ジョン・コックス（ジャック）・ビアワース（1924年1月21日、ニューヨーク州ナッソー郡ローレンス生まれ- 2013年5月26日、ニューヨーク州フリーポート没）[1]は、アメリカの弁護士兼実業家であった。ビアワースは弁護士として学び、職業は銀行・金融の専門家であった。彼は、1970年代から1980年代にかけて、防衛・宇宙関連産業が大幅な縮小と人員削減に見舞われた時期 に、グラマン社のCEOを務めたことで最もよく知られている[2] 。
バイオグラフィー
ビアワースはイェール大学で高等教育を受け始めたが、第二次世界大戦により中断された。海軍に入隊し、少尉（jg）の階級で退役した。イェール大学で学部課程を修了し、1947年に学位（45Wクラス）を取得した。その後、コロンビア大学ロースクールに入学し、1950年に法務博士号（JD）を取得した。
彼はニューヨーク市の法律事務所、ホワイト＆ケースでビジネスキャリアをスタートさせました。その後、ニューヨーク・トラスト・カンパニー（後にケミカル銀行に合併）に移り、銀行関連の法律問題の専門家となりました。
ビアワースは後にナショナル・ディスティラーズ・アンド・ケミカル・コーポレーションに入社し、日本、台湾、ベルギー、ブラジル、フィンランド、ユーゴスラビアでの石油化学事業の立ち上げ、および北アイルランド、イタリア、スイス、アルゼンチン、ボリビアでの石油化学事業の拡大を担当した。
1972年、ビアワースはND&CCを去り、グラマン社の財務担当役員に就任、4ヶ月後に社長に就任した。3年後には会長兼CEOに任命された。伝えられるところによると、彼は経営難に陥っていた同社が倒産寸前だったことの回避を支援するために招聘されたという。彼の最初の任務は、F-14「トムキャット」戦闘機の製造に関して海軍と締結していた契約の再交渉だった。1973年までに彼は成功を収めたが、改訂された契約は議会の批判を招いた。[3]彼は1978年に、高収益ビジネスジェット機部門であるガルフストリームを売却した。その際、グラマンは資金注入を「切実に必要としていた」と述べ、その行動を正当化した。1981年には、 LTVによる買収の試みをかわした。この買収は従業員からは称賛されたものの、当初は一部の株主から批判された。実際、大企業LTVの年金制度は大幅に資金不足に陥っていました。一方、グラマンの年金制度は資金過剰でした。LTVは年金問題の解決を目指し、超過分を搾取しようと計画しました。
彼は会社の事業分野の多様化を図り、米国郵便公社向けのトラック、レクリエーション市場向けのカヌー、Flxible向けの市営バスを製造した。[4]
ビアワースは1988年にグラマン社を退職しました。それまで財務担当役員から社長、最高経営責任者（CEO）、そして最終的に会長を務めた人物です。彼は生まれ故郷のローレンスで余生を過ごし、フリーポートのホスピスでうっ血性心不全のため亡くなりました。
個人的
ビアワースは 1947 年にマリオン ビアワースと結婚しました。彼女は彼より長生きし、4 人の子供たち、ジョン、ウォーレン、マリオン、スーザンも同様に長生きしました。
彼はスポーツを好み、大学では野球チームとスカッシュチームに所属していました。晩年にはテニスとフライフィッシングを楽しみました。
彼は公共事業にも参加した。最終的にロシアにアフガニスタンからの撤退を説得した代表団の一員であった。彼とサイラス・ヴァンス、ブレント・スコウクロフトは、中華人民共和国と協力して東アジアの和平プロセスを促進するための委員会を結成した。ヴァンスとスコウクロフトが他の任務に就いたため、ジャックは米国側の委員長に就任し、数年間その職を務めた。彼は多くの環境団体、イェール・中国協会、アデルフィ大学の理事を務めた。[5] [6]
参考文献
- ^ マーティン・ダグラス（2013年5月29日）「不安定な移行期にグラマンを率いたジョン・C・ビアワース氏が89歳で死去」ニューヨーク・タイムズ。 2019年7月12日閲覧。
- ^ マーティン、ダグラス (2013年5月29日). 「不安定な移行期にグラマンを率いたジョン・C・ビアワース氏が89歳で死去」ニューヨーク・タイムズ. ISSN 0362-4331 . 2023年4月25日閲覧。
- ^ [1]追悼記事 - ジョン・C・ビアワース、Aviation Week & Space Technology、2013年6月3日、14ページ
- ^ 市営バスのフレームとステアリングコラムに亀裂が生じ、会社にとって困惑する事態となった。
- ^ [2] 「ジョン・C・ビアワース訃報」ニューヨーク・タイムズ、2013年5月28日
- ^ [3] 「元グラマン幹部ジョン・C・ビアワース氏が89歳で死去」、ニュースデイ、2013年5月28日
