 ケラットの難破船、1942年 | |
| 歴史 | |
|---|---|
 イギリス | |
| 名前 | ケラット[1] |
| 所有者 | E.ベイツ・アンド・サンズ（1881–1903）[1] |
| 船籍港 | リバプール |
| ビルダー | リチャードソン、ダック・アンド・カンパニー、ストックトン・オン・ティーズ |
| ヤード番号 | 274 |
| 発売 | 1881年3月31日 |
| 完了 | 1881年5月 |
| 識別 | 84103 |
 ノルウェー | |
| 名前 | ホーブディング[1] |
| 船籍港 | ポルスグルント |
| 識別 | KBHF |
 オーストラリア | |
| 名前 | ケラット |
| オペレーター | オーストラリア海軍 |
| 稼働中 | 1941 |
| 故障中 | 1942 |
| 運命 | 1942年2月19日の爆撃で沈没、ダーウィン |
| 一般的な特徴 | |
| タイプ | 鉄の帆船 |
| トン数 | 1894年総登録トン |
| 長さ | 261フィート（80メートル） |
| ビーム | 41フィート（12メートル） |
| 下書き | 23フィート5インチ（7.14メートル） |
| 設置電力 | 帆（完全装備の3本マスト） |
ケラットは1894総トンの鉄製船体を持つ完全艤装の3本マストの帆船で、1881年にイギリスのストックトン・オン・ティーズで建造された。 [1] 1941年にオーストラリア海軍（RAN）に徴用され、1942年2月19日のダーウィンへの日本軍の空襲で被害を受けて沈没した。
建設と設計
この船は1881年、イギリスのストックトン・オン・ティーズにあるリチャードソン・ダック・アンド・カンパニー社によって、リバプールのE・ベイツ・アンド・サンズ社のために建造されました。本船は鉄製の船体と3本のマスト、2つのデッキからなる完全装甲帆船でした。[1]
運用サービス
同船はロンドンからオーストラリアへの貨物航路で定期運航していたが、1903年にL・グンダーセンに徴用され、ホーブディング（Hövding）に改名された。[1]同船はオーストラリアへの貨物輸送を続けたが、嵐で損傷し、1914年7月9日にメルボルンで廃棄となった。[2]同船はマクワラス・マッカーン・プロプライエティ社にハルク船として売却され、同社によって石炭ハルク船に改造された。[3]その後しばらくして、元の名前であるケラット（Kelat）に改名された。1941年にオーストラリア海軍（RAN）に石炭ハルクとして徴用された。
運命
オーストラリア海軍（RAN）に徴用された後、1942年2月に石炭を満載してフリーマントルからダーウィンへ曳航された。 1942年2月19日の日本軍によるダーウィン空襲で機関銃掃射を受け大きな損傷を受け、ダーウィン到着から数日後に係留地で沈没した。空襲後の混乱の中で、沈没の原因が不注意によるものだった可能性があり、沈没原因は、船を浮かせておくためのポンプを動かし続けることを誰も忘れていた可能性がある。[4]残骸は12°02′00″S 130°05′00″E / 12.03333°S 130.08333°E / -12.03333; 130.08333に位置している。
注記
- ^ abcdef "Kelat". Tees Built Ships . 2025年2月23日閲覧。
- ^ 「ノルウェー船ホーブディング号、大嵐で損傷」『ザ・マーキュリー』（タスマニア州ホバート）1914年7月14日（火）5ページ。1914年7月14日。 2011年7月19日閲覧。
- ^ 「Hovding sold for hulk」『シドニー・モーニング・ヘラルド』1914年11月14日土曜日、15ページ。1914年11月14日。 2011年7月19日閲覧。
- ^ グリフィス 1947年、73ページ。
参考文献
- グリフィス、オーウェン（1947年）『ダーウィン戯曲集』シドニー：ブロックシャム＆チェンバース
