ヨーゼフ・ヴルムヘラー
第二次世界大戦のドイツのエースパイロット（1917年～1944年）

ヨーゼフ・ヴルムヘラー
軍服を着て、首に鉄十字形の軍事勲章をつけた、少しカールした髪の若い男性。
ヨーゼフ・ヴルムヘラー
ニックネーム「ゼップ」
生まれる（1917年5月4日）1917年5月4日
ハウスハム、バイエルン王国、ドイツ帝国
死亡1944年6月22日（1944年6月22日）（27歳）
フランス、ノルマンディー、アランソン近郊
死因戦死
埋葬された
シャンピニー＝サン＝タンドレドイツ戦没者墓地
第9区画—1704年埋葬
忠誠 ナチスドイツ
支店 ドイツ空軍
勤続年数1937–1944
ランクメジャー（メジャー）
ユニットJG 53、JG 2
コマンド9./ JG 2、III./ JG 2
紛争
戦闘を見る

第二次世界大戦

受賞歴柏葉剣付騎士鉄十字章（死後）

ヨーゼフ・"ゼップ"・ヴルムヘラー（1917年5月4日 - 1944年6月22日）は、第二次世界大戦中のドイツ空軍パイロットで、300回以上の戦闘任務で102機の敵機を撃墜したエースパイロットである。彼は西部戦線での撃墜が大部分を占め、東部戦線では9機を撃墜したとしている。西側連合軍に対する93機の撃墜のうち、21機は4発爆撃機によるもので、60機はスーパーマリン・スピットファイア戦闘機によるものであった。

ハウスハム生まれのヴルムヘラーは、若い頃にグライダーパイロットであり、1937年にナチスドイツ空軍に志願入隊した。飛行訓練後、1939年にJG 53 （第53戦闘航空団）に配属された。 1939年9月30日、第二次世界大戦中のまやかし戦争と呼ばれた西部戦線で、ヴルムヘラーは初の空中戦勝利を収めた。その後、飛行教官を務めた後、バトル・オブ・ブリテンのためにJG 53に戻った。1941年6月、ソ連へのドイツ侵攻であるバルバロッサ作戦に参加した。32回の撃墜の後、1941年9月4日に騎士鉄十字章を受章した。戦闘機操縦教官としての任務を終えた後、彼は海峡戦線で活動する第2戦闘航空団「リヒトホーフェン」（JG 2 - 第2戦闘航空団）に配属された。ヴルムヘラーは1942年8月19日のディエップ襲撃で7機の撃墜を記録し、67機目の撃墜を達成した後、1942年10月1日に柏葉付騎士鉄十字章を授与された。

1943年4月、ヴルムヘラーはJG 2「リヒトホーフェン」の第9飛行隊（ Staffelkapitän）の飛行隊長に任命された。1944年6月8日、連合軍によるノルマンディー上陸作戦の2日後、彼はJG 2「リヒトホーフェン」第3飛行隊（III. Gruppe ）の指揮を任された。1944年6月22日、彼と僚機はフランスのアランソン近郊での戦闘中に空中衝突で戦死した。ヴルムヘラーは死後少佐に昇進し、1944年10月24日に柏葉剣付騎士鉄十字章を授与された。

幼少期とキャリア

ヴルムヘラーは1917年5月4日、ドイツ帝国の連邦国家であったバイエルン王国のハウスハムに生まれた。シュリール湖にある叔父の農場で育った後、父と同じく4年間炭鉱労働者として働いた。グライダーパイロットとしても熱心で、1937年にはドイツ空軍に志願入隊した。戦闘機パイロットとしての訓練を受けた後、ヴルムヘラーは1939年に第53戦闘航空団（JG 53 - 第53戦闘航空団）の第2飛行隊（第2中隊）に配属された。[1] [注 1]

第二次世界大戦

ヨーロッパにおける第二次世界大戦は、1939年9月1日金曜日、ドイツ軍がポーランドに侵攻したことで始まった。9月30日、まやかし戦争初期、JG 53のI. Gruppe （第1グループ）の一部隊は、ザールブリュッケン近郊でイギリス空軍（RAF）のフェアリー・バトル単発爆撃機5機編隊と遭遇した。ヴルムヘラーはこの遭遇戦で初戦勝を挙げた。[1]第150飛行隊所属、ウィリアム・マクドナルド飛行隊長率いるフェアリー・バトルK9283は、メッツィングからザールブリュッケン周辺の偵察任務中にエキュリー・シュル・クールに不時着した。[2] [3] [4]この勝利により、ヴルムヘラーは1939年10月19日に二級鉄十字章（ Eisernes Kreuz 2. Klasse ）を授与された。彼は1939年11月にヴェルノイヘンの戦闘機パイロット学校に教官として配属された。 [1]

イギリスの戦いと東部戦線

ドイツ空軍の戦闘機操縦士学校で教官を務めた後、ヴルムヘラーは1940年6月にJG 53の第5飛行隊に戻った。バトル・オブ・ブリテンの間、彼は戦闘機パイロットおよび戦闘爆撃機パイロットとして戦闘任務に就いた。この作戦で彼はさらに4機を撃墜し、1940年10月16日に一級鉄十字章 ( Eisernes Kreuz 1. Klasse ) を授与された。彼自身はイギリス空軍の戦闘機によって3回撃墜され、そのたびに脱出を余儀なくされた。3回目は、彼が搭乗していたメッサーシュミット Bf 109 E-4 (メーカー番号 5242 ) が11月23日午後5時10分頃、イギリス海峡上空で撃墜され、ドイツ海軍のシュネルボート(Eボート)に救助されるまで4時間半泳ぎ続けなければならなかった。[5] 1941年3月まで入院していたが、戦闘任務に復帰し、 1941年5月7日にスーパーマリン・スピットファイア2機を撃墜したと主張した。これは彼にとって9回目と10回目の戦果となった。[1]

その後、ヴルムヘラーの部隊は、1941年6月22日に開始されたドイツ軍によるソ連侵攻（バルバロッサ作戦）の準備のため、東部戦線に転属となった。バルバロッサ作戦中、ヴルムヘラーはドイツ軍の進撃の南部戦線に展開した。この作戦において、ヴルムヘラーは9機の撃墜（爆撃機8機とポリカルポフI-16「ラータ」戦闘機1機）を記録した。東部戦線における最後の戦果、通算19機目の戦果は、1941年7月15日に記録された。[1]

チャネルフロント

第 2戦闘航空団「リヒトホーフェン」エンブレム

ヴルムヘラーは1941年7月20日に海峡戦線に再配置され、第2戦闘航空団「リヒトホーフェン」（JG 2 - 第2戦闘航空団）の司令部（シュタブ）に配属された。この航空団は第一次世界大戦のエース・パイロット、マンフレート・フォン・リヒトホーフェンにちなんで名付けられた。彼は1941年7月24日に20機目の撃墜を達成し、その後4週間でさらに12機を撃墜した。その全てがスピットファイア機であり、そのうち5機は1日で撃墜されたため、「一日でエース」と呼ばれた。[1]

1941年8月30日、ヴルムヘラーはドイツ空軍名誉杯（Ehrenpokal der Luftwaffe ）を授与され、9月4日には32機の撃墜により騎士鉄十字章（Ritterkreuz des Eisernen Kreuzes ）を授与された。彼の元所属部隊であるJG 53第5飛行隊（5Staffel ）は彼を騎士鉄十字章受章に推薦したが、JG 2「リヒトホーフェン」に配属されるまで承認されなかった。[1]同日、彼の同僚であるII. Gruppeパイロット、上級パイロットの クルト・ビューリゲンも騎士鉄十字章を受章した。[6]当時、ヴルムヘラーはザンクト・ポル＝ブリアス空軍基地からBf 109 F-2を操縦していた。[7]

軽傷を負った後、ヴルムヘラーは再びヴェルノイヘンの戦闘機操縦学校に教官として配属された。1942年5月に前線任務に復帰すると、第1中隊に配属され、5月中に10機、翌月にはさらに12機を撃墜した。その中には、5月31日に4機、6月5日に5機のスピットファイアを撃墜したことも含まれている。 [8]これらの任務のほとんどは、ルドルフ・プランツを僚機として飛行した。[9]

ワームヘラーが戦闘機パイロットとして最も成功した日は、 1942年8月19日のディエップ襲撃であった。この日、連合軍はドイツ占領下のディエップ港への攻撃を行ったが、失敗に終わった。6,000人以上の歩兵（主にカナダ人）が、カナダ機甲連隊、強力な海兵隊、および小規模なイギリス空軍上陸部隊の支援を受けていた。右足に整形ギプスを巻いていたワームヘラーは、この日の4回の戦闘任務で8機を撃墜し、スピットファイア7機とブリストル ブレニム爆撃機1機を撃墜した。[8]ブレニムはマーティン ボルティモアと誤認された可能性が高い。[10]彼は最初の任務をエンジントラブルのために中止せざるを得ず、不時着時に軽い脳震盪を負った。2回目の任務から帰還した彼は、スピットファイア2機とブレニム1機を撃墜したと報告している。 3回目の任務ではさらに3機のスピットファイアを撃墜し、56機目から58機目の撃墜となった。ヴルムヘラーは4回目の任務でもさらに1機のスピットファイアを撃墜した。翌8月20日、彼は60機目の撃墜を記録し、ドイツ十字章金章（Deutsches Kreuz in Gold）を授与された。この勲章は8月21日に授与された。[8]

ヴルムヘラーは1942年10月1日、敵に立ち向かう勇敢さにより少尉に昇進した。約150回の戦闘任務で67機目の撃墜を達成した後、 1942年11月14日に柏葉騎士鉄十字章を授与された。彼はドイツ国防軍でこの栄誉を受けた146人目の将校または兵士であった。[8]

アメリカ陸軍航空隊（USAAF）、特に第8空軍は、1942年8月17日に第8爆撃軍団がフランスのルーアン＝ソットヴィル操車場を攻撃した際に、正規の戦闘を開始した。ヴルムヘラーは1943年1月3日にボーイングB-17フライングフォートレス爆撃機4機を撃墜したと主張した。1943年4月1日、彼は第2戦闘航空団「リヒトホーフェン」第9飛行中隊の飛行隊長に任命された。[ 11]彼は、第3戦闘航空団第54戦闘航空団（JG 54 - 第54戦闘航空団）に転属となったジークフリート・シュネル大尉の後任となった。[12]ヴルムヘラーは5月17日にB-17を撃墜し、70機目の戦果を挙げた。[11]

9月23日、ヴルムヘラーはヴァンヌ＝ムーコンへの爆撃中、フォッケウルフFw190A-6で緊急着陸した際に爆弾の破片に当たり負傷した。[13]戦友から「ゼップ」と名付けられた彼は、1943年8月1日に中尉（Oberleutnant）に昇進し、 11月1日には大尉（Hauptmann）に昇進した。 [11]彼は1944年2月8日、ル・トレポール近郊での帝国防衛戦で、初めて重爆撃機の撃墜を報告した。[14] 1944年3月までに、彼の撃墜数は合計92機に達した。[15]

集団指揮官と死

シャンピニー・サン・タンドレにある彼の墓

ヴルムヘラーは1944年6月6日の連合軍によるノルマンディー上陸作戦後も、更なる撃墜を記録した。6月8日、彼はJG 2「リヒトホーフェン」第3飛行隊のグループ司令官（グループ指揮官）に任命され、同日早くにカーン近郊で戦死したヘルベルト・フッペルツ大尉の後任となった。ヴルムヘラーは1944年6月16日、通算102機の撃墜のうち最後の3機を撃墜した。[11]彼はドイツ空軍で100機撃墜を達成した80人目のパイロットとなった。[16]

1944年6月22日、ワームヘラーはFw 190 A-8（ヴェルクナンバー171 053）に乗っていたが、アランソン近郊でアメリカ陸軍航空隊のリパブリックP-47サンダーボルトおよびカナダ空軍（RCAF）のスピットファイア戦闘機との空中戦中に僚機のフェルドウェーベル（二等軍曹）クルト・フランツケと衝突して死亡した。[17]彼は死後、柏葉剣付騎士鉄十字章( Ritterkreuz des Eisernen Kreuzes mit Eichenlaub und Schwertern )を授与され、1944年10月24日に少佐に昇進したが、これは1944年6月1日に遡及した。[9]ゴスによると、彼の勝利者は第441戦闘飛行隊のパイロット将校JWフレミングであった可能性がある。[18]ヴルムヘラーとフランツケは、サン＝タンドレ＝ド＝ルール近郊のシャンピニー＝サン＝タンドレドイツ戦没者墓地の第9区画、墓石1704と1705に並んで埋葬されている。 [19]その後、JG 2の第3飛行隊の指揮権はジークフリート・レムケ大尉に与えられた。[20]

経歴の概要

空中戦での勝利主張

アメリカの歴史家デイヴィッド・T・ザベッキによると、ヴルムヘラーは102機の撃墜を記録している。[21] 『ルフトヴァッフェ・エース：伝記と勝利の主張』の著者であるマシューズとフォアマンは、ドイツ連邦公文書館を調査し、103機の撃墜記録と、さらに5機の未確認の記録を発見した。この確認された記録には、東部戦線でソ連空軍が操縦する航空機9機と、西部戦線で4発爆撃機21機を含む94機が含まれている。[22]

戦勝の主張は、地図参照番号（PQ = Planquadrat）に記録され、例えば「PQ 3841」のように記された。ドイツ空軍のグリッドマップ（Jägermeldenetz）は、ヨーロッパ全土、ロシア西部、北アフリカを網羅し、緯度15分、経度30分の長方形で構成され、その面積は約360平方マイル（930 km 2）であった。これらのセクターはさらに36の小単位に分割され、3 km × 4 km（1.9 mi × 2.5 mi）の地域が形成された。[23]

空中戦の勝利の記録
  このカードと♠ (スペードのエース) は、これらの空中戦での勝利によってワームヘラーが「一日でエース」となったことを表しています。「一日でエース」とは、1日に5機以上の飛行機を撃墜した戦闘機パイロットを指す用語です。
  これと * (アスタリスク) は、分離射撃 ( Herausschuss )、つまり、深刻な損傷を受けた重爆撃機が戦闘ボックスから強制的に分離され、空中での勝利としてカウントされたことを示します。
  これと - (ダッシュ) は、ワームヘラーが功績を認められていない、目撃者なしの空中戦勝利の主張を示しています。
  これと「？」（疑問符）は、Prien、Stemmer、Rodeike、Bock、Mathews、および Foreman によってリストされた情報の矛盾を示します。
  これと「!」（感嘆符）は、プリーン、シュテンマー、ロデイケ、ボックによってリストされた空中勝利を示します。
  これと # (ハッシュ マーク) は、マシューズとフォアマンがリストした空中勝利を示します。
請求！ 請求＃ 日付 時間 タイプ 位置 請求！ 請求＃ 日付 時間 タイプ 位置
– 2.戦闘航空隊のスタッフ53 – [24] 「偽りの戦争」 – 1939 年 9 月 1 日 – 1940 年 5 月 9 日
1
—
 1939年9月30日 12時10分 戦い ザールブリュッケンの西[25]
– 5.第53戦闘航空団中隊– [ 24]海峡およびイングランド上空での戦闘 — 1940年6月26日 – 1941年6月8日
2 1 1940年9月28日 13時45分 スピットファイア[26] ポートランド近郊 7 6 1941年4月9日 17時21分 スピットファイア ドーバーの南[27]
3 2 1940年9月30日 17時43分 ハリケーン ポートランドの北20km（12マイル）[26] 8 7 1941年4月10日 18時43分 ブレナム[27]
4 3 1940年10月12日 12時15分 スピットファイア ブレストの北西60km（37マイル）[26] 9 8 1941年5月7日 07:47 スピットファイア 取引[28]
5 4 1940年10月16日 15時20分 ブレナム ウェッサン島の北北東[26] 10 9 1941年5月7日 07:47 スピットファイア 取引[28]
6 5 1941年4月4日 11時18分 スピットファイア ウィッサンの北 20 km (12 マイル) [27]
– 5.戦闘航空隊のスタッフ53 – [24]バルバロッサ作戦 – 1941 年 6 月 22 日 – 10 月 8 日
11 10 1941年6月22日 18:01 SB-2 タウロゲン近郊[29] 16 15 1941年7月6日 19:45頃？[注2] SB-3 [30]
12 11 1941年6月23日 9時00分 SB-3 [29] 17 16 1941年7月11日 03:25 I-16 [30] ? [注3]
13 12 1941年7月1日 19時50分 SB-3 [29] 18 17 1941年7月12日 19時46分 SB-3 [30]
14 13 1941年7月4日 14時52分 SB-3 [29] 19 18 1941年7月15日 18時35分 SB-3 [30] ? [注4]
15 14 1941年7月6日 19時45分 SB-3 [30]
–スタブII。第 2戦闘航空団「リヒトホーフェン」 – [24]西部戦線 – 1941 年 6 月 22 日 – 12 月 31 日
—
 1941年7月24日 12時25分 スピットファイア ヘイズブルック 26 25 1941年8月18日 16時16分 スピットファイア[31] リール/カレー
20 19 1941年7月24日 12時26分 スピットファイア[32] 27 26 1941年8月21日 15:08 スピットファイア[31]
21 20 1941年8月7日 07:52 スピットファイア[32] 28 27 1941年8月26日 19時23分 スピットファイア[31]
22 21 1941年8月7日 17時47分 スピットファイア[32] 29 28 1941年8月26日 19時24分 スピットファイア[31]
23 1941年8月7日
—
 P-40 [32] 30 29 1941年8月27日 9時30分 スピットファイア テルアンヌ[31]
22 1941年8月16日 16時05分 スピットファイア 31 30 1941年8月29日 08:30 スピットファイア[31]
24 23 1941年8月16日 19時40分 スピットファイア[32] 32 31 1941年9月4日 17時38分 スピットファイア[31] サントメール/ベテューヌ
25 24 1941年8月18日 16時05分 スピットファイア[31] リール/カレー
– 1.第 2戦闘航空団「リヒトホーフェン」のスタッフエル– [33]西部戦線 – 1942 年 1 月 1 日 – 12 月 31 日
33 32 1942年5月17日 14:02 スピットファイア[34]
—
—
 1942年6月5日
—
 スピットファイア[34]
34 33 1942年5月19日 20時45分 スピットファイア[34] 52 51 1942年6月20日 15時51分 スピットファイア フェカンの北西[34]
35 34 1942年5月19日 20:47 スピットファイア カレーの北北西10km（6.2マイル）[34] 53 52 1942年6月20日 15時52分 スピットファイア フェカンの北西[34]
36 35 1942年5月19日 20:49 スピットファイア[34] 54♠ 53 1942年8月19日 09:08 スピットファイア ディエップの西3km（1.9マイル）[35]
37 36 1942年5月30日 21時30分 スピットファイア[34] 55♠ 54 1942年8月19日 09:12 スピットファイア ディエップの西4km（2.5マイル）[35]
38 37 1942年5月30日 21時30分 スピットファイア[34] 56♠ 55 1942年8月19日 09:16 ブレナム ディエップの南東9km（5.6マイル）[35]
39 38 1942年5月31日 19時32分 P-40 [34] 56 1942年8月19日 15:16 スピットファイア ディエップの北10～15km（6.2～9.3マイル）
40 39 1942年5月31日 19時33分 P-40 [34] 57 1942年8月19日 15:17 スピットファイア ディエップの北10～15km（6.2～9.3マイル）
41 40 1942年5月31日 19時35分 スピットファイア[34] 57♠ 58 1942年8月19日 15:22 スピットファイア ディエップの北北西1km（0.62マイル）[35]
42 41 1942年5月31日 19時37分 スピットファイア[34] 58♠ 59 1942年8月19日 17時32分 スピットファイア ディエップの北西15～20km（9.3～12.4マイル）[35]
43 42 1942年6月2日 10時58分 スピットファイア[34] ディエップの海、ル・トレポール付近 60 1942年8月19日 18時45分 スピットファイア ディエップ近郊
44 43 1942年6月2日 11時00分 スピットファイア[34] ディエップの海、ル・トレポール付近 59 61 1942年8月20日 19:02 スピットファイア ル・アーブルの北 70 km (43 マイル) [35]カーン
の北 100 km (62 マイル)
45 44 1942年6月2日 11時04分 スピットファイア[34] ディエップの海、ル・トレポール付近
—
 62 1942年8月20日 19:04 スピットファイア ル・アーブルの北西 85 km (53 マイル) [35]
カーンの北 100 ～ 105 km (62 ～ 65 マイル)
46 45 1942年6月3日 16時47分 スピットファイア[34] ル・アーヴル近郊の海上 60 63 1942年9月8日 14:39 スピットファイア[35] ル・アーヴルの北西、海上
47 46 1942年6月3日 16時50分 スピットファイア[34] ル・アーヴル近郊の海上 61 64 1942年9月8日 14時40分 スピットファイア[35] ル・アーヴルの北西、海上
48 47 1942年6月5日 15時45分 スピットファイア[34] ソンム河口、アビーヴィル近郊 62 65 1942年10月2日 15時43分 スピットファイア フェカンの北[35]
49 48 1942年6月5日 15時45分 スピットファイア[34] ソンム河口、アビーヴィル近郊 63 66 1942年10月31日 18時08分 スピットファイア カンタベリーの南東3km（1.9マイル）[35]
50 49 1942年6月5日 15時46分 スピットファイア[34] ソンム河口、アビーヴィル近郊 64 67 1942年10月31日 18時12分 スピットファイア ウォーマーの南東[35]
51 50 1942年6月5日 15時46分 スピットファイア[34]
– 1.第 2戦闘航空団「リヒトホーフェン」のスタッフエル– [36]西部戦線 – 1943 年 1 月 1 日 – 12 月 31 日
65 68 1943年2月16日 11時15分 B-17 ヴァンヌの北東25km（16マイル）[37]
PQ 3841 		67 70 1943年3月12日 13時11分 台風 フェカンの北 50 km (31 マイル) [37]
66 69 1943年2月16日 11時18分 B-17 ランデヴァント[37]
PQ 4829
– 9.第 2戦闘航空団「リヒトホーフェン」のスタッフ– [38]西部戦線 – 1943 年 1 月 1 日 – 12 月 31 日
68 71 1943年4月16日 14時25分 B-17 PQ 14 西 4838 [39] 77
—
 1943年8月14日 13時55分 スピットファイア フルアーの南5km（3.1マイル）[40]
69 72 1943年5月1日 11時30分 B-17 PQ 14 西 3876 [39] 78 80 1943年8月16日 12時28分 スピットファイア ベルネーの南西 5 km (3.1 マイル) [40]
70 73 1943年5月17日 12時17分 B-17 PQ 14 West 4845 [39]
ロリアン/サンブリュー 		79 81 1943年8月22日 19時50分 スピットファイア PQ 05 Ost 0067 [40]
ベルネイ近郊
71 74 1943年5月29日 16時25分 B-17 PQ 14 西 2939 [39]
PQ 14 西 29359 		80 82 1943年8月27日 09:45? [注 5] スピットファイア PQ 05 オスト 0037 [40]
PQ 05 オスト 0047
72 75 1943年5月29日 16:27 B-17 PQ 14 西 2939 [39]
PQ 14 西 2919 		81 83 1943年9月2日 19時05分 P-47 PQ 05 Ost 1034 [41]
73 76 1943年6月28日 17時10分 B-17 PQ 14 West 3875 [40]サン・ナゼール
近郊 		82 84 1943年9月3日 09:47 B-17 PQ 04 Ost 29317 [41]
74 77 1943年7月4日 13:09 B-17 PQ 14 西 4725 [40] 83 85 1943年9月3日 10時48分 B-17 PQ 15 西 1015 [41]
75 78 1943年7月4日 13時11分 B-17 PQ 14 西 4713 [40]
PQ 14 西 72131 		84 86 1943年9月11日 18時13分 スピットファイア PQ 05 オスト 0049 [41]
76 79 1943年8月3日 20:26 スピットファイア ブレストの北北東10km（6.2マイル）[40] 85 87 1943年9月15日 19時41分 B-17 サンジェルマンアンレー[41]
– 9.第 2戦闘航空団「リヒトホーフェン」のスタッフエル– [42]西部戦線 – 1944 年 1 月 1 日 – 6 月 8 日
86 88 1944年1月29日 11時04分 B-24 PQ 05 Ost 4021 [15] 93 94 1944年3月2日 11時35分 B-17 シャルルヴィル[15]
87 1944年1月29日 11時04分 P-47 [15] 94 95 1944年3月16日 10時40分 B-24* PQ 04 Ost 4912 [15]
サン・ディジエの西
88 89 1944年2月8日 10時26分 B-17 PQ 05 Ost 2049 [15]
クレヴクール/ル・トレポール 		95 96 1944年4月10日 09:26 B-17 PQ 04 Ost N/292 [15]
ドーマンズ
—
 1944年2月20日 14時20分 B-24 エトルタの北西 20 km (12 マイル) 96 97 1944年4月10日 09:28 P-38 PQ 04 Ost N/292 [15]
ドーマンズ
89 90 1944年2月24日 12時40分 B-17* PQ 05 オスト 73489 [15] 97 98 1944年4月12日 13時10分 B-24* PQ 05 Ost 418 [15]
90 91 1944年2月25日 11時26分 B-26 PQ 05 Ost 224 [15]
クノックの北 20 km (12 マイル) 		98 99 1944年6月7日 06:03 台風 PQ 15 西 TT/TU、海上[43]
91 92 1944年2月25日 11時28分 B-26 PQ 05 Ost 224 [15]
クノックの北 20 km (12 マイル) 		99 100 1944年6月8日 09:25 P-51 PQ 15 西 TU-7 [43]
カーンの北
92 93 1944年2月25日 15:28 B-17 バート・モンドルフ[15]
–スタブIII。第 2戦闘航空団「リヒトホーフェン」 – [42]
100 101 1944年6月12日 10時44分 P-47 PQ 05 Ost UA-1/2 [43]
リジュー 		102 103 1944年6月16日 19時52分 P-51 PQ 05 Ost 1083 [43]
101 102 1944年6月12日 10時48分 P-47 PQ 15 西 UU-6 [43]
カーン

受賞歴

注記

  1. ^ ドイツ空軍の部隊名称の説明については、「第二次世界大戦中のドイツ空軍の組織」を参照してください。
  2. ^ マシューズとフォアマンは19時47分に主張した。[24]
  3. ^ マシューズとフォアマンによれば、カーチスP-40ウォーホークであると主張した。[24]
  4. ^ マシューズとフォアマンによればイリューシンDB-3であると主張した。[24]
  5. ^ マシューズとフォアマンは9時46分に主張した。[36]
  6. ^ シャーツァーによれば第 5 戦闘航空団「リヒトホーフェン」のパイロットとして[ 48 ]、フォン・ゼーメンによれば第 III 戦闘航空団「リヒトホーフェン」のパイロットとして。[49]
  7. ^ 1942年11月14日のシャーツァーの報告による。[48]
  8. ^第3戦闘 航空団第2「リヒトホーフェン」の指揮を任されたフォン・ゼーメンによると。[53]

参考文献

引用

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参考文献

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