ジョニー・ボーシャン
レーシングドライバー
NASCARドライバー
ジョニー・ボーシャン
生まれる（1923年3月23日）1923年3月23日、米国
アイオワ州ハーラン
死亡1981年4月17日（1981年4月17日）（58歳）米国
ネバダ州リノ
死因心臓発作
NASCAR カップシリーズでのキャリア
5年間で23レース開催
最高のフィニッシュ第11回（1960年）
最初のレース1953ラピッドバレースピードウェイ（サウスダコタ州ラピッドシティ）
最後のレース1961年 デイトナ500
初勝利1959年 レイクウッド・スピードウェイ（アトランタ）
最後の勝利1960年 ナッシュビル・スピードウェイ（アメリカ）
勝利 トップ10 ポーランド人
2 10 0

ジョニー・ボーシャン（1923年3月23日 - 1981年4月17日）は、アイオワ州ハーラン出身のアメリカ人NASCARドライバーでした。 1959年のデイトナ500レースで、非公式優勝者と判定されたにもかかわらず、写真判定で2位に入ったことで最もよく知られています。23回の出場で、トップ10フィニッシュ10回、トップ5フィニッシュ7回、そして優勝2回を記録しました。

レースキャリア

ボーシャンは第二次世界大戦後、地元の郡のフェアトラックで旧型のストックカーでレースを始めた。1949年、ボーシャンはメカニックのデール・スワンソンとチームを組み、アイオワ州、ネブラスカ州、その他の地域でホットロッドでレースをして、何度か勝利を収めた。アイオワ州カウンシルブラッフスのプレイランドパークトラックで、改造されていない旧型のストックカーでレースをし、タイニー・ランドに次いでシーズンポイント2位になった。1951年、ボーシャンはプレイランドトラックで5連続優勝し、シーズンチャンピオンになった。1954年、彼は再びプレイランドトラックでシーズンチャンピオンになった。彼は1953年から時折後期型でレースを始め、1955年シーズンの半ばには、IMCAストックカーでレースを始めた。当時、IMCAは中西部における主要なレース協会の1つであり、南東部のNASCARレース組織に相当するものだった。 1956年、デイル・スワンソン所有のシボレーを駆り、ビーチャムは前人未到のIMCAレース38勝を挙げた。一方、NASCARレースではシボレーが約5勝を挙げたに過ぎなかった。彼は1957年にもIMCAチャンピオンに輝き、[1]シーズン最優秀ストックカードライバー賞を受賞した。[2] [3]また1957年、メカニックのデイル・スワンソンはシボレーに雇われ、アトランタにある半秘密工場SEDCOで1957年2月のデイトナビーチレースに向けてレースカーの製作を手伝った。ビーチャムはビーチレースで2位に入り、優勝したコットン・オーウェンズと同じラップを走った唯一の車となった。[1]

1959年、プレイランドやIMCA競技会に出場していたもう一人の優秀なメカニック、ロイ・バーディックは、フォード・レーシングで有名なホルマン・ムーディから、第1回デイトナ500に出場するためにサンダーバードを5,500ドルで購入しないかというオファーを受けた。バーディックは承諾し、ボーチャムにその車の運転を依頼した。ボーチャムは、ファイアボール・ロバーツが43周目にリタイアした時には、レースをリードしていた。レースの残り時間、ボーチャムは上位、通常はトップ3以内で走っていた。149周目に、後方にいて目立たなかったリー・ペティが突然、ボーチャムと並んで走っている姿が現れた。最後の50周、2人は接近戦を続けた。[1] 最終的に、ボーチャムはペティとほぼ同時にフィニッシュラインを通過した。ビーチャムはレースの非公式な勝者と宣言され、ロイ・バーディック所有の車で勝利レーンまで運転した。ペティはこの勝利に抗議した。「彼には60センチほど差をつけていた」とビーチャムは言った。「フィニッシュラインを越えた時、リー・ペティの車に目をやると、自分の車のすぐ後ろに彼のヘッドライトが見えた。あまりにも接近していたので、どう判定されるか分からなかったが、勝ったと思った。」[4] NASCARの創設者ビル・フランス・シニアは、写真とニュース映画を3日間かけて検討した後、ペティを公式優勝者と宣言した。ビーチャムはそのシーズン7つのイベントに出場し、アトランタのレイクウッド・スピードウェイで全車を追い抜いてNASCAR初優勝を果たした。1959年には何度か上位入賞を果たしたが、シーズン最終ポイントは記録簿には記載されていない。

ボーシャンとオーナー兼メカニックのロイ・バーディックは、第1回デイトナ500マイルレースでの優勝を確信していたが、その確信は写真判定とは無関係だった。彼らはリー・ペティが1、2周遅れていると信じていた。ペティのピットはボーシャンのピットに近く、バーディックのクルーはペティがボーシャンよりもピットストップを数回多く行っていると考えていた。ボーシャンとバーディックが知ったように、ペティはドライバーやレース役員が1周遅れていると信じていたレースで勝利するというパターンがあった。1958年のコンコード、1959年のデイトナ、1959年のアトランタ、そして1960年のウィーバービルである。バーディックとボーシャンは、NASCARにはラップカウント（スコアリングと呼ばれる）の問題があり、その問題の一部はNASCARがドライバーの妻にラップをカウントさせていたことにあると考えていた。[1]

1960年、ビーチャムはホルマン＝ムーディとデール・スワンソンのチームで11レースに出場した。彼はその年、ナッシュビル・スピードウェイUSAで開催された400マイルレースで、2度目にして最後のNASCARレース優勝を果たした。1961年のデイトナ500予選2で、ビーチャムとペティは事故に巻き込まれた。トップを走るバンジョー・マシューズがマシンのコントロールを失い、先頭集団の前でスピンしたのだ。ペティとビーチャムのマシンは第4コーナーを外れ、コース外に落下した。これがビーチャムにとって最後のNASCARレースとなったが、彼は頭部と背中の負傷だけで済んだ。[1]

1966年、ボーシャンはイリノイ州ピオリアの陸上競技チャンピオンになった。

モータースポーツのキャリア成績

ナスカー

(キー) (太字 – 予選タイムによって獲得されたポールポジション。斜体 – ポイント順位または練習時間によって獲得されたポールポジション。 * – 最多リードラップ。 ** – 全リードラップ。 )

グランドナショナルシリーズ

NASCARグランドナショナルシリーズの結果
年 チーム いいえ。 作る 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 NGNC ポイント 参照
1953 ハドソン PBS ダブ ハー ノースウェスト CLT RCH CCS ラン CLB HCY 3月 月経前緊張症 RSP ルー 国際サッカー連盟 ラン TCS ウィル MCF PIF モア アトランタ RVS
15 		LCF
14 		DAV
8 		HBO AWS PAS HCY ダール CCS ラン BLF ウィル ノースウェスト 3月 アトランタ 50周年 328 [5]
1957 ヒュー・バブ 50 シボレー WSS 反対 チック ダブ
2 		反対 ウィル HBO AWS ノースウェスト ラン CLT PIF GBF ポー CCF RCH 3月 ポー ユーロ リン LCS ASP 北西太平洋 CLB 児童保護サービス PIF JAC RSP CLT マス ポー HCY または LCS GLN KPC リン OBS MYB ダール NYF AWS 脳脊髄液 SCF ラン CLB CCF CLT 3月 NBR 反対 ノースウェスト GBF 63位 480 [6]
1959 ロイ・バーディック 73 フォード フェイ 11日目
 2日目
 HBO 反対 ATL
1** 		ウィル BGS CLB ノースウェスト 参照
21 		HCY 該当なし - [7]
ボー・モーガン 76 シボレー 3月
2日 		TRN CLT NSV ASP PIF GPS
ウッドブラザーズレーシング 21 フォード ATL
14 		CLB ウィル RCH BGS AWS 日 ヘイ CLT MBS CLT NSV AWS BGS GPS CLB ダール HCY RCH 脳脊髄液 HBO
58 シボレー 3月
45日 		AWS ノースウェスト 反対
1960 ホルマン・ムーディ 31 フォード CLT CLB 日 33日目
 デイ
DNQ 		CLT
16 		ノースウェスト フォー CLB 3月 HCY ウィル BGS GPS AWS ダール PIF HBO RCH HMS 11日 8306 [8]
デール・スワンソン 73 シボレー CLT
2 		BGS 日 ヘイ MAB MBS ATL
33 		BIR
5 		NSV
1 		AWS
20 		PIF CLB SBO BGS DAR
8 		HCY 脳脊髄液 GSP HBO 3月
9日 		ノースウェスト CLT
12 		RCH ATL
29
1961 CLT JSP 日 16日目
 デイ
DNQ 		PIF AWS HMS アトランタ GPS HBO BGS 3月 ノースウェスト CLB HCY RCH 3月 ダール CLT CLT RSD ASP CLT PIF BIR GPS BGS または もっている STR 日 アトランタ CLB MBS BRI NSV BGS AWS RCH SBO ダール HCY RCH 脳脊髄液 アトランタ 3月 ノースウェスト CLT BRI GPS HBO 該当なし - [9]
デイトナ500
年 チーム メーカー 始める 仕上げる
1959 ロイ・バーディック フォード 21 2
1960 ホルマン・ムーディ フォード DNQ
1961 デール・スワンソン シボレー DNQ

参考文献

  1. ^ abcde ジョン・ハヴィック『ナスカーの幽霊：ハーラン・ボーイズと最初のデイトナ500』アイオワシティ：アイオワ大学出版局、2013年10月
  2. ^ 「200人がIMCAの年次晩餐会に出席」ビルボード誌、1957年12月16日。 2012年11月16日閲覧。
  3. ^ “Biography”. 2014年8月29日時点のオリジナルよりアーカイブ。2007年10月24日閲覧。
  4. ^ 1959: ペティの写真判定 Archived 2009-08-21 at the Wayback Machine ; Mark Aumann, Turner Sports Interactive; January 9, 2003; Retrieved October 24, 2007
  5. ^ 「ジョニー・ボーシャン – 1953年NASCARグランドナショナル結果」。Racing -Reference。
  6. ^ 「ジョニー・ボーシャン – 1957年NASCARグランドナショナル結果」。Racing -Reference。
  7. ^ 「ジョニー・ボーシャン – 1959年NASCARグランドナショナル結果」。Racing -Reference。
  8. ^ 「ジョニー・ボーシャン – 1960年NASCARグランドナショナル結果」。Racing -Reference。
  9. ^ 「ジョニー・ボーシャン – 1961年NASCARグランドナショナル結果」。Racing -Reference。
  • Racing-Referenceのジョニー・ボーシャンドライバー統計
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