| ノーフォークとウェスタンK2およびK2aクラス |
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| 仕様 |
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| 構成： | |
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| • ホワイト | 4-8-2 |
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| ゲージ | 4フィート 8インチ+1 ⁄ 2 インチ（1,435 mm）標準軌 |
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| リーディング径 | 36インチ（914 mm） |
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| ドライバー径 | 69インチ（1,753 mm） |
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| 後続径 | 42インチ（1,067 mm） |
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| 接着剤重量 | 248,150ポンド（112.6トン） |
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| 機関車の重量 | 359,460ポンド（163.0トン） |
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| 柔らかい重量 | 378,600ポンド（171.7トン） |
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| 総重量 | 738,060ポンド（334.8トン） |
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| 燃料の種類 | 石炭 |
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| 燃料容量 | 30ショートトン（60,000ポンド） |
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| ウォーターキャップ。 | 22,000米ガロン（83,000リットル、18,000英ガロン） |
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| ボイラー | 92インチ（2,337 mm）（前）102インチ（2,591 mm）（後） |
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| ボイラー圧力 | 220 psi (1.52 MPa)、以前は200 psi (1.38 MPa) |
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| 給水加熱器 | ワージントン タイプ 4BL |
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| 過熱装置 | エレスコ タイプA |
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| シリンダー | 二 |
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| シリンダーサイズ | 28インチ×30インチ（711mm×762mm） |
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| バルブギア | ベイカー |
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| パフォーマンス数値 |
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| 牽引力 | 63,800 lbf (283.80 kN)、以前は58,000 lbf (258.00 kN) |
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| adhの要因。 | 3.95 |
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| 参考文献: [ 1 ] [ 2 ] |
ノーフォーク・アンド・ウェスタン K2 および K2a クラスは、ノーフォーク・アンド・ウェスタン鉄道 (N&W) 向けに製造された 4-8-2 の「山岳型」蒸気機関車です。
歴史
K2形機関車は、1919年にアメリカン・ロコモティブ・カンパニー（ALCO）によって、米国鉄道局（USRA）のヘビーマウンテン設計の一環として10両製造されました。USRAの管理下から解放された後、N&W社は1923年にボールドウィン機関車工場（BLW）に、外観が類似した4-8-2形機関車12両を発注しました。これらの新型機関車は、N&W社の部品設計、大型の煙突、排気管を備えており、K2aに分類されました。
1940年代後半、これらの機関車は1941年のJ型機関車と同様に改修され、流線型に改造されたため、 「Jジュニア」という愛称で呼ばれました。また、動力車を除くすべての機関車にローラーベアリングが取り付けられ、火室とストーカー、シリンダーも新しくなりました。最終的に1957年から1959年の間に退役・解体され、保存されているものは1台もありませんでした。[ 3 ]
参考文献
参考文献
- ジェフリーズ、ルイス (2005)。N&W: 蒸気の巨人、改訂版(第 2 版)。ノーフォーク・アンド・ウェスタン歴史協会、Inc. ISBN 0-9704794-5-X。
