ジョセフ・F・マルコセク | |
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| のメンバーペンシルベニア州下院議員 第25地区から | |
| 在任期間： 1983年1月4日～2018年11月30日 | |
| 先行 | リー・タドニオ |
| 後継者 | ブランドン・マルコセク |
| 個人情報 | |
| 生まれる | （1950年1月27日）1950年1月27日 |
| パーティー | 民主的な |
| 住居 | ペンシルベニア州モンロービル |
| 母校 | ノートルダム大学 |
| 職業 | 立法者 |
| Webサイト | www.hacd.net |
ジョセフ・F・マルコセク（1950年1月27日生まれ）は、 1983年から2021年までペンシルベニア州第25選挙区の下院議員を務めたアメリカの政治家である。2018年2月、マルコセクは引退を発表し、後任として息子のブランドンを指名した。 [1]
幼少期と教育
マルコセックはピッツバーグ生まれ。1972年にノートルダム大学を卒業した。 [要出典]
キャリア
1983年に就任する前、マルコセク氏はウェスティングハウス・エレクトリック・コーポレーションで原子力機器の購買担当者として勤務していました。1979年の原子力事故直後、彼は修理・復旧チームの一員としてスリーマイル島に派遣されました。[要出典]
ペンシルベニアハウス
下院歳出委員会
マルコセック氏は下院歳出委員会の民主党委員長を務めた。委員会は37名の委員で構成されていた。委員会は毎年春に予算公聴会を開催し、知事の執行予算案を審査・評価する。また、下院会期中は定期的に会合を開き、法案を立法プロセスに進める前に、財政への影響について立法提案を評価している。[2]
下院運輸委員会
以前、マルコセク氏は下院運輸委員会の民主党委員長を務めていた。[要出典]彼のリーダーシップにより、ペンシルベニア州の主要な交通資金調達メカニズムである2007年法案44号が可決され、ペンシルベニア州に20億ドル以上の追加交通資金が提供された。[3]マルコセク氏はまた、彼の選挙区であるマリーズビル地域のルート22回廊の拡張を主張した。 [要出典]
立法イニシアチブ
マルコセック氏は、ペンシルベニア州の発達障害、特に自閉症スペクトラム障害を持つ住民への支援に尽力しました。また、自動車盗難や高齢ドライバーが直面する問題などを調査する特別委員会を率いました。マルコセック氏は、道路の安全性向上を目指して州議会がテキストメッセージ禁止法を制定したことを喜ばしく思いつつも、包括的なながら運転防止法の制定に向けて尽力し続けました。[4]
参考文献
- ^ 「ペンシルベニア州の引退議員、一族の議席維持を目指す」WHYY . 2021年5月3日閲覧。
- ^ 「ジョセフ・F・マルコセック」ペンシルベニア州議会公式ウェブサイト。 2021年5月3日閲覧。
- ^ 「法案情報 - 下院法案 1590; 通常会期 2007-2008」。
- ^ 「法案情報 - 下院法案693; 2013-2014年通常会期」ペンシルベニア州議会公式ウェブサイト。 2021年5月3日閲覧。
