南緯31度59分02秒 東経115度57分58秒 / 南緯31.983994度 東経115.966016度 / -31.983994; 115.966016
| キューデール貨物ターミナル | |
|---|---|
 パシフィック・ナショナル・ヤード、キューデール貨物ターミナル | |
キューデール貨物ターミナルのインタラクティブマップ | |
| 位置 | |
| 位置 | 西オーストラリア州キューデール |
| 詳細 | |
| 建設された | 1968 |
| 運営： | パシフィック・ナショナル |
| サイズ | 17,500 m 2 (188,000平方フィート) |
| プラットフォーム数 | 3 |
| レールゲージ | 標準軌 |
| 統計 | |
| 年間TEU | 33万 |
キューデール貨物ターミナルは、西オーストラリア州パース郊外のキューデールにある大規模な複合一貫 輸送鉄道施設です。クィナナ貨物鉄道から分岐し、1960年代にパース操車場の代替として建設されました。当初は狭軌（1,067mm、3フィート6インチ）の到着線10本と標準軌（1,435mm、4フィート8.5インチ）の到着線7本で構成されていました。[1]
最初の狭軌側線は1967年初頭に開業し、最初の標準軌側線は1968年11月に開業した。[2]
ユーザー
- パシフィック・ナショナル・ヤード・アンド・デポ[3]
- UGLレールがインディアンパシフィック鉄道の客車の整備を行う[4]
- トランスワ車両基地は2005年4月に開設され、エイボンリンクとプロスペクターのサービスで使用されるWDA/WDB/WDCクラスの鉄道車両のサービスを行っている[5]。
- BP燃料サイディング
- サドリアーズ交通側線
- カントリーキャリアのサイディング
- ブルースコープヤード、 2005年後半にフォレストフィールドの新施設に移転
再開発計画
このターミナルに出入りするすべての鉄道貨物は、ダドウ・ロードを横断する標準軌の単線で輸送されており、この踏切は工業地帯の道路利用者にとって渋滞の悩みの種となっている。2005年11月、連邦政府は踏切の高架橋建設に1,150万豪ドル を割り当てると発表し[6] [7]、その後、建設は完了した。
鉄道事業者のAurizon、Pacific National、Transwaは、操車場の共通区間を共有しており、これも混雑の原因となる可能性があります。操車場には出発線路を除き信号がありません。共通区間（北側サービス線路、東側斜線、西側斜線）の線路占有は、Arc Infrastructure Eastern Train Controlとの無線通信によって手動で管理されています。
参考文献
- ^ 「キューデールの貨物ターミナル」鉄道公報1968年6月21日 453、454、456ページ
- ^ Westrail: a concise history . パース: Westrail. 1981年. p. 10.
- ^ キューデール鉄道ターミナルが拡大西オーストラリアビジネスニュース2008年1月16日
- ^ ユナイテッド・グループ、4500万ドルの新規契約で鉄道事業を強化[永久リンク切れ]ユナイテッド・グループ 2002年10月17日
- ^ 2015年6月30日終了年度の年次報告書 公共交通局
- ^ 数百万ドル規模の拡張により西オーストラリア州の地元産業が活性化 Archived 1 September 2017 at the Wayback Machine 2005年11月8日 西オーストラリア州首相
- ^ 州はキューデール・クィナナと南西オーストラリア州の交通道路に2200万ドルを投入。西オーストラリア・ビジネス・ニュース2005年11月9日
