ケンタッキー州の補助道路と地方の二次幹線道路の一覧（3000～3499）
| ケンタッキー州の補助道路と地方の二次幹線道路（3000～3499） | |
|---|---|
  KY 3000 と KY 3499 の高速道路標識 | |
| 高速道路名 | |
| 州間高速道路 | 州間高速道路nn（I-nn） |
| アメリカの高速道路 | アメリカ国道nn（US nn） |
| 州 | KY nn |
| システムリンク | |
| |
ケンタッキー州の補助道路と地方二次幹線道路は、ケンタッキー州運輸局（ケンタッキー州運輸局）が建設・維持管理する4つの機能区分のうち、下位の2つにあたります。運輸局は、ケンタッキー州内の高速道路の建設・維持管理を行う州レベルの機関です。運輸局は、州内の高速道路の総延長を以下の4つのカテゴリーに分類しています。[ 1 ]
- 州主要幹線道路システムには、州間高速道路、パークウェイ、およびケンタッキー州の米国高速道路の多くの経路を含む、州の主要都市を結ぶ州全体にとって重要なその他の長距離高速道路が含まれます。
- 州二次道路システムには、州一次道路システムのサービスが提供されていない郡庁所在地を含む、州内の小規模な都市中心部を結ぶ地域的に重要な高速道路が含まれます。
- 農村二次道路システムには、農場から市場までの道路や都市の集散道路など、地域的に重要な高速道路が含まれます。
- 補助道路は、最初の 3 つのシステムに含まれない高速道路のセットであり、側道、他の州道の迂回部分、および直近のエリアのみをカバーする田舎道が含まれます。
同じ番号の高速道路は、異なるカテゴリーの道路区間で構成される場合があります。このリストには、州道一次道路システムおよび州道二次道路システムに含まれない、3000番から3499番の補助道路および地方二次道路システムの高速道路の説明が含まれています。
ケンタッキー 3003
 ケンタッキー州道3003号線 | |
|---|---|
| 位置 | オッドビル |
| 長さ | 3.601マイル[ 2 ] (5.795 km) |
ケンタッキー州道3003号線は、ハリソン郡東部に位置する全長3.601マイル（5.795 km）の農村地帯を走る2級幹線道路です。この幹線道路はオッドビルの国道62号線を起点としています。ケンタッキー州道3003号線はビーバー・バプティスト・ロードを北東に進み、リッキング川の支流であるビーバー・クリークを渡ります。北端はダックワース・ロードとスミスソンビル・ロードで結ばれています。[ 1 ] [ 2 ]
ケンタッキー州 3019
 ケンタッキー州道3019号線 | |
|---|---|
| 位置 | ローダ |
| 長さ | 1.882マイル[ 3 ] (3.029 km) |
| 存在した | 2002年～現在 |
ケンタッキー州道3019号線は、エドモンソン郡南部にある全長1.882マイル (3.029 km) の田舎の2次幹線道路である。この幹線道路はローダの南にあるケンタッキー州道101号線(チャリビート道路)から始まる。ケンタッキー州道3019号線はチャリビート道路を北に進み、グリーン川の支流であるビーバーダム クリークを渡り、ローダ村に入る。この幹線道路は村内でブラウンズビル道路と交差し、その道路に沿ってビーバーダム クリークの支流を渡り、ローダ北のケンタッキー州道259号線(ベテランズ メモリアル ハイウェイ) で北端に達する。 [ 1 ] [ 3 ]ケンタッキー州運輸局は、259号線がローダ周辺で移設されたことを受けて、2002年9月23日の正式命令により、ケンタッキー州道101号線の迂回部分とケンタッキー州道259号線の迂回部分の一部に沿ってローダを通るケンタッキー州道3019号線を設立した。当局は、同じ公式命令を通じて、ケンタッキー州道3019号線とケンタッキー州道101号線とケンタッキー州道259号線の交差点間のブラウンズビル道路を郡の維持管理に移管した。[ 4 ]
ケンタッキー州 3021
 ケンタッキー州道3021号線 | |
|---|---|
| 位置 | ブラウンズビル |
| 長さ | 1.328マイル[ 3 ] (2.137 km) |
| 存在した | 2002年～現在 |
ケンタッキー州道3021号線は、エドモンソン郡中央部にある全長1.328マイル（2.137 km）の田舎の2次幹線道路です。この幹線道路はローダの北にあるケンタッキー州道259号線（ベテランズ・メモリアル・ハイウェイ）から始まります。ケンタッキー州道3021号線は、グリーン川の支流であるビーバーダム・クリークの支流を横切るブラウンズビル・ロードに沿って北上します。この幹線道路はブラウンズビル市に入り、ダウンタウンの南にあるケンタッキー州道259号線（メインストリート）で終わります。[ 1 ] [ 3 ]ケンタッキー州運輸局は、ブラウンズビルの南にあるケンタッキー州道259号線がローダとブラウンズビルの間で移設されたことを受けて、2002年9月23日の正式命令により、ブラウンズビルの南にあるケンタッキー州道259号線の迂回部分にケンタッキー州道3021号線を設置しました。[ 4 ]
ケンタッキー州 3057
 ケンタッキー州道3057号線 | |
|---|---|
| 位置 | サマセット |
| 長さ | 1.582 マイル[ 5 ] [ 6 ] (2.546 km) |
ケンタッキー州道3057号線は、プラスキ郡サマーセット市にある全長1.582マイル（2.546 km）の都市圏二次幹線道路です。この南北幹線道路はケンタッキー州道914号線を起点に北上し、ケンタッキー州道1247号線で終点となります。[ 1 ] [ 5 ] [ 6 ]
ケンタッキー州 3064
 ケンタッキー州道3064号線 | |
|---|---|
| 位置 | ルイビル |
| 長さ | 1.601マイル[ 7 ] (2.577 km) |
ケンタッキー州道3064号線は、ジェファーソン郡ルイビル市にある全長1.601マイル（2.577 km）の一方通行の補助道路である。3064号線は西行きの一方通行の高速道路で、国道150号線を起点にポートランドアベニュー、ノースウェスタンパークウェイに沿って西に走り、北行きの一方通行の高速道路であるケンタッキー州道3216号線で終わる。そのため、3064号線からはアクセスできない。3216号線からはノースウェスタンパークウェイとして西に続く。[ 1 ] [ 7 ] [ 8 ]
主要な交差点 ルート全体はジェファーソン郡ルイビルにあります。
| マイル | キロ | 目的地 | 注記 | ||
|---|---|---|---|---|---|
| 0.000 | 0.000 |  US150 | 東端 | ||
| 1.510 | 2.430 |     ケンタッキー州道3217号線を南へ、州間高速道路64号線へ | ケンタッキー州道3217号線の北端。南行き一方通行のみ | ||
| 1.601 | 2.577 |  KY 3216終了 | 西端。ケンタッキー州道3216号線の北端。ケンタッキー州道3064号線からはケンタッキー州道3216号線へはアクセスできない。 | ||
| ノースウェスタンパークウェイ | KY 3216以降の継続 | ||||
| 1.000 マイル = 1.609 km; 1.000 km = 0.621 マイル | |||||
ケンタッキー州 3067
 ケンタッキー州道3067号線 | |
|---|---|
| 位置 | オーエンズボロ |
| 長さ | 1.03マイル（1.66 km） |
ケンタッキー州道3067号線は、ブース・フィールド・ロード沿いの国道60号線（US 60）から始まる全長1.03マイル（1.66 km）の田舎道です。この道路は北上し、州管理区域のベン・ホーズ・パークまで続きます。[ 9 ] [ 10 ]
ケンタッキー州 3069
 ケンタッキー州道3069号線 | |
|---|---|
| 位置 | ルイビル |
| 長さ | 0.216マイル[ 7 ] (348メートル) |
ケンタッキー州道3069号線は、ジェファーソン郡ルイビル市にある全長0.216マイル（0.348 km）の補助道路である。この高速道路は、ルイビル国際空港近くのI-65とI-264のインターチェンジの東、RJコーマン鉄道グループとノーフォーク・サザン鉄道の線路に隣接する工業地帯にあるケンタッキー運輸局の整備車庫で行き止まりになっている。ケンタッキー州道3069号線はサニタ・ロードを東に進み、ケンタッキー州道864号線（ポプラ・レベル・ロード）とガードナー・レーンとの交差点に至る。この交差点は、ケンタッキー州道864号線とI-264号線（ワターソン・エクスプレスウェイ）のインターチェンジの南、ルイビル市とワターソン・パーク市境にある。 [ 1 ] [ 7 ] [ 8 ]
ケンタッキー州 3078
 ケンタッキー州道3078号線 | |
|---|---|
| 位置 | ルイビル |
| 長さ | 0.324マイル[ 7 ] (521メートル) |
ケンタッキー州道3078号線は、ジェファーソン郡ルイビル市にある全長0.324マイル（0.521 km）の補助道路である。ケンタッキー州道3078号線は、ケンタッキー州道1065号線（アウターループ）とケンタッキー州道3079号線の西端から始まり、ケンタッキー州道1065号線の北側に沿って東に進み、ケンタッキー州道3080号線の東端で終わる。[ 1 ] [ 7 ] [ 8 ]
主要な交差点 ルート全体はジェファーソン郡ルイビルにあります。
| マイル | キロ | 目的地 | 注記 | ||
|---|---|---|---|---|---|
| 0.000 | 0.000 |    ケンタッキー州道1065号線（外回り）/ケンタッキー州道3079号線東 | 西端; KY 3079の西端 | ||
| 0.324 | 0.521 |   ケンタッキー州 3080西 | 東端; KY 3080の東端 | ||
| 1.000 マイル = 1.609 km; 1.000 km = 0.621 マイル | |||||
ケンタッキー州 3079
 ケンタッキー州道3079号線 | |
|---|---|
| 位置 | ルイビル |
| 長さ | 0.129マイル[ 7 ] (208メートル) |
ケンタッキー州道3079号線は、ジェファーソン郡ルイビル市にある全長0.129マイル（0.208 km）の補助道路である。ケンタッキー州道3079号線は、ケンタッキー州道1065号線（アウターループ）とケンタッキー州道3078号線の西端から始まり、ケンタッキー州道1065号線の南側に沿って東に進み、州の整備区域の終点で終わる。[ 1 ] [ 7 ] [ 8 ]
ケンタッキー州 3080
 ケンタッキー州道3080号線 | |
|---|---|
| 位置 | ルイビル |
| 長さ | 0.072マイル[ 7 ] (116メートル) |
ケンタッキー州道3080号線は、ジェファーソン郡ルイビル市にある全長0.072マイル（0.116 km）の補助道路である。ケンタッキー州道3080号線は、州が整備を開始した地点から東に向かい、ケンタッキー州道3078号線の東端まで続く。[ 1 ] [ 7 ] [ 8 ]
主要な交差点 ルート全体はジェファーソン郡ルイビルにあります。
| マイル | キロ | 目的地 | 注記 | ||
|---|---|---|---|---|---|
| 0.000 | 0.000 | 国家維持の始まり | 西端 | ||
| 0.072 | 0.116 |  ケンタッキー州3078西 | 東端; KY 3078の東端 | ||
| 1.000 マイル = 1.609 km; 1.000 km = 0.621 マイル | |||||
ケンタッキー州 3082
 ケンタッキー州道3082号線 | |
|---|---|
| 位置 | ルイビル |
| 長さ | 1.538マイル[ 7 ] (2.475 km) |
ケンタッキー州道3082号線は、ジェファーソン郡ルイビル市にある全長1.538マイル（2.475 km）の一方通行の補助道路である。ケンタッキー州道3082号線は、ケンタッキー州道3216号線と州間高速道路264号線の出口から始まり、バンク・ストリートに沿って東に進み、国道150号線で終わる東行きの一方通行の高速道路である。[ 1 ] [ 7 ] [ 8 ]
主要な交差点 ルート全体はジェファーソン郡ルイビルにあります。
| マイル | キロ | 目的地 | 注記 | ||
|---|---|---|---|---|---|
| 0.000 | 0.000 |  ケンタッキー州道3216号線北 | 西端。I-264 出口 1 南行き出口ランプの終点。ケンタッキー州道 3216 の南端。ケンタッキー州道 3216 は北行き一方通行のみ。 | ||
| 0.118 | 0.190 |  I-264からI-64 / US 150へ | KY 3217 の南端。I-264 出口 1。I-264 には標識がない。KY 3217 は南行き一方通行。KY 3082 からは KY 3217 へはアクセスできない。 | ||
| KY 3217終了 | |||||
| 1.538 | 2.475 | US150 | 東端 | ||
| 1.000 マイル = 1.609 km; 1.000 km = 0.621 マイル | |||||
ケンタッキー州 3095
 ケンタッキー州道3095号線 | |
|---|---|
| 位置 | オーウェントン |
| 長さ | 0.892マイル[ 11 ] (1,436メートル) |
| 存在した | 1987年～現在 |
ケンタッキー州道3095号線は、オーウェン郡中央部にある全長0.892マイル (1.436 km) の田舎の2次幹線道路である。この幹線道路はオーウェントン市の北端にある国道127号線とケンタッキー州道227号線から始まる。ケンタッキー州道3095号線はハワード・エリス・ロードに沿って東に向かい、市境を出てケンタッキー州道1287号線で終点に達する。ケンタッキー州道1287号線はイースト・アデア・ストリートに沿って南に向かい再び市内に入り、オールド・スウィート・オーウェン・ロードに沿って東に向かいスウィート・オーウェンに向かう。[ 1 ] [ 11 ]ケンタッキー州運輸局は、1987年5月4日の正式命令により、ケンタッキー州道3095号線を現在の西端から東はスウィート・オーウェン近くのケンタッキー州道22号線まで確立した。運輸局は、2011年3月7日の正式命令により東側セクションをケンタッキー州道1287号線の延長として再割り当てした際に、この幹線道路の現在の東端を確立した。[ 12 ]
ケンタッキー州 3101
 ケンタッキー州道3101号線 | |
|---|---|
| 位置 | ホーズビル |
| 長さ | 0.944マイル（1,519メートル） |
ケンタッキー州道3101号線（KY 3101 ）は、ホーズビルにある全長0.944マイル（1.519 km）の補助道路で、アメリカ国道60号線（US 60）から北へ、ハリソン通りに沿ってケンタッキー州道334号線の東端まで続いています。その後メインストリートに曲がり、ケンタッキー州道69号線との交差点で終点となります。
ケンタッキー州 3156
 ケンタッキー州道3156号線 | |
|---|---|
| 位置 | スノー–アップチャーチ |
| 長さ | 2.000マイル[ 13 ] (3.219 km) |
| 存在した | 1980年から現在 |
ケンタッキー州道3156号線は、クリントン郡中央部にある全長2,000マイル（3,219 km）の田舎道である。この道は、国道127号線とケンタッキー州道90号線の西側交差点に始まる。ケンタッキー州道3156号線は東に向かい、国道127号線とケンタッキー州道90号線の東側交差点の南にあるスノー村で国道127号線と交差する。ケンタッキー州道3156号線は、アップチャーチ付近のケンタッキー州道2063号線との斜め交差点で東端に達する前に、ケンタッキー州道558号線と交差する。[ 1 ] [ 14 ]ケンタッキー州運輸局は、1980年12月4日の正式命令により、この地域を通るケンタッキー州道90号線の旧経路に沿ってケンタッキー州道3156号線を建設した。この新経路は、ちょうどこの地域を通るルートが完成したところだった。[ 15 ]
ケンタッキー州 3172
 ケンタッキー州道3172号線 | |
|---|---|
| 位置 | プレザントヒル |
| 長さ | 2.918 マイル[ 16 ] [ 17 ] (4.696 km) |
| 存在した | 1997年～現在 |
ケンタッキー州道3172号線は、ローガン郡中東部とウォーレン郡中西部にある全長2.918マイル（4.696 km）の補助道路です。この高速道路は、非法人村サウスユニオンの北にあるケンタッキー州道73号線（ケーブスプリングス道路）から始まります。交差点の西側は、郡が管理するプレザントビュー道路です。ケンタッキー州道3172号線は、シェーカーミュージアム道路に沿って東に進み、プレザントヒル村でケンタッキー州道1466号線（シェーカータウン道路）の南端と交差します。この村は、米国に残る2つのシェーカー村のうちの1つであることから、シェーカータウンとしても知られています。シェーカーの所有物は、サウスユニオンのシェーカー博物館とサウスユニオンシェーカーセンターハウスおよび保存庫に保存されています。プレザントヒルの東では、ケンタッキー州道3172号線がRJコーマン鉄道グループの線路とほぼ並行し、ケンタッキー州道2349号線（ハーディソン道路）と交差している。ケンタッキー州道3172号線はローガン郡とウォーレン郡の境界を越え、東端のケンタッキー州道240号線（ペトロス道路）に達する。この道路の北端は国道68号線とケンタッキー州道80号線（ラッセルビル道路）のすぐ南である。[ 1 ] [ 16 ] [ 17 ]ケンタッキー州運輸局は、国道68号線のバイパスが完成した後の1997年1月16日、2つの公式命令を通じて、ケンタッキー州道3172号線をプレザントヒルを通る国道68号線のバイパス部分に割り当てた。[ 18 ] [ 19 ]
ケンタッキー州 3182
 ケンタッキー州道3182号線 | |
|---|---|
| 位置 | ディンプル–ニードモア |
| 長さ | 3.787マイル[ 14 ] (6.095 km) |
| 存在した | 1983年～現在 |
ケンタッキー州道3182号線は、バトラー郡中南部に位置する全長3.787マイル（6.095 km）の地方2次幹線道路である。この幹線道路はディンプルの北に位置するケンタッキー州道79号線（ラッセルビル・ロード）を起点とする。ケンタッキー州道3182号線はリッチランド・チャーチ・ロードに沿って東に進み、バレン川の支流であるリトル・マディ・クリークとリッチランド・クリークの合流点でこれを横断する。幹線道路の東端は、ニードモアにある国道231号線の終点のすぐ西に位置するケンタッキー州道1083号線（シュガー・グローブ・ロード）である。[ 1 ] [ 14 ]ケンタッキー州運輸局は、1983年3月8日の正式命令により、ケンタッキー州道3182号線を地方2次幹線道路に指定した。[ 20 ]
ケンタッキー州 3205
 ケンタッキー州道3205号線 | |
|---|---|
| 位置 | シルバーシティ–サウスヒル |
| 長さ | 2.708マイル[ 14 ] (4.358 km) |
| 存在した | 1983年～現在 |
ケンタッキー州道3205号線は、バトラー郡西部に位置する全長2.708マイル（4.358 km）の農村地帯を走る2次幹線道路である。シルバーシティのケンタッキー州道1187号線を起点とし、シルバーシティ・ハンツビル道路に沿って南東へ、コールロードに沿って南西へ進む。ケンタッキー州道3205号線はシルバーシティ道路に沿って北上し、サウスヒルの西にあるケンタッキー州道70号線（ロチェスターロード）で終点となる。[ 1 ] [ 14 ]ケンタッキー州運輸局は1983年3月8日の正式命令により、この路線を農村地帯の2次幹線道路として制定した。[ 20 ]
ケンタッキー州 3206
 ケンタッキー州道3206号線 | |
|---|---|
| 位置 | ルイビル |
| 長さ | 0.235マイル（378メートル） |
ケンタッキー州道3206号線は、ジェファーソン郡にある全長0.235マイル（0.378 km）の州道で、ケンタッキー州道1230号線からルイビルの州管理区域の終点まで走っています。
主要な交差点 ルート全体はジェファーソン郡ルイビルにあります。
| マイル | キロ | 目的地 | 注記 | ||
|---|---|---|---|---|---|
| 0.000 | 0.000 |  KY 1230（ドーバーアベニュー/ケインランロード） | 南端 | ||
| 0.235 | 0.378 | 州の維持管理の終了 | 北端 | ||
| 1.000 マイル = 1.609 km; 1.000 km = 0.621 マイル | |||||
ケンタッキー州 3216
 ケンタッキー州道3216号線 | |
|---|---|
| 位置 | ルイビル |
| 長さ | 0.155マイル（249メートル） |
ケンタッキー州道3216号線は、ジェファーソン郡にある、ケンタッキー州道3082号線の西端から北へルイビルのケンタッキー州道3064号線まで続く、全長0.155マイル（0.249 km）の一方通行の州道です。
主要な交差点 ルート全体はジェファーソン郡ルイビルにあります。
| マイル | キロ | 目的地 | 注記 | ||
|---|---|---|---|---|---|
| 0.000 | 0.000 |  KY 3082東（バンク ストリート） | 南端。I-264 出口 1 南行きオフランプの終点。ケンタッキー州道 3082 の西端。ケンタッキー州道 3082 は東行き一方通行。 | ||
| 0.155 | 0.249 |  KY 3064終点（ノースウェスタンパークウェイ） | ケンタッキー州道3064号線の北端、西端。ケンタッキー州道3064号線は西行き一方通行。ケンタッキー州道3216号線からケンタッキー州道3064号線へ、またはケンタッキー州道3064号線からケンタッキー州道3216号線へは通行不可。 | ||
| 1.000 マイル = 1.609 km; 1.000 km = 0.621 マイル | |||||
ケンタッキー州 3217
 ケンタッキー州道3217号線 | |
|---|---|
| 位置 | ルイビル |
| 長さ | 0.153マイル（246メートル） |
ケンタッキー州道 3217 号線は、ジェファーソン郡にある全長 0.153 マイル (0.246 km) の一方通行の州道で、南はケンタッキー州道 3064 号線から、南はケンタッキー州道 3082 号線まで走り、ルイビルでは州間高速道路264 号線の北行きランプに至ります。
主要な交差点 ルート全体はジェファーソン郡ルイビルにあります。
| マイル | キロ | 目的地 | 注記 | ||
|---|---|---|---|---|---|
| 0.000 | 0.000 | KY 3064（ノースウェスタンパークウェイ） | 北端。ケンタッキー州道3064号線は西行き一方通行のみ。 | ||
| 0.155 | 0.249 | KY 3082東（バンク ストリート） | 南端。ケンタッキー州道3082号線は東行き一方通行のみ。 | ||
| I-264からI-64 / US 150へ | ケンタッキー州道3082号線を越えた先。I-264号線出口1の北行きランプの終点。I-264号線には標識がない。 | ||||
| 1.000 マイル = 1.609 km; 1.000 km = 0.621 マイル | |||||
ケンタッキー州 3222
 ケンタッキー州道3222号線 | |
|---|---|
| 位置 | ジェファーソン郡-オールダム郡 |
| 長さ | 4.115マイル[ 7 ] (6.622 km) |
ケンタッキー州道3222号線は、国道42号線を起点とする全長4.115マイル（6.622 km）の田舎道です。北上して郡境に達し、オールダム郡に入り、ケンタッキー州道1793号線との交差点に達します。
ケンタッキー州 3225
 ケンタッキー州道3225号線 | |
|---|---|
| 位置 | ボウリンググリーン |
| 長さ | 1.409マイル[ 16 ] (2.268 km) |
| 存在した | 1984年～現在 |
ケンタッキー州道3225号線はウォーレン郡中央部のボーリンググリーン市にある全長1.409マイル (2.268 km) の補助道路である。このハイウェイはボーリンググリーン市街地東端の国道31号線西に始まり、ステートストリートはシェイク・ラグ歴史地区を西に向かう。ケンタッキー州道3225号線は歴史あるカレッジストリート橋の1ブロック南でバレン川を渡ってリバーストリートとして東に向かう。このハイウェイはバレン川の湾曲部内で東に向かい、国道31号線西、国道68号線、ケンタッキー州道80号線が通るルイビルロードに至る。[ 1 ] [ 16 ]ケンタッキー州運輸局は1984年1月17日の正式命令により、前年に国道31号線西がボーリンググリーン市を通るよう経路変更されたことを受けて、ボーリンググリーン東側の国道31号線の迂回部分にケンタッキー州道3225号線を割り当てた。[ 18 ]
ケンタッキー州 3230
 ケンタッキー州道3230号線 | |
|---|---|
| 位置 | テイラーズビル湖州立公園 |
| 長さ | 0.120マイル[ 21 ] (193メートル) |
| 存在した | 1984年～現在 |
ケンタッキー州道3230号線は、スペンサー郡東部のリトルマウント近くにある全長0.120マイル（0.193 km）の補助道路である。この高速道路は、ソルトリバーの同名の貯水池沿いにあるテイラーズビル湖州立公園の入り口、オールド・ポッサム・リッジ・ロードから始まる。ケンタッキー州道3230号線はパーク・ロードに沿って、高速道路の東端であるケンタッキー州道248号線（ブライアー・リッジ・ロード）まで続く。[ 1 ] [ 21 ]ケンタッキー州運輸局は、テイラーズビル湖の建設後に1984年1月17日の正式命令により、ケンタッキー州道1416号線の0.696マイル（1.120 km）部分をケンタッキー州道3230号線として再指定した。運輸局は、1991年1月31日の正式命令により、高速道路の現在の長さより西側の部分をスペンサー郡に移管した。[ 22 ]
ケンタッキー州 3238
 ケンタッキー州道3238号線 | |
|---|---|
| 位置 | パデューカ |
| 長さ | 0.383マイル[ 23 ] (616メートル) |
| 存在した | 2001年～現在 |
ケンタッキー州道 3238 号線は、マクラッケン郡中央部のパデュカ ダウンタウンにある全長 0.383 マイル (0.616 km) の補助道路です。U 字型のこの高速道路は、パデュカ ダウンタウン商業地区内にあります。ケンタッキー州道 3238 号線は、ピープルズ ファースト ナショナル バンク アンド トラスト カンパニー ビルの隣にあるブロードウェイと 3 番街の交差点から始まります。3 番街には、北行きのUS 45 ビジネス号線と西行きのUS 60 ビジネス号線が通っています。この州道は一方通行のブロードウェイに沿って東に進み、オハイオ川とテネシー川の合流点があるウォーターフロントに向かいます。ケンタッキー州道 3238 号線のルートは、北行き一方通行のウォーター ストリートを南に進み、その通りは北行き一方通行です。その通りにアクセスするには、ウォーター ストリートとケンタッキー アベニューの交差点まで、ザ フット オブ ブロードウェイという U 字型の通りを進む必要があります。この交差点から、ケンタッキー州道3238号線は双方向のケンタッキー・アベニューを西へ進み、終点の3番街（北行きのUS45号線ビジネス線と西行きのUS60号線ビジネス線が合流する交差点）まで続きます。ケンタッキー州道3238号線の2本の支線の間の2番街沿いには、マーケット・ハウスを中心とするパデューカ・マーケット・ハウス地区があります。[ 1 ] [ 23 ]ケンタッキー州運輸局は、2001年6月20日の正式命令により、ケンタッキー州道3238号線を補助道路システムに追加しました。[ 24 ]
ケンタッキー州 3294
 ケンタッキー州道3294号線 | |
|---|---|
| 位置 | キャノンズバーグ–キャトレッツバーグ |
| 長さ | 9.445マイル[ 25 ] (15.200 km) |
| 存在した | 1987年～現在 |
ケンタッキー州道3294号線は、ボイド郡北東部にある全長9.445マイル（15.200 km）の農村地帯を走る2次幹線道路である。L字型のこの幹線道路は、キャノンズバーグの国道60号線とケンタッキー州道180号線を、キャトレッツバーグの国道23号線と国道60号線に結んでいる。[ 26 ] この道路は、1930年にケンタッキー州議会の法令により、「キャノンズバーグのミッドランド・トレイルからキャトレッツバーグの市境まで」続く「州の主要道路」として初めて認可された。[ 27 ] ケンタッキー州運輸局は、1987年5月20日の正式命令により、ケンタッキー州道3294号線を、キャノンズバーグの国道60号線からキャトレッツバーグの36丁目にある国道23号線までの農村地帯を走る2次幹線道路として制定した。国道60号線がキャトレッツバーグ市街地を通る南北ルートから削除され、代わりに国道23号線バイパスに設置された後、ケンタッキー州道3294号線は1988年6月11日の正式命令により、キャトレッツバーグ市街地を北上し現在の北端まで延伸されました。2010年12月15日の正式命令により、同高速道路の南北区間は補助道路から地方二次幹線道路に変更されました。[ 26 ]
ケンタッキー州 3294 は、リトルサンディ川のイーストフォークの東にある四つ角の交差点から始まります。ここから US 60 は西にコールトン方面、北にアッシュランド方面へと進み、ケンタッキー州 180 は南にI-64方面へと進みます。ケンタッキー州 3294 はキャノンズバーグ道路に沿って東に向かい、そこでケンタッキー州 3291 (ミッドランド トレイル道路) と交差します。このハイウェイはイーストフォークの支流であるマーシュランに沿って進み、ターピンリッジの頂上にある水源まで行きます。ケンタッキー州 3294 はショップクリークの谷に下り、ここでケンタッキー州 538 (ショップスクリーク道路) と交差します。このハイウェイはキャトレッツクリークのジョンソンフォークの水源を通り過ぎ、アイスダムクリークに沿ってセメタリー道路を進み、キャトレッツバーグ市に至ります。ケンタッキー州 3294 は、US 23 (ルイザ通り) との交差点のすぐ西で 36 番通りに曲がります。この高速道路はCSXのビッグ サンディ地区を横断し、北に曲がってオークランド アベニューに入り、US 60 (35 番街) と交差し、その間に 2 つの高速道路は CSX のカーブしたカナワ地区の下を通過します。
ケンタッキー州道3294号線はケンタッキー州道1174号線（34番通り）と交差し、キャットレッツバーグの南部を離れます。この高速道路はビッグサンディ川に沿って北へS字カーブを描き、その中で北行きの国道23号線と国道60号線からのランプと交差し、ルイザ通りへと続いてキャットレッツバーグのダウンタウンへと続きます。ケンタッキー州道3294号線はファースト・ユナイテッド・メソジスト教会を通過し、26番通りでセンター通りへと曲がります。キャットレッツバーグ国立銀行ビルの隣、歴史的なチェサピーク・アンド・オハイオ・デポの東、ビッグサンディ川とオハイオ川の合流点の西にあります。ダウンタウン内では、キャトレット・クリークを渡り、ケンタッキー州道2536号線（23番通り）と交差します。ケンタッキー州道3294号線は、ダウンタウンからオハイオ川に沿って北へ走り、カナワ地区の鉄道線の下を西へ曲がり、北端のUS23号線とUS60号線との鋭角な交差点に達する。US23号線とUS60号線は、鉄道と川に沿って北西へ進み、アッシュランドに向かった。[ 1 ] [ 25 ]
ケンタッキー州 3377
 ケンタッキー州道3377号線 | |
|---|---|
| 位置 | マディソン郡 |
| 長さ | 2.854マイル[ 28 ] (4.593 km) |
ケンタッキー州道3377号線は、マディソン郡を南北に走る全長2.854マイル（4.593 km）の州道です。北端はケンタッキー州道627号線と交差しています。その後、マディソン郡の田園地帯を南下し、鉄道線路と交差した後、レッドハウスの非法人地域にあるケンタッキー州道388号線との交差点で南端に達します。この道路は全長にわたって「ロストフォーク・ロード」という名称で呼ばれています。
ケンタッキー州 3379
 ケンタッキー州道3379号線 | |
|---|---|
| 位置 | フロイド郡 |
| 長さ | 7.040 マイル[ 5 ] [ 6 ] (11.330 km) |
ケンタッキー州道3379号線は、フロイド郡を南北に走る全長7.040マイル（11.330 km）の州道です。南端はガルベストン南東の州管理区域の終点にあり、北端はグレセル西のケンタッキー州道979号線にあります。[ 1 ]
ケンタッキー州 3380
 ケンタッキー州道3380号線 | |
|---|---|
| 位置 | フロイド郡 |
| 長さ | 1.400 マイル[ 5 ] [ 6 ] (2.253 km) |
ケンタッキー州道3380号線は、フロイド郡を東西に走る全長1,400マイル（2,253 km）の州道です。西端はティーベリー南東のスモーキー・ブランチ・ロードとレフト・フォーク・ティンカー・ロードの州管理区域の終点にあり、東端はティーベリー南のケンタッキー州道979号線にあります。[ 1 ]
ケンタッキー州 3499
ケンタッキー州道3499号線 | |
|---|---|
| 位置 | スコッツビル |
| 長さ | 3.358マイル[ 29 ] (5.404 km) |
| 存在した | 1989年～現在 |
ケンタッキー州道3499号線は、アレン郡中央部に位置する全長3.358マイル（5.404 km）の田舎道です。この道は、スコッツビル市のケンタッキー州道98号線から北へ、同市の北東にある国道31号線東まで、オールド・グラスゴー・ロードに沿って続いています。ケンタッキー州道3499号線は、ケンタッキー州道98号線（ブラウンズフォード・ロード）との接線交差点で始まり、そこで旧道は北にカーブします。市境の北側では、バレン川の支流であるベイズ・フォークと、ベイズ・フォークのクシェンベリー支流を横断します。オールド・グラスゴー・ロードが北東に続く地点で、ケンタッキー州道3499号線は北にカーブし、終点の国道31号線東（ニュー・グラスゴー・ロード）に達します。[ 1 ] [ 29 ] 1987年にスコッツビルを迂回する国道31号線Eの北側が完成した後、ケンタッキー州運輸局は1987年8月11日の正式命令により、迂回ルート沿いに国道31号線EXを暫定的に設置した。同局は1989年2月17日の正式命令により、国道31号線EXを補助道路ケンタッキー州道3499号線に置き換えた。さらに、2010年11月8日の正式命令により、同道路は地方二次幹線道路に再分類された。[ 30 ]
参考文献
- ^ a b c d e f g h i j k l m n o p q r s t u v w計画局 (2017年5月). 「州主要道路システム地図」フランクフォート、ケンタッキー州: ケンタッキー州運輸局. 2017年5月20日閲覧。
- ^ a b計画部 (nd). 「公式マイルポイントルートログ抜粋（ハリソン郡）」 .高速道路情報システム.ケンタッキー州運輸局. 2025年6月28日閲覧。
- ^ a b c d計画部 (nd). 「公式マイルポイントルートログ抜粋（エドモンソン郡）」高速道路情報システムケンタッキー州運輸局2017年5月20日閲覧。
- ^ a b計画局 (2016年10月26日). 「エドモンソン郡州主要道路システム」(PDF) . フランクフォート（ケンタッキー州）: ケンタッキー州運輸局. 2017年5月20日閲覧。
- ^ a b c d計画部 (nd). 「公式マイルポイントルートログ抜粋（バレン郡）」高速道路情報システムケンタッキー州運輸局2017年5月30日閲覧。
- ^ a b c d計画部 (nd). 「公式マイルポイントルートログ抜粋（ハート郡）」高速道路情報システムケンタッキー州運輸局2017年5月27日閲覧。
- ^ a b c d e f g h i j k l m計画部（nd）「公式マイルポイントルートログ抜粋（ジェファーソン郡）」高速道路情報システムケンタッキー州運輸局。2017年5月20日閲覧。
- ^ a b c d e f計画局 (2015年6月6日). 「ジェファーソン郡州主要道路システム」(PDF) . フランクフォート、ケンタッキー州: ケンタッキー州運輸局. 2017年5月20日閲覧。
- ^ 「デイビス郡州主要道路システム」（PDF） .
- ^ 「デイビス郡州道地図」（PDF） .
- ^ a b計画部 (nd). 「公式マイルポイントルートログ抜粋（オーウェン郡）」高速道路情報システムケンタッキー州運輸局2017年5月20日閲覧。
- ^計画局（2012年4月5日）「オーウェン郡州主要道路システム」（PDF）ケンタッキー州フランクフォート：ケンタッキー州運輸局2017年5月20日閲覧。
- ^計画部（nd）. 「公式マイルポイントルートログ抜粋（クリントン郡）」 .高速道路情報システム.ケンタッキー州運輸局. 2017年5月20日閲覧。
- ^ a b c d e計画部（nd）「公式マイルポイントルートログ抜粋（バトラー郡）」高速道路情報システムケンタッキー州運輸局。2017年5月20日閲覧。
- ^計画局（2014年8月27日）「クリントン郡州主要道路システム」（PDF）フランクフォート（ケンタッキー州）：ケンタッキー州運輸局2017年5月20日閲覧。
- ^ a b c d計画部 (nd). 「公式マイルポイントルートログ抜粋（ウォーレン郡）」高速道路情報システムケンタッキー州運輸局2017年5月17日閲覧。
- ^ a b計画部 (nd). 「公式マイルポイントルートログ抜粋（ローガン郡）」 .高速道路情報システム.ケンタッキー州運輸局. 2017年5月18日閲覧。
- ^ a b計画局 (2016年2月15日). 「ウォーレン郡州主要道路システム」(PDF) . フランクフォート、ケンタッキー州: ケンタッキー州運輸局. 2017年5月17日閲覧。
- ^計画局（2016年2月15日）「ローガン郡州主要道路システム」（PDF）ケンタッキー州フランクフォート：ケンタッキー州運輸局2017年5月18日閲覧。
- ^ a b計画局 (2012年1月25日). 「バトラー郡州主要道路システム」(PDF) . フランクフォート、ケンタッキー州: ケンタッキー州運輸局. 2017年5月20日閲覧。
- ^ a b計画部 (nd). 「公式マイルポイントルートログ抜粋（スペンサー郡）」高速道路情報システムケンタッキー州運輸局2017年5月14日閲覧。
- ^計画局（2015年3月2日）「スペンサー郡州主要道路システム」（PDF）ケンタッキー州フランクフォート：ケンタッキー州運輸局2017年5月14日閲覧。
- ^ a b計画部 (nd). 「公式マイルポイントルートログ抜粋（マクラッケン郡）」高速道路情報システムケンタッキー州運輸局2017年5月14日閲覧。
- ^計画局（2013年9月13日）「マクラッケン郡州主要道路システム」（PDF）フランクフォート（ケンタッキー州）：ケンタッキー州運輸局2017年5月14日閲覧。
- ^ a b計画部 (nd). 「公式マイルポイントルートログ抜粋（ボイド郡）」高速道路情報システムケンタッキー州運輸局2017年5月13日閲覧。
- ^ a b計画局 (2013年6月28日). 「ボイド郡州主要道路システム」(PDF) . フランクフォート、ケンタッキー州: ケンタッキー州運輸局. 2017年5月13日閲覧。
- ^ "208".ケンタッキー州議会法. J. ブラッドフォード. 1930年. 692ページ.
- ^計画部（nd）. 「公式マイルポイントルートログ抜粋（マディソン郡）」 .高速道路情報システム.ケンタッキー州運輸局. 2023年7月25日閲覧。
- ^ a b計画部 (nd). 「公式マイルポイントルートログ抜粋（アレン郡）」高速道路情報システムケンタッキー州運輸局2017年5月11日閲覧。
- ^計画局（2016年2月19日）「アレン郡州主要道路システム」（PDF）ケンタッキー州フランクフォート：ケンタッキー州運輸局2017年5月11日閲覧。
