SMS カイザー バルバロッサ

ドイツ帝国海軍の戦艦

バルバロッサ皇帝
歴史
ドイツ
名前バルバロッサ皇帝
同名の人物フリードリヒ1世バルバロッサ
ビルダーシハウ、ダンツィヒ
敷設された1898年8月3日
発売1900年4月21日
委託1901年6月10日
打撃を受けた1919年12月6日
運命1920年に廃棄
一般的な特徴
クラスとタイプカイザー・フリードリヒ3世級 前弩級戦艦
変位
長さ125.3メートル（411フィート1インチ）
ビーム20.4メートル（66フィート11インチ）
下書き7.89メートル（25フィート11インチ）
設置電力
推進
スピード17.5ノット（32.4 km/h; 20.1 mph）
範囲10ノット（19 km/h; 12 mph）で3,420  nmi（6,330 km; 3,940 mi）
補体
  • 39人の警官
  • 612人が入隊
武装
鎧

SMSカイザー・バルバロッサ[a]は、ドイツ のカイザー・フリードリヒ3世級前弩級戦艦である。本艦は、皇帝ヴィルヘルム2世の指示により拡張計画を開始していた帝国海軍向けに建造された。建造はダンツィヒのシヒャウで行われた。カイザー・バルバロッサは1898年8月に起工、1900年4月21日に進水、1901年6月に就役した。主砲は2連装砲塔2基に24センチ（9.4インチ）砲4門を搭載していた。

カイザー・バルバロッサは1901年の就役以来ドイツ海軍に従軍しましたが、2度の長期ドック入渠によりその活躍は限定的でした。1度目は1903年に舵を損傷した後の修理で、1905年初頭まで続きました。2度目は大規模な近代化改修で、1905年の修理完了直後から1907年後半まで続きました。その後2年間再び就役した後、1909年に退役し予備役となりました。その後3年間、艦隊訓練演習に参加し続けました。

1914年8月に第一次世界大戦が勃発すると、カイザー・バルバロッサとその姉妹艦は第5戦闘艦隊の沿岸防衛艦として動員され、北海とバルト海に配属された。大戦中は戦闘には参加せず、乗組員不足のため1915年2月に現役から外され、副次的な任務に就いた。カイザー・バルバロッサは1915年の大半を魚雷標的艦として短期間使用され、その後は戦争の残り期間をヴィルヘルムスハーフェンで監獄船として過ごした。1918年の終戦後、カイザー・バルバロッサは退役し、スクラップとして売却された。同艦は1919年から1920年にかけて解体された。

デザイン

カイザー・フリードリヒIII級の平面図と断面図

1889年にドイツ帝国海軍がブランデンブルク級 戦艦4隻を発注した後、予算の制約、帝国議会での反対、そして一貫した艦隊計画の欠如が重なり、更なる戦艦の調達は遅れた。元帝国海軍省長官のレオ・フォン・カプリヴィが1890年にドイツ首相に就任し、フリードリヒ・フォン・ホルマン中将が新たに帝国海軍省長官に就任した。ホルマンは1892年にカイザー・フリードリヒIII級前弩級戦艦の1番艦を要請したが、前年に締結された露仏同盟により、政府は陸軍予算の拡大に注力することになった。議会の反対によりホルマンは翌年まで延期せざるを得なかったが、カプリヴィがロシアの最近の海軍拡張がドイツのバルト海沿岸を脅かしていると指摘し、計画に賛成した。1893年後半、ホルマンは1894～1895年度の海軍の見積もりを提出し、国会は新造艦を承認、その後の3年間でさらに2隻の承認を確保した。1897年6月、ホルマンに代わりアルフレート・フォン・ティルピッツ少将が就任し、ティルピッツはすぐに最初の海軍法を提案し、 1898年初頭に承認を得た。この法律により同型の最後の2隻、カイザー・バルバロッサとカイザー・カール・デア・グローセの建造が認可された。[1]

カイザー・バルバロッサは全長125.3メートル（411フィート1インチ）、全幅20.4メートル（66フィート11インチ）、喫水は船首7.89メートル（25フィート11インチ）、船尾8.25メートル（27フィート1インチ）であった。設計11,097 トン（10,922英トン）、満載時には最大11,785トン（11,599英トン）であった。動力は3基の3気筒垂直三段膨張蒸気エンジンで、各エンジンが1つのスクリュープロペラを駆動していた。蒸気は4基のソーニクロフト・ボイラーと8基の円筒形ボイラーで供給され、全ボイラーは石炭を燃焼し、一対の背の高い煙突から排気された。カイザー・バルバロッサの機関出力は13,000馬力（12,820  ihp、9,560  kW ）で、最高速度17.5ノット（32.4 km/h、20.1 mph）を出力した。巡航半径は3,420海里（6,330 km、3,940 mi）、速度は10ノット（19 km/h、12 mph）であった。乗組員は士官39名、下士官612名であった。 [2]

主砲は24 cm (9.4 インチ) SK L/40 砲4門[b]で、中央上部構造物の前後に 1 基ずつ連装砲塔に搭載されていた。副砲は15 cm (5.9 インチ) SK L/40 砲18 門で、砲塔とケースメイトの組み合わせで構成されていた。魚雷艇に対する近距離防御は、すべてケースメイトに搭載された8.8 cm (3.5 インチ) SK L/30 速射砲12 門と単装砲架の3.7 cm (1.5 インチ) 機関砲12 門の砲台によって提供された。兵装は水上旋回砲架の45 cm (17.7 インチ)魚雷発射管6 門で完了した。艦の装甲帯は300mm（11.8インチ）、主装甲甲板は65mm（2.6インチ）であった。司令塔と主砲塔は250mm（9.8インチ）の装甲板で保護され、副砲郭は150mm（5.9インチ）の装甲板で保護されていた。[2]

サービス履歴

建造当時、全速力で航行していたカイザー・バルバロッサ

平時のキャリア

ドイツ皇帝ヴィルヘルム2世は、大陸ヨーロッパ以外への影響力拡大には強力な海軍力が必要だと考えました。そのため、1880年代後半に海軍拡張計画を開始し、この計画に基づいて最初に建造されたのはブランデンブルク級戦艦4隻でした。その後すぐにカイザー・フリードリヒ3世級戦艦5隻が建造され、カイザー・バルバロッサもその1隻でした。[4] カイザー・バルバロッサは1898年8月3日、ダンツィヒのシハウ工場で建造番号640として起工されました。本艦は艦隊への追加として契約名「A」で発注されました。[2] [5] [c]カイザー・バルバロッサは1900年4月21日に進水した。当時のドイツ海軍大臣アルフレート・フォン・ティルピッツ少将が進水演説を行い、新型戦艦はヴィルヘルム2世の義妹であるプロイセンのルイーゼ・ゾフィー王女によって命名された。海上公試は1901年5月4日に開始され、[5] 50時間耐久テストと6時間速力テストの2つのテストが記録された。前者は15.5ノット（28.7 km/h、17.8 mph）の持続速度を記録し、後者は最高速度18ノット（33 km/h、21 mph）を記録した。[7]そして6月10日、キールで艦隊に就役した。[5]

就役後、カイザー・バルバロッサはハイマートフロッテ（本国艦隊）の第1戦隊に配属され、その直後にスペインへの巡航に出発した。カディスに停泊中、艦隊は中国で義和団の乱を鎮圧する遠征から戻る途中のブランデンブルク級4隻と遭遇した。8月22日から9月21日にかけて、カイザー・バルバロッサは全艦隊による年次秋季演習に参加した。ダンツィヒ湾では、艦隊は来航中のロシア皇帝ニコライ2世（皇帝の妻アレクサンドラはヴィルヘルムの従妹にあたる）のために観艦式を実施した。12月の冬季巡航はノルウェー南部へ向かった。[5] 1902年4月から5月にかけて、戦隊はイギリスへの訓練巡航を行い、続いて6月下旬にキール・ウィーク・セーリング・レガッタに参加した。その後、7月にはノルウェーへの訓練航海に参加し、その後、バルト海で始まり北海でジェイド号での観艦式で終了する秋の演習に参加した。[8] 8月17日から9月18日まで続いた演習中、カイザー・バルバロッサと第1艦隊の残りの艦は、ドイツ艦隊と敵軍の両方の役割を担った。[9]その年の通常の冬季航海は、ノルウェーのベルゲンで行われた。[5]

1903年、近代戦艦1個戦隊のみで構成されていた艦隊は「現役艦隊」として再編された。カイザー・バルバロッサは姉妹艦や最新鋭のヴィッテルスバッハ級戦艦と共に第1戦隊に留まり、旧型のブランデンブルク級戦艦は再建のため予備艦となった。[10] 1903年第一四半期は、通常の訓練演習のパターンに従った。戦隊はバルト海で訓練航海を行い、続いて5月7日から6月10日までスペインへ航海した。バルバロッサは舵に損傷を負い、7月末から8月21日までキールのカイザーリッヒェ・ヴェルフト（帝国造船所）で臨時修理を余儀なくされた。その後、バルバロッサは秋の演習と、東バルト海およびスカゲラク海峡での冬の航海に参加した。[11]秋の演習は、北海での海上封鎖演習、全艦隊によるノルウェー海域への巡航、そして9月初旬のキールへの巡航、そして最後にキールへの模擬攻撃から構成され、演習は9月12日に終了した。冬季訓練巡航は11月23日に東バルト海で始まり、12月初旬にはスカゲラク海峡まで続いた。[12] 12月15日、カイザー・バルバロッサは舵の恒久的な修理のため退役し、1905年1月まで修理が続いた。しかし、修理が完了した後も再び就役することはなく、大規模な改修工事が開始された。[5]

近代化後のバルバロッサ皇帝

近代化改修中に、15 cm砲4門が撤去され、8.8 cm砲2門が追加された。12門の1ポンド砲はすべて撤去され、艦尾の魚雷発射管も撤去された。[2] カイザー・バルバロッサの上部構造も、艦の過度な横揺れを抑えるために切り詰められ、軍用マストは軽量のポールマストに交換された。[13]煙突も延長された。[14] カイザー・バルバロッサの近代化改修は1907年10月1日に完了し、再就役した。[5]その頃までに、最新式のドイッチュラント級戦艦が就役し始めており、ブラウンシュヴァイク級戦艦と合わせて、2個戦闘艦隊を編成できるほどの近代的戦艦となった。その結果、ハイマートフロッテはホッホゼーフロッテ（大洋艦隊）と改名された。[10] カイザー・バルバロッサはI戦隊に復帰し、翌年もの間、師団、戦隊、艦隊による通常の演習や巡航に無事故で参加した。同年5月の夏の艦隊巡航はアゾレス諸島へ向かい、8月13日にキールに帰還した。秋の演習は8月27日から9月7日まで行われ、その直後、9月7日から13日までバルト海で師団演習が行われた。[15]

1909年9月17日、カイザー・バルバロッサは退役し、バルト海の予備役に配属された。[5]その頃には、カイザー・バルバロッサとその姉妹艦を完全に時代遅れにした新型弩級戦艦が艦隊に配備され始めていた。[16] 1910年初頭、カイザー・バルバロッサは訓練艦隊に配属され、4月にバルト海で活動した。同年秋の演習に参加するため、暫定第3戦隊に再編された。9月10日の演習終了後、再び予備役に復帰した。キールのカイザーリッヒェ・ヴェルフトで更なる近代化改修工事が行われた。7月31日から9月15日まで、再び再編され、第3戦隊に再編されて秋の演習に参加した。[5]その後、1912年初頭に予備役に復帰した。[17]

第一次世界大戦

オスカー・パークスによる航海中のバルバロッサ皇帝のイラスト

第一次世界大戦の勃発により、カイザー・バルバロッサとその姉妹艦は予備役から外され、1914年8月5日に第5戦艦戦隊として動員された。これらの艦艇の戦闘準備は非常に遅く、8月末まで北海での任務に就けなかった。[18]当初は沿岸防衛を任務としたが、実際にこの任務に就いたのはごく短期間であった。[16] 9月中旬、第5戦隊はハインリヒ王子の指揮下でバルト海に転属となった。王子は当初、ヴィンダウへの大規模な上陸作戦を計画していたが、輸送船の不足により計画を変更せざるを得なくなった。代わりに第5戦隊は上陸部隊を輸送することになっていたが、ハインリヒが9月25日にイギリス艦隊がバルト海に入ったという誤報を受け取ったため、これもキャンセルされた。[19] カイザー・バルバロッサとその姉妹艦は翌日キールに戻り、上陸部隊を上陸させた後、北海へ向かい護衛艦任務を再開した。年末までに、V艦隊は再びバルト海へ配置転換された。[20]

バルト海に戻った後、ハインリヒ公爵はゴトランド島への遠征を命じた。1914年12月26日、戦艦隊はポンメルン湾でバルチック巡洋艦隊と合流し、出撃に向かった。2日後、艦隊はドイツ国旗を掲揚するためにゴトランド島沖に到着し、12月30日までにキールに戻った。戦隊は警備任務のため北海に戻ったが、1915年2月に前線任務から撤退した。大洋艦隊の訓練を受けた乗組員が不足していることと、戦時に旧式艦を運用するリスクが重なったため、カイザー バルバロッサとその姉妹艦は不活性化する必要に迫られた。[20]乗組員は3月5日に削減され、4月11日に魚雷標的艦として使用できるように交代された。この任務は11月9日まで続いた。 10日後、彼女は最終的に退役し、1916年に武装解除された。[21]その後、 カイザー・バルバロッサはヴィルヘルムスハーフェンで捕虜のための浮体式監獄として使用された。[22] 1918年11月、ドイツは戦争終結を求め、コンピエーニュで第一次休戦協定に署名した。これにより一時的に戦闘行為が停止され、平和条約交渉が可能となった。1919年6月28日に調印されたヴェルサイユ条約の条項により、ドイツは「ドイッチュラント型またはロートリンゲン型」の戦艦を6隻のみ保有することが認められた。[23]これを受けて、同艦は1919年12月6日に海軍のリストから外され、船舶解体業者に売却された。カイザー・バルバロッサは1919年と1920年にリュストリンゲンでスクラップとして解体された。 [22]

脚注

注記

  1. ^ 「SMS」は「 Seiner Majestät Schiff」（ドイツ語:陛下の船）の略。
  2. ^ ドイツ帝国海軍の砲命名法では、「SK」（シュネラデカノン）は速射砲であることを示し、「L/40」は砲の長さを表す。この場合、L/40砲は40口径であり、砲の長さが直径の40倍であることを意味する。[3]
  3. ^ ドイツの軍艦は仮称で発注された。艦隊への追加には1文字が与えられ、老朽化や失われた艦艇の代替を目的とした艦艇には「Ersatz（代替艦艇名）」が発注された。[6]

引用

  1. ^ ソンドハウス、180–189、216–218、221–224。
  2. ^ abcd Gröner、15ページ。
  3. ^ グリースマー、177ページ。
  4. ^ ハーウィグ、24～26ページ。
  5. ^ abcdefghi ヒルデブランド、ロール、スタインメッツ、p. 23.
  6. ^ ドッドソン、8～9ページ。
  7. ^ RUSIジャーナル、Vol. 45、p. 1503。
  8. ^ ヒルデブランド、ロール、スタインメッツ、23、47ページ。
  9. ^ Brassey's Annual、pp.155–160。
  10. ^ ab Herwig、45ページ。
  11. ^ ヒルデブランド、ロール、スタインメッツ、23、49–51 ページ。
  12. ^ ヒルデブランド、ロール、スタインメッツ、48–49 ページ。
  13. ^ バート、1～3ページ。
  14. ^ ホア、67ページ。
  15. ^ ヒルデブランド、ロール、スタインメッツ、23、62ページ。
  16. ^ Campbell & Sieche、141ページ。
  17. ^ ヒルデブランド、ロール、スタインメッツ、23–24 ページ。
  18. ^ ヒルデブランド、ロール、スタインメッツ、p. 62.
  19. ^ ヒルデブランド、ロール、スタインメッツ、62–63 ページ。
  20. ^ ab ヒルデブランド、ロール、スタインメッツ、p. 63.
  21. ^ ヒルデブランド、ロール、スタインメッツ、p. 24.
  22. ^ グローナー著、16ページ。
  23. ^ ヴェルサイユ条約第II部第181条。

参考文献

  • バート、RA（1989年）『ドイツ戦艦：1897-1945』ロンドン：アームズ・アンド・アーマー・プレス、ISBN 978-0-85368-985-0。
  • Campbell, NJM & Sieche, Erwin (1986). 「ドイツ」. Gardiner, Robert & Gray, Randal (編). Conway's All the World's Fighting Ships 1906–1921. London: Conway Maritime Press. pp.  134– 189. ISBN 978-0-85177-245-5。
  • ドッドソン、エイダン（2016年）『皇帝の戦艦隊：ドイツの主力艦1871-1918』バーンズリー：シーフォース出版、ISBN 978-1-84832-229-5。
  • 「ドイツの機動」。ブラッシー年鑑：軍事年鑑。45ページ。ポーツマス：J・グリフィン社、155～ 160ページ、1903年。ISSN 0068-0702  。
  • アクセル、グリーズマー (1999)。Die Linienschiffe der Kaiserlichen 海兵隊: 1906 ～ 1918 年。 Konstruktionen zwischen Rüstungskonkurrenz und Flottengesetz [帝国海軍の戦艦: 1906 ～ 1918 年。武器競争法と艦隊法の間の構造] (ドイツ語)。ボン：ベルナルド＆グレーフ・フェルラーグ。ISBN 978-3-7637-5985-9。
  • グローナー、エーリッヒ（1990年）『ドイツ軍艦：1815～1945年』第1巻：主要水上艦艇編、アナポリス：海軍研究所出版、ISBN 978-0-87021-790-6。
  • ヘルヴィヒ、ホルガー (1998) [1980]. 『豪華艦隊：ドイツ帝国海軍 1888–1918』 アマースト: ヒューマニティ・ブックス. ISBN 978-1-57392-286-9。
  • ヒルデブランド、ハンス・H.ロール、アルバート、シュタインメッツ、ハンス・オットー (1993)。Die Deutschen Kriegsschiffe: Biographien – ein Spiegel der Marinegeschichte von 1815 bis zur Gegenwart [ドイツ軍艦: 伝記 - 1815 年から現在までの海軍史の反映] (ドイツ語)。 Vol. 5. 評価: ムンドゥス・フェルラーグ。ISBN 978-3-7822-0456-9。
  • ピーター・ホア（2006年）『アイアンクラッド』ロンドン：サウスウォーター・パブリッシング、ISBN 978-1-84476-299-6。
  • 「海軍ノート：ドイツ」RUSIジャーナル、45ページ。ロンドン：王立防衛研究所（RUSI）1501- 1508年。1901年。ISSN  0035-9289。
  • ソンドハウス、ローレンス（1997年）『世界政治への準備：ティルピッツ時代以前のドイツ海軍力』アナポリス：海軍研究所出版。ISBN 978-1-55750-745-7。

さらに読む

ウィキメディア コモンズには、SMS カイザー バルバロッサ (船、1901 年)に関連するメディアがあります。
  • コープ、ゲルハルト、シュモルケ、クラウス・ピーター (2001)。Die Panzer- und Linienschiffe der Brandenburg-、Kaiser Friedrich III-、Wittlesbach-、Braunschweig- und Deutschland-Klasse [ブランデンブルク級、カイザー フリードリヒ 3 世、ヴィッテルスバッハ、ブラウンシュヴァイク、およびドイチュラント級の装甲戦艦と戦艦] (ドイツ語)。ボン：ベルナルド＆グレーフ・フェルラーグ。ISBN 978-3-7637-6211-8。
  • ノッテルマン、ダーク＆サリバン、デイヴィッド・M.（2023年）『装甲艦から弩級戦艦へ：ドイツ戦艦の発展、1864～1918年』 ワーウィック：ヘリオン・アンド・カンパニーISBN 978-1-804511-84-8。
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