サイクロン・ジャネット
2002年のヨーロッパの暴風

ジャネット
西ヨーロッパ上空のジャネット、2002 年 10 月 27 日
タイプヨーロッパの暴風雨
温帯低気圧
形成された2002年10月25日
消散した2002年10月31日
最大突風153 km/h (95 mph; 83 kn)。[1]
最低圧力975 mb (28.8 inHg) 973 KNMI [2]
死亡者数33 [3]
影響を受ける地域西欧

サイクロン・ジャネット[4]（ジャネットとも表記）は、2002年10月27日から28日にかけて北西ヨーロッパの大部分を襲った強力な温帯低気圧であり、ヨーロッパの暴風雨であった。この嵐は強風と大雨をもたらし、風速は最大時速180キロメートル（110マイル/時、97ノット）に達し、樹木を根こそぎ倒し、車を破壊し、建物に損害を与えた。この嵐により、イギリス、オランダ、フランス、オーストリア、ベルギー、デンマーク、ポーランド、スイス、スウェーデンを含むヨーロッパ全域で合計33人が死亡した。死者の大部分は倒木によるものであった。

イギリスでは、突風が時速95～130キロメートル（時速59～81マイル、風速51～70ノット）記録され、南ウェールズのマンブルズでは時速96マイル（時速84ノット）の突風が観測されました。風速で見ると、これは2000年10月のサイクロン・オラティア以来のイギリス最大の嵐であり[5]、オランダ王立気象研究所（KNMI ）は、 1990年のバーンズ・デー以来最も激しい嵐と表現しました[2]。

気象史

ジャネットは、10月25日にニューファンドランド島南方の大西洋で、以前の低気圧イリーナの進路をたどって発生した。低気圧は爆発的に深まることはなかったが、10月25日に最初の2段階の深化を経験し、10月27日に英国を横断中に2回目の深化を経験した。[6]低気圧は北大西洋を急速に横断し、10月27日の早朝に北アイルランド上空を通過し、その後イングランド北部と北海を横断し、24時間後にはスウェーデン領ゴットランド島付近の南バルト海に停滞した。ジャネットは英国を横断する際に、スティングジェットの特徴を発達させた。[6] [7] [8] ジャネットの発生に先立って、10月12日から14日にかけて強風が吹いた。[9]

インパクト

内陸部では時速 110 km (70 mph; 61 kn) を超える強風が観測され、沿岸部では時速 140 km (90 mph; 78 kn) を超える強風が報告された。強風は大雨を伴い、その後洪水が発生して数人が避難を余儀なくされた。スコットランドの大部分とイングランドの北部および東部に洪水警報が発令された。[8]最も強い突風は、海岸沿いの風にさらされているザ・ニードルズで時速 165 km (102 mph; 89 kn) と報告された。ロンドン地域では、最大平均時風速と最大突風速の両方において、再現期間は約 10～15 年であった。[8]イースト・アングリアでも、最大平均風速では再現期間が約 10～15 年、最大突風速では

最悪の強風被害はウェールズ、イングランド中部、オランダ、ドイツ西部で発生した。[8]ヨーロッパ全域で少なくとも33人が死亡し、イギリスでは7人が死亡した。[8]ロンドンとミッドランドのすべての空港からのフライトが欠航となり、線路上の倒木や瓦礫、架空電線の損傷により多くの鉄道サービスも欠航となった。[8]旅客フェリー「プライド・オブ・ポーツマス」は、風を受けて旋回中に船の揺れに遭い、ポーツマス港でセント・オールバンズと衝突した。 [8]

オランダでは、この嵐で4人が死亡した。アムステルダムのスキポール空港は閉鎖され、アムステルダム中央駅が損壊した。[10]強風により、ドイツのフランクフルトからハンブルクまで被害が発生し、ハンブルクでは嵐の影響で11人が死亡した。[10]ドイツ全土の鉄道サービスと航空便は深刻な混乱に陥り、倒木が広範囲に広がった。[10]特に被害が大きかったのはドイツのノルトライン＝ヴェストファーレン州で、ここで報告されている死者の半数を占めている。 [ 10 ]同州では、世界遺産のケルン大聖堂が強風で被害を受けた。[10]ドイツの保険会社アリアンツは、約8千万ユーロ（7,800万米ドル）の支払いを見込んでいる。[10]

余波

この嵐により30人以上が死亡し、その多くは倒木によるものでした。広範囲にわたって甚大な物的被害が発生しましたが、嵐による最も深刻な影響は、ヨーロッパ全域の通信網と交通網に生じた混乱でした。イギリスでは、強風により送電線が切断され、イギリスだけで30万世帯が停電しました。イギリス、フランス、ドイツ、オーストリア、オランダでは、あらゆる交通機関が影響を受けました。送電線が損傷し、倒木によって線路が遮断されたことで、ヨーロッパ全域の鉄道サービスに影響が出ました。道路では、通勤客が長時間の遅延に見舞われました。[11]

ロンドンと大陸を結ぶユーロスターは、技術的な問題により運行を停止しました。風によって運ばれた海塩が、列車と電力線を接続する絶縁装置に堆積したためです。導電性の塩分は、嵐の通過後に徹底的な清掃作業が完了するまで列車の運行を妨げました。[11]極北では、80人の乗客を乗せたフェリーがシェトランド諸島のラーウィックに着陸できず、80時間も立ち往生しました。ヒースロー空港では10月27日に60便以上が欠航となりました。[11]

ジャネットの突風は最大時速160キロメートル（100マイル、87ノット）に達し、イングランドとウェールズの電力供給網に広範囲にわたる被害をもたらした。嵐の影響で最大200万人の顧客が一時電力供給の停止の影響を受け、特にイースト・アングリア、イングランド南西部、ウェールズ西部の供給が混乱した。ほとんどの顧客は18時間以内に電力供給が再開されたが、英国貿易産業省は11月1日時点で約1万人の顧客がまだ電力供給を受けていないと推定した。最も被害が大きかったEDFエナジーの子会社24sevenが供給する地域では、供給が完全に復旧したのは10日後の11月5日火曜日だった。[12]

大災害リスクモデリング会社EQECATは、「ジャネット」の保険損失額を10億ユーロ超と推定した。最も深刻な損失は英国、ドイツ、オランダで発生し、英国、フランス、オーストリア、ポーランド、チェコ共和国、スロバキアでもさらに大きな損失が見込まれる。この嵐による経済損失総額はこの額の2倍と推定されている。[11]英国保険協会によると、英国における嵐による被害額は最大5,000万ポンド（7,500万米ドル）と推定されている。英国保険ブローカー協会（BIBA）は、保険金請求額が2億ポンド（3億米ドル）に達する可能性があると推定している。

過去40年間にイングランド南部を襲った他の秋の嵐と比較すると、ジャネット嵐は、風速110km/h（69mph、60kn）を超える突風を記録した気象観測所の数で第1位です。[13]

  • 気象庁、強風 - 2002年10月27日
  • Météo France: Tempête Jeannett du 2002 10 月 27 日 (フランス語)
  • ドイツ気象局：2002年秋の最初の強風「ジャネット」
  • 気象庁、エクセター大学、レディング大学 強風カタログ：ジャネット
  • ABSコンサルティング、大災害レポート：ジャネット
  • マンチェスター大学大気科学センター: 下層対流圏における強風の発生。

参考文献

  1. ^ 「ヨーロッパの強風で少なくとも24人が死亡」サウスイースト・ミズーリアン、2002年10月28日。 2012年2月21日閲覧。
  2. ^ ab 「2002 年 10 月 27 日の嵐は、twaalf jaar の zwaarste でした」（オランダ語）。 KNMI。 2013 年 10 月 29 日のオリジナルからアーカイブ。2013 年10 月 18 日に取得。
  3. ^ 「ミュンヘン再保険 NatCatSERVICE: 自然災害 2002」（PDF）ミュンヘン再保険、2002年12月30日。 2017年11月14日閲覧。
  4. ^ 「概要図 2002 年 10 月 25 日」。ベルリン フリー大学。2013 年6 月 6 日に取得。
  5. ^ 「地球規模の災害 - 2002年10月」国立気候データセンター. 2013年6月6日閲覧。
  6. ^ ab Parton, GA; Vaughan, G.; Norton, EG; Browning, KA; Clark, PA (2009). 「ウィンドプロファイラーによるスティングジェットの観測」. Quarterly Journal of the Royal Meteorological Society . 135 (640): 663– 680. Bibcode :2009QJRMS.135..663P. doi :10.1002/qj.398. S2CID  121803901.
  7. ^ ベイカー、ローラ (2009). 「北欧の激しい暴風雨におけるスティングジェット」.天気. 64 (6): 143– 148.書誌コード:2009Wthr...64..143B. doi :10.1002/wea.397. S2CID  116029067.
  8. ^ abcdefgh 「強風 - 2002年10月27日」(PDF) . 気象庁. 2019年12月28日閲覧。
  9. ^ 「2002年10月13日 大雨・強風」英国気象庁2013年6月6日閲覧。
  10. ^ abcdefg 「2002年ハザードレビュー」ガイ・カーペンター、2003年1月30日。2013年10月29日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2013年6月6日閲覧。
  11. ^ abcd Toothill, Jane (2002年11月15日). 「Report into the Storm "Jeanette," 27th October, 2002」(PDF) . EQECAT技術報告書. 2013年10月29日時点のオリジナル(PDF)からアーカイブ。 2013年6月6日閲覧。
  12. ^ 「電力配電網：2002年10月の嵐からの教訓と今後の配電網への投資」（PDF） .庶民院貿易産業委員会（2004～2005年会期第1回報告書） 2004年11月30日. 2013年6月6日閲覧.
  13. ^ Haesler. 「2013年10月28日の大嵐CHRISTIAN」(PDF) . dwd.de. 2018年1月25日閲覧。
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