カイザーリッヒェ ヴェルフト ヴィルヘルムスハーフェン
カイザーリッヒェ ヴェルフト ヴィルヘルムスハーフェン
業界造船
設立1871
廃止1918
運命第一次世界大戦後に閉鎖
後継ドイツ海軍ヴェルフト ヴィルヘルムスハーフェン
本部ヴィルヘルムスハーフェン、ドイツ
製品軍艦
Uボート
Kaiserliche Marine Werft、ヴィルヘルムスハーフェン、1908 年

皇帝ヴェルフト・ヴィルヘルムスハーフェン（ヴィルヘルムスハーフェン帝国造船所）は、1871年に設立され、1918年に閉鎖されたドイツのヴィルヘルムスハーフェン造船所である。ダンツィヒ皇帝ヴェルフト、キール皇帝ヴェルフトとともに、プロイセン海軍、そして後にドイツ皇帝海軍向けに軍艦を専門に建造する3つの造船所のうちの1つであった。第一次世界大戦の終結とともに、3つの帝国造船所は全て閉鎖されたが、ヴィルヘルムスハーフェン造船所は1919年に再開され、最初はヴィルヘルムスハーフェン帝国海洋造船所、1935年以降はヴィルヘルムスハーフェンドイツ海洋造船所と改称された。

歴史

カイザーリッヒェ・ヴェルフト・ヴィルヘルムスハーフェンは、北海の湾であるヤーデ湾の西側に位置する北ドイツ、ニーダーザクセン州の沿岸都市ヴィルヘルムスハーフェンに拠点を置くドイツの造船会社でした。

カイザーリッヒェ・ヴェルフトの前身は、1853年にオルデンブルク大公国とプロイセン王国の間の協定に基づき設立されました。この協定の目的は、一方ではプロイセン海軍によるオルデンブルクの商船隊の保護、他方ではドイツ西部におけるプロイセンの勢力圏の拡大でした。ヤーデ条約が締結された際、ヤーデ湾にあるオルデンブルク領土約3.10平方キロメートルがプロイセンに割譲されました。

海軍基地は、最初の数年間は、発展途上のプロイセン艦隊のための兵器庫、補給所、修理施設としてのみ使用されていました。必要な港、スリップウェイ、造船所、工房などの建設は数年後に行われました。

1866年の普墺戦争でプロイセンがオーストリアに勝利した後、北ドイツ連邦が成立し、造船所はプロイセンからこの新しい連邦に移譲されました。造船所は1869年にプロイセン国王ヴィルヘルム1世によって正式に開設されました。当初は「Königliche Werft （ケーニグリッヒェ・ヴェルフト）」として知られていたこの造船所は、 「Marinewerft des Norddeutschen Bundes（北ドイツ連邦海軍造船所） 」と改称されました。1871年のドイツ帝国宣言に伴い、最終的な名称は「Kaiserliche Werft Wilhelmshaven（カイザーリッヒェ・ヴェルフト・ヴィルヘルムスハーフェン）」となりました。

急速に発展するドイツ帝国海軍の需要に応えるため、造船能力の拡大が不可欠となりました。皇帝ヴィルヘルム2世と艦隊司令官アルフレート・フォン・ティルピッツ大将の治世下、造船所は直ちに拡張されました。1880年には約3,000人の従業員を抱え、1918年末には約21,000人に達し、まもなくドイツ帝国造船所3ヶ所の中で最大かつ最も重要な造船所となり、当時最大かつ最強の軍艦を建造できるようになりました。

第一次世界大戦の終結とともに造船所は短期間閉鎖されましたが、その後再び開設され、今度はヴィルヘルムスハーフェン帝国海軍兵器廠と命名され、さらに数年後にはヴィルヘルムスハーフェンドイツ海軍兵器廠と改名されました。

起工/就役データのある カイザーリッヒェ・ヴェルフト社で建造された船舶（抜粋）:

航空機

参考文献

  • G. Koop、K. Galle、F. Klein、Von der Kaiserlichen Werft zum Marinearsenal、Bernard & Graefe Verlag München、1982、ISBN 3-7637-5252-8
  • H.J.ハンセン、Die Schiffe der deutschen Flotten 1848 – 1945、Verlag Gerhard Stalling AG、オルデンブルク 1973、ISBN 3-7979-1834-8
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