K21
K21
戦闘射撃訓練中のK21
型式歩兵戦闘車
原産地韓国
運用履歴
運用中2009年～現在
制作履歴
デザイナー国防開発庁
設計1999～2008年
製造元ハンファ・ディフェンス（旧社名：大宇重工業、後に斗山DST、その後ハンファ・ディフェンス・システムズに改名）
単価320万ドル
生産2009年～現在
 建造台数466 [ 1 ]
仕様
質量25.6t（25.2長トン、28.2短トン）
長さ6.9メートル (23フィート)
幅3.4メートル (11フィート)
高さ2.6メートル (8.5フィート)
乗員乗員3名 + 乗客9名
装甲2519アルミニウム合金製シャーシ。S2ガラス繊維強化Al 2 O 3セラミック装甲 層で構成

14.5×114mm API弾と20mm FSP弾 に対する全方位防御

前面装甲は、2A72機関砲（BMP-3砲塔に標準装備）から発射される30mm装甲徹甲弾（APDS）に耐えられる。

屋根装甲は155mm砲弾の破片に耐える

ソフトキルおよびハードキルミサイル防衛システム、ERA、NERA（K21 PIPのみ）
主武装
SNTダイナミクスK40 40×365mmR機関砲（装弾数240発）[ 2 ]レイボルト対戦車誘導ミサイル発射装置2基（予定）
副武装
7.62mm M60汎用機関銃
エンジン斗山- D2840LXEディーゼル750馬力（PIPは840馬力）
出力／重量29.2馬力／トン
サスペンションパッシブ・インアーム・サスペンション・ユニット（ISU）
航続距離
500km (310マイル)
最高速度70 km/h (43 mph) (道路) 40 km/h (25 mph) (クロスカントリー) 7 km/h (4.3 mph; 3.8 kn) (水上)

K21は韓国の歩兵戦闘車です。K200シリーズの後継車として、以前はK300またはXK21 KNIFV（韓国次世代歩兵戦闘車）と呼ばれていました。初期生産は2009年に開始され、韓国陸軍は約466両の配備を計画していました。BMP -3と同等の重武装・重装甲を備えた他の歩兵戦闘車（IFV）を効果的に撃破できるように設計されていました。[ 3 ]

歴史

開発は1999年に開始されました。2003年にNIFV試作機の7,700万ドルの契約が斗山DST社に授与されました。2005年には試作車両3台が韓国陸軍に納入されました。2008年10月には、K21車両の最初のバッチについて3億8,670万ドルの契約が締結されました。10年間の開発期間を経て、2009年11月に生産が開始されました。K21は2013年から2016年まで配備される予定です

設計

構造

K21 KNIFVのシャシーは完全にアルミニウム製で、ハッチなどの一部の部品はグラスファイバー製です。これにより車両の重量が軽減され、大型で強力なエンジンを搭載しなくても高速走行が可能になります。NIFVは、アメリカのブラッドレーシリーズを含む他のIFVよりも軽量で、速度と積載量の両方を向上させる 予定です

この設計は、10年の開発期間と約8,000万ドルの研究費を費やし、2009年にようやく生産可能と判断されました。車両の設計の85%以上は国産です。しかし、水陸両用作戦中に2台の車両が沈没した事故を受け、再設計が必要となりました。調査委員会は、浮力不足、波動板の不具合、排水ポンプの技術的問題が問題であると結論付け、これらはすべて新設計で修正される予定です。

武装

K-21が砲を発射

K21の2人用砲塔にはS&Tダイナミクス製K40 40mm機関砲が装備されている。[ 2 ] K40 40mm機関砲はノボン[ 4 ] 40mm連装海軍砲の設計に基づいて開発された。ノボンは韓国海軍が運用していたOTOメラーラDARDO CIWSの後継機として開発され、[ 5 ] [ 6 ] [ 7 ]装甲弾頭、榴弾、発煙弾、多目的弾、7.62mm機関銃を発射できる。これに第3世代主力戦車によく見られる高度な射撃管制システムと砲安定装置が組み合わされ、K21はドイツのプーマと共に、高精度な目標の移動と交戦を同時に行うことができる。機関砲の弾薬は砲塔の下に収納されている。 40mm砲は毎分最大300発の弾速で発射可能で、弾速は最大1,005m/s（3,300フィート/秒）です。改良された装甲徹甲弾（APFSDS）は、装甲を貫通する際に弾頭が自己研磨するため、他の類似の弾頭よりもわずかに高い160～220mm（6.3～8.7インチ）の装甲を貫通できます。

K236 MMFA（マルチモード信管弾）は、近接、空中炸裂、徹甲、破片化といった複数のモードを備えています。これらのモードはK21のFCSによって設定され、発射前に弾丸内部の小型のプログラム可能な信管システムに必要なデータが送信されます。これにより、弾丸の軌道と着弾点をより細かく制御できるようになり、中型装甲車両から航空機、歩兵まで、標的の範囲が広がります。

対戦車兵装には、イスラエルのスパイクと同等の性能と、 RHAベース の装甲貫通力が700～1,000 mm（28～39インチ）の国産第3世代ATGMが含まれています。

センサー

射撃管制システムは、最長6,000メートル（3.7マイル）離れた目標を視認・追跡し、最大3,000メートル（1.9マイル）離れた目標を識別することができます。IFFセンサーも搭載されています。また、この車両は、車長用照準器（IFV車長用パノラマ照準器、ICPS）と砲手用照準器（IFV砲手用主照準器、IGPS）を独立して備えており、地上目標と空中目標の両方を検知できるハンターキラー機能も備えています。これらの照準器はサムスン・タレス社によって設計されています

砲手用照準器には、第3世代のサーマルビューアーと1.54μmレーザー測距儀が搭載されています 。6,000メートル先の目標を検知し、3,000メートル先の目標を識別できます。車長用照準器には砲手用と同じシステムが搭載されています。これにより、砲手は自身の照準器が使用不能または破壊された場合でも、車長用照準器を使用して目標を攻撃することができます。また、車長は砲手から砲塔と砲の制御権を奪取する命令をオーバーライドすることもできます。

装甲

K21の装甲の構成についてはあまり知られていないが、車両の前面装甲は、主にBMP-3に搭載されている2A72機関砲用の30mm装甲徹甲弾（30×165mm）などの大口径機関砲弾から身を守るように特別に設計されており、1,000mの距離で約50mm（2.0インチ）の装甲貫通力を持つ。側面装甲は、1,000mの距離で約25mm（0.98インチ）の装甲貫通力を持つ14.5mm徹甲弾から身を守るように設計されている。上面装甲は、10mの至近距離で爆発した152mm砲弾の破片にも耐えることができる。複合装甲は、S2ガラス繊維と軽量アルミニウム合金を含むAl 2 O 3セラミックで構成されていることが確認されている。[ 8 ]

この車両には、発射物の衝撃を吸収できる柔らかい自己密閉式燃料タンクが搭載されています。 [ 9 ]また、車両内には自動消火システムも搭載されており、内部で火災が発生した場合に消火します。

K21 PIP（製品改良プログラム）には、 K2 PIPにも採用されているAWiSSと同様のアクティブ防護スイートとハードキル対ミサイルシステムが含まれます。これにより、車両の様々な対戦車誘導ミサイル（ATGM）に対する防御能力が向上します。

部隊展開

K21は、乗客9名と車両乗務員3名を乗せることができます。戦闘管理システム（BMS）により、車両乗務員と車内の乗客は周囲の状況を瞬時に把握でき、状況認識力が向上します。車内には15インチ（38cm）のスクリーンが設置されており、BMSからの様々なデータが表示されます。車外にはCCDカメラが搭載されており、乗客は同じスクリーンを使って周囲の状況を監視できます

モビリティ

水陸両用車運転訓練

K21は、ターボチャージャー付き斗山D2840LXE V-10ディーゼルエンジンを搭載しています。車両重量は約25.6トンで、エンジンの総出力と合わせると、パワーウェイトレシオは約29馬力/トンになります。K21 PIPは改良版のエンジンを搭載し、車両の出力は840馬力に増加します

K21には、新開発のセミアクティブISU（インアームサスペンションユニット）が搭載されています。K2ブラックパンサーにも同じユニットが搭載される予定です。K2ブラックパンサーと同じISUが搭載されているにもかかわらず、K21は姿勢を変えることができません。

この車両は陸上でも水上でも走行可能です。ポンツーンシステムにより、車両に追加の重量を載せても浮力が増加し、水上での浮力が向上します。

価格設定

1ユニットあたりの平均コストは約39億5000万ウォン（350万米ドル）（2014年）です。[ 10 ]

派生型

K21-105 中戦車

K21-105 中戦車

斗山DSTとベルギーのコッカリル社は2013年初頭に協力し、K21に中量級の直接射撃能力を提供するコッカリルXC-8砲塔を開発しました。XC-8はコッカリルCT-CV 105HP砲塔をベースにしており、105mmまたは120mm砲を搭載しています。105mmバージョンはNATO軍の105mm弾をすべて発射し、コッカリル・ファラリック105砲発射式対戦車誘導ミサイル（GLATGM）も使用できます。最大仰角は42度で、最大10km（6.2マイル）の間接射撃が可能です。120mmバージョンはNATO軍の120mm弾をすべて発射し、コッカリル・ファラリック120 GLATGMを使用できますこのミサイルは5km（3.1マイル）以上離れた重装甲車両と交戦可能です。両砲塔とも2人乗りで、自動装填式、デジタル式、完全安定化、昼夜対応の兵器システムを備えています。[ 11 ]

2014年、CMIディフェンスと斗山DSTは、K21の車体にCMIディフェンスCT-CV 105HP砲塔を搭載した軽戦車バージョンのK21-105を公開した。 [ 12 ]開発者らは中戦車と呼んでいるこの車両は、3人乗りで約25トンの重量があり、実際の戦車よりも製造と維持が安く、機動性も優れている。この車両の主な役割は、装甲車両や軟装車両、建物、要塞に対する歩兵の直接射撃支援である。主武装は、最大直接射程4km（2.5マイル）のNATO標準弾と新開発のスマート弾を発射する105mmライフル低反動砲である。この砲は現代の主力戦車には効果がないが、北朝鮮が現在も広く配備している旧式の戦車を撃破することができる。この砲は、射程5km（3.1マイル）で、 ERA後方の550mm（22インチ）装甲を貫通可能なタンデム弾頭を持つ、ウクライナ設計のレーザー誘導式ファラリック105 GLATGMも発射できる。砲塔にはバスルに取り付けられた自動弾薬装填システムがあり、毎分8発の発射が可能で、弾薬は乗員とは隔離されたバスル区画に収納される。副武装は同軸7.62mm機関銃で、オプションでルーフに取り付けられた12.7mm機関銃を遠隔兵器ステーションに搭載できる。K21-105は、K21歩兵戦闘車の防御レベルと水陸両用能力を維持している。[ 13 ]

ハンファ・ディフェンス（旧斗山DST）は現在、K21-105を中戦車として分類している。[ 14 ]

運用者

現在の運用者

 韓国
韓国陸軍に約400台が配備されている。[ 15 ]

将来の運航者

 オーストラリア
    AS21 レッドバック実証機（2024年）
    オーストラリア陸軍向けに129台発注予定。[ 16 ]ハンファ・ディフェンスの子会社、ハンファ・ディフェンス・オーストラリア（HDA）は、オーストラリア陸軍のLand 400 Phase 3 IFVプロジェクト向けに、K21の派生型であるAS21 Redbackを提案した。 [ 17 ] 2019年3月、ラインメタルのLynx KF41とRedback AS21がこのプロジェクトの候補に挙がった。[ 18 ]同月、AS21の試作型3台がテスト用にオーストラリア陸軍に納入された。[ 19 ]テストは2019年に開始され、2年間続く予定だったが、 COVID-19パンデミックによって延期された。[ 17 ] 2023年7月、AS21 Redbackがプロジェクトの落札者として発表された。[ 17 ]レッドバックの重量は42トンで、アリソントランスミッション 付きのMTUアメリカMT881 Ka-500ディーゼルエンジンを搭載しています。[ 20 ] [ 16 ]最大航続距離は525 km（326 mi）、最高速度は65 km/h（40 mph）です。[ 16 ]乗客は8人、乗員は3人です。[ 16 ]レッドバックにはスーシーディフェンス製の一体型複合ゴムクローラが装備されています。[ 20 ]オーストラリア設計のエレクトロ・オプティック・システムズ（EOS）T-2000砲塔はエルビット・システムズMT30 Mk 2をベースにしており、ATKマーク44SブッシュマスターII 30mm機関砲、2連装ラファエル・スパイクLR2対戦車誘導ミサイル（ATGM）、EOS R400遠隔兵器ステーション（RWS）、同軸マウント式MAG58 7.62mm機関銃を搭載している。[ 20 ] [ 16 ]レッドバックにはエルビット・アイアン・フィスト・アクティブ防護システム（APS）と、乗組員に360度の視界を提供するエルビット・アイアンビジョン・システムが搭載されている。[ 20 ] [ 21 ] [ 16 ]レッドバックはプラサン装甲で防護されている。[ 22 ]当初はオーストラリアのM113AS4装甲兵員輸送車を1対1で置き換えるために450台の車両を取得する予定だったが、2023年4月の防衛戦略見直しにより削減された。[ 17]] [ 23 ]このレビューでは、取得を加速させるよう勧告された。 [ 17 ] [ 23 ] [ 16 ]最初のレッドバックは2027年初頭に納入され、2028年後半までに納入が完了する予定で、取得コストは豪ドル（34億～47億米ドル）である。 [ 17 ]レッドバックは、オーストラリアの専用工場で製造される。 [ 17 ] HDAは、早期納入日に間に合わせるために、最初の小規模トランシェを韓国で製造することを提案している。 [ 24 ]

    運用予定国

     ポーランド
    AS21レッドバックは、2022年10月末にポーランドで、より軽量で水陸両用可能なボルスクと並んで運用可能な重歩兵戦闘車（IFV）の候補として試験されました。[ 25 ] 2022年11月29日、ポーランド・韓国防衛産業協力会議において、ハンファはHSWとレッドバックをベースにした重歩兵戦闘車の共同開発を提案しました。このIFVはPL-21と命名され、ポーランドのZSSW-30無人砲塔を搭載する予定でした。しかし、この提案はポーランドが最終的にクラーブ自走砲のパワーパックとサスペンション、そしてボルスク歩兵戦闘車の開発中に得られた経験を活用して独自の重歩兵戦闘車を開発することを決定したため、採用されませんでした。[ 26 ] 2024年、独自の重歩兵戦闘車の開発に失敗したため、海外購入プログラムが再開されましたAS21 レッドバックは、オトカー・トゥルパー、ジェネラル・ダイナミクス・アヤックス、ラインメタルKF-41 リンクス、BAEシステムズAMPVと競合する。[ 27 ] [ 28 ] [ 29 ] [ 30 ]
    ルーマニア
    ルーマニアは298台の歩兵戦闘車両に33億ドルの予算を計上しています。地元の観測筋と公開情報によると、候補車両はASCOD 2、AS-21レッドバック、ラインメタルKF-41リンクスです。現在、受注手続きが進行中で、2024年に選定され、契約も2024年に締結される予定です。[ 31 ] [ 32 ]

    不成功に終わった入札

     ラトビア
    2023年、ラトビアはK21の派生型を含む複数の装軌式歩兵戦闘車を試験した。 [ 33 ] 2024年11月、ラトビアはASCOD 2をベースにした歩兵戦闘車の購入についてGDELS SBSと交渉に入ったと発表した。[ 34 ] [ 35 ]
     アメリカ合衆国
    オシュコシュ・ディフェンスは、アメリカ陸軍の任意有人戦闘車両プログラムの競争入札に参加するためにレッドバックのバージョンを開発したが[ 36 ]、オシュコシュ/ハンファの提案は採用されなかった[ 37 ] 。

    参照

    参考文献

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