ジョセフ・シャレー（1795年 - 1861年4月15日）は、19世紀におけるフランスの土木技師であり、吊橋設計の先駆者でした。橋梁設計者になる前は、陸軍の医療将校でした。
シャリーは、個々のワイヤーストランドを空中で束ねる吊り橋ケーブルの建設を開拓しました。この技術は後に「空中紡糸」として知られるようになりました。以前はケーブル全体を束ねてから所定の位置に吊り上げていましたが、ルイ・ヴィカのアイデアに触発されたシャリーのシステムにより、はるかに長いケーブルをより低コストで敷設できるようになりました。[1]
1834年、彼はフリブールに世界記録となる273メートルの吊橋「グラン・ポン・サスペンデュ」を建設した。この橋は、16年後にチャールズ・エレット・ジュニアが建設した308メートルのスパンを持つホイーリング吊橋にのみ記録を破られた。シャレーは以前、マルク・セガンの弟ジュールと共に、タラスコン・ボーケール橋（1828年）とシャゼイ＝シュル＝アン橋（1829年）の建設にも携わっていた。[1]
シャレーは1830年2月にグラン・ポン・サスペンデュの建設計画を初めて提出し、同年6月に契約を獲得した。彼が見積もった30万フローリン未満の費用は、ギヨーム・アンリ・デュフールを含む他の競合相手を大きく下回っていた。シャレーの橋は4本の主ケーブル（片側2本ずつ）で支えられており、各ケーブルは直径3.08mmのワイヤ1056本で構成されていた。開通時には2000人が通行した。1923年に鉄筋コンクリート製の アーチ橋に架け替えられた。[1]
シャレーが設計した他の吊橋には、全長227メートルのゴットロン橋（1840年）、ヴァレー州コロンビーの支間64メートルの橋（1840年）などがあります。また、ボルディヨンと共同でアンジェのバス・シェーヌ橋を設計し、1839年に完成しました。この橋は1850年に崩落し、226人の兵士が死亡しました。これはフランス国内のみならず、世界各地における吊橋建設にとって大きな痛手となりました。[1]
彼が建設した橋のうち現存する唯一の橋は、コルビエールにある全長121メートルの吊り橋（1837年）である。[1]
外部リンク
- StructuraeのJoseph Chaley
参考文献
- ^ abcde Peters, Tom F., 「工学の変遷：ギヨーム・アンリ・デュフールと19世紀初頭のケーブル吊り橋」、Birkhauser、1987年、ISBN 3-7643-1929-1
