 USS キルティ（DD-137） | |
| 歴史 | |
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.svg/1280px-Flag_of_the_United_States_(1912-1959).svg.png) アメリカ合衆国 | |
| 同名の人物 | オーガスタス・キルティ |
| ビルダー | メア・アイランド海軍工廠 |
| 敷設された | 1917年12月15日 |
| 発売 | 1918年4月25日 |
| 委託 | 1918年12月17日 |
| 廃止 | 1922年6月5日 |
| 再就役 | 1939年12月18日 |
| 廃止 | 1945年11月2日 |
| 再分類 |
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| 打撃を受けた | 1945年11月16日 |
| 運命 | 1946年8月26日、スクラップとして売却 |
| 一般的な特徴 | |
| クラスとタイプ | ウィックス級 駆逐艦 |
| 変位 | 1,090トン |
| 長さ | 314フィート5インチ（95.83メートル） |
| ビーム | 31フィート9インチ（9.68メートル） |
| 下書き | 8フィート6インチ（2.59メートル） |
| スピード | 35ノット（時速65キロメートル） |
| 補体 | 113人の将校と下士官 |
| 武装 | 4インチ（102 mm）砲4門、1ポンド砲1門（0.454 kg） |
USSキルティ（DD-137）は、アメリカ海軍のウィックス級 駆逐艦である。オーガスタス・キルティ提督にちなんで命名された最初の艦である。
キルティは、1918年4月25日にカリフォルニア州ヴァレーオのメア・アイランド海軍工廠でエリザベス・ハリソン・シャプレー嬢の命名によって 進水し、1918年12月17日に就役した。
サービス履歴
1919 年の夏、カリブ海での試運転とヨーロッパ巡航を終えた後、キルティはサンディエゴに戻り、1922 年 6 月 5 日に退役するまでそこで活動した。
第二次世界大戦
キルティは1939年12月18日に再就役し、1940年4月にサンディエゴを出港して中立哨戒任務に就きました。夏季には予備役訓練航海を実施し、9月初旬に哨戒を再開しました。この任務はアメリカ合衆国が第二次世界大戦に参戦するまで継続されました。その後、キルティは対潜哨戒を強化し、商船の武装警備員の訓練を行い、1942年を通して沿岸船団の護衛を行いました。
1943年1月2日にAPD-15に艦種変更されたキルティは、3月2日にメア島を出港し南太平洋へ向かった。4月8日に海兵隊突撃大隊を率いてヌーメアに到着した後、輸送船は4月28日に対潜水艦護衛任務としてガダルカナル島へ向かった。6月まで同様の巡航を行い、その後ソロモン諸島での哨戒および護衛任務に就いた。キルティはソロモン諸島の制圧において重要な役割を果たし、 6月30日と7月4日に第37師団の部隊をニュージョージア島に上陸させた。同海域での作戦活動を継続し、7月には「スロット」を3回にわたって増援輸送し、 8月15日にはベラ・ラベラ島に部隊を上陸させた。
連合軍の作戦が勢いを増すにつれ、キルティはトレジャリー諸島作戦へと移動した。 10月27日にはニュージーランド軍をスターリング島に、9日後には海兵隊をブーゲンビル島に上陸させ、連合軍がラバウルを迂回するのを可能にした。キルティはさらに3回の上陸作戦でこの作戦を効果的に支援した後、 11月21日にブリスベンに向けて出航した。
12月中旬にミルン湾に戻った輸送船は、ビスマルク諸島への攻撃準備を開始した。キルティは12月26日、ニューブリテン島のグロスター岬への最初の攻撃のため、第7海兵連隊の部隊を上陸させた。さらに2回上陸した後、 1944年1月2日にはサイダー島に部隊を上陸させ、空軍のグロスター岬哨戒・支援を支援するための滑走路を確保した。キルティの次の目標はグリーン島で、2月15日と20日に部隊を上陸させた後、ソロモン諸島のフロリダ島のポート・パービスに戻った。
3月20日、エミラウ島への無抵抗の攻撃の後、輸送船団はホーランジア作戦の準備を整えた。4月22日にアイタペ島への上陸を終えたキルティは、その後ニューギニア上陸作戦に参加し、 5月17日のワクデ島、10日後のビアク島への上陸を経て、5月28日にフンボルト湾に入った。
ミルン湾で小規模なオーバーホールを行った後、7月30日にサンソポール岬に部隊を上陸させ、シドニーへ向かった。8月30日にフンボルト湾に戻ったキルティは、 9月15日にモロタイ島に部隊を上陸させ、ニューギニア方面での作戦を完了させた。キルティは10月12日、台風のように敵に迫るレイテ島大規模攻撃の先鋒としてホーランジアを出港した。先遣部隊として、キルティは10月17日にレイテ湾入り口にあるディナガットにレンジャー部隊を上陸させ、フィリピン本土侵攻の道を確保した。キルティが10月23日にホーランジアに帰還中、米艦隊は有名なレイテ湾海戦で日本海軍を粉砕していた。
11月中旬のレイテ島への巡航中、輸送船キルティは愛知D3A「ヴァルス」2機を撃沈したが、これらはアメリカのLSTに衝突する前に沈没した。戦略上重要なフィリピンでの作戦を継続し、キルティは12月15日にミンドロ島侵攻作戦で部隊を上陸させ、1945年1月11日にはルソン島上陸作戦を支援した。さらに1月31日にナスグブ、 2月中旬にコレヒドール島に上陸した後、2月25日にオーバーホールのためウルシーへ出航した。
実戦経験豊かなキルティは、4月2日にウルシー環礁を出港し、沖縄上陸地点へ航空機を輸送する4隻の護衛空母の護衛を務めた。5月にはサイパン島から沖縄への護衛巡航を行い、4日には神風特攻隊の攻撃で沈没したルースの生存者を救助した。沖縄戦が順調に進む中、キルティは5月17日にグアムを出港し、オーバーホールのため6月18日にサンディエゴに到着した。1945年7月20日にDD-137に改称されたキルティは、終戦まで造船所に留まっていた。このベテラン駆逐艦は1945年11月2日に退役し、1946年8月26日にナショナル・メタル・アンド・スチール・コーポレーションにスクラップとして売却された。
受賞歴
キルティは第二次世界大戦の従軍で10個の従軍星章を受章した。
2009 年現在、アメリカ海軍でこの名前を冠した艦艇は他にはない。
参考文献
この記事には、パブリックドメイン の『アメリカ海軍戦闘艦辞書』のテキストが含まれています。該当の項目は、こちらからご覧いただけます。
外部リンク
- NavSource海軍史におけるUSSキルティの写真ギャラリー