ケマヨラン | |
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| ケカマタン・ケマヨラン | |
 ケマヨランのスカイライン | |
ケマヨランのインタラクティブマップ | |
| 国 | インドネシア |
| 州 | ジャカルタ特別州首都区 |
| 市 | ジャカルタ中心部 |
| 郵便番号 | 106XX |
ケマヨランは、インドネシアのジャカルタ市中心部に位置する地区（ケカマタン）です。かつてはケマヨラン空港として知られ、新たな中心業務地区として発展を遂げています。[1] 2023年現在、数多くの4つ星ホテル、5つ星ホテル、レストラン、高級オフィスビル、病院、ショッピングセンター、エンターテイメントセンターが建ち並びます。また、ケマヨランは、東南アジア最大かつ最長の見本市であるジャカルタ・フェアの開催地でもあり、毎年400万人以上の来場者を集めています。 [2]
ケマヨランは、ジャランMHタムリン、アンチョール・ドリームランド、タンジュン・プリオク港の間にあります。ジャカルタの主要ビジネス地区、東南アジアの観光客が集まるスポット、そして世界で最も交通量の多い港の一つ[3]に近いことから、ケマヨランは多くの国内外の投資家にとって最高の不動産となっています。さらに、ケマヨランはスカルノ・ハッタ国際空港からわずか20分です。
ケマヨランには、ジャワ島を横断するトランスジャワ有料道路が通っています。政府は2022年までに、この道路を利用して、ジャカルタの他の地域と同様に、ケマヨランにもライトレールトランジット（LRT）駅の建設を完了しています。[4]
村々
ケマヨラン地区は 8 つの都市村 ( kelurahan ) で構成され、郵便番号/市外局番は次のとおりです。
| グヌン・サハリ・スラタン | 10610 |
| ケマヨラン | 10620 |
| ケボン・コソン | 10630 |
| チェンパカ・バル | 10640 |
| ハラパン・ムリヤ | |
| スムール・バトゥ | |
| セルダン | 10650 |
| ウタン・パンジャン |
歴史
バタビアとして知られた地域はタンゲランからボゴールまで広がっていたが、物理的な開発はスンダ・クラパ港周辺の市街地付近に限られている。この開発の限界は、バタビアが城壁都市であり、要塞化されていたことと、中央集権的な政府体制によるところが大きい。バタビアの城壁は、デーンデルス王朝時代の1810年にようやく破壊された。一方、バタビアの農村部や郊外は、いくつかの先住民の村落を除いて、今も大部分が「手つかず」のままである。これらの農村部は後に複数の地主に分配され、そのうちの一つが現在ケマヨランとして知られている地域である。[5]
ケマヨランとして知られていた地域は、かつてオランダ東インド会社の司令官、イサーク・ド・ロスタル・ド・サン＝マルタン（1629年頃 - 1696年）が所有していた土地です。17世紀末、イサークはジャワ島に広大な地域を所有していました[要出典]。そこには現在のケマヨラン、アンチョールの一部、テガランガスのクルクット、そしてシネレが含まれています。イサークは少佐の称号を有しており、これがケマヨランの地名の由来です。マヨランという地名は、1816年2月24日付のジャワ政府官報に初めて登場し、「ウェルテヴレデンに近い土地」と記されています。その後、この地域は現在までケマヨランとして知られています。 [6]
20 世紀初頭まで、ケマヨランは依然として沼地と小さな集落のある水田が大半を占めていました。行政上、ケマヨランはベク（「防衛者」）によって統治されるウィークミースターであった。インドネシアの独立後、ケマヨランはジャカルタ ラヤ州ペンジャリンガンのサワ ベサール 地区の一部となりました。 1963 年から 1968 年まで、ケマヨランはジャカルタ ラヤ州セネン地区の一部でした。 1968 年以来、ケマヨランは中央ジャカルタの地区になりました。[5]
当初、ケマヨランの住民は、パジャジャラン王国、デマク王国、マタラム王国といった地元の様々な民族と、移民として到着した様々な外国出身者が混在する原住民でした。オランダ占領後、中国、インド、スマトラ島、東インドネシアからの移民がバタヴィアの拡張と開発のための労働力として、あるいはマタラムのハサヌディン王とアグン王に対する軍事行動に参加するために利用されました。[5]
ダーンデルス政権下では、アニェール・パナルカン間の新道路建設資金を集めるため、一部の土地が民間人に売却された。購入者は主にオランダ人、中国人、アラブ人であった。その中には、ローゼンダール、H・フセイン・マダニ（インド系オランダ人）、アブドゥッラー、デ・グルーフなどがいた。これらの地主は、土地利用者である先住民や農奴から土地を統制する権限を持っていた。奴隷制が廃止されると、これらの人々は地主に仕える農民となり、地主が支払うべき税金を決定するようになった。[5]
1903年、バタビアは地方分権型の行政形態に移行し、バタビアにおける近代植民地主義の時代を象徴する出来事となりました。多くの土地が整備され、運河が建設され、都市は拡張されました。都市拡張のために土地が購入され、その中にはクマヨラン、ペトジョ、ジャティバル、チデン、クラマト、タナ・ティンギといった集落が含まれていました。これらの土地は下層中流階級の人々に割り当てられたのです。オランダ人などの裕福な市民やその他の上流階級の人々は、メンテン住宅地区など、中心部に近い場所に居住しました。[5]
ケマヨランに住んでいた人々の多くはインド人（オランダ人とインドネシア人の混血）で、そのほとんどはガルーダ通りに住んでいました。第二次世界大戦後も、多くの元オランダ兵がケマヨランに定住しました。1930年代頃、ケマヨランはインド人の居住地として知られるようになり、「ベランダ・ケマヨラン」 （ケマヨラン・オランダ人）という新しい愛称がケマヨランに生まれました。インドネシア独立後、西ジャワ、中部ジャワ、スマトラ、カリマンタン、東ヌサ・トゥンガラ、西ヌサ・トゥンガラなど、インドネシア各地から都市移民の波がケマヨランとジャカルタに到着しました。これにより、ケマヨランはより人口密度の高い居住地へと変貌を遂げました。[5]
1935年、ケマヨラン空港が開港しました。これにより、ケマヨランの経済は農業からサービス業へと転換し始めましたが、ケマヨランの多くの地域は依然として空き地が点在する集落がまばらに点在していました。スカルノ・ハッタ国際空港の開港とケマヨラン空港の閉鎖により、ケマヨランはジャカルタの新たな中心業務地区へと変貌を遂げました。それ以来、多くの娯楽施設、ホテル、オフィスが建設されました。政府は、ケマヨラン中心業務地区の急速な成長を支えるため、 ライトレールや トランスジャワ有料道路など、数多くのインフラ整備を行いました。
コタ・バル・バンダラ・ケマヨラン
1986年、ケマヨラン空港は正式に閉鎖されました。2015～2019年の国家中期長期開発計画（RPJMN）に基づき、公共事業・公営住宅省（PUPR）はケマヨランを新都市となる可能性のある地域とすることを提案しました。[7]かつて空港だった地域は、徐々にジャカルタ国際博覧会やコタバル・バンダル・ケマヨラン（いずれも中央ジャカルタのケマヨラン地区ではなく、北ジャカルタのパデマンガン地区に位置していた）などの開発に転換されました。ケマヨラン計画開発センター（PPK）が、同地域の開発と監視を担当しています。
コタバルの面積は454ヘクタールです。現在、複数の垂直型住宅街区、オフィスビル、病院、ショッピングセンター、そして5つ星ホテルと4つ星ホテルが建っています。[8] [9]また、22.3ヘクタールの都市公園があり、湖、マングローブ林、円形劇場、展望台、ジョギングコース、吊り橋などが設置されています。[10]
政府とインフラ
ケマヨランに本部を置く政府機関には、国家捜索救助局などがある。[11]
文化
クマヨランでは、多くの先住民文化、特にベタウィ文化が栄えました。その中には、先住民音楽とポルトガルのファドが融合したクロンコン音楽があります。クロンコン・トゥグは、もともとトゥグ（現在のジャカルタの東約12km）を起源とするクロンコンの派生形で、クマヨランと密接な関係があります。急速な発展により、クマヨラン自体が近代都市へと変貌を遂げました。その結果、ベタウィ文化のような文化的価値が脅かされています。[5]
ガンバン音楽は、中国の影響を受けてクマヨランでも発展しました。クマヨランで発展したガンバンの変種は、しばしばガンバン・クマヨランと呼ばれ、打楽器の一種であるクロモンが用いられないため、ガンバン・クロモンとは呼ばれません。当時人気のあった曲には、オンデ・オンデ、シ・ジョンコン・コピョル、カパル・カレムなどがあります。
クマヨランのワヤン・クリはジャワの影響を受けて誕生しました。主な違いは、ジャワ語ではなくブタウィ語が使用されていることです。植民地時代には、ワヤン・クリは結婚式、割礼式、新年会などの儀式でよく演じられていました。
ケマヨラン劇場に関係する人気アーティストの一人は、ベニヤミン・スエブです。
ベタウィ族の武術であるプンチャック・シラットもケマヨランで人気になりました。ケマヨラン地域で発展したプンチャック・シラットのスタイルには、ベクシ、チンクリク、シ・テンバク、シン・ランバ、コーロン・メジャがあります。 1980 年代後半までは、イシャの祈りの後に子供たちがプンチャック シラットを練習するのが一般的な日課でした。
1990 年代には、ケマヨランの特徴であるブタウィの伝統的な芸術と文化の多くが徐々に姿を消しました。
民間伝承
ケマヨランに関する民間伝承は数多くあり、通常はケマヨランの先住民とオランダ人のコンペニ（現地語で、地元住民に巨額の税金を課していたオランダ東インド会社）との争いを描いています。伝説に登場する人気の英雄の一人は、ケマヨランの村をオランダ東インド会社の手先や村人を虐げる地元の暴君から守ったムルタド「シ・マカン・ケマヨラン」（「ケマヨランの虎」）です。
交通機関
クマヨランへは、バス、電車、タクシー、またはアンコットでアクセスできます。KRL通勤線のクマヨラン駅がこのエリアにあります。このエリアにはトランスジャカルタ回廊12号線と14号線が通っています。
重要な場所のリスト
参考文献
- ^ “コタ バル ケマヨラン、バガイマナ ペルケンバンガンニャ?” 。2019 年8 月 22 日に取得。
- ^ 「ジャカルタ（人民）フェア」2017年6月10日閲覧。
- ^ “One Hundred Ports 2019”. 2019年8月26日時点のオリジナルよりアーカイブ。2019年8月26日閲覧。
- ^ “LRT ジャカルタ デイペルパンジャンヒンガ ウィスマ アトレット ケマヨラン ダン スタジアム BMW” . 2019 年5 月 29 日に取得。
- ^ abcdefg ファドリ・アルファン。Kemayoran Journal、初版、2009 年 3 月。
- ^ “トゥアン・タナ・ケマヨラン”.セプタルケマヨラン。 seputarkemayoran.blogspot.com 。2010 年 2 月 26 日に取得。
- ^ “シンヤル・ペンゲンバンガン・コタ・バル・ケマヨラン・スダ・テルリハット”.リピュタン ６．2019 年8 月 14 日に取得。
- ^ “Ledakan Properti di Kemayoran Terjadi Lima Tahun Lagi!”.コンパス。2019 年8 月 14 日に取得。
- ^ “メナラ ケマヨラン テランカム ディハンクルカン!”.コンパス。2019 年8 月 14 日に取得。
- ^ 「『インスタ映え』ケマヨラン都市公園、11月にオープン」ジャカルタ・ポスト2019年8月21日閲覧。
- ^ "ホーム アーカイブ 2012-06-18 ウェイバック マシン。" (アーカイブ)国家捜索救助庁。 2012 年 5 月 10 日に取得。「Jl. アンカサ ブロック B.15 KAV 2-3 ケマヨラン - ジャカルタ プサット ジャカルタ - インドネシア 10720」
