ジョン・ビーチ・オースティン | |
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| 出生名 | ジョン・ビーチ・オースティン |
| 生まれる | (1917-07-17)1917年7月17日 サットン・コールドフィールド、イギリス |
| 死亡 | 2012年1月12日(2012-01-12)（94歳） |
| 忠誠 |  イギリス |
| 支店 |  イギリス空軍 |
| 勤続年数 | 1939–1945 |
| ランク | 飛行隊長 |
| サービス番号 | 104448 |
| コマンド | 1575便 |
| 戦闘/戦争 | 第二次世界大戦 |
| 受賞歴 |
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ジョン・ビーチ・オースティン（1917年7月17日 - 2012年1月12日）は、第二次世界大戦中のイギリス空軍（RAF）パイロットでした。彼はRAFで最も長く勤務した特殊任務パイロットの一人であり、占領下のヨーロッパ8カ国でレジスタンス運動に工作員や物資を投下しました。[1]
若いころ
オースティンはサットン・コールドフィールドで生まれ、 16歳でバーミンガムのキング・エドワード・スクールに入学し、ミッドランド銀行のコベントリー支店に下級事務員として 働き始めた。
戦時中の活動
1938年、彼は戦争勃発に備えて英国空軍義勇予備隊（RAFVR）[2]に入隊した。週末にはタイガーモス複葉機の操縦訓練を受け、平日の夜には理論整備の講義を受け、膝の上で地図を使って航法を学んだ。「実際に飛行したのはほんの少しでしたが、講義はたくさん受けました。」
開戦の2週間前、彼が所属していた義勇予備隊は解散させられた。隊員たちは召集された後、指示を待つため帰郷させられた。数日後、オースティンは待つのに飽きて仕事に戻った。1939年の秋、彼は再び ミッドランド銀行で働いた。
1940年、オースティンはついに召集され、ケンブリッジでの訓練に送られた。いくつかの学校が接収され、訓練訓練が行われた。志願兵には予防接種と予防接種が行われた。オースティンはケンブリッジで軍曹に昇進し、その後、ブリストルのすぐ北にあるフィルトン空軍基地の訓練航空団第2 EFTS（初等飛行訓練学校）に配属された。そこは草地で運営されていたが、当時の空軍の多くの 施設と同様に、航空機が不足していた。
フィルトン空軍基地では、タイガーモスの訓練が最初から再開され、その後 1940 年 7 月から、失速しない限り飛行可能な 双発密閉式コックピットのオックスフォード機の訓練が始まりました。
7月下旬、オースティンは第10作戦訓練部隊に配属され、ホイットリー3の操縦を学んだ。この機体の欠陥により、オースティンは一度不時着を余儀なくされた。
訓練を終え、 1940年9月にヨークシャーのディッシュフォース空軍基地にある第51飛行隊に入隊したが、1941年3月に第1419（特別任務）飛行隊（後の第138飛行隊）に転属した。[要出典]
SOEのパイロットとして、オースティンはヨーロッパにおけるドイツ占領軍に対する抵抗組織への工作員や物資投下任務に従事した。オースティンはフランスとオランダへ何度も出撃した。
ブルズアイ作戦
1941年4月、ドイツ軍がユーゴスラビアを占領した後、特殊作戦執行部（SOE）は地元のパルチザン組織と協力してドイツ軍と戦った。特に注目された組織の一つは、ミハイロヴィッチ将軍が指揮するチェトニクであり、その部隊への物資補給のため空中投下が試みられることになった。
ユーゴスラビアはイギリスから遠すぎたため、第138飛行隊の改造されたホイットリー爆撃機2機がマルタに送られ、ブルズアイ作戦に参加した。そのうち1機はオースティンが操縦した。
オースティンは1941年11月7日の夜、地図読みを支援するセルビア人航法士を同行させ、マルタ島を出発して最初の物資投下を行った。アドリア海を北上し、ユーゴスラビア沿岸を横切って内陸へ向かい、ミトロヴィツァの投下地点を目指した。事前に手配されていた信号を受信した後、オースティンはマルタ島へ戻る前にコンテナを投下するために数回周回した。1ヶ月後、2回目の物資投下は投下地点の悪天候のため中止となった。
1942年2月3日、オースティンはサラエボへ11時間の往復飛行を行い、4体の薬剤と8個の補給コンテナを投下しました。オースティンはコンテナと2体の薬剤を投下するため高度わずか700フィート（約210メートル）を飛行し、その後2周目に残りの薬剤を投下しました。この飛行とその他の投下により、オースティンは殊勲飛行十字章を授与されました。
戦後期の活動
飛行隊長に昇進した後、オースティンはアルジェリアで第1575飛行隊（後の第624飛行隊）の指揮を執った。彼の飛行隊はシチリア島、イタリア、ユーゴスラビアのパルチザン集団への物資補給を担当した。1944年1月、彼の飛行隊は南イタリアのブリンディジに移動した。オースティンは北イタリアのティトー率いるパルチザン集団 への物資補給のため、出撃を続けた。
オースティンは1944年3月に功績勲章（DFC）にバーを授与され、休職となった。表彰状には「彼の並外れた能力と作戦飛行に対する姿勢」が「彼の飛行隊に刺激を与えた」と記されていた。英国勇敢勲章に加え、クロワ・ド・ゲール勲章、オランダ飛行十字章、そしてポーランド勲章も授与された。
戦後のキャリア
オースティンは1945年11月に除隊した後、銀行業界への復帰を断った。その後、サセックスで木材事業を立ち上げ、成功を収めた。[3]
賞と勲章
- 1942年2月13日[4] - イギリス空軍予備役第138飛行隊のジョン・ビーチ・オースティン飛行士代理（104448）が殊勲飛行十字章を授与された。
パイロットオフィサーのオースティンは数多くの作戦を遂行し、任務を成功裏に完了する高度な技能を発揮しました。
— ロンドン・ガゼット。
DFCの受章以来、オースティン中尉は数々の任務を遂行してきました。ある時、基地から数百マイルも離れた地点で、機体のフラップにトラブルが発生し、事実上操縦不能に陥りました。しかし、オースティン中尉は多大な努力の末、操縦を取り戻し、決意と技術力で基地へ帰還することができました。1943年5月、対空砲火で機体が深刻な損傷を受け、片方のエンジンが故障していたにもかかわらず、オースティン中尉は無事に帰国しました。
— ロンドン・ガゼット。
- 1945年10月9日[6] - 飛行中尉。ジョン・ビーチ・オースティンDFC（104448）、イギリス空軍予備役、第138飛行隊に飛行十字章が授与される。オランダ女王陛下より授与。
- オースティンはクロワ・ド・ゲール勲章とポーランド勲章も授与された。
参考文献
- ^ “Squadron Leader John Austin”. The Telegraph . 2012年3月13日. 2012年3月17日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2012年4月15日閲覧。
- ^ JN Houterman. 「英国空軍（義勇予備役）将校 1939-1945 - A」. Unithistories.com . 2012年2月7日閲覧。
- ^ 訃報:ジョン・オースティン
- ^ ロンドン・ガゼット
- ^ ロンドン・ガゼット
- ^ ロンドン・ガゼット
