| カンダー | |
|---|---|
 ガステルンタールのカンダー | |
.png/1280px-Kander_(rivi%C3%A8re).png) カンダー川のコース | |
| 位置 | |
| 国 | スイス |
| 州 | ベルン |
| 身体的特徴 | |
| ソース | |
| • 位置 | カンダー・ネーヴ、スイス |
| • 座標 | 北緯46°27′53″ 東経07°45′54″ / 北緯46.46472° 東経7.76500° / 46.46472; 7.76500 |
| • 標高 | 2,301メートル（7,549フィート） |
| 口 | |
• 位置 | スイス、トゥーン湖 |
• 座標 | 北緯46°43′02″ 東経07°38′22″ / 北緯46.71722° 東経7.63944° / 46.71722; 7.63944 |
• 標高 | 558メートル（1,831フィート） |
| 長さ | 44 km (27 マイル) |
| 退院 | |
| • 位置 | トゥーン湖/アーレ湖 |
| 流域の特徴 | |
| 進歩 | トゥーン湖→アーレ川→ライン川→北海 |
| 支流 | |
| • 左 | エングストリゲ、シメ |
| • 右 | オシバッハ、キエネ、ズルド |
カンダー川はスイスを流れる川です。長さは44キロメートル（27マイル）、流域面積は1,126平方キロメートル（435平方マイル）です。カンダー川は、スイス国内に源を発し、スイス国内で終わる最長の川であるアーレ川の支流です。かつてカンダー川はトゥーン市の下流でアーレ川に直接流れ込んでいました。しかし、1714年以降、アーレ川との合流地はトゥーン市の上流にある トゥーン湖となっています。
ベルナーアルプスの中央、標高2,301メートル（7,549フィート）に位置するカンダーネーヴェ（氷河）からの排水は、ガステルン渓谷を西に流れています。カンデルシュテークの南3キロメートル（1.9マイル）で北に曲がり、より大きなカンデルタールに流れ込みます。14キロメートル（8.7マイル）進んだ後、フルティゲンで左から2番目の支流であるエングシュトリーゲ川と合流します。南端にアデルボーデンがあるエングシュトリーゲンタールは、カンデルタールとほぼ平行に流れ、その後フルティッヒタールに合流します。さらに北上すると、フルティッヒタールはニーゼンを迂回するために西に大きく曲がります。シュピーツとロイティゲンの間で左から主要支流のジンメ川と合流し、再び北に向きを変えて丘を抜けトゥーン湖に流れ込みます。この丘は 1714 年までトゥーン湖への流れを妨げていました。ここで川はA6 高速道路を横切ります。
コース
カンデル川の水源は、ブリュムリスアルプ山塊のカンデルフィルン氷河です。川は当初東向きに流れ、カンデルシュテーク村のすぐ南で急激に北に向きを変えます。この区間はガステルン渓谷として知られています。[1]
カンデルシュテークでは、オエシネン湖を流れる支流のオシバッハ川がカンデル川に合流します。その後、カンデル川は北上し、カンデルグルントを通ってフルティゲンまで流れ、そこで別の支流であるエングシュトリーゲ川と合流します。[2]
フルティゲンの下流では、ライヘンバッハ・イム・カンデルタールを流れ、そこでキエネ川と合流し、ミューレネンでズルド川と合流する。最終的にヴィミス村の近くでジンメ川と合流する。フルティゲンの下流の谷はフルティヒタールとして知られている。[2]
現在の川の最後の短い区間であるカンダーシュルヒト、あるいはカンダー渓谷は、カンダー修正（下記参照）によって形成された人工の渓谷です。渓谷の端で、川はトゥーン湖に流れ込みます。[2]
ミューレネンとカンデルシュテークの間では、レッチュベルク鉄道線が川沿いにレッチュベルクトンネルの北口まで登り、レッチュベルクトンネルはガステル渓谷の下を通過してブリークとローヌ渓谷へと続いています。カンデルシュテークからガステル渓谷へと続く道路も通っていますが、鉄道とは異なり、行き止まりとなっており、山々を越える直通道路はありません。[1] [2]
カンダー補正
カンダー川はもともとトゥーン・アルメント地域の低地を流れ、トゥーン市とウッティゲン市の間のアーレ川に合流していた。その結果、アルメント川は繰り返し洪水に見舞われていた。[3]
川はトゥーン湖から数百メートルの地点を流れていたため、アルメント川を避けて洪水を食い止めるため、川を湖に流すという初期の提案がありました。18世紀初頭、技師サミュエル・ボドマーは、川と湖を隔てるシュトレットリヒュゲル山脈を切り開く計画を立案しました。 [3]
計画は1711年に承認され、工事が開始されましたが、第二次フィルメルゲンの戦いによって遅延しました。1713年春、ベルンの都市建築家サミュエル・イェンナーの指揮の下、工事は再開されましたが、未完成の切通しの代わりにトンネルが建設されました。工事は年末までに完了しましたが、1714年に川の水位が上昇し始め、トンネルが決壊しました。これが今日のカンダーシュルフト、あるいはカンダー渓谷を形成しました。[3]
カンダー修正はスイスにおける最初の大規模な水路改修工事でしたが、経験不足がその後の諸問題を引き起こしました。トゥーン湖への流入量は60%増加し、トゥーン市を流れる水量も同程度に増加しました。これにより洪水と堤防の修正が発生し、1716年のアーレ川の導水、1870年代のより大規模なアーレ川の修正、そして21世紀初頭の洪水対策トンネルの建設など、長年にわたり様々な対策が講じられてきました。[3]
ナビゲーション
ラフティングに関しては、カンダー川は多数の急流と障害物があるため、国際河川難易度スケール（IHS）のクラスVI「極限および探索的急流」に分類されています。2008年には、スイス陸軍のラフティング隊が川を航行中にインフレータブルボートを転覆させ、兵士5名が死亡しました。[4]
参照
参考文献
- ^ ab map.geo.admin.ch (Gastertal) (地図). スイス連邦. 2013年1月28日閲覧。
- ^ abcd map.geo.admin.ch (Frutigtal) (地図). スイス連邦. 2013年1月28日閲覧。
- ^ abcd ヴィッシャー、ダニエル L. (2003)。 Die Geschichte des Hochwasserschutzes in der Schweiz - Von den Anfängen bis ins 19. Jahrhundert [ スイスの洪水防御の物語 - 初期から 19 世紀まで] (PDF) (ドイツ語)。ビール: Herausgegeben vom Bundesamt für Wasser und Geologie BWG。 pp. 60–69。2008年 12 月 6 日のオリジナル(PDF)からアーカイブ。2013 年 10 月 23 日に取得。
{{cite book}}:|work=無視されました (ヘルプ) - ^ Dale BechtelとScott Capper (2008年6月12日). 「River tragedy strikes Swiss army」. Swissinfo . 2012年9月19日時点のオリジナルよりアーカイブ。
外部リンク
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