カズングラフェリー

ザンベジ川を渡るポンツーンフェリー
カズングラでザンベジ川を渡る2つのポンツーンフェリーのうちの1つ

カズングラ・フェリーは、ボツワナザンビアの間、幅400メートル(1,300フィート)のザンベジ川を渡るポンツーンフェリーでした。積載量70トン(69長トン、77短トン)を有し、南中央アフリカ最大級のフェリーの一つでした。[1]このフェリーは2隻の動力付きポンツーンによって運航され、ザンビアのカズングラボツワナのカズングラの国境検問所間で運航されていました[2]

この道路はリビングストンセシェケ道路(M10道路、カティマ・ムリロトランス・カプリビ・ハイウェイに接続しウォルビスベイ回廊の一部を形成)を、フランシスタウンハボローネを経由して南アフリカに至るボツワナの主要南北ハイウェイと結び、またジンバブエを通ってカサネビクトリアフォールズ道路にも結び付けていた。この道路は、直接的には3カ国(ザンビア、ジンバブエ、ボツワナ)の国際道路交通に、間接的にはさらに3カ国(ナミビア、南アフリカ、コンゴ民主共和国)の国際道路交通に利用されていた。[3]

ボツワナとザンビアが実際に国境を接していたのか、それともフェリーがナミビアあるいはローデシアの領土に不法に渡航していたのかが争点となっていた。1970年、南アフリカ(当時ナミビアを占領していた)はボツワナに対し、ボツワナとザンビアの間には国境線は存在せず、四点境界線が存在すると主張した。その結果、南アフリカは四点境界線でボツワナとザンビアを結ぶカズングラ・フェリーは違法であると主張した。ボツワナはどちらの主張も断固として否定した。実際に衝突が発生し、フェリーに向けて発砲が行われた。[4]数年後、ローデシア軍が軍事目的で使用されていたとしてフェリーを攻撃し沈没させた。

2003年、このフェリーは過積載のザンビア製トラックがポンツーンの一つを転覆させ、18人が溺死するという事故に見舞われました。この事故の原因は、当時ザンビアにはトラックの重量を検査するための計量台が不足していたことにあるとされています。 [5]

建設中の橋、2019年3月
ボツワナのカズングラ(南西) とザンビアのカズングラ(北東)に関連したカズングラ橋の地図

2007年8月、ザンビア政府とボツワナ政府は、フェリーに代わるカズングラ橋をその場所に建設する契約を締結したと発表した。 [6] ザンビアとボツワナの間に約150メートル(490フィート)の短い境界線を設けることは、2006年から2010年にかけて4カ国すべての国家元首や当局者が参加した様々な会議で合意されたようで、アフリカ開発基金のプロジェクトマップにも明確に示されている。[7]これは、米国務省地理学者事務所がGoogle Earthで示した地図と一致している。新しい橋の計画ルートは、ジンバブエやナミビアに入らずにこの境界線を越える。

橋の建設は2014年12月に開始され[8]、フェリーの代替として2021年5月10日に正式に開通しました。[9]

参照

参考文献

  1. ^ 「カズングラフェリー、ボツワナ」ノーススターアライアンス. 2022年5月30日閲覧
  2. ^ Camerapix:「ザンビアのスペクトラムガイド」Camerapix International Publishing、ナイロビ、1996年。
  3. ^ Terracarta/International Travel Maps、カナダのバンクーバー:「ザンビア、第2版」、2000年。
  4. ^ グリフィス、イアン・Ll (1995). 『アフリカの遺産』 Psychology Press. p. 56. ISBN 978-0-415-01092-4
  5. ^ タイムズ・オブ・ザンビアのウェブサイト、2007年9月27日アーカイブ、Wayback Machine「過積載に対するより厳しい法律」2007年2月7日、2007年3月1日アクセス
  6. ^ 「ザンビアとボツワナがカズングラ橋の合意に達した。」パラピエニュースブログ。 2007 年 11 月 12 日に取得。
  7. ^ Darwa, P. Opoku (2011). カズングラ橋プロジェクト(PDF) . アフリカ開発基金. p. 付録IV . 2015年5月13日閲覧
  8. ^ 「2. プロジェクトの説明と妥当性」、ザンビア・ボツワナ・カズングラ橋プロジェクト ESIA 概要 2011年7月(PDF) 、アフリカ開発銀行グループ、2011年7月、2頁、 2015年11月6日時点のオリジナル(PDF)からアーカイブ2018年1月30日閲覧。この橋は、全長923mのエクストラドーズド道路鉄道橋として設計され、中床版部は129m、川内に4つの橋脚が設置されている。ボツワナとジンバブエのザンベジ川の国境地帯を避けるため、曲線状の線形レイアウトとなっている。この国境地帯の正確な位置は未だ確定していない。
  9. ^ Ganetsang, Godfrey (2014年9月4日). 「Daewoo E&C、Kazungula Bridgeの1億6100万ドルの入札を勝ち取る」Sunday Standard . 2017年7月24日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2018年1月30日閲覧
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