 MVウェナッチー号がドゥワミッシュ岬を通過する | |
| クラスの概要 | |
|---|---|
| ビルダー | トッド・パシフィック造船所、ワシントン州シアトル |
| オペレーター | ワシントン州フェリー |
| 先行 | ジャンボクラス |
| 建設された | 1997～1999年 |
| 稼働中 | 1997年～現在 |
| 完了 | 3 |
| アクティブ | 2 |
| 保管中 | 1 |
| 一般的な特徴 | |
| タイプ | オート/旅客フェリー |
| トン数 | 4,936トン[要出典] |
| 変位 | 6,184ロングトン（6,283 トン） |
| 長さ | 460フィート2インチ（140.3メートル） |
| ビーム | 90フィート（27.4メートル） |
| 下書き | 17フィート3インチ（5.3メートル） |
| デッキ | 5（車両デッキ2つ、乗客デッキ、サンデッキ、航海ブリッジデッキ） |
| デッキクリアランス | 15フィート6インチ（4.7メートル） |
| 設置電力 | 4基のEMD 710 V-16ディーゼルエンジンから合計16,000馬力（11,931.2kW） |
| 推進 | ディーゼル電気 |
| スピード |
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| 容量 |
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ジャンボ・マークII級フェリーは、 1997年から1999年にかけてシアトルのトッド・パシフィック造船所でワシントン州フェリー（WSF）向けに建造された一連のフェリーです。各フェリーは最大2,500人の乗客と202台の車両を運ぶことができ、 WSF艦隊最大のフェリーであり、両端が船尾になっているフェリーとしては世界で2番目に長いフェリーです。[1] 全船にフルギャレーサービスと2階に「静寂室」が備わっています。
このクラスのフェリーには以下のものがあります:
2018年、WSFはジャンボ・マークII級フェリーの4基のエンジンのうち2基をバッテリーに換装し、バッテリー電気推進に改造する計画を発表しました。[2]このプログラムの資金は翌年に確保され、ウェナッチーが改造される最初のフェリーとなる予定でした。[3] 1億5000万ドルの契約は2023年8月にヴィガー・インダストリアルに授与されました。ウェナッチーは2023年9月から1年間運休する予定です。[4]
参考文献
- ^ 新しい巨人：ジャンボ マーク II クラス、evergreenfleet.com
- ^ Brauchman, Michelle (2018年5月4日). 「ワシントン州フェリー、大型船の電動化を計画」シアトル・タイムズ. 2023年8月16日閲覧。
- ^ Stiffler, Lisa (2019年9月21日). 「ワシントン州、世界最大のハイブリッド動力・自動車輸送フェリーの建造計画」GeekWire . 2023年8月16日閲覧。
- ^ コーンフィールド、ジェリー（2023年8月16日）「ワシントン州、フェリーをハイブリッド電力に転換するため1億5000万ドルの契約を締結」キトサップ・サン紙。 2023年8月16日閲覧。
外部リンク
- ワシントン州フェリーのクラス情報
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