ジョアジャ、ニューサウスウェールズ州

オーストラリア、ニューサウスウェールズ州の町
オーストラリア、ニューサウスウェールズ州の町
ジョアジャ
町
ジョアジャはニューサウスウェールズ州にあります
ジョアジャ
ジョアジャ
ニューサウスウェールズ州の場所
座標:南緯34度24分 東経150度13分 / 南緯34.400度 東経150.217度 / -34.400; 150.217
国オーストラリア
州ニューサウスウェールズ州
地域サザンハイランド
LGA
位置
設立1870
政府
 • 州選挙民
 • 連邦部門
標高
711メートル（2,333フィート）
人口
 • 合計139 ( SAL 2021 ) [2]
郵便番号
2575
郡カムデン
教区ジョアジャ
ジョアジャ周辺の地域
ブリオ ハイレンジ マンデマール
キャニオンリー ジョアジャ ベリマ
キャニオンリー ベラングロ メドウェイ

ジョアジャ（/ dʒ oʊ æ dʒ ə / ）は、オーストラリア、ニューサウスウェールズ州サザンハイランド地方、ウィンゲカリビー・シャイアにある、現在は廃墟となっている歴史的な町です。町の残骸は1999年11月5日にニューサウスウェールズ州遺産登録簿に登録されました。 [3]

1870年から1911年の間、この町は鉱山の町として栄えていた。人口はおよそ1,200人で、その多くはスコットランドからの熟練した移民だった。10年間、牛のチームを使って輸送を管理した後、鉄道の敷設が許可され、ミタゴンのサザン鉄道本線に隣接する狭軌鉄道で近くのミタゴンの町と結ばれた。[4]この町は、オーストラリア灯油鉱物会社が灯油を抽出するためのオイルシェールを採掘するために存在していた。このプロセスは、石油から従来の灯油を生産するプロセスに取って代わられ、オイルシェールの採掘は不採算になった。1911年までに、住民が仕事を求めて移住したため、この町は無人になった。その年、土地は個人の買い手に競売にかけられた。6,700本の果樹園は1924年まで操業を続け、地元および州外の消費向けに果物を輸出した。

深い谷間に位置し、かつては道路でのアクセスが限られていたため、代わりに急勾配の鉄道（インクライン）を使って頁岩を谷外へ輸出していました。ジョアジャへの通路はその後大幅に改善され、砂利道は毎年整備されています。町は廃墟の状態にあるにもかかわらず、今でもその面影をはっきりと認識できます。砂岩でできたジョアジャ学校、美術学校、鉱山、キャリントン・ロウの家屋、精錬所、そして墓地さえも、1世紀以上前にこの谷間に住んでいたコミュニティの証として残っています。[3]

歴史

牧夫たちはジョアジャ地域に足を踏み入れた最初の白人でした。カーター家はジョアジャを定期的に利用しており、1850年代初頭、エドワード・カーターは崖の高いところに露出する層に光沢のある黒い鉱物を発見しました。1870年代後半、アメリカン・クリークとハートリー・ベールが有名になると、カーターは谷の極めて重要な頁岩含有地域の取得に着手しました。彼の5つの区画は合計305エーカー（125ヘクタール）の面積を誇りました。カーターは2つの主要な浅瀬と、カーターズ・フラットからサイフォン・ガリーに至る北の荷馬車道の大部分を支配していました。[3]

1873年、カーターとコスグローブという名の起業家の両者が、最も豊富な頁岩露頭を含む区画65の条件付き購入を申請した。カーターは1874年に所有権の確立に成功し、直ちにロバート・ロングモア（1865年にアメリカン・クリークに工場を建設していた）に頁岩の採掘を依頼した。同年、ジョージ・ラーキンは区画65のすぐ南で、価値ある頁岩の帯を含む区画76の鉱業権を取得した。主要な頁岩採掘の可能性があるのはカーターの区画65の北にあるラッセルズ・ガリーで、これらの区画（67、75、79、96、97）はジョン・デ・ビリアーズ・ラムが取得した。ラムもウィリアム・ブラウンと協力して1874年に採掘を開始した。初期の頁岩採掘に関わったカーター、ラーキン、ラムとブラウンの3者は、鉱石を谷外へ運び出すために互いの善意に依存していた。[3]

1874年から1875年にかけて、14頭の牛が鉱石を積んだ荷馬車を谷底から運び、急峻な浅瀬を越え、ジグザグの道を登り、ミタゴンまで続く台地へと向かった。ジグザグの道を迂回するため、カーターは鉱山に二重のケーブルを使って谷の北側まで傾斜路を建設した。満載のスキップが上昇するにつれて、空のスキップが下降した。満載のスキップは50トンのコンテナに積まれ、そこから牛の荷馬車が積み込まれた。[3]

南側、まだ領有権が主張されていない区画84には、ほぼ間違いなくカーターによって馬力のインクラインが設置されました。2頭の馬が直径11メートルの円形のプラットフォームで気まぐれに回転していました。インクラインの通行量はそれほど多くなく、1876年に採掘された頁岩の総量は400トンまたは650トンと報告されています。[3]

ジョン・デ・ヴィリアーズ・ラムはパーベリーと共同で、1877年から1878年にかけてパーベリー・ラム・アンド・カンパニー社を設立した。同社は直ちに決定的な措置を講じ、ラムの所有地103に谷の北側から主要なインクラインを建設した。このインクラインは台地に設置された40馬力の蒸気機関によって駆動された。インクラインは単線で、牽引ケーブルは軌道の中央を走っていた。インクラインは下部で2線に分岐し、整然とした盛土の上を小川に向かって北へ走っていた。鉄道は小川を橋で渡った。橋は5つの橋脚で支えられており、石積みブロックに似せて刻み目が付けられたコンクリート製の石積みでできていた。ジョアジャ・クリークを渡ると、鉄道は1878年から1879年にかけて精錬所が建設された平地を北西に横断し、ラッセルズ・ガリーを登って鉱山が集中する地域へと向かった。[3]

1876年、スコットランドの著名なオイルシェール技術者、ジェームズ・ウォルター・フェルの助言が求められた。当時、フェルはハートリー・ヴェイル社のウォータールー製油所の所長を務めていた。しかし、1877年3月にラムのジョアジャ工場に異動した。同年、ジェームズの叔父であるアレクサンダー・モリソン・フェルが、スコットランドのロージアン地方で石油工場の経営を終えてジョアジャにやって来た。[3]

残されたのは、潤沢な資本を持つ会社を設立することだけだった。ジョアジャにレトルトと精錬所を建設し、すべての鉱石を処理のためにシドニーまで鉄道輸送することに頼らないという重要な決定は、1877年にラム、彼の仲間のパーバリー、そして彼の新しいパートナーであるロバート・サディントンによって、フェルと共同で下された。[3]

1878年、このコンソーシアムはオーストラリア灯油鉱物会社へと改組されました。新会社は、ラーキン・アンド・マコートとカーターが保有していた条件付き鉱業権に加え、ジョン・ド・ヴィラーズ・ラムとサディントンが既に保有していた鉱区も計画的に買収しました。オーストラリア灯油鉱物会社は、1911年に会社が清算されるまでジョアジャを事実上支配し、その名は1928年までこの渓谷で採掘される果樹園産物のブランド名として残りました。[3]

レトルトの設計は水平D字型で、直線部分を底辺としていた。これらはおそらくグラスゴーから輸入されたもので、ジェームズ・フェルの従兄弟であるジョン・フレイザーは1876年にグラスゴーでレトルトの供給を依頼されていた。工場が閉鎖される前に、凝縮塔を備えた実験用レトルトがメインレトルトバンクのすぐ南に建設された。ジェームズ・フェルはレトルトと並行して精油所の設計・建設も手掛けた。1879年までに、工場の蒸留器、酸・アルカリ処理タンクは灯油を含む油の生産を開始した。[5] [3]

ジョアジャの人口は最盛期には1200人を超えていました。ジョアジャは驚くほど自給自足のコミュニティで、住民の多くは、熟練労働者の不足を解消するためにAKO社がスコットランドからオーストラリアへ連れてきた鉱夫とその家族でした。同社は、谷間の住宅用に確保された区画に労働者とその家族のための住宅を提供しました。労働者は、現場で作られたレンガで建てられたこぢんまりとしたコテージにわずかな家賃を支払いました。小川沿いの広い住宅街は、ニューサウスウェールズ州知事キャリントン卿にちなんでキャリントン・ロウと呼ばれていました。村には雑貨店、郵便局、パン屋、学校、美術学校がありました。ジョアジャ・クリーク上流の尾根にある農場は、野菜、牛乳、バター、チーズを生産し、シェールや石炭を運び出すために使われた斜面を通って谷へと運んでいました。このやや不釣り合いな森林地帯の事業を中心に形成された町は、ほぼ完全に自給自足でした。[6] [3]

シェール採掘は鉱山に直接関連する雇用を生み出し、人口は1878年から1885年にかけてピークを迎えました。[3]

郵便局は1878年に開設され、1904年12月の山火事で焼失するまで営業を続けました。[3]

1879年、約50人の児童のために板と樹皮でできた仮設の学校が建設されました。1882年には、ジョアジャの90人の児童のために立派な石造りの校舎が建てられ、平均60人が通学する予定でした。[3]

1882年にジョアジャで発生した数少ない事故の一つである火災の後、多くの安全対策が講じられました。1883年から1886年にかけて、多額の資本投資が行われ、既存の建物や設備に多くの改修が行われ、蒸留施設の能力が倍増し、新たな設備も追加されました。特に、精油所で使用する硫酸の自社製造が盛んに行われました。その他の製造業としては、灯油の缶詰製造やろうそくの成形工場の開設などが挙げられます。[3]

1886年に芸術学校が建設され、ミタゴンの牧師による定期的な礼拝に使用されました。[3]

安価なアメリカからの輸入品との競争の結果、精油所と蒸留炉は1896年に閉鎖されました。1901年から1902年にかけて採掘が一時的に再開されたようですが、28年後の1904年にジョアジャはシェール生産者としての存在を終えました。[5] [3]

2004年から2005年にかけて、この施設は連邦政府から遺産保護基金を受け、ユニークな歴史的蒸留所の屋根の葺き替えと保護に協力した。[3]

タイムライン

  • 1876年 - オーストラリア灯油鉱物会社設立
  •  1877年頃-管理人の家が建てられる
  • 1878年 - 郵便局設立
  • 1878年から1883年 - D字型レトルト設置
  • 1880年 - 下宿屋が建てられる
  • 1882年 - キャリントン・ロウ建設
  • 1886年 - 美術学校が建設される
  • 1903年 - 採掘が中止され、ジョアジャ鉱山が閉鎖された
  • 1905年 - ジョアジャを襲った山火事
  • 1911年 - 財産が民間に売却される[3]

残存する遺跡

ジョアジャは、かつてシェールオイルの採掘・精製施設として使われていた跡地です。この複合施設は、キャリントン・ロウ、芸術学校、学校、寄宿舎、ストリンギーバーク・ロウ、墓地、製油所、レトルト、実験用レトルト、インクラインと鉄道、郵便局、マネージャーズ・ホームステッド、果樹園で構成されています。[3]

遺跡には以下のものが含まれます。

  • キャリントン・ロウ - レンガ造りの家屋が6軒（元々は14軒）残っており、両端に暖炉がある。通りにはアカシアとシカモアが植えられている。屋根は波形鋼板で、ドア、床、窓は取り外されている。
  • 芸術学校 - レンガの壁がある長方形の建物。
  • 学校 - 屋外に便所がある石造りの建物の遺跡。
  • 寄宿舎 - 立っている煙突を備えた、しっかりとした長方形のレンガ造りの建物の遺跡。
  • ストリンギーバーク ロウ - 切り出された石と砕石が暖炉と煙突の位置を示しています。
  • 墓地 - この墓地には少なくとも124基の埋葬地が知られています。そのうち約30基は明らかに埋葬されています。17基の記念碑があり、そのほとんどは砂岩の石碑です。レンガや石のみで囲まれた墓もありますが、良質の鋳鉄または錬鉄製の囲いがある墓もいくつかあります。
  • 製油所、レトルト、実験用レトルト、インクライン、鉄道 - レトルトベンチは北西から南西にかけて100メートルにわたって2列に平行に並んでいます。北西ベンチには16基、南東ベンチには17基のレトルトが並んでいます。北西ベンチには煙突が取り付けられていましたが、現在残っているのは1基のみです。地元のレンガで造られ、端部は石積みになっています。35基のレトルトが現在も残っています。
  • 郵便局 - 煙突のある長方形のレンガ造りの建物の壁
  • ホームステッドと果樹園 -ベランダ付きの平屋建て住宅。果樹園は当初67エーカーの土地に6700本の果樹を植え、村の食料源となっていましたが、現在は芝生になっています。[7] (オーストラリア遺産委員会) [3]

遺跡は廃墟となっているものの、村や産業施設のあらゆる要素が元の状態を保っており、ほぼ無傷のままである。[3]

今日のジョアジャ

ジョアジャの敷地は、ジョアジャ・クリーク・ヘリテージ・ツアーズ、ジョアジャ蒸留所、ジョアジャ・カフェを運営するサザン・フロンティア社が所有しています。蒸留所は毎週末、ツアーと試飲のために開いていますが、史跡は年に数回の特定の日にのみ公開され、プライベートグループ向けには予約制でのみ公開されています。ジョアジャ蒸留所は、世界で最も垂直統合された蒸留所の一つとなるでしょう。敷地内で有機栽培の大麦を生産し、敷地内の湧き水を水源としています。また、バイオマス蒸気ボイラー（1,000エーカーの自然林には数少ない）やマイクロ水力発電（タービン）などのシステムを導入する計画も進行中です。[8]

人口

2016年の国勢調査によると、ジョアジャには118人が住んでいました。[9] 2021年の国勢調査では、人口は139人でした。[10]

ジョアジャは、2008 年のクリケットをテーマにしたホラー コメディ映画『去年の夏、どれだけのランを獲得したか』の多くのシーンのロケ地となった。

遺産登録

ジョアジャは州および国の重要遺産です。オーストラリアで最も重要な19世紀の産業遺跡および考古学的鉱山遺跡の一つであり、ニューサウスウェールズ州における初期のシェール鉱山遺跡の中でも間違いなく最も壮観な遺跡です。20世紀の侵食をほとんど受けることなく、産業遺跡と居住地の関係性を維持しているという点で、ジョアジャは非常に稀有な保存状態を保っています。ジョアジャは、技術、管理者、鉱夫、精錬所の労働者を通じて、スコットランドとの密接なつながりを示しています。遺跡の大部分は地表の証拠から現在も概観可能です。産業考古学者が初期の鉱山都市や灯油シェール精錬技術について多くのことを学ぶのに十分な遺跡が今も残っています。[11] [7] [3]

オーストラリア灯油鉱物会社は、独特のD字型の鉄製「レトルト」で頁岩を加熱することで、1870年代から1911年の間に灯油、ろうそく、ワックス、石油を生産しました。[3]

ジョアジャ灯油シェール採掘・精製所は、以下の基準を満たしたため、1999年11月5日にニューサウスウェールズ州遺産登録簿に登録されました。 [3]

この場所は、ニューサウスウェールズ州の文化や自然の歴史の流れやパターンを示す上で重要です。

ジョアジャは、19世紀最後の25年間にニューサウスウェールズ州で行われた大規模なシェール採掘事業として、稀有な歴史的意義を有しています。遺跡は、事実上完全に自給自足であったシェール採掘・精錬コミュニティの営みを、廃墟ながらも完全な形で伝えています。孤立した採掘・精錬工場の姿を象徴する建造物の集合体として、遺跡は国家史的意義を持つ稀有な遺跡群として現存しています。[12]ジョアジャは、技術、管理者、鉱夫、精錬所の労働者を通じて、スコットランドとの密接なつながりを物語っています。[7] [3]

この場所は、ニューサウスウェールズ州における美的特徴および/または高度な創造的もしくは技術的成果を示す上で重要です。

ジョアジャは視覚的に魅力的で、遺跡の大部分は地表の痕跡からその輪郭をほぼ正確に把握できます。20世紀における侵食が最小限に抑えられ、産業と住宅の景観がそのまま残されているという点で、極めて稀有な遺跡です。[3]

この場所は、社会的、文化的、または精神的な理由により、ニューサウスウェールズ州の特定のコミュニティまたは文化グループと強い、または特別なつながりがあります。

ジョアジャ地域は、ジョアジャ鉱山で働くために家族と共にオーストラリアに移住したスコットランド人移民労働者の単一集団との関わりにおいて、稀有な社会的意義を有しています。このコミュニティの規模と構成の均質性はニューサウスウェールズ州では珍しく、オーストラリアの他の重要な鉱山コミュニティに匹敵します。[12] [3]

この場所は、ニューサウスウェールズ州の文化や自然の歴史の理解に貢献する情報を生み出す可能性を秘めています。

ジョアジャ遺跡の大部分は今もなお残っており、産業考古学者は初期の鉱山町や灯油頁岩精錬技術について多くのことを学ぶことができます。[11]この地域は、19世紀後半の頁岩処理技術の例として、稀有な技術的意義を有しています。残存する鉱山、蒸留炉、処理施設、輸送網は、外部からの財政的圧力によって完全に放棄された採掘・処理産業の様相を物語っています。したがって、完全な遺跡は国家的な技術的重要性を有しています。[12] [3]

ジョアジャは、複雑な遺構が多数残されており、同じ遺跡内での産業技術、家庭・社会関係、生活様式に関する情報が得られる考古学的遺跡として、極めて科学的に重要な遺跡です。これはオーストラリアでは非常に稀なことです。[3]

この場所は、ニューサウスウェールズ州の文化史や自然史の珍しい、希少な、あるいは絶滅の危機に瀕した側面を保っています。

これはオーストラリアで唯一現存するオイルシェール遺跡です。世界でも類を見ないほどの保存状態にあり、極めて豊富なオイルシェール鉱床から水平蒸留器を用いて石油を蒸留する大規模施設とそれに関連する家庭用設備のあらゆる側面を、視覚的に（景観的に）かつ考古学的に証明しています。[3]

参考文献

  1. ^ オーストラリア統計局(2022年6月28日). 「Joadja (郊外と地域)」.オーストラリア国勢調査2021 QuickStats . 2022年6月28日閲覧。 
  2. ^ オーストラリア統計局(2022年6月28日). 「Joadja (郊外と地域)」.オーストラリア国勢調査2021 QuickStats . 2022年6月28日閲覧。 
  3. ^ abcdefghijklmnopqrstu vwxyz aa ab ac ad ae af 「Joadja kerosene oil shale mining and refining site」.ニューサウスウェールズ州遺産登録簿.計画・環境省. H01305 . 2018年6月2日閲覧。 テキストは、ニューサウスウェールズ州（計画環境省）により CC BY 4.0 ライセンスの下でライセンスされています。
  4. ^ 「Joadja Creek Railway」（PDF） .オーストラレーシア法律情報協会. 2014年6月12日閲覧。
  5. ^ ab ジャック、1995
  6. ^ エメリー、2014年、15
  7. ^ abc ジャック 1995
  8. ^ 「Joadja Creek Heritage Tours」 . 2018年9月8日閲覧。
  9. ^ オーストラリア統計局(2017年6月27日). 「Joadja」. 2016年国勢調査QuickStats . 2017年7月25日閲覧。
  10. ^ 「2021年Joadja国勢調査 全員QuickStats」オーストラリア統計局. 2022年8月21日閲覧。
  11. ^ ab シンプソン 1978
  12. ^ abc フリーマン 1992
  • ナップマン、レオニー（1997年）、ジョアジャ・クリーク：シェールオイルの町とその人々1870-1911（新版）、ヘイル＆アイレモンガー、ISBN 978-0-86806-644-8
  • ナップマン、レオニー、ハットン、エイドリアン、オーストラリアン・ケロシン・オイル＆ミネラル・カンパニー（1987年）、オーストラリアン・ケロシン・オイル＆ミネラル・カンパニー・リミテッド、ジョアジャ・クリーク、サザン・ハイランド、ニューサウスウェールズ州、オイルシェール・ゴーストタウン、ISBN 978-0-646-34020-3
  • R. イアン・ジャック (1995). 「ニューサウスウェールズ州ジョアジャ：初期のオイルシェール・コミュニティの典型」(PDF) .オーストラレーシア歴史考古学. 13 : 31–40 .


  • ウェイバックマシン - ジョアジャ・ウォークアバウト
  • ジョアジャ・クリーク・ヘリテージ・ツアー
  • オーストラリア灯油・鉱物会社カタログ

帰属

CC-BYライセンスアイコンこのウィキペディアの記事は、ニューサウスウェールズ州（計画環境省）が2018年にCC-BY 4.0ライセンスの下で発行したニューサウスウェールズ州遺産登録簿のエントリー番号01305であるジョアジャ灯油シェール採掘・精製現場に基づいており、2018年6月2日にアクセスしました。

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