ヨーゼフ・レーシュ | |
|---|---|
| 出生名 | ヨーゼフ・カール・エルンスト・レッシュ |
| 生まれる | 1897年6月4日 ドイツ、ラインラント、トリーア近郊のゼヴェン |
| 死亡 | 1967年以降 |
| 忠誠 | ドイツ |
| 支店 | 歩兵;航空 ( Luftstreitkräfte ) |
| 勤続年数 | 1914年 - 1918年 |
| ランク | 中尉 |
| ユニット | Flieger-Abtailung (飛行部隊) 7、 Jagddstaffel (戦闘飛行隊) 43 |
| 受賞歴 | 鉄十字両階級 |
ヨーゼフ・カール・エルンスト・レーシュ中尉（1897年6月4日 - ？）は、第一次世界大戦で7機の撃墜を記録した エースパイロットである。そのうち2機は、ガイ・ウェアリングとアーネスト・チャールズ・ホイというエースパイロットを撃破した。[1]
バイオグラフィー
ヨーゼフ・レーシュは1897年6月4日、トリーア近郊のツェヴェンで生まれた。第一次世界大戦の勃発に伴い、1914年8月4日にドイツ歩兵隊に入隊した。1917年12月1日、彼はこの任務から第5飛行隊（補充派遣隊）に転属し、パイロット訓練を受けた。[2]
訓練後、レーシュは偵察部隊である第7飛行大隊（ Flieger-Abteilung）に複座パイロットとして配属された。そこでの経験を積んだ後、戦闘機パイロット訓練学校（Jastaschule ）に入学し、続いて戦闘機中隊に配属された。 1918年6月6日、彼は第43戦闘機中隊（Jagdstaffel 43）に入隊した。[2] 6月の日記には、中隊に配属された新人パイロットには旧式のアルバトロスD.IIIまたはアルバトロスD.Vが与えられたが、より新型のフォッカーD.VIIが部隊に加わりつつあったと記されている。8機目のD.VIIの到着が記されている。レーシュは、オットー・クロイツマンが6月13日にJastaを去った際に、彼のフォッカーD.VIIを継承した。 [3]クロイツマンが持っていた前方に突き出す熊手の記章は、機体に残っていた。[3]
レーシュの最初の空中戦での勝利は、 1918年6月27日午前11時、ハンタイ北部でイギリス空軍工場のSE.5a機を撃墜したことであった。[2]彼の日記には鮮明な描写が残されている。[3]
イギリス軍が旋回を開始し、一機を視界に捉えるとすぐに両機銃で一斉射撃を開始した。するとSE5は垂直上昇を開始し、その後スピン状態に陥った。私はすぐ後ろについていた。二度目の射撃を許したが、曳光弾が彼のコックピットとエンジンに命中するのが見えた。衝突を避けるために機体を離さざるを得なかった。約300メートル下方に標的を発見した…私は急降下し、再び両機銃で一斉射撃を開始した。SE5は上昇を開始し、機体が炎上しているのが見えた。機体は火の塔のように地面に向かって回転し、ついに墜落した。[3]
7月1日、彼は再びソッピース・キャメルを撃墜し、勝利を収めた。1週間後、ニエップの森上空で別のSE.5aを撃墜し、3度目の確実な勝利を収めた。[2]
夏の天候は非常に暑くなり、ドイツ軍の機関銃用リン弾が時折「焦げる」ことがありました。レーシュの日記によると、 7月16日、この大惨事で第43飛行隊はパイロット1名を失いました。彼はまた、真鍮製の弾丸の代わりに鉄製の弾丸が使われたり、木製の着陸装置の車輪が供給されたりといった代替軍需品が供給されたことも記録しています。[3]
7月25日、18時、レーシュは戦闘に敗れた。SE.5a C5358を操縦していたイヴァン・フランク・ハインド中尉がバッキンガム焼夷弾を使用し、レーシュを炎上させて撃墜した。弾丸はレーシュの頭部をかすめたが、噴出した炎が彼の顔面に直撃した。レーシュはわずか2週間前にパラシュートを装着していたにもかかわらず、戦時中の先駆的な降下の一つで脱出し、生還したが顔面を火傷した。[2]そのために、彼は空中でパラシュートをコンテナから引き抜かなければならなかった。その時、2メートルほどの穴がパラシュートを焼き尽くしていた。パラシュートは修理され、別のパイロットの命を救うために再配備された。[3]
レーシュは一時的にファルツD.XIIの操縦に降格された後、フォッカーD.VIIに復帰した。彼は通常、空中戦闘哨戒を指揮していたため、事実上の飛行隊長となっていた。1918年8月、第43飛行隊は燃料と航空機の不足に見舞われた。レーシュの日記には、飛行隊には使用可能な航空機がなかったため飛行できなかったと記されている。[3]
レーシュが再び得点を挙げたのは、1918年9月28日17時50分、イギリス空軍第29飛行隊の飛行隊長アーネスト・チャールズ・ホイを撃墜したときだった。エースパイロットのホイは、イープル東部で王立航空機工場SE.5a機が墜落した際に生還したが、ドイツ軍地上部隊に捕らえられた。[2]
レーシュは10月26日、フランスのヴェレンヌ上空でSE.5aを撃墜するまで、再び撃墜記録を残さなかった。翌日の午前10時30分、彼は第29飛行隊の別の飛行隊長、ガイ・ウェアリング大尉を撃墜した。ウェアリング大尉の遺体と機体の残骸はトゥルネーの東に落下した。[2]
1918年10月30日、レーシュは最後の戦果を挙げ、正体不明の敵機を撃墜した。レーシュの戦果は敵戦闘機6機と正体不明の機体1機に及んだ。1918年11月2日、ヨーゼフ・レーシュは一級鉄十字章を授与され、先に授与された二級鉄十字章に加わった。[2] 9日後、戦闘は終結した。
ヨゼフ・レーシュについては、1967年まで工作機械メーカーとして働いていたこと以外、何も知られていない。[2]
情報源
- ^ 「ヨーゼフ・レーシュ」.
- ^ abcdefghi Franks 他、1993、p. 184.
- ^ abcdefg Franks、VanWyngarden、2003、27-30 ページ。
- ^ Franks et al 1993、94ページ。
参考文献
- ノーマン・フランクス、フランク・W・ベイリー、ラッセル・ゲスト著『戦線の上空：ドイツ航空隊、海軍航空隊、フランダース海兵隊のエースと戦闘機部隊、1914～1918年』グラブ・ストリート、1993年。ISBN 0-948817-73-9、ISBN 978-0-948817-73-1。
- ノーマン・フランクス、グレッグ・ヴァンウィンガーデン著『フォッカー D VII 第一次世界大戦のエースたち パート1：オスプレイ・エアクラフト・オブ・ザ・エース』第65巻、オスプレイ出版、2003年、ISBN 1841767298、9781841767291。
