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| 一般情報 | |||||
| 所在地 | スコットランド、マレー、キース | ||||
| 座標 | 北緯57度33分05秒 西経2度57分15秒 / 北緯57.5514度 西経2.9542度 / 57.5514; -2.9542 | ||||
| グリッド参照 | NJ430516 | ||||
| 運営 | スコットレール | ||||
| プラットフォーム | 1 | ||||
| その他の情報 | |||||
| 駅コード | KEH [2] | ||||
| 沿革 | |||||
| 元の会社 | グレート・ノース・オブ・スコットランド鉄道 | ||||
| 合併前 | グレート・ノース・オブ・スコットランド鉄道、ハイランド鉄道 | ||||
| グループ化後 | ロンドン・ミッドランド・アンド・スコティッシュ鉄道 | ||||
| 重要な日付 | |||||
| 1856年10月10日 | 開業 | ||||
| 乗客 | |||||
| 2020/21 |  10,934 | ||||
| 2021/22 |  47,084 | ||||
| 2022/23 | 55,948 | ||||
| 2023/24 | 71,474 | ||||
| 2024/25 | 76,798 | ||||
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キース駅は、スコットランド、マレー州キースの町に駅がある。スコットレールが管理するこの駅は、アバディーン・インヴァネス線（ハントリーとエルギンの間）にあり、アバディーンから53 マイル8 チェーン（85.5 km） 、フォレスから30 マイル20 チェーン（48.7 km）の距離にある。[3]
沿革
この駅はもともとハイランド鉄道の所有で、キース・ジャンクションと呼ばれていた。西からの路線は1858年にインヴァネス・アンド・アバディーン・ジャンクション鉄道によって開通し、1865年にハイランド鉄道の一部となった。[4]インヴァネスからの路線がアバディーンからのグレート・ノース・オブ・スコットランド鉄道（1856年開通）と端を接する地点であり[5] 、貨物と旅客の交換が可能であった。建設された当時は、インヴァネスとダフタウン（ここで南西に分岐する）への路線のV字型に位置し、各路線に1つずつ直通のプラットフォームがあり、さらにGNSRサービス用の東向きのベイが2つあった。 [6] 1923年のグループ化でロンドン・ミッドランド・アンド・スコティッシュ鉄道に引き継がれ、その後1948年の国有化でイギリス鉄道のスコットランド地域の一部となった。
現在、常時使用されているプラットホームは1つだけであるが、ダフタウン支線のプラットホーム（1番線）は、必要に応じてアバディーン方面から列車を折り返すために使用できる（ただし、現在の時刻表ではそのような列車は運行されていない）。[7] 1970年代初頭、当駅が終着駅であったモレー・コースト線が廃止された後、ベイは放棄され、線路は撤去されて埋め立てられた。信号ボックス（キース・ジャンクションという名前のまま）は東端に残っており、駅の先の単線本線、現在ではほとんど使われていない貨物ヤード（以前は近くのシーバス・リーガル・ウイスキー工場へアクセスする列車が使用していた）、およびダフタウン支線の支線での待避線を制御している。
ダフタウン・アンド・クレイゲラヒー線は、 1968年5月にビーチング・アックス事件の影響でイギリス国鉄によって旅客運休となった。この路線はそれ以来キース・アンド・ダフタウン鉄道として保存されてきたが（2000/01年に再開）、1998年にレールトラック社によって国営鉄道網との連絡が遮断された。支線をK&DRに移管する条件として、2枚の60フィートの線路パネルが撤去されたためである。[8]保存協会は、将来的にはこの接続と、現在も残っているが使われていないキース・タウンまでの区間を復活させ、ここからダフタウンまで直通列車を運行し、1番線を通常運行に戻したいとしている。この件に関する協議は2015年秋にK&DRA、地元のMSPリチャード・ロックヘッド、スコットランド交通局の間で行われた。[9]
1988年に20万ポンド[10]（2023年には68万ポンドに相当）の費用をかけて古い駅舎を新しいものに建て替えました。 [11]
設備
駅は田舎にあるにもかかわらず、設備が整っており、非常勤職員による切符売り場、多目的トイレ、券売機、2つの駐車場、ベンチ、自転車ラック、ヘルプポイントがあります。駅には4つの段差のないアクセス方法があります。[12]
旅客数
| 2002～2003年 | 2004–05 | 2005–06 | 2006–07 | 2007–08 | 2008–09 | 2009–10 | 2010–11 | 2011–12 | 2012–13 | 2013–14 | 2014–15 | 2015–16 | 2016–17 | 2017–18 | 2018–19 | 2019–20 | 2020–21 | 2021–22 | 2022–23 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 入学と退学 | 62,766 | 66,531 | 70,599 | 68,963 | 75,036 | 77,354 | 77,030 | 89,690 | 94,336 | 95,002 | 97,033 | 102,074 | 98,666 | 91,992 | 89,948 | 81,112 | 68,102 | 10,934 | 47,084 | 55,948 |
統計は4月から始まる12か月間の期間を対象としています。
サービス
2022年5月現在、北行きインヴァネス行きと南行きアバディーン行きは、それぞれ2時間間隔（ピーク時追加便あり）で運行しており、片道合計11本の列車が運行されています。平日と土曜日のアバディーン行きの始発列車は南下してエディンバラ・ウェイバリーまで運行し、夕方にはストーンヘイブン行きの列車が運行されます。日曜日は片道5本の列車が運行しています。[7]
| 前駅 |  ナショナル・レール
|
次駅 | ||
|---|---|---|---|---|
| ハントリー | スコットレール アバディーン・インヴァネス線 |
エルギン | ||
| 歴史鉄道 | ||||
| ストラティスラ・ミルズ | グレート・ノース・オブ・スコットランド鉄道、 キース・アンド・ダフタウン鉄道 |
終点 | ||
今後の提案
ダフタウン支線の復活に加え、スコットランド交通局は施設の改善案を発表しました。これにより、既存の待避線を駅構内まで延長し、現在のホームの北側に2つ目のホームを建設することが考えられます。[14]駅構内で計画されているその他の改良には、バス乗降場、タクシー乗降場、駐車場の拡張などがあります。[15]
参考文献
- ^ ブレイルスフォード、マーティン編（2017年12月）[1987].「ゲール語/英語駅索引」.鉄道路線図1：スコットランド＆マン島（第6版）. フロム：トラックマップス. ISBN 978-0-9549866-9-8。
- ^ ディーブス、フィル.「鉄道コード」. railwaycodes.org.uk . 2022年9月27日閲覧
- ^ ブリッジ、マイク編 (2017). TRACKatlas of Mainland Britain: A Comprehensive Geographic Atlas Showing the Rail Network of Great Britain (第3版). Sheffield: Platform 5 Publishing Ltd. p. 101. ISBN 978-1909431-26-3。
- ^ オードリー、クリストファー（1990年）『英国鉄道会社百科事典』ウェリングバラ：スティーブンス社、p.80、ISBN 1-85260-049-7。
- ^ グレート・ノース・オブ・スコットランド鉄道の年表LNER百科事典; 2013年12月19日閲覧
- ^ GNSRA駅ギャラリー アーカイブ済み 2013年12月20日Wayback Machineグレート・ノース・オブ・スコットランド鉄道協会; 2013年12月19日閲覧
- ^ eNRT 2022年5月号、表214より
- ^ Keith & Dufftown Railway - Keith Junction Archived 20 December 2013 at the Wayback Machine Keith & Dufftown Railway ; Retrieved 2013-12-19
- ^ 「ウイスキー鉄道を本線に再接続するキャンペーン」ロバートソン、ジョン、プレス・アンド・ジャーナル紙のニュース記事、2015年10月9日、2016年8月19日閲覧。
- ^ 「キース駅が再開」アバディーン・プレス・アンド・ジャーナル、スコットランド、1988年8月20日。 2021年11月13日閲覧– British Newspaper Archive経由。
- ^ 英国小売物価指数のインフレ率は、Clark, Gregory (2017). 「英国の年間小売物価指数と平均所得、1209年から現在まで（新シリーズ）」のデータに基づいています。MeasuringWorth . 2024年5月7日閲覧。
- ^ 「National Rail Enquiries -」. www.nationalrail.co.uk . 2022年8月19日閲覧。
- ^ 「駅利用状況の推定 | ORRデータポータル」. dataportal.orr.gov.uk . 2023年12月24日閲覧。
- ^ 「Transport Scotland - 付録D - Keith Station」（PDF） 。 2013年12月19日時点のオリジナル（PDF）からアーカイブ。 2013年12月19日閲覧。
- ^ 「キース駅、改良工事のため閉鎖」 2013年12月19日アーカイブThe Northern Scot ; 2013年12月19日閲覧
外部リンク
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- ナショナル・レールによるキース駅の列車の時刻表と駅情報
- レールスコット - キース
