| キム・ニューカム | |||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 国籍 | ニュージーランド人 | ||||||||||||||||||||||||||||||
| 生まれ | （1944年1月2日）1944年1月2日 ネルソン、ニュージーランド | ||||||||||||||||||||||||||||||
| 死去 | 1973年8月14日(1973年8月14日)（29歳）イギリス、オックスフォードシャー州 オックスフォード | ||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||
キム・ニューカム（1944年1月2日 - 1973年8月14日）は、ニュージーランド出身の グランプリ バイク ロードレーサーでした
略歴
ネルソン生まれのニューカムはオークランドで育ち、 1963年にオーストラリア（最初はブリスベン、次にメルボルン）に移住し、その後1968年にヨーロッパに移住しました。 1973年シーズンには500ccグランプリ世界選手権に出場し、フィル・リードに次ぐ2位でシーズンを終えました。[1]
彼は、レーサー仲間のジョン・ドッズと共に、ディーター・ケーニヒが設計した2ストローク 船外機を搭載したバイクを開発しました。彼とケーニヒは、 1967年シーズン末にホンダがグランプリレースから撤退した後、MVアグスタの圧倒的な地位に初めて挑戦したライダーでした。主要なライバルたちとは対照的に、ニューカムはケーニヒのマシンの開発、製造、メンテナンス、そしてレースでの走行において、その卓越した功績を称えられました。
1973年8月11日、ニューカムはシルバーストーンのストウ・コーナーで行われた非選手権レースで重傷を負った。レース前日、キムはいつものようにコースを歩き回り、コースに慣れようとした。すると、ストウという特定のコーナーが、木の梁でできた壁に直面した急カーブの直前で路面が窪んでいることに気づいた。ライダーの安全を懸念したキムは、コース管理責任者のヴァーノン・クーパーに、壁の前に干し草の俵を置くよう提案した。クーパーは激怒し、キムを激怒させて拒絶し、もし再び文句を言うような大胆さがあればシリーズから追放すると脅した。
翌日の8月11日、キムは6周レースをリードしていましたが、ストウの窪みに突っ込み、コースアウトして壁に激突しました。意識を失ったキムは現場で治療を受け、その後地元の病院に搬送されました。その日の後半、クーパーはストウの壁の前に俵をいくつか置いた方が良いのではないかと提案しました。
キムは意識を取り戻すことなく、8月14日に脳死と宣告された。ジャニーンは彼の生命維持装置を外し、臓器提供することを許可した。享年29歳だった彼は、1973年の500ccグランプリでアゴスチーニを破り、フィル・リードに次ぐ2位を獲得し、死後に2位となった。[2]
ツアーで彼をサポートしていた妻のジャニーンと、当時4歳だった息子のマークが残された。[3]
ニューカムの物語は、ジャスティン・ペンバートン監督による2006年の受賞ドキュメンタリー『ラブ、スピード、そしてロス』の題材となった。[4]
グランプリバイクレースの結果
出典: [1]
| 位置 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 |
| ポイント | 15 | 12 | 10 | 8 | 6 | 5 | 4 | 3 | 2 | 1 |
（凡例）（太字はポールポジション、斜体はファステストラップ）
| 学年 | クラス | チーム | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | ポイント | 順位 | 勝利 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1972 | 500cc | ケーニヒ | ドイツ 3 |
フランス 10 |
オーストラリア |
NAT - |
IOM - |
ユーガ - |
ネッド - |
ベル - |
DDR3 |
チェコ共和国 - |
スウェーデン 5 |
フィンランド - |
ESP - |
27 | 10番目 | 0 |
| 1973 | 500cc | ケーニヒ | 5 歳から |
3歳から |
ドイツ - |
IOM - |
ユグ 1 |
ネッド 2 |
ベル 4 |
チェコ共和国 - |
SWE 3 |
FIN 4 |
ESP - |
63 | 2位 | 1 |
参考文献
- ^ ab 「MotoGP.comのキム・ニューカムのキャリア統計」。2008年12月1日時点のオリジナルよりアーカイブ。2009年5月5日閲覧
- ^ 「König 500 GP – 船外機搭載の弱者」.
- ^ 「モータースポーツ記念碑」
- ^ 「NZオンスクリーン」. NZオンエア.
さらに読む
キム：ケーニヒのキウイ、ティム・ハンナ著、ファイン・ライン・パブリケーションズ、2010年11月、ISBN 978-0-473-17746-1、ISBN 0-473-17746-3
外部リンク
- 「キム・ニューカムとケーニグ」2011年7月15日アーカイブ、Wayback Machineにて
- http://www.nzonscreen.com/title/love-speed-and-loss-2007
- [1]
- http://www.listener.co.nz/issue/3417/artsbooks/4970/the_next_unknown_hero.html
