| 会社の種類 | 子会社 |
|---|---|
| 業界 | 防衛 |
| 先人たち |
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| 設立 | 1999 (1999年) |
| 本部 | 、 ドイツ |
サービスエリア | ドイツ、EU、全世界 |
主要人物 |
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| 収益 | 38億ユーロ(2024年) |
従業員数 | 2,771 (2014) |
| 親 | KNDS |
| Webサイト | knds |
KNDS Deutschland GmbH & Co(旧称:Krauss-Maffei Wegmann GmbH & Co. KG、KMW )は、ドイツのミュンヘンに拠点を置く軍需産業企業です。同社は、戦車、自走砲、その他の装甲車両を含む軍用兵器および車両を製造しています。
KMWは1999年にクラウスマッファイグループの防衛部門が分離され、ヴェグマン&カンパニーと合併して設立されました。2015年にKMWはKMW+Nexter Defense Systems(KNDS)の一部となり、 [ 1 ] 2024年にKNDS Deutschlandに改名されました。[ 2 ]
KMWの前身であるクラウス・マッファイは、1931年にミュンヘンの2つの会社、マッファイ(1838年創業)とクラウス社(1860年創業)の合併によって設立されました。両社とも、様々な種類の機関車を製造するドイツ有数の機関車メーカーでした。マッファイは蒸気機関車も製造し、後に機関車、トロリーバス、バスなどの内燃機関車も製造しました。1960年代には、クラウス・マッファイはドイツ連邦軍向けのレオパルト1戦車をはじめとする装甲戦闘車両の製造に参入しました。
1999年、防衛産業部門は分離され、ヴェーグマン社と合併してクラウス・マッファイ・ヴェーグマン社が設立されました。ヴェーグマン社は51%の株式を保有し、当時クラウス・マッファイ社の持株会社であったマンネスマンAG社は49%の株式を保有していました。 [ 1 ]シーメンスは2000年にマンネスマン社の株式を取得しました。[ 3 ]
カッセルに拠点を置くヴェグマン・ウンターネーメンス・ホールディングKGは、2010年12月にシーメンスの株式を購入し、KMWの唯一の株主となった。[ 3 ]この持株会社は、ボーデ家、フォン・ブラウンベーレンス家、フォン・マイデル家、ゼーテ家出身の約26人のサイレント・パートナーと、同社の創業者または後のヴェグマン&カンパニーの所有者の子孫によって所有されていた。[ 4 ] [ 5 ]
2012年、KMWはフェアリー航空会社から派生したイギリスの会社WFELを買収した。[ 6 ]
2013年と2014年には、同社の売上高の約80%が輸出市場から得られており、生産の大部分を輸出するという15年間の傾向が続いている。[ 7 ] [ 8 ] [ 9 ]
2014年、同社は従業員3,200人、売上高10億ユーロ、レオパルド2戦車の価格はおよそ1,000万ユーロであった。[ 10 ] 2014年、KMWは戦車販売でギリシャ当局に賄賂を贈ったとして最大4億ユーロの罰金に直面し、ドイツ政府は輸出許可の取り消しを検討していた。[ 10 ] [ 11 ]
2015年12月、[ 12 ] [ 13 ]クラウス・マッファイ・ヴェークマンはフランスの国営防衛企業ネクスター・システムズと合併し、KMWの旧民間所有者が半分所有し、フランス政府が残りの半分を所有する新しい持ち株会社、 KMW+ネクスター・ディフェンス・システムズを設立した。 [ 14 ] 2014年7月には早くも噂されていたが、合併後の会社は6,000人を雇用し、年間売上高は約20億ユーロ、[ 15 ] 90億ユーロの受注残を持つ予定だった。[ 13 ]フランスの国防大臣ジャン=イヴ・ル・ドリアンは、ヨーロッパの陸上兵器庫を統合できる見通しに満足していた。[ 15 ]
同社は1964年からアラッハでタンク試験コースを運営しているが、その建築法規は物議を醸している。KMWが2018年春に営業時間の延長を申請したところ、住民や地区委員会の一部から抵抗に遭った。[ 16 ] 2020年末、市民団体「タンクの代わりに学校を」は、試験コースに対する苦情を記載した請願書をバイエルン州議会に提出した。[ 17 ] 現在も継続中の請願手続きにおいて、環境省はルートヴィヒスフェルダー通りのコースには既存の保護がなく、このシステムは建築法規上承認されていないとの声明を発表した。さらに、2021年10月にはミュンヘン行政裁判所に訴訟が提起された。[ 18 ] 2022年1月中旬、IGメタルは、この路線がなければ1650人の雇用が危険にさらされるとして、路線の保存を求めるキャンペーンを行った。[ 19 ]