| カ3 | |
|---|---|
 1954年のKa3試作機 | |
| 一般情報 | |
| タイプ | 単座練習 用グライダー |
| 国籍 | ドイツ |
| メーカー | アレクサンダー・シュライヒャー・ゼーゲルフルクツォウクバウ |
| デザイナー | |
| 建造数 | 15 |
| 歴史 | |
| 初飛行 | 1954 |
シュライヒャーKa 3またはカイザー Ka 3は、1950 年代の単座練習用 グライダーで、主にキットの形で販売されています。
設計と開発
Ka 3とその前身であるKa 1は、主に家庭での組み立てキットとして販売されていました。胴体を除けば、この2つのタイプは外観、簡素さ、重量、性能において非常によく似ています。両機種とも、等翼弦、後退角のない丸翼端 高翼を共有しており、2.5°の上反角で取り付けられ、胴体下部から主翼まで、翼幅の約3分の1の位置に1本の揚力支柱で支えられています。平らな等翼弦エルロンは、翼端から翼幅のほぼ中央まで伸びており、上翼スポイラーはエルロンの内側の翼弦中央に取り付けられています。両機種とも、直線の前縁と丸い翼端および後縁を持つ37°のバタフライテールを備えています。[1]
Ka 1は合板張りの丸みを帯びた木製フレームの胴体を持つが、Ka 3はより角張った鋼管フレームで、布張りされており、わずかに長い。両機とも、機首から主翼後縁下まで伸びるシンプルで深いスプリング式ランディングスキッドを備え、テールバンパーによって補助されている。コックピットは主翼前縁下に位置し、透明キャノピーがそこから伸びている。[1]
Ka 1は1951年に初飛行し、10機が製造されました。[2] Ka 3は1954年に続き、最終的に15機が完成しました。[1] 2010年の時点で、ドイツの民間航空機登録簿にはKa 1が1機、Ka 3が2機残っていました。 [3]そのうち1機はグライディング遺産センターに展示されています。
変種
- Ka 1 レーンラウス
- 丸みを帯びた木製の胴体を持つオリジナルバージョン。[1]初飛行は1951年。10機製造。[2]
- カ3
- やや長めの、布張りの鋼管胴体を持つ開発機。性能と重量はKa 1と同等。初飛行は1954年。15機が生産された。[1]
仕様（Ka 3）
世界のグライダーデータ集 pp.83-5 [1]
一般的な特徴
- 乗員: 1名
- 長さ: 5.45 m (17 フィート 11 インチ)
- 翼幅: 10.00 m (32 フィート 10 インチ)
- 翼面積： 9.9 m 2 (107 平方フィート)
- アスペクト比： 10.1
- 翼型：ゲッティンゲン 549
- 自重: 100 kg (220 lb) 装備時
- 最大離陸重量: 195 kg (430 lb)
- 翼面荷重：最大19.7 kg/m 2 (4.04 lb/sq ft)
パフォーマンス
- 最高速度： 160 km/h（99 mph、86 kn）（プラカード、平地飛行時）。すべての性能値は、飛行重量180 kg（397 lb）時の値です。
- 最高速度、プラカード、荒天時: 100 km/h (62 mph; 54 kn)
- 最大航空牽引速度: 100 km/h (62 mph; 54 kn)
- 最大ウインチ発射速度: 90 km/h (56 mph; 49 kn)
- 失速速度: 53 km/h (33 mph、29 kn)
- 最大滑空比:最高速度 75 km/h (47 mph; 40 kn) で 17.5:1
- 沈下速度: 65 km/h (40 mph; 35 kn) で 1.0 m/s (200 ft/min)
参照
関連リスト
参考文献
- ^ abcdef ウィルキンソン、KG;ブルックス、ピーター。シェンストーン、BS (1958)。世界の帆飛行機 - Die Segelflugzeuge der Welt - Les Planeurs de le Monde (英語、ドイツ語、フランス語)。 Vol. I. 国際科学および技術組織 (OSTIV) およびシュバイツァー航空レビュー。 81、83-5146-9。
- ^ ab 「カイザーカ1」. 2012 年11 月 17 日に取得。
- ^ パーティントン、デイブ (2010).ヨーロッパ登録簿ハンドブック 2010 . エア・ブリテン（ヒストリアンズ）社. ISBN 978-0-85130-425-0。
