当しました。1990年代初頭には、新香港国際空港を含む230億ドル規模の香港空港コアプログラムのプログラムマネージャーを務めました。その後、英国国家航空交通管制局のプロジェクトディレクターを務めました。2009年[3]には、ガトウィック空港の社外取締役に任命されました。[4]
組織
アメリカ航空宇宙学会 ( AIAA )、Sigma Xi、Chi Epsilon、およびPi Kappa Alphaの会員。
賞と栄誉
- 功労勲章
- 海軍航空勲章2回
- 国防功労章
- ベトナム従軍勲章
- NASA宇宙飛行メダル、2回
身体的特徴
- 重量: 200ポンド (91 kg)
- 身長: 6フィート4インチ (1.93 m)
- 髪の色: 茶色
- 目：ヘーゼル[5]
参照
参考文献
- ^ 「オックス」・ヴァン・ホフテンの船外活動体験
- ^ abc 「ジェームズ・DA (ニックネーム「オックス」) ヴァン・ホーフテン (博士)、NASA 宇宙飛行士 (元)」(PDF)。 NASA。 1993 年 12 月。2021 年6 月 18 日に取得。
この記事には、アメリカ航空宇宙局 のウェブサイトまたは文書からのパブリック ドメイン マテリアルが組み込まれています。
- ^ Global Infrastructure Partnersがロンドン・ガトウィック空港の取締役会を発表、プレスリリース、2009年11月23日、2011年7月20日アーカイブ、Wayback Machineにて2012年12月30日閲覧
- ^ ガトウィック空港取締役会 2012年1月25日アーカイブ、Wayback Machine 2012年12月30日閲覧
- ^ “ジェームズ・ヴァン・ホフテンの身体的特徴”. 2018年12月23日時点のオリジナルよりアーカイブ。2015年4月24日閲覧。
外部リンク
- 「ジェームズ・ダ（愛称「オックス」）・ヴァン・ホーフテン（博士）、NASA宇宙飛行士（元）」（PDF）。 NASA。 1993 年 12 月。2021 年6 月 18 日に取得。
- ジェームズ・ヴァン・ホフテンの宇宙飛行士伝記
- Spacefactsによるジェームズ・ヴァン・ホフテンの伝記
- スペースアクトでのヴァン・ホフテン アーカイブ：2018年12月23日、Wayback Machine
- IMDbのジェームズ・ヴァン・ホフテン