キア・プレジオ

キア・プレジオ
キア・プレジオ
概要
メーカー	起亜
別名	キア・ベスタ GS（ブラジル）; キア・プレジオ・グランド; Kia Bongo III コーチ (韓国);
生産	1995–2006
組み立て	韓国：光州（光州工場）; エクアドル：キト（AYMESA）; マレーシア：グルン（NAM）; フィリピン：パラニャーケ（コロンビアオートカーコーポレーション）;
ボディとシャーシ
クラス	軽商用車
ボディスタイル	4ドアバン; 4ドアミニバス;
レイアウト	フロントエンジン、リアホイールドライブ
関連している	キア・ボンゴ
パワートレイン
エンジン	2.5 L 4D56 TD I4; 2.7 L J2 ディーゼルI4; 3.0 L JTディーゼルI4;
伝染 ; 感染	5速マニュアル; 4速オートマチック;
寸法
ホイールベース	2,580 mm（101.6インチ）
長さ	4,900 mm（192.9インチ）
幅	1,810 mm (71.3 インチ)
身長	1,970 mm (77.6 インチ)
年表
前任者	キア・ベスタ
後継	キア・トラベロ（インドネシア）

Motor vehicle

キア・プレジオは、キア・ボンゴをベースとした後輪駆動のキャブオーバーバンおよびミニバスで、 1995年11月から2006年までキア社によって製造されていました。このモデルは、ほとんどの市場で「ベスタ」として販売されていた、以前のボンゴベースのバンの後継車です。かつては、キア・カレンと、より大型の前輪駆動のキア・カーニバル/セドナの間に位置していました。ロングホイールベースバージョンは、キア・プレジオ・グランドとして知られていました。キア・プレジオ・グランドは、そのセグメントにおいて高い乗車定員（16～19人）を誇り、コロンビアやエクアドルなどのラテンアメリカ諸国でベストセラーのバンとなっています。

概要

初代ベスタはエンジントラブルにより多くの苦情を受けていたため、改良型ボンゴJ2のより現代的な技術を利用して新しいミニバンが開発された際に、新しい名前を付けることが決定された。こうして、ボンゴJ2の2.7L (2,665 cc) ディーゼルエンジンを搭載したプレジオが1995年に登場した。初代プレジオは1998年、2000年、2002年にアップデートを受けた。1997年からは90 PS (66 kW) の3.0 OHVディーゼルエンジンも利用可能になり、2001年には4速オートマチックトランスミッションが追加されました。輸出市場向けには、右ハンドルのプレジオはパネルバン形式のみで製造された。フロントサスペンションはコイルスプリングとダブルウィッシュボーンによる独立懸架で、リアにはスペースを節約し、重い荷物を扱うために楕円形のリーフスプリングを備えたライブアクスルが採用されている。少なくとも欧州では、フロントにディスクブレーキ、リアにドラムブレーキが標準であった。^[1]

後期には、三菱製の2.5L (2,476 cc) インタークーラー付きターボディーゼルエンジン（TCi）が欧州市場のプレジオに搭載されました。この94 PS (69 kW) エンジンは、商用車向けユーロIII排出ガス基準をクリアし、バンバージョンは最高速度160 km/h (99 mph) に達しました。^{[1]初期のキアは}マツダのエンジニアリングを採用していましたが、 1998年のヒュンダイによる買収により、三菱の部品がキアの車両に採用されるようになりました。2003年末には、プレジオは全面的なフェイスリフトを受けました。

ブラジルなどの一部の市場では、初代ベスタは非常に高い評価を得ており、ミニバン市場を再定義しました。当時、唯一の競合車は1950年から生産されていたフォルクスワーゲン・コンビでした。^[2]そのため、新型プレジオは1997年8月からブラジルで「キア・ベスタGS」として販売されました。ベスタはラテン語で「野獣」を意味し、ジョークのネタにもなりやすいため、名称を変更する必要はありませんでした。ベスタはミニバン市場を席巻しただけでなく、1997年から2001年まで、ブラジルであらゆるタイプの輸入車の中で最も売れた車でした。^[2]

フェイスリフトモデル

2003年後半には、外観の異なるプレジオがデビューしました。これは主に初代モデルのフェイスリフトであり、欧州の厳しい安全基準をクリアするものでした。需要の減少により、2006年に生産終了となりました。プレジオ/プレジオグランドは、より乗用車志向で、同サイズのショートホイールベース、前輪駆動のキア・カーニバル/セドナ（当初、カーニバル/セドナはロングホイールベースのみ）の発売に間に合わせるため、2006年モデルをもって廃止されました。韓国では、キア・ボンゴIIIコーチとして現地生産されました。

インドネシアでは、ボンゴ IIIのコーチバンバージョンが現地で製造され、プレジオに取って代わり、キアトラベロとして販売されました。

参考文献

^ ab "Kia Pregio". Autosieger: Das Auto-Magazin (ドイツ語). 2003年11月2日. 2004年12月26日時点のオリジナルよりアーカイブ。
^ ab "Saiba mais, tudo sobre a Kia Besta de 1993 a 2005" [さらに詳しく: 1993 ～ 2005 年の Kia Besta のすべて]。Encontracarros.com (ポルトガル語)。 2013-01-09 。2013 年 3 月 14 日に取得。

[Sieger-1] "Kia Pregio". Autosieger: Das Auto-Magazin (ドイツ語). 2003年11月2日. 2004年12月26日時点のオリジナルよりアーカイブ。

[Tudo-2] "Saiba mais, tudo sobre a Kia Besta de 1993 a 2005" [さらに詳しく: 1993 ～ 2005 年の Kia Besta のすべて]。Encontracarros.com (ポルトガル語)。 2013-01-09 。2013 年 3 月 14 日に取得。