| 概要 | |
|---|---|
| オペレーター | インド鉄道 |
| 本部 | ジャンムー |
| ロケール | ジャンムー・カシミール |
| 運行日 | 2025年– (2025年) |
| 前任者 | 北部鉄道ゾーン |
| テクニカル | |
| 長さ | 742.1 km (461.1 マイル) |
| 他の | |
| Webサイト | nr.indianrailways.gov.in |
ジャンムー鉄道部はジャンムーに本部を置き、[1]インド国鉄の北部鉄道区域の管轄下にある6つの鉄道部のうちの1つです。[2]ジャンムー鉄道部の管轄は、ジャンムー・カシミール州、ラダック、パンジャブ州の一部、ヒマーチャル・プラデーシュ州の一部です。
歴史
2025年1月6日、ナレンドラ・モディ首相によって発足した。[ 1]フィロズプル管区[3]から分離し、インドの70番目の鉄道管区となった。[4] E・スリニヴァスが初代管区鉄道管理者(DRM)に就任した。[5]
鉄道線路
既存
この部門には、合計742.1 km(461.1 mi)の既存の鉄道網があります。[6]
- パタンコット・バラムーラ線(ジャンムー・バラムーラ線の全てとジャランダル・ジャンムー線の一部を含む)、パタンコット、ジャンムー、ウダムプール、シュリーナガル、バラムーラ経由423km(263マイル)。[6]
- ボグプール・サーワル~パタンコート線 87.21 km (54.19 マイル)。[6]
- バタラ–パタンコート68.17 km (42.36 マイル)、バタラ駅自体は除く。[6]
- カングラバレー鉄道の狭軌区間、パタンコート–ジョギンダー ナガル経由の 163.72 km (101.73 マイル) のルート。[6]
計画済み
- 新しい路線(北から南へ)
- バラムーラ-クプワラ線(ソポレ-クプワラ線):バラムーラからクプワラまでの39kmの延伸工事(費用3843億ルピー)が、2018年11月に中央政府によって承認された。 [7] [8]調査は2009年に完了し、 [9] [10]完了した再調査が2020年7月に鉄道委員会に提出された。最終位置調査(FLS)は2023年12月に承認された。 [11] DPRは2025年6月時点で準備中であった。 [12]
- バラムラ - ウリ線: 50 km の孤独なバラマラからウリまでの鉄道延長には、既存の 1 つの駅 (バラマラ駅) といくつかの新しい駅 (シェリ、ガントムラ、ボニヤル、リンベル、ノウグラム、ラガマ、ウリ) が含まれます。[13]最終位置調査 (FLS) は 2023 年 12 月に承認されました。[11] DPR は 2025 年 6 月の時点で準備中です。[12]
- シュリーナガル・カルギル・レー線:現時点では財政的実現可能性がないため 2025 年時点で保留となっているが、財政的実現可能性が改善すれば将来復活する可能性がある。
- アワンティポラ-ショピアン線:27.6キロメートル:最終位置調査(FLS)の開始は2023年12月に承認され、[11] 2025年6月時点で実施中であった。[12]
- アナントナグ-ビジベハラ-パハルガム線:77.5キロメートル:最終位置調査(FLS)の開始は2023年12月に承認され、[11] 2025年6月時点で実施中であった。[12]
- ウダムプール-ドーダ-バダルワ線: (ドーダ経由)、2011-12 年にドーダ-キシュトワール支線を含む 224 km のウダムプール-ドーダ-バダルワ線の調査が完了し、12,040 クローレ (2012 年価格) の投資収益率がマイナス 5.3.4% であったため保留中。
- ドーダ-キシュトワール線: 調査は完了、保留中(原因についてはユーダンプール-ドーダ-バダルワー線を参照)。
- マンワル-タルラ線: (カトゥーアの北)、ラムコート、ビラワール、バショーリを経てドゥネラ (ヒマーチャル) までの 117 km、測量は完了し、2025 年 6 月に DPR が準備されていました。[12]
- ジャンムー・プーンチ線:223km、アフヌールとラジューリ経由、DPRは2025年6月時点で準備中であった。 [12]
- パタンコット-レー線:664km、DPRは2025年6月時点で準備中であった。[12]
- バヌプリ・レー線:498km、DPRは2025年6月時点で準備中であった。 [12]
- 高速鉄道
- 地下鉄
偉大な工学の驚異
鉄道駅
ジャンムー鉄道管区の鉄道駅とその駅カテゴリーのリストは次のとおりです。
| 駅のカテゴリ | 駅数 | 駅名 |
|---|---|---|
| NSG-2 | 3 | ジャンムー・タウィ、バドガム、シュリーナガル |
| NSG-3 | 1 | |
| NSG-4 | 2 | パタンコート ジャンクション、バラムラ、ユーダンプール |
| NSG-5 | - | - |
| NSG-6 | - | - |
| HG1 | - | - |
| HG2 | - | - |
| HG3 | - | - |
| 合計 | - | - |
参照
- インドの空中リフト
- インドの地政学的国境鉄道線
- ジャンムー・シアルコット線、パキスタンへの廃止された路線
- パンジャブ州の鉄道駅一覧
- ヒマーチャル・プラデーシュ州の交通
- ハリヤナ州の鉄道輸送
参考文献
- ^ ab 「ジャンムーの鉄道部門とカシミールへの列車 - モディ政権の2025年ジャンムー・カシミール州鉄道計画」。
- ^ 「国内の鉄道区間と区分」.報道情報局. インド鉄道省. 2017年7月21日. 2025年1月1日閲覧。
- ^ 「ジャンムー鉄道部門の分離により、フェローズプルは経済的打撃に直面」
- ^ 「6月1日から発効する新しいジャンムー鉄道部門。カシミール線にとって何を意味するのか」
- ^ 「E・スリニヴァス氏がジャンムー鉄道部門の初代部門鉄道マネージャーに任命」
- ^ abcde 「Jurusidication map」(PDF)。
- ^ 「中央政府、バラムーラ・クプワラ鉄道接続を承認」エコノミック・タイムズ。
- ^ 「中央政府が鉄道接続を承認後、カシミールで信用争い」2018年11月30日。
- ^ 「2009 年 11 月から 12 月にかけてのサバ会議中にシャリフド・ディン・シャリク氏が行った質問」。 2009 年 12 月 27 日。
- ^ “インド政府、ジャム・カシミール州の重要な鉄道プロジェクトを棚上げ 最終更新日: 2013年12月13日(金) 18:30:00 GMT GreaterKashmir.com”. 2014年1月4日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2014年1月3日閲覧。
- ^ abcd Excelsior、Daily(2023年12月20日)。「ジャンムー・カシミール州で5本の路線の最終位置調査が承認された」DailyExcelsior。
- ^ abcdefgh LGシンハ国務長官、カシミールを国営電力網に接続したインド鉄道を称賛、カシミール・デスパッチ、2025年1月6日。
- ^ 「ジャンムー・カシミール州の鉄道網が統制線まで延伸される見込み」2023年9月12日。