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| 一般情報 | |||||
| 位置 | ジョーダンヒル、グラスゴー、 スコットランド | ||||
| 座標 | 北緯55度52分57秒 西経4度19分29秒 / 北緯55.8826度 西経4.3246度 / 55.8826; -4.3246 | ||||
| グリッド参照 | NS546679 | ||||
| 管理 | スコットレール | ||||
| 交通局 | SPT | ||||
| プラットフォーム | 2 | ||||
| その他の情報 | |||||
| 駅コード | ジョー | ||||
| 歴史 | |||||
| オープン | 1887年8月1日 （1887年8月1日） | ||||
| 乗客 | |||||
| 2020/21 |  41,128 | ||||
| 2021/22 |  139万 | ||||
| 2022/23 | 19万2千人 | ||||
| 2023/24 | 24万 | ||||
| 2024/25 | 26万4千人 | ||||
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ジョーダンヒル駅は、スコットランド、グラスゴーのウェストエンド、ジョーダンヒル地区にある片面プラットホームの 郊外 鉄道駅です。スコットランド交通局が管轄し、スコットレールが管理するこの駅は、アーガイル線とノース・クライド線が通っています。[2] 1887年から営業しているこの駅は、経済衰退に見舞われていたこの地域の活性化に貢献しました。
ストラスクライド大学ジョーダンヒル・キャンパスの近くに位置し、グラスゴー西部の主要幹線道路でありクライド・トンネルへの主要ルートでもあるクロウ・ロードの頂上に位置しています。[a]グラスゴー・セントラル駅からアーガイル線で5駅、所要時間11分です。英語版ウィキペディアで100万番目の記事の題材となったことで、国際的な認知を得ています。
歴史
初期の歴史
駅は1887年8月1日にグラスゴー・ヨーカー・アンド・クライドバンク鉄道の一部として開業した。[3]駅舎の建設は1895年に完了し、新しい郊外鉄道路線でよく見られるモジュラー設計の木造駅舎が両方のプラットフォームに建てられた。これは駅の歴史において重要な部分である。[4]駅はかつてレンガとタイル工場があった場所の一部に位置している。ジョーダンヒルは19世紀末まで職人と鉱夫の地域であった。 [5]鉄道駅はちょうど地元産業の多くが衰退していた時期にオープンし、それまでグラスゴーへの交通手段を探すためにヒルヘッドやパーティックまで歩かなければならなかった住民に、市内中心部への適切なアクセスを提供した。[6]
すでにその地域に路線が建設されていたため、駅の開業は供給の空白を効果的に埋めるものとなった。ホワイトインチ鉄道とストブクロス鉄道はともに 1874 年に開業したが、ジョーダンヒルにはこれらの路線の駅は建設されなかった。[要出典]新しい接続により、ホワイトインチ ビクトリア パークへのサービスが1897 年に開始されたが、1951 年に廃止され、この接続は1967 年に貨物用に閉鎖された。 [要出典]接続のルートは、ビクトリア パークからジョーダンヒル駅までの自然歩道に改造され、既存の線路の約半分に沿って走っている。
1898年1月15日、ホワイトインチ・ハリアーズ・ランニングクラブのメンバーであったJ・ジョンストンは、駅の西側で線路を横断しようとして命を落としました。その場所には長年、小さな鉛の記念碑が建てられました。[7] 1932年12月28日、貨物線は大惨事寸前まで行きました。石炭を積んだ貨車17両が、グレート・ウェスタン・スチーム・ランドリーが運営する側線で、わずかな傾斜路から脱線し、他の貨車に衝突して9両が脱線、石炭が線路上に流出しました。これにより、旅客輸送に深刻な支障が生じました。[8]
1980年4月28日、ダルミュア発マザーウェル行きの3両編成列車（乗客80名を乗せていた）がジョーダンヒル駅を出発した直後、ハインドランド西ジャンクションで脱線するという重大事故が発生しました。先頭車両の台車がすべて脱線し、15名（女性9名、男性6名）が重傷を負い、ウェスタン・インファーマリー（西部病院）に搬送されました。[9]
再建計画
 | このセクションは更新が必要です。 （2021年8月） |
1998年、ストラスクライド旅客運輸局（SPTA）は、駅をウェストブレー・ドライブ西側に移転する案を検討した。[10] 2004年までに、SPTAはこの駅を3つの最優先事項の一つに挙げ、グラスゴー市議会も「最優先事項」に挙げた。[11]
代替案では、既存の駅は存続させるものの、多くの列車は新設のウェストブレー・ドライブ駅のみに停車するというものでした。この提案は2001年8月、当時グラスゴー市議会議長を務めていたチャーリー・ゴードン氏によって支持されました。ゴードン氏は、ジョーダンヒルに2つ目の駅を建設すれば、近隣のストラスクライド大学ジョーダンヒル・キャンパスの学生にとって便利になると述べました。[12]提案されていた新駅は、わずか約500ヤード（460メートル）の距離にありました。
2006年5月19日にSPTの最高経営責任者ロン・カリーが発表したところによると、ジョーダンヒルの駅は再建される予定であり、スコットランド西部の6つの新しい駅のうちの1つとなる。[13]
ジョーダンヒル駅は2014年のコモンウェルスゲームズのために再建されました。[更新が必要] 3億ポンドの交通遺産計画を通じてコモンウェルスゲームズのために再建される多くの駅の1つです。[14]
サービス
アーガイル線の一部であるこの駅は、グラスゴー・セントラル駅やアンダーストン駅と共に、グラスゴー中心部への通勤客に利用されており、ビジネス・金融地区の中心地に近い。駅からの典型的な運行本数は、ヨーカー経由ダルミュア行き（2本はダンバートン・セントラルまで延長運行）、グラスゴー・セントラル経由ウィフレット行き2本、グラスゴー・クイーン・ストリート経由カンバーノールド行き2本である。[15]
SRAの2002/2003会計年度では、ジョーダンヒル駅で85,861人が乗車し、94,613人が下車し、 2003年にはイギリス国内で1,029番目に混雑する駅となり、アーガイル線では25番目に混雑する駅となった。[b]
2016年にはクイーンストリート・ハイレベルトンネルが閉鎖され、年間の一部期間で運行が制限され、運行頻度は30分間隔にまで低下した。[18]
| 前駅 |  ナショナル・レール
|
次の駅 | ||
|---|---|---|---|---|
| ハインドランド | スコットレール ・アーガイル線 |
スコッツタウンヒル | ||
| ハインドランド | スコットレール ・ノース・クライド線 |
スコッツタウンヒル | ||
設備
駅には11台分の小さな駐車場があり、常駐の職員はいない。[19]代わりに券売機が設置されている。これはSPTが2003年末から2004年初頭にかけて設置した初期導入台10台のうちの1台で、運賃逃れの防止策として設置されたものである。運賃逃れによる年間損失は200万ポンドと推定されている。[20]両プラットフォームとも高架で、それぞれに車椅子用スロープが設置されている。2つのプラットフォームの間には 連絡橋がある。
Wikipediaの報道
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2006年3月1日、ウィキペディアの英語版に、この放送局に関する記事が、ウィキペディアのサイトでNach0Kingとして知られるユアン・マクドナルド氏によって作成されました。この記事は、同サイトで作成された100万番目の記事として認められました。[21] [22]マクドナルド氏は、100万番目の記事を作成したことを「大変嬉しく思う」と述べました。[22]ウィキペディアの創設者であるジミー・ウェールズ氏は、プレスリリースで、この放送局がサイトの100万番目の記事のテーマになったことを「大変嬉しく思う」と述べ、「これは従来の百科事典には掲載されない内容であり、ウィキペディアが世界中の人々のニーズと関心を反映していることを示しています。学者や文化の専門家が百科事典にふさわしいと主張するだけのものではありません。」と述べています。[21]
地域内
ストラスクライド大学ジョーダンヒル・キャンパス（教育学部あり）も近くにあります。ジョーダンヒル・スクール、ブルームヒル小学校、セント・トーマス・アクィナス校など、複数の学校や領土軍センターもこのエリアにあります。1980年代後半から1990年代前半にかけて、クロウ・ロードの向かい側には巨大なジョリー・ジャイアント玩具店があり、地元の人気スポットとなっていました。[23] 1990年代に閉店し、数年間ディスカウント衣料品店が入った後、現在はフォルクスワーゲ ンのディーラーになっています。[24] [検証失敗]
プラットフォーム 2 の裏には、第 72 スカウト隊の本拠地であるスカウト ホールがあります。
駅からアクセスできるスポーツ施設は 2 つあります。
- ラグビーユニオンとクリケットの競技場であるニュー アニーズランドは、グラスゴー アカデミカルズスポーツ クラブとグラスゴー アカデミーの本拠地です。
- オールド・アニーズランドは、グラスゴー高等学校とGHKスポーツクラブの本拠地です。
ラグビーユニオンチームのグラスゴー・ホークスRFCは主にオールド・アニエスランドでプレーしますが、ニュー・アニエスランドでプレーすることもあります。
注記
- ^ この駅はグリッド参照 NS546679（座標 55°52′57″N 4°19′29″W / 55.8826°N 4.3246°W / 55.8826; -4.3246）にあり、グラスゴーの郵便番号はG11 7DWである。
- ^ 利用情報（駅の入場と退場）は、2002/2003年度の乗車券販売に基づいており、すべての国鉄駅を対象としています。TfL所有の駅は含まれていません。駅の利用状況の計算には、鉄道乗車券システムに記録された販売実績が使用され、各運行会社に割り当てられる前に使用されます。乗車中の列車の乗り換えは考慮されません。乗車券システムは、TfLが購入したトラベルカード、TfLフリーダムパス、職員乗車券、その他のPTE専用製品を使用した特定の乗車記録を行いません。[16] [17]
参考文献
- ^ ブレイルスフォード、マーティン編（2017年12月）[1987].「ゲール語/英語駅索引」.鉄道路線図1：スコットランド＆マン島（第6版）. フロム：トラックマップ. ISBN 978-0-9549866-9-8。
- ^ “SPT Rail Network 2006”. spt.co.uk . 2006年2月12日時点のオリジナルよりアーカイブ。
- ^ アンジェラ・ゴースロップ. 「グラスゴーの鉄道年表」. Cat-flap.demon.co.uk. 2007年7月6日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2010年7月23日閲覧。
- ^ ジョンストン、C.; JRヒューム (1979).グラスゴー駅. ロンドン: ニュートン・アボット.
- ^ キャンベル、W.（1932年3月13日）「ジョーダンヒル：過去と現在」ウェスタン・リーダー誌。
- ^ ドネリー、マックス（1987年）『ジョーダンヒル ― 歴史スケッチ』（第2版）グラスゴー：自費出版（ストラスクライド大学で印刷）。
- ^ “Railways in Jordanhill”.スチュアート・マクリーン. 2005年10月3日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2023年4月4日閲覧。
- ^ 「石炭貨車が脱線」。ニュース。タイムズ紙。第46328号。ロンドン。1932年12月29日。d欄、5ページ。
- ^ 「3両編成の列車が脱線、15人負傷」。ニュース。タイムズ紙。第60613号。ロンドン。1980年4月29日。d欄、4ページ。
- ^ “SPT Publications: New stations”. 2005年1月22日時点のオリジナルよりアーカイブ。2010年7月23日閲覧。
- ^ 「ジョーダンヒルキャンパスにおける教育学部不動産戦略スタッフ会議」(PDF) 2004年10月11日。 2006年4月28日時点のオリジナル(PDF)からアーカイブ。 2023年4月4日閲覧。
- ^ ジョン・マッカルマン、クリス・スターズ（2001年8月20日）「市議会、キャンパスの需要が200万ポンドの新鉄道駅建設を正当化」『ザ・ヘラルド』6ページ。ProQuest 332888062。
- ^ Culley, Ron (2006年5月19日). 「6つの新駅建設計画に乗客が歓喜」イブニング・タイムズ. 2006年5月26日時点のオリジナルよりアーカイブ。2006年5月21日閲覧。
- ^ スチュワート、スティーブン (2006年2月25日). 「コモンウェルスゲームズ、3億ポンドの遺産を残す 入札成功後には交通計画も」ヘラルド紙、pp. 1-2 . 2016年3月11日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2006年3月2日閲覧。
- ^ GB eNRT . 2016年5月. 表226.
- ^ 「使用上の注意の続き」（PDF）。2006年3月4日時点のオリジナル（PDF）からのアーカイブ。
- ^ “Excel形式の全駅一覧表”. 2006年2月13日時点のオリジナルよりアーカイブ。
- ^ 「クライドバンクからグラスゴーへ旅行するなら、鉄道サービスについて知っておくべきこと」グラスゴー・タイムズ、2016年2月8日。2016年3月11日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2023年4月4日閲覧。
- ^ “National Rail Enquiries – Station facilities for Jordanhill”. nationalrail.co.uk . 2014年1月19日時点のオリジナルよりアーカイブ。2014年1月21日閲覧。
- ^ ザ・スコッツマン2003年12月2日。
{{cite news}}:欠落または空|title=(ヘルプ) [タイトルがありません] - ^ ab サイモン、マット (2012年3月1日). 「2006年3月1日：英語版ウィキペディアの100万番目のエントリーが駅に到着」. Wired . 2024年4月1日閲覧。
- ^ ab Lemon, Sumner (2006年3月2日). 「Wikipediaに投稿された英語記事の100万件目」. Computerworld . 2024年4月1日閲覧。
- ^ 「現在サウス・ジョーダンヒルとして知られる地域に関する注記」 Wsmclean.com. 2005年4月9日. 2008年10月15日時点のオリジナルよりアーカイブ。2010年7月23日閲覧。
- ^ “Used Cars For Sale”. 2022年11月21日時点のオリジナルよりアーカイブ。2022年11月21日閲覧。
外部リンク
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- 「時刻表」（PDF） 。 2023年4月4日時点のオリジナル（PDF）からアーカイブ。2019年11月29日閲覧。 （893KB）
- ファースト・スコットレールの駅施設
- RailScot: グラスゴー・ヨーカー・アンド・クライドバンク鉄道 2006年2月21日アーカイブ - Wayback Machine
- Sustrans（英国）の鉄道エリア地図
- 1953年の駅の写真
