カイトボーディング

パワーカイトに引っ張られて水面を滑るカイトボーダー

カイトボーディングまたはカイトサーフィン^{[ 1 ]}は、大型のカイトを風力で操り、水面、陸地、雪面、砂地などの表面を漕ぎ進むスポーツです。パラグライダー、サーフィン、ウィンドサーフィン、スケートボード、スノーボード、ウェイクボードの要素を組み合わせたスポーツです。カイトボーディングは、セーリングスポーツの中でも比較的安価で、より手軽に楽しめるスポーツの一つです。

2022年に神奈川でカイトボードを楽しむ人

2022年にスウェーデンのヴァールベリでカイトボードを楽しむ人

1970年代後半から1980年代初頭にかけて生まれたいくつかのコンセプトとデザインが成功を収めた後、このスポーツは1990年代後半に幅広い層に受け入れられ、世紀の変わり目には主流となりました。フリースタイル、ウェーブライディング、そしてレース競技があります。このスポーツは、最高速度55.65ノット（時速103.06キロメートル）を記録しましたが、その後、65.45ノット（時速121.21キロメートル）のヴェスタス・セイルロケットに破られました。世界中に150万人のカイトサーファーがおり、カイト業界では年間約10万～15万個のカイトが販売されています。

パワーカイトのほとんどは、先端が膨らんだインフレータブルカイトまたはフォイルカイトで、約20m（66フィート）のフライングラインでコントロールバーとハーネスに接続されています。カイトサーファーは、双方向ボード（ウェイクボードに似た「ツインチップ」）、ディレクショナルサーフボード、またはフォイルボードに乗ります。温水から冷水ではウェットスーツを着用することがよくあります。このスポーツが始まった当初は、深刻な怪我や死亡事故が発生しましたが、装備と指導の改善により、安全記録は向上しています。

歴史

20世紀後半

ルゲヌー兄弟の1984年の特許^{[ 2 ]}

ピーター・リンがディエップで凧を揚げている様子（1988年9月）

1977年10月、オランダのハイスベルトゥス・アドリアヌス・パンフイセがカイトサーフィンに関する最初の特許^{[ 3 ]}を取得しました。この特許は、サーフボード型の浮き板を用いた水上スポーツを対象としており、その上に立ったパイロットは、トラピーズ型のベルトにハーネスを連結したパラシュート型の風捕り装置によって引っ張られます。

1980年代を通じて、凧とカヌー、アイススケート、スノースキー、^{[ 4 ]}水上スキー、ローラースケートを組み合わせる試みが時折成功しました。

1970年代から1980年代初頭にかけて、ドイツのディーター・ストラシラはパラシュートスキーを開発し、後に自作のパラグライダーとボールソケットスイベルを使ったカイトスキーシステムを完成させました。このシステムにより、パイロットは風上や斜面を滑走できるだけでなく、空中に自由に飛び立つこともできるようになりました。^{[ 5 ]}ストラシラとスイス人の友人アンドレア・クーンもこの発明をサーフボードやスノーボード、グラスキー、自作のバギーと組み合わせて使用​​しました。^{[ 6 ]}彼の特許の1つには、1979年にカイトサーフィンにインフレータブルカイトのデザインを初めて使用したことが記載されています。^{[ 7 ]}

フランスの大西洋岸出身のブルーノ・ルガイヌーとドミニク・ルガイヌーの兄弟は、1970年代後半から1980年代初頭にかけてカイトサーフィン用の凧を開発し、1987年11月にインフレータブル凧のデザインの特許を取得しました^{[ 8 ]。}このデザインは、企業が独自の製品を開発する際に使用されました。

ボーイング社の空気力学者ビル・ローズラーと息子のコーリー・ローズラーは、「カイトスキー」システムの特許を取得しました。これは、2列のデルタ型凧で駆動する水上スキーで、バーに取り付けられたウインチとブレーキの複合装置で制御されます。カイトスキーは1994年に市販されました。この凧は基本的な水上発射機能を備えており、風上に向かうこともできました。1995年、コーリー・ローズラーはニュージーランドのアシュバートン・アルパイン・レイクス地域のクリアウォーター湖でピーター・リンを訪ね、彼の「スキー」の速度、バランス、そして風上への角度を実演しました。1990年代後半、コーリーのスキーはサーフボードに似たシングルボードへと進化しました。^{[ 9 ] [ 10 ]}

現代のカイトサーフィンは、米国のルーゼラー家とフランスのルガイヌー家によって、バギーの開発と並行して進められました。

レアード・ハミルトンは1996年にカイトサーフィンを披露した。

1996 年、レアード・ハミルトンとマヌ・ベルタンはマウイ島沖でカイトサーフィンの実演と普及に尽力し、一方フロリダでは、ラファエル・バルークが業界初の商業ブランド「カイトサーフィン」を立ち上げ、宣伝することで、このスポーツの名前をフライサーフィンからカイトサーフィンに変更しました。

1997年、ルゲヌー兄弟は画期的な凧「ウィピカ」を開発・販売しました。これは、あらかじめ成形された膨張式チューブと翼端に取り付けられたシンプルなブライドルシステムを組み合わせた構造で、水面からの離水を大幅に促進しました。ブルーノ・ルゲヌーは凧のデザインを改良し続け、ボウカイトのデザインも開発しました。このデザインは多くの凧メーカーにライセンス供与されています。

1997年、ラファエル・サレスとローラン・ネスによって専用のカイトボードが開発されました。1998年末までにカイトサーフィンはエクストリームスポーツへと発展し、世界中のショップやスクールを通じて普及・指導されるようになりました。最初の大会は1998年9月にマウイ島で開催され、フラッシュ・オースティンが優勝しました。^{[ 9 ]}

1999年以降、ロビー・ネイシュやニール・プライドといった主要ウィンドサーフィンメーカーの参入により、カイトサーフィンは主流のスポーツとなりました。ウィンドサーフィンやサーフィンのデザインから派生したシングルディレクショナルボードが、カイトボードの主流となりました。

21世紀

2000年、レッドブルがスポンサーを務める新しいフリースタイル大会がマウイ島で開催されました。「レッドブル・キング・オブ・ジ・エア」と名付けられたこの大会では、ライダーは身長、多才さ、そしてスタイルで審査されました。この大会は現在も南アフリカのケープタウンで毎年開催されています。^{[ 11 ]}

2001 年以降、ツインチップの双方向ボードがほとんどのフラットウォーター ライダーの間で人気が高まり、サーフィン時にはディレクショナル ボードが引き続き使用されるようになりました。

2012年5月、コースレース形式のカイトサーフィンが、ウィンドサーフィンに代わり2016年リオオリンピックの競技として発表されました。^{[ 12 ]}しかし、2012年11月のISAF総会での投票により、男女ともにRSXウィンドサーファーが復活したため、カイトサーフィンは除外されました。^{[ 13 ]} 2013年5月のISAF中間会議では、既存の種目に変更を加えることなく、2020年にカイトサーフィンを含め、11番目のメダルを創設することが提案されました。 ^{[ 14 ]}

2014年、コースレースのカイトボーディングがISAF世界セーリングワールドカップのプログラムに加わりました。2014年11月、アブダビで開催された決勝戦には20名の選手が参加しました。女子部門はエレナ・カリニナが優勝し、男子部門はイギリスのオリバー・ブリッジが優勝しました。

2015年、エレナ・カリニナが再び優勝し、イギリスのステフ・ブリッジとロシアのアナスタシア・アコポワを抑えて世界チャンピオンの称号を獲得しました。男子の世界チャンピオンはモナコ出身のマキシム・ノシェルで、オリバー・ブリッジとポーランド出身のブラゼク・オゾグを抑え、史上最年少の世界チャンピオンとなりました。

カイトサーフィンは、2018年ブエノスアイレス夏季ユースオリンピックの正式種目に指定されました。^{[ 15 ]}

ミックスカイト -フォーミュラカイトは、世界セーリング連盟によって2024年夏季オリンピックの正式種目に選ばれました。^{[ 16 ] [ 17 ]}

カイトサーフィンの記録

ジャンプ記録（高さ、長さ、時間）

2023年8月8日、南アフリカのアスリート、ジョシュア・エマニュエルはCORE XR Pro 7mカイトに乗り、ハンストホルム近郊の北海で36.2メートル上昇した。^{[ 18 ]}これまでの単一ジャンプの高さの記録保持者は、ジェイミー・オーバービークの35.3メートルだった。^{[ 19 ]}ニック・ヤコブセンは、2017年2月19日に南アフリカのケープタウンで40ノットの風のセッション中に WOOスポーツによって測定された、最も高いカイトジャンプの世界記録を達成した。ヤコブセンのジャンプは28.6メートルの高さに達し、滞空時間は8.5秒だった。 ^{[ 20 ]}その後、記録は数回破られており、WOOスポーツは、ユーザーが記録してアップロードしたデータに基づいて、さまざまなカテゴリ（滞空時間、高さなど）でジャンプ関連のリーダーボードを維持している。

ジェシー・リッチマンは、カリフォルニア州サンフランシスコのクリッシー・フィールドで記録した22秒の滞空時間記録を保持している。エアトン・コッツォリーノは、ストラップレスの滞空時間記録を19秒保持している。^{[ 21 ]}

スピード記録

アレックス・カイゼルグは、 2017年11月13日に500メートルの距離を平均57.97ノット（時速107.36キロ）で航行した。

フランスのカイトサーファー、セバスチャン・カテランは、2008年10月3日にナミビアのリューデリッツ・スピードチャレンジで50.26ノットを記録し、50ノットの壁を破った最初のセーラーとなった。^{[ 22 ]} 10月4日には、アレックス・ケゼルグ （同じくフランス人）が50.57ノットでこの記録を破った。同様の速度は、同じ場所でウィンドサーファーのアンダース・ブリングダルとアントワーヌ・アルボーによって、それぞれ50.46ノットと50.59ノットで達成されている。これらの速度は検証されているが、まだ世界セーリングスピード記録評議会による批准待ちである。このイベントの前の9月19日には、アメリカ人のロブ・ダグラスが49.84ノット（時速92.30km）を記録し、スピードセーリングで完全な世界記録を樹立した最初のカイトサーファーとなった。ダグラスは10月8日に50.54ノット（時速93.60キロ）の航海を成功させ、世界で3人目の50ノット超えの船乗りにもなった。

2009年11月14日、アレックス・カイゼルグスはナミビアで再び50.98ノットの記録を達成した。

2010年10月、ロブ・ダグラスは55.65ノットで500メートル短距離の絶対記録保持者となった。^{[ 23 ]}セバスチャン・カテランは55.49でフランスとヨーロッパの記録保持者となり、55ノットに到達した最初のライダーとなった。^{[ 24 ]}

2017年11月13日、フランス人ライダーのアレックス・ケゼルグがフランス（サラン＝ド＝ジロー）で57.97ノット（時速107.36キロメートル）を記録し、新たな世界速度記録保持者となった。 ^{[ 25 ]}

カイトサーフィン最大の波

2018年にポルトガルのナザレにあるプライア・ド・ノルテでヌーノ・“ストル”・フィゲイレードが62フィート（19メートル）の記録を保持したが、パトリ・マクラフリンは2023年1月22日に新たなギネス世界記録（72フィート4インチ（22.04メートル））を樹立した。^{[ 26 ]}

長距離

ブルーノ・スロカは2013年7月19日にフランスとアイルランド間の444km（240海里）を走破した。

フランシスコ・ルフィーニャは2015年7月7日にリスボンとマデイラ島間の874km（472海里）を航行した。

日付	長さ	説明
2006年5月13日	225 km (121 nmi)	カースティ・ジョーンズ、カナリア諸島のランサローテ島からモロッコのタルファヤまで約9時間で単独横断[ 27 ]
2007年7月24日	207 km (112 nmi)	ラファエル・サレス、マルク・ブラン、シルヴァン・モーランの3人は、サントロペとオート＝コルス県カルヴィ間を20ノットで5時間30分で航海し、マヌ・ベルタンの同航海における6時間30分というこれまでの記録を破った。[ 28 ]
2008年10月12日	419.9 km (226.7 nmi)	エリック・グラモンドが24時間かけてブラジルのフォルタレザからパルナイバまで横断[ 29 ]
2010年3月22日	240 km (130 nmi)	ナタリー・クラークは、9時30分にタスマニア州スタンレーからオーストラリアのビクトリア州ビーナス湾までバス海峡を渡った[ 30 ]
2010年5月10日	369.71 km (199.63 海里)	フィリップ・ミドラー（アメリカ）テキサス州サウスパドレ島からテキサス州マタゴルダへ[ 31 ]
2013年7月19日	444 km (240 nmi)	ブルーノ・スロカ、フランスのアベル・ウラックとアイルランドのクロスヘイブンの間[ 32 ]
2013年9月18日	569.5 km (307.5 nmi)	フランシスコ・ルフィーニャ、ポルトからポルトガルのラゴスへ[ 33 ]
2015年7月7日	874 km (472 nmi)	フランシスコ・ルフィーニャ、リスボンからマデイラ島へ[ 34 ]
2017年9月13日	1,646 km (889 nmi)	フランシスコ・ルフィーニャとアンケ・ブラントがアゾレス諸島からポルトガル本土へ[ 35 ]

注目すべき旅

ルイス・タッパーは、サルバドールからブラジルのサンルイスまで2000kmをカイトサーフィンで単独航海し、記録上最長の航海を成し遂げました。この航海は2010年7月から8月にかけて行われ、24日間以上にわたりカイトサーフィンを続けました。この航海は、サポートクルーなしで、カイト1つと35リットルのバックパック1つだけを使って達成された、最長の単独航海でもあります。^{[ 36 ]}

これまでの凧揚げの最長記録は、ブラジルの海岸沿いに1450kmを13日間かけて旅したエリック・グラモンドによるものだった。^{[ 37 ]}

ベーリング海峡横断

41歳のオーストリア人、コンスタンティン・ビサンツは、 2011年8月12日午前4時に米国アラスカ州ウェールズを出航し、ベーリング海峡80キロ（50マイル）を横断した。2時間後、ロシア最東端に到着し、その後ボートでアラスカに戻った。これは、それ以前にも2度試みて失敗しているが、最初の試みは2011年7月28日で、ビサンツは、ボードも凧もGPSユニットもない状態で、36°Fの水中に1時間漂っているという事故に遭い、その後救助された。8月2日の2度目の試みでは、彼と2人の友人は距離の半分を航行した後、風の悪さのために引き返した。^{[ 38 ]}

大西洋横断

カイトサーファー6人からなるチーム、フィリッポ・ファン・ヘレンバーグ・フーバー、エリック・ペケーノ、マックス・ブロム、カミラ・リングボルド、アイク・フランス、デニス・ハイスバースは、 2013年11月20日から12月17日にかけて、カナリア諸島からタークス・カイコス諸島までの約5,600キロ（3,500マイル）の距離を大西洋横断した。 ^{[ 39 ]} 6人はそれぞれ毎日4時間サーフィンをし、1回は昼、もう1回は夜間に2時間ずつの2回のセッションに分けた。^{[ 39 ]}

環境

水上でのカイトサーフィンには、ウェイクボードに似たカイトボードを使用したフリースタイルやビッグエア、フットストラップやビンディングの有無にかかわらず小型サーフボードを使用した波でのカイトサーフィン、フォイルサーフィン、スピードカイトサーフィンなどがあります。

陸上カイトには、短くて軽いマウンテンボード、足で操縦するバギー、ローラースケート、またはサンドカイトボーディング（「サンドカイト」とも呼ばれる）用のサンドボードが必要です。^{[ 40 ]}カイトコントロールの多くのメカニズムが水上でも使えるため、カイトサーフィンのクロストレーニングに最適です。^{[ 41 ]}

スノーカイトでは、雪上でスキーやスノーボードを使います。

市場

2012年、 ISAFとIKAはカイトサーファーの人口を世界で150万人と推定しました^{[ 42 ]}（レビュー保留中）。当時のカイト用品の世界市場規模は2億5000万米ドルでした^{[ 43 ]} 。 世界カイトスポーツ協会（GKA）は、カイトサーファーの10%が冬季もカイトサーファーを続けると推定しています。カイトサーファーの活動は大幅な成長を遂げた後、2017年にはGKA会員による年間カイト販売数が約85,000個に落ち着き、ツインチップボードの販売数は2013年の37,000個から2016年の28,000個に減少し、ディレクショナルボードの販売数は8,000個から7,000個に減少しました^{[ 44 ] 。}

最大のメーカーはBoards and More（以前はNorthブランド、現在はDuotone）で、次いでCabrinha（Neil Pryde）がそれぞれ年間25,000～35,000個のカイトを製造しています。これにNaish、F-One、Core kiteboarding、Slingshot sports、Liquid Force、Airush、Ozone Kites、Flysurferなどが続きます。GKAは2017年に会員向けに10万個のカイト販売を記録し、2017年の総販売数は140,000～150,000個と推定されています。^{[ 45 ]} Technavioは、世界のカイトボーディング用品市場が2021年までに21億2,000万米ドルに達し、2017年からほぼ9%のCAGRで成長すると予測しています。 ^{[ 46 ]}

ガバナンス

国際的なカイトボーディングにはいくつかの推進団体があり、スポーツのガバナンスにおいて多くの変化を経験してきました。その中には、スポーツイベントを推進する権利を互いに否定しようとする、それらの団体間の長期にわたる紛争も含まれています。^{[ 47 ]}関連する経済活動の重要性は、そのような混乱の一部を説明できるかもしれませんが、革新と採用の激しい速度により、新しい競技を考案、規制、公式化することが困難になり、スポーツの新しい変種に特化した新しいプレーヤーに機会を提供することが困難になりました。

こうした国際機関には次のようなものがあります（または、かつては次の​​ようなものでした）。

• プロカイトボード ライダー協会(PKRA) とカイトボード プロ ワールド ツアー(KPWT) は、どちらも 2002 年以来、いくつかの国際ツアー大会を推進してきましたが、カイトの統括団体ではありませんでした。
• グローバルカイトスポーツ協会(GKA) - 世界ツアーの競技会を主催する複数の業界関係者を連合する業界団体。
• 国際カイトスポーツ団体連盟(IFKO) は、非営利のカイトスポーツ協会として 2016 年に設立され、陸上カイトとスノーカイトもカバーし、ワールド カイトスポーツ (WS) で唯一の合法的なカイト統括団体であると主張しています。
• ワールドカイトボーディングリーグ（WKL）は、2017年にフリースタイル競技を推進しました。
• Kiteboarding Riders United (KRU) は、2016 年から活動しているプロのカイトボーダーの非公式な組合です。
• カイトパーク リーグ(KPL) は、カイトボーディング パークでの国際大会に特化しています。
• ジブラルタルに拠点を置く国際カイトボーディング協会（IKA）は、ワールドセーリングによって設立された団体であり、協会ではありません。カイトボーディングの各国協会を統合するために設立されました。複数のレースイベントツアーを主催しています。
• ワールドセーリング（WS）は、以前は国際セーリング連盟（ISAF）と呼ばれ、1907年以来セーリングとボートを推進してきた民間団体です。2008年以来、WSはカイトボードレース団体としてIKAに加盟していると主張しています。

いくつかのワールドカップ イベントは、民間団体である国際オリンピック委員会に代わって WS によって認可されています。

KPWTは2009年にIKAと推薦契約を交わしました。IKAがPKRAとも合意に達したため、両者は対立関係となりました。IKAは、推薦なしに競技に参加するライダーを脅迫し、出場停止処分を下しました。

2015年、PKRAは投資家グループに売却され、ヴァージン・カイトサーフィン・ワールド・チャンピオンシップ（VKWC）となった。

ワールドカイトボーディング協会（WS）は、エクスプレッション競技についてはGKA、レース競技についてはIKAにそれぞれ運営を分割しました。GKAはエクスプレッション競技を分割し、ウェーブとストラップレスツアーはGKAが自ら運営する一方、フリースタイル競技はワールドカイトボーディングリーグ（WKL）に、パーク競技はカイトパークリーグ（KRT）にそれぞれ運営を委譲しました。フリースタイル競技はカイトボーディングライダーズユナイテッド（KRU）に委ねられました。^{[ 48 ]}

スタイル

カイトサーフィンには様々なスタイルが進化しており、その中には複数のスタイルが融合しているものもあります。カイトボーディングのスタイルには、フリースタイル、フリーライド、スピード、コースレース、ウェイクスタイル、ビッグエア、パーク、サーフィンなどがあります。^{[ 49 ]}

スタイル	説明	類似スポーツ
フリーライド	フリーライドはカイトボーディングの一種であり、最も人気のあるカイトサーフィンのスタイルです。販売されているボードのほとんどはフリーライド用に設計されており、ジャンプ、グラブ、基本的なトリックが含まれます。[ 50 ]リランチが良く、風域が広いツインチップボードとカイトが一般的に使用されています。
フリースタイル	カイトとボードは、空中で様々なトリックを繰り出せるよう、大きなエア（ジャンプ）を得るために使われます。このスタイルは競技にも使われ、フリーフォーマットで「どこでも」滑走できます。ブーストと滞空時間が長い、小さめのツインチップボードとカイトを使用します。
波乗り	波に乗るウェーブライディング（カイトサーフィン）は、カイトボーディングとサーフィンを組み合わせたスタイルです。波が砕ける場所が必要です。ほとんどのカイトサーファーは、波に乗るのに十分な浮力と旋回特性を持つディレクショナルボード（フットストラップ付き、またはフットストラップなし）を使用します。多くのカイトサーファーは、フットストラップを外して通常のサーフィンにも使用できるサーフボードを使用します。カイトサーファーは波に乗るときにカイトを追うので、カイトの引っ張りが軽減されます。このスタイルはトウイン サーフィンに似ているため、サーファーに人気です。一部のライダーは、フックなしで、フットストラップなしで波に乗ります。フットストラップは、カイトサーファーの足の位置と、ボードにかかる重量と圧力を決定します。サーファー（トウイン サーファー以外）はストラップを着用しないため、波に乗るために必要な範囲に合わせて足を自由に動かし、ボードのより広い範囲に体重をかけることができます。フットストラップのないボードを使ったカイトサーフィンは「ライディングストラップレス」と呼ばれます。これにより、カイトサーファーはボード上で足を自由に動かすことができ、最適なパフォーマンスを発揮できます。フットストラップを使うカイトサーファーは、カイトの力を利用して波の上での姿勢を取ったり、ボードをコントロールしたりすることがよくあります。つまり、サーフィンをする際に波の力ではなく、カイトの推進力に頼っているのです。	サーフィン、トウインサーフィン
ウェイクスタイル	ウェイクスタイルは、ウェイクボードに似たトリックや空中技を融合させたスタイルです。障害物を使用しない他のスタイルとは異なり、ウェイクスタイルのライダーは、ランプやレールなどの水面障害物を使ったトリックも取り入れます。また、ウェイクスタイルのライダーは、フットストラップ付きの従来のツインチップ・カイトボードではなく、ウェイクボードに近いバインディング付きのボードに乗ることもあります。このスタイルは静水域に最適で、ロッカーの高い大型ツインチップボードとウェイクブーツの使用が一般的です。このスタイルは若いライダーに多く見られます。	ウェイクボード
ジャンプまたはエアスタイル	ジャンピングはフリーライドのサブセットと言えるでしょう。高くジャンプすることで技を決め、時にはカイトループを使って滞空時間を稼ぐこともあります。強風時には、短いラインと小さなカイトが使われることが多いです。Cカイトやツインチップボードもよく使われます。このスタイルの発展形として、ルーベン・レンテンが開拓したビッグエアがあります。これは、ライダーが強風の中でカイトループ、より正確にはメガループといったハイリスクな技を繰り出すものです。	—
ウェイクスケート	ウェイクスケーターは、スケートボードに似たグリップで覆われたストラップレスのツインチップタイプのボードを使用します。平らな水面などのコンディションでは、ウェイクスタイルに似ています。	スケートボード
コースレース	これらは、コースを進むヨットレースのような、スピードと戦術の両方が求められるレースイベントです。長いフィンを備えた専用のディレクショナルレースボードが使用されます。中にはウィンドサーフィンボードに似たレースボードもあります。最近ではフォイルボードも使用されています。他のカイトライダーよりも優れたパフォーマンスを発揮し、レースで優勝することが目標です。	ウィンドサーフィン
スラローム	コースレースと同じ装備を用いて行われるこの競技は、ブイを周回するダウンウィンドスラロームコースです。ライダーは「ヒート」と呼ばれるグループに分かれて競い合い、優勝者が次のラウンドに進みます。	ウィンドサーフィン
スピードレース	スピードレースは、公式レースイベントや非公式なイベントで行われるレーススタイルで、通常はGPSユニットを使用します。専用の方向性スピードボード、または長いフィンを備えたレースボードを使用します。目標は、500メートルを可能な限りの最高速度で走ることです。
パークライディング	パークライディングはウェイクスタイルに似ています。ライダーはウェイクボードの障害物を利用してトリックを行います。難易度、実行、そしてスタイル
フォイル	フォイリングとは、ボードのベースに水中翼（フォイル）とマストを取り付けることです。フォイルによってボードが完全に水面から出ることで、ライダーは水面状況の影響から解放されます。フォイルの卓越した効率性により、ライダーは水面を滑走するよりもはるかに少ない風でも推進力を得ることができ、同時に風上への移動能力と速度を大幅に向上させることができます。フォイルの翼のサイズと形状を変えることで、スピード、安定性、あるいは波の高さに合わせてボードを最適化することができます。

• 
  アンフックフリースタイル
• 
  ボードオフフックインフリースタイル
• 
  凧揚げ​
• 
  波乗り
• 
  コースレース
• 
  リューデリッツ・スピードチャレンジは記録を樹立した

テクニック

カイトボーディングは、サーファー、ビーチ利用者、傍観者、その他水上にいる人々に危険をもたらす可能性があります。カイトサーフィンの習得中に遭遇する可能性のある多くの問題や危険は、レッスンセンターで専門的な指導を受けることで回避または最小限に抑えることができます。カイトサーフィンスクールでは、初心者向けのスキルから上級者向けのスキルまで、以下のようなコースやレッスンを提供しています。

• 凧、ライン、バーの取り扱いとメンテナンス
• 真風と相対風の概念、風窓での基本的な凧揚げのナビゲーションを含む
• 凧の着陸と打ち上げ
• カイトを使った水泳（ボディドラギングとも呼ばれる）
• ウォータースタート
• 再起動と自己救助技術
• 安全に関する航行ルールとベストプラクティス
• 風上航行と風下航行
• 基本的な旋回またはジャイブから「ヒールターンジャイブ」まで
• 波と波への対処
• ポップでコントロールされたジャンプと飛行
• ボードグラブとは、ライダーがジャンプ中、またはポッピングで空中に浮いた状態で、左右どちらかの手でボードを様々な位置で掴むトリックです。それぞれのグラブは、ボードのどの部分を掴むか、どちらの手で掴むかによって名称が異なります。これらの名称は、スケートボードやスノーボードといった他のボードスポーツに由来することが多いです。

• 
  ジャンプ
• 
  ビッグエア
• 
  カイトボーダーがボードのエッジングをしている

風

風窓​​

風の強さと凧のサイズ

カイトサーファーは風の強さに応じてカイトのサイズやラインの長さを変えます。風が強い場合は、オーバーパワーを防ぐためにカイトを小さくする必要があります。カイトサーファーは、風速計、またはより一般的にはビューフォート風力階級で示される視覚的な指標を用いて風の強さを判断します。カイトサーフィン専用の現代のカイトには、カイトのパワーを下げる「デパワー」オプションが備わっています。デパワーを使用すると、カイトの風に対する迎え角が小さくなり、カイトが受ける風が少なくなり、牽引力が減少します。

ボウカイトはCカイトよりも風域が広いため、2つのカイトサイズ（ ^7m2と12m2など）で、 75kg（165ポンド）のライダーが10^ノットから30ノット以上の風に対して効果的に凧揚げすることができます。^{[ 51 ]}

風向と風速

クロスショアとクロスオンショアの風は、アシストなしのカイトボーディングに最適です。オンショアの風が直接吹くと、陸に投げ出されたり浅瀬に閉じ込められたりするリスクがあります。オフショアの風が直接吹くと、機材の故障やコントロールを失った場合に岸から吹き飛ばされる危険性があります。しかし、湖や河口などの限られた水域や、セーフティボートがアシストしている場合には、オフショアの風が適している場合もあります。

カイトサーファーは風向だけでなく風速も明確に把握しておく必要があります。ビューフォート風力階級^{[ 52 ]}は、状況判断に非常に役立ちます。経験豊富なライダーであれば、風速33ノットまでであれば安全に練習できます。経験の浅いライダーは、風速15ノットを超える風速では乗船を避けるべきです。ほとんどのツインチップボードやインフレータブルカイトは、風速11ノット以下ではほとんど乗ることができないため、ほとんどの場合、中風から強風に分類される風速を目安とすべきです。

見かけの風

風が吹いていなくても、凧揚げをする人は凧糸に作用して凧糸を動かすことができ、凧を漕ぐときのように、凧の表面に空気が当たることで力を発生させます。微風の場合、凧の周りの空気の速度が10倍になると、凧に作用する風力は風速の2乗に比例するため、発生する力は100倍になります。^{[ 53 ]}ここで、見かけの風、つまり動いて​​いる凧、帆、または翼に実際に作用する風の概念が重要になります。

見かけの風は、移動する凧を基準として測定されるため、相対風とも呼ばれます。これに対し、地面を基準として測定される風は真風と呼ばれます。

他のウィンドスポーツではかなりの見かけの風を発生させることができますが、その風力はユーザープラットフォームの動きによって制限されます。これは、ユーザープラットフォームが翼や帆に多かれ少なかれ固定されているためです。この点で、カイトボーディングは他のウィンドスポーツとは異なっており、ユーザープラットフォームであるボードの動きとは関係なく見かけの風を発生させることができます。たとえば、ウォータースタートと呼ばれるカイトボードの開始テクニックでは、ユーザーが水中でスタートする準備をしている間に、カイトを積極的に飛ばして推進力を生み出します。すると、結果として生じるボードの動きによってカイトラインの張力が高まり、ユーザーはこれをコントロールしてライディングスピードを管理し、意のままに操縦します。カイトとボードの両方の動きの組み合わせによって、大きなジャンプの可能性など、操縦の柔軟性と創造性が大幅に高まり、カイトボーディングが真の3次元スポーツとなっています。

風力発電、制御ライン、凧揚げコース

あらゆるウィンドスポーツは、何らかの形で風のエネルギーを活用しています。帆が取り込める大気の体積が大きいほど、推進力として利用できるエネルギーも大きくなります。背の高い帆船が風からより多くのエネルギーを得るように、ラインの長いカイトボーダーも同様に風からより多くのエネルギーを得ます。カイトボーダーと比較すると、ウィンドサーファーは利用可能な大気の体積からより高い割合で風のエネルギーを取り込むことができますが、その体積ははるかに小さいため、得られるエネルギーはカイトボードよりもはるかに少なくなる可能性があります。

パワーを高めるために、カイトボーダーは通常、カイトをS字型に動かします。カイトが周囲の大気の大部分を横切るため、エネルギーの収穫量が増加します。このS字型の動きは、カイトボーダーが適度なパワーアップを必要とする場合に最もよく使用されます。より強力なパワーアップが必要な場合は、カイトをループさせます。このようなループは、ループ半径が大きく、より広い大気を横切るほど強力になります。カイトループは高度な技であり、そのパワーは非常に危険になる可能性があります。ほとんどの現代のカイトとコントロールバーでは、カイトループを終了するには、バーを押し出すか、手を離すだけです。

カイトとユーザーをつなぐラインの長さに関しては、ラインが長いほど、ユーザーはより大きな風力エネルギーを得ることができます。境界層効果^{[ 54 ]}により、ラインが長いほど上空のより強い風も利用できます。しかし、ラインが長くなると、ラインがより顕著なバネ状の懸垂線を形成するため、カイトがユーザーのコントロールバーの操作に反応するのが遅くなります。そのため、入ってくる波に素早く反応する必要があるカイトサーファーは、他のカイトサーファーよりも短いラインを使用する傾向があります。安全上の理由から、このスポーツの初心者は通常、パワーの蓄積を制限する短いラインでトレーニングを受けます。

風窓

風窓とは、凧揚げが可能な、凧揚げをする人の風下側の180度の弧状の空のことです。これは球面のおよそ4分の1、つまりラインの長さに相当する半径です。凧揚げをする人が凧を操縦して風力エネルギーを得ることができる大気の体積です。

ライダーが海面のような風下を向いている場合、風窓はライダーの視界のほぼすべてをカバーします。片側はライダーの周辺視野から、地平線に沿って反対側まで、そして真上から最初の側まで、です。ライダーが何らかの理由で凧を窓から出してしまうと、例えば風下に向かってスピードを出しすぎて凧を真上と後ろに飛ばしてしまうと、凧は失速し、空から落ちてしまうことがよくあります。

凧の効率が悪くなると、最終的に風向窓の端に到達できなくなる可能性があります。このような場合、風向窓の角度は、予想される180度ではなく、120度程度にまで縮小される可能性があります。

ウインドウィンドウはユーザーの位置を中心に配置されます。ユーザーはボードに運ばれるため、ウインドウィンドウはボードの動きの影響を受けます。そのため、ボードの動きに合わせてウインドウィンドウも回転し、ウインドウィンドウ内に見かけの風を発生させます。例えば、カイトが実際の風と同じ速度で実際の風に対して垂直に航行する場合、ボード上で感じる見かけの風は実際の風に比べて 42% 増加しますが、ウインドウィンドウは動きに対して 45 度回転します。このような回転により、ユーザーがカイトを進行方向に引っ張るためにウインドウィンドウの端に留めたとしても、カイトのラインはボードの進路に対して風下方向に 45 度の角度になり、カイトはボードが風下に滑ろうとする傾向に対抗するためにボードをエッジングせざるを得なくなります。このようなボードのエッジングは風上に航行するために不可欠なテクニックであり、カイトのラインに対して最大 90 度近くまで極端な角度にすることができます。

風上方向の高速航行時、風窓の回転はパフォーマンスを低下させます。風窓の回転を最小限に抑え、可能な限り風上に向かうためには、カイトは流体力学的揚力の不足によってボードが沈むことなく、ボードの最低速度を維持する必要があります。このような場合には、サーフボードのような浮力の高いボードが適しています。また、カイトを風窓の高い位置に保ち、ユーザーとボードを引き上げることは、ボードの流体力学的揚力の低下とボード速度の意図的な低下の両方に対処する上で非常に効果的です。

凧によって掃引される任意の大気量

凧は、通常は特定のパターンで大気中を任意に旋回できるため、特殊な帆であり、ユーザーはマストに固定された同等の帆よりもはるかに大きな風力エネルギーを得ることができます。

凧の独特な航行パターンは、ウィンドサーフィンのようにマストに固定された帆に例えられる。

カイトとラインは2～4kgと軽量ですが、カイトはウィンドサーフィンのセイルよりもはるかに速く移動するため、空気抵抗は大きくなります。そのため、回収されたエネルギーの一部はカイト自体の運動に使われますが、残りのエネルギーはユーザーとボードの推進力となります。

例えば、ビーチに向かって漕いでいるユーザーは、カイトを上げて速度を落とし、牽引力を揚力に変換します。すると、速度ではなく、砕ける波から身を守るために必要な上向きの力が増すのを感じます。

凧を自由に動かすことができることのもう一つの具体的な利点は、ユーザーが大気の境界層を利用して、凧を上げて風窓の高いゾーンで吹く強い風を利用したり、圧倒的な突風のときに凧を低く飛ばして風窓の端近くの水面を滑らせたりできることです。

気温と湿度

ベテランのカイトボーダーは、湿気と高温の空気がカイトのパフォーマンスを著しく低下させるとよく言います。実際、カイトの揚力は空気密度に比例します。気温と相対湿度はどちらも空気密度に影響を与える重要な要因であるため、カイトボーダーの主観的な評価は正しいと言えるでしょう。

10℃から40℃の範囲では、カイトは1℃上昇ごとに約0.4%の揚力を失います。つまり、バルト海で1日練習した後、地中海へ移動するカイトの場合、同じ風速で同じカイトを使用しても、揚力は10%減少する可能性があるということです。

装置

ほとんどのカイトサーフィン用具：LEIカイト（バッグとポンプ付き）、ツインチップボードとハーネス、フローティングベストとヘルメット（バーとラインのみ）

中古品のインターネット市場の発展により、中古でありながら信頼性の高いカイトボーディング用具の価格が大幅に下がり、このスポーツを始めるハードルが大幅に下がりました。さらに、カイトは折りたたみ式で、ボードは一般的なサーフボードやパドリングボード よりも小さいため、持ち運びや保管も便利です。

機器の減価償却費は、中古品で年間270ポンド、新品（割引価格ではない）のカイトとアクセサリーで年間1360ポンドです。2017年には、カイトは世界で15万個販売されましたが、サーフボードは年間40万個販売されました。^{[ 55 ]}

パワーカイト

デルタLEI（左）、C-LEI（右）、フォイル（中央上）のパワーカイト

パワーカイトには、リーディング エッジ インフレータブル カイトとフォイル カイトの2 つの主要な形式があります。

最先端のインフレータブル

最先端のインフレータブルカイト

リーディングエッジインフレータブルカイト（インフレータブル、 LEIカイトとも呼ばれる）は、通常リップストップポリエステルで作られており、カイトの前端に広がるインフレータブルプラスチックブラダーと、メインブラダーに垂直な独立した小さなブラダーでカイトのコードまたはフォイルを形成します。 ^{[ 56 ]}膨らんだブラダーによってカイトの形が決まり、水中に落とされたカイトが浮いた状態を保ちます。LEIは、ライダーの入力に対する反応がより速く直接的であること、水に落ちても簡単に再発射できること、回復力があることから、カイトサーファーの間で最も人気のある選択肢です。LEIカイトが水や地面に強くぶつかったり、かなりの波にさらされたりすると、ブラダーが破裂したり、引き裂かれたりすることがあります。

2005年に、ボウカイト（フラットLEIカイトとも呼ばれる）が開発されました。ボウカイトは、凹状の後縁、平面形の浅い弧、前縁に沿って複数の取り付けポイントを備えた特徴的なブライドルなどの機能を備えています。これらの機能により、カイトの迎え角をより大きく変えることができ、以前のLEIよりはるかに大きな程度に生成される電力の量を調整できます。これらのカイトは完全にデパワーすることができ、これは重要な安全機能です。また、同等のC字型カイトよりも広い風域をカバーできます。迎え角を調整できることで、水面に前向きに横たわっているときに再発射するのが簡単になります。ボウカイトは、初心者から上級者まで幅広いレベルのライダーに人気があります。ほとんどのLEIカイトメーカーは、2006年までにボウカイトのバリエーションを開発しました。^{[ 57 ]} まっすぐな後縁を持つボウカイトは、その三角形の輪郭から「デルタ」カイトと呼ばれています。

初期の弓型凧は、古典的な LEI 凧に比べていくつかの欠点がありました。

• 逆さまになってしまい、正常に飛行できなくなる可能性がある
• けいれんしたり、安定しなかったりすることがある
• バーの圧力が高ければ高いほど、飛行が疲れる
• ジャンプ時の「そりブースト」効果の欠如^{[ 58 ]}

2006年には、第二世代のフラットLEIカイトが開発されました。ほぼ完全なデパワーと容易で安全なリランチに加え、より高いパフォーマンス、パフォーマンスの低下なし、そしてバーへの圧力軽減を実現しています。ハイブリッドカイトまたはSLEカイト（Supported Leading Edge）と呼ばれるこれらのカイトは、初心者から上級者まで幅広く対応できます。

2008年、Naish社は「シグマシリーズ」という新たな凧のデザインを発表しました。この凧はSLEデザインで、凧の中央部分が後方に傾斜した独特の「飛翔中の鳥」のような形状をしており、帆の面積の大部分が牽引点の後ろに来るようになっています。Naish社は、この形状には複数の利点があると主張しています。

2009年も、パフォーマンス革命は衰える気配を見せません。ブリッド付きのデザインはCカイトに似た感覚になり、5ラインハイブリッドはかつてないほど優れたデパワー性能を備えています。^{[ 59 ]}リーディングエッジ・インフレータブルカイトを製造している企業は30社以上あります。デルタカイトは2008年以降人気が高まっており、2008年から2009年にかけて約12社がデルタカイトを販売しています。

2009年から2013年にかけて、カイト技術は進歩を続けました。カイトは軽量化、耐久性向上、打ち上げやすさ、安全性が向上しました。メーカーは新たな安全機能の追加を続け、その結果、老若男女問わず、カイト初心者が増加しています。2013年には、少なくとも20社の「大手」カイトメーカーが存在し、それぞれ複数のモデルを販売しています。多くのメーカーは、現在3世代目、あるいは4世代目のカイトを製造しています。^{[ 60 ]}

フォイルカイト

フォイルカイト

フォイルカイトも、パラグライダーのように、揚力を生み出すためのエアポケット（エアセル）と、凧の弧を描く形状を維持するための固定されたブライドルを備えた、主に布地（リップストップナイロン）でできています。フォイルカイトの利点は、手動でブラダーを膨らませる必要がないことです。LEI（自動糸巻き機）を使用する場合、この作業には最大10分かかります。フォイルカイトは、オープンセル構造とクローズドセル構造のいずれかで設計されています。

オープンセル

オープンセル フォイルは、吸気バルブに対する一定の空気の流れによって膨らんだ状態を保ちますが、収縮を避ける手段がないため、水に落ちた場合は再起動できず、すぐに水に浸かってしまいます。

閉鎖セル

クローズドセルフォイルは、チャンバー内に空気を保持するための入口バルブを備えている点を除けば、オープンセルフォイルとほぼ同じです。これにより、一度水中に入っても凧は膨らんだ状態を維持します（少なくとも、収縮が非常に遅くなります）。クローズドセルフォイルカイトは、水からの再発射がより簡単です。通常は、パワーラインをゆっくりと引っ張るだけで再び離陸できます。クローズドセルカイトの例としては、アークカイトが挙げられます。

凧のサイズ

凧のサイズは0.7平方メートルから21平方メートル、あるいはそれ以上の大きさまであります。一般的に、表面積が大きいほど、凧のパワーは大きくなります。凧のパワーは速度にも直接関係しており、小さい凧は強風時に速く飛ばすことができます。凧のサイズと風速の曲線は徐々に小さくなるため、より低い風域に到達するために大きな凧を使用しても、風速が約8ノットになると効果はなくなります。凧には様々なデザインがあります。長方形に近い形の凧や、先細りの端を持つ凧などがあり、それぞれのデザインによって凧の飛行特性が決まります。「アスペクト比」とは、翼幅と長さの比です。アスペクト比の高い凧（リボン状の凧）は、低風速時にパワーが大きくなります。

熟練したカイトボーダーは、様々な風のレベルに対応するために3つ以上のカイトサイズを所有することがありますが、ボウカイトは風のレンジが非常に広いため、このサイズは変動する場合があります。上級者の中には、ボウカイトを1つだけ使用する人もいます。小さいカイトは体重の軽いライダーや強風時に使用し、大きいカイトは体重の重いライダーや弱風時に使用します。カイトボードのサイズが大きくても小さくても、同じ効果があります。つまり、ライダーのパワーが大きくなると、より小さなボードでも乗れるようになります。しかし、一般的には、ほとんどのカイトボーダーはボード1枚とカイト1～3枚（7～12平方メートル）で十分です。

その他の機器

カイトサーファーは、ハーネスに取り付けられたライン付きのバーを使ってカイトを操縦し、ウェットスーツを着用することができる。

• フライングラインは超高分子量ポリエチレンなどの丈夫な素材で作られており、予測できない風の中での動的荷重に対処しながら、小さな断面プロファイルを維持して抗力を最小限に抑えます。通常、ラインの長さは 7 〜 33 メートルです。カイトボーディングでは、ラインの長さをいろいろ試すのが一般的です。ラインは、カイトの端またはブライドルにある取り付けコードを使用して、ライダーのコントロールバーをカイトに取り付けます。ほとんどのパワーカイトは、3、4、または 5 本のライン構成を使用します。ほとんどのコントロールバーには 4 本のラインがあり、2 本は推進力の大部分に使用され、残りの 2 本は操縦と迎え角の制御に使用されます。5 本目のラインは、主に C カイトで、再発射を補助したり、カイトの迎え角をさらに調整したりするために使用されます。
• コントロールバーは、ラインを介してカイトに取り付けられた、頑丈な金属製または複合材製のバーです。ライダーはこのバーを握り、バーの両端を引いてカイトを操作します。カイトは自転車のように時計回りまたは反時計回りに回転します。通常、コントロールバーのチキンループは、ライダーのハーネスにあるスプレッダーバーのラッチまたはフックに接続されます。ほとんどのバーには、クイックリリース式の安全システムと、カイトの最小迎え角を調整するためのコントロールストラップも付いています。カイトのコントロールバーは軽量で丈夫ですが、通常は水よりも重いです。水中に落ちた場合にバーが沈まないように、フォーム製の「バーフロート」がハーネスのすぐ上のラインに固定されている場合があります。コントロールバーは特定のカイトの種類やサイズに特化しており、異なる種類のカイトには適さない場合があります。
• カイトハーネスには、シートタイプ（レッグループ付き）、ウエストタイプ、ベストタイプがあります。ハーネスはスプレッダーバーと共にライダーをコントロールバーに固定します。ハーネスは、ライダーの腕にかかるカイトの引っ張りを軽減し、その負担をライダーの体全体に分散させます。これにより、ライダーはコントロールバーでカイトに固定されたまま、ジャンプなどの技を繰り出すことができます。上級ライダーの間ではウエストハーネスが最も人気ですが、シートハーネスを使用するとライダーの負担が少なくなり、ベストハーネスは浮力と衝撃保護の両方を提供します。カイトハーネスはウィンドサーフィンのハーネスに似ていますが、構造が異なり、ウィンドサーフィンのハーネスをカイトボーディングに使用すると破損する可能性があります。

ツインチップカイトボード

• カイトボードは、小型の複合材、木製、またはフォーム製のボードです。現在、カイトボードには、ディレクショナル サーフボード スタイル ボード、ウェイクボード スタイル ボード、どちらの方向にも進むことができ、一方の方向でより良く操作できるように作られているハイブリッド、スキム タイプのボードなど、いくつかの種類があります。ライダーの中には、標準的なサーフボードやロング ボードを使用する人もいますが、フット ストラップがないとカイトの高いジャンプ力は大幅に失われます。ツイン チップ ボードは最も簡単に習得でき、圧倒的に人気があります。新しいトレンドは、ハイドロフォイル ボードを使用したカイトサーフィンです。これは難しいですが、風が弱い場合でも乗れるため、ライダーに新しい地平を開きます。ボードには通常、ライダーがボードに簡単に着脱できるサンダル タイプのフットストラップが付いており、これはボードから離れた場所でのトリックやジャンプを行うために必要です。バインディングは主に、KGB などのウェイクボード トリックやその他のポップ イニシエート トリックを再現したいウェイクスタイル ライダーによって使用されます。カイトボードには、ライダーのスキルレベル、ライディングスタイル、風や水の状態に合わせた形やサイズがあります。

冬のロングアイランドで、気温と水温が0℃（32℉）近くのときにドライスーツを着たカイトサーファー

• カイトサーファーは、風が弱く暖かい日を除いて、ウェットスーツを着用することがよくあります。強風の中でカイトサーフィンをする際は、ウェットスーツを着用することで体温の損失を軽減できます。「ショーティー」は胴体部分のみを保護するために着用し、フルスーツは寒冷環境、クラゲなどの海洋生物、そしてカイトに引きずられた際の擦り傷からライダーを守るために着用します。ビーチに貝殻や硬い岩が多い場合は、ネオプレン製のブーツが必要です。冬の寒い時期にカイトサーフィンをする場合は、ドライスーツも使用されます。
• 安全フックナイフは必須装備です。耐腐食性ステンレススチール製の刃は、湾曲したプラスチックフックで部分的に保護されています。カイトラインが絡まったり、引っかかったりした場合に切断したり、安全リリースシステムが故障した場合にカイトを解放したりするために使用できます。カイトサーフィン用ハーネスの中には、ナイフ用の小さなポケットが付いているものもあります。
• カイトサーファーは、鈍的外傷から頭部を守るためにヘルメットを着用することがよくあります。ヘルメットは頭部の裂傷を防ぐだけでなく、頭部への衝撃による損傷や首や脊椎の圧迫損傷の重症度を軽減することができます。
• カイトサーファーがボートや水上バイクなどの補助具を使用する場合は、PFD（個人用浮遊具）が必要になる場合があります。また、カイトサーファーが身体に障害を負い、救助を待つ必要がある場合に備えて、深海でのカイトサーフィンにもPFDの使用が推奨されます。
• 耐衝撃ベストは、胴体部分への衝撃からある程度の保護を提供します。また、ある程度の浮力も提供し、高出力の操縦中にハーネスが胸部まで上がり肋骨を痛めるのを防ぎます。
• カイトサーファーの中には、ボードを脚やハーネスに固定するリーシュを使用するライダーもいます。しかし、多くのカイトサーフィンスクールでは、リーシュの使用を推奨していません。リーシュがボードを引っ張ってライダーに衝突し、重傷や死亡事故につながる可能性があるためです。一般的に、リーシュを使用するカイトサーファーは、このリスクを軽減するためにヘルメットも着用します。
• カイトサーファーが救助を必要とする場合、信号装置は役立ちます。ナイフにホイッスルを取り付けたり、ヘルメットに反射テープを貼ったりといった簡単なもので十分です。緊急時に使用するため、防水ポーチに携帯電話や双方向無線機を入れたカイトサーファーもいます。小型の緊急位置指示無線ビーコン（EPIRB）を携帯し、作動させることで遭難信号を発信することもできます。
• 凧揚げや回収、緊急時の援助には仲間の存在が重要です。^{[ 61 ]}
• GPSはセッション中の移動距離、軌跡、速度を測定するために使用できます。^{[ 62 ]}
• ポンチョタオルと着替えローブは、水辺で体を乾かしたり、ウェットスーツや水着に着替えたりするのによく使われます。ポンチョタオルは暖かい季節によく使われ、着替えローブは通常、防水シェルが付いており、寒い季節でもより保温性があります。

身体的な練習

カイトボーディングは中強度から高強度の運動とされていますが、フリーライディングはウォーキングのような低強度の運動で、通常は2～3時間の長時間セッションで行われます。ほぼすべての年齢層に適しています。^{[ 63 ] [ 64 ]}他のフィットネス活動の補足または代替として捉えることができます。

安全性

パワーカイトは、ウェイクボードのボートのようにライダーを引っ張り、ダイビングの高さまで持ち上げるほどのパワーを持っています。制御不能なカイトは、特に硬い障害物がある環境では危険です。ライダーは落下や、スコールや嵐（「コラード」と呼ばれる）による強風時に発生する突風によって制御を失う可能性があります。

持ち上げられたり、引きずられたり、飛ばされたり、風下に飛ばされたり、ぶつかったりして、砂、建物、地形、電線などの硬い物体に衝突したり、あるいは十分な速度や高さで水面に激突したり（「カイトマレ」は凧と悪夢を組み合わせた造語です）、重傷を負う可能性があります。質の高い専門的なカイトボーディングのトレーニング、慎重な経験の積み重ね、そして常に適切な判断力と安全装備を身につけることで、カイトボーディングにおけるトラブルは軽減されるはずです。

天気

カイトボーディングを安全に行うには、天気予報と気象状況の把握が不可欠です。天気に関する知識や気象データの理解が不足していることはよくありますが、天候の問題を回避することは可能です。^{[ 65 ]}風が陸地を通過し、風の影や突風、凪などが発生する不適切な場所をカイトボーディングに選ぶことも、多くの事故の原因となっています。^{[ 66 ]}天候に注意し、ライダーの能力の限界に留まることが、最も安全な体験となります。^{[ 67 ] [ 68 ]}暴風雨の近くでのカイトサーフィンは、風の強さや風向が急激に変化するため、特に危険です。^{[ 69 ]}

悪化要因

カイトサーファーと硬い物体との間の風下緩衝距離が不十分なことが、対応可能な距離と時間を減少させ、事故の一因となっています。浅瀬や固定物・浮遊物の近くなど、不適切な場所でのジャンプや空中滞在は危険です。特に混雑した場所では、ウィンドサーファー、他のカイトボーダー、または水上艇との 衝突も危険です。

カイトサーファーは、簡単に泳げる距離よりも岸から遠くまで行くことができるため、沖合の風が吹く中でカイトサーフィンをすることが推奨されない主な理由です。海洋の危険には、場所によってはサメ、クラゲ、ラッコ、イルカ、さらにはワニも含まれます。また、渡り鳥の移動によっても衝突が発生する可能性があります。^{[ 44 ]}溺死も深刻な事故の要因の一つであり、適切な浮遊補助具や耐衝撃ベストの使用、そして適切な水泳スキルの習得によって回避できたケースもあります。

安全装備

2005 年後半以降のカイトのデザインには、コントロール バーに統合された即時かつほぼ完全なデパワー機能と、改良されたクイック リリース メカニズムが含まれるようになりました。これらの機能により、カイトのスポーツは大幅に安全になっています。ただし、カイトの緊急デパワーの練習が不十分な場合や、極端に強い天候や不安定な天候での外出の場合は、高デパワー カイトのメリットが薄れる可能性があります。安全装備のもう 1 つの重要な部分は、改良された浮力装置としても機能するインパクト ベストです。これにより、最終的な衝撃の重大さが軽減されるだけでなく、フリーライディング カイトを楽しむほぼすべてのユーザーが遅かれ早かれ経験する、深い水域での長時間の自己救助手順に対するユーザーの持久力も向上します。また、ハーネスの補助としても重要ですが、見落とされがちです。強力なカイト ループ中にハーネスが胸部に沿って上がるのを防ぎ、そうしないと肋骨を痛めることになります。適切な安全キットのその他の重要な要素としては、絡まったラインを切るための安全フックナイフ、視認性の高い色のヘルメット、水温に応じた適切な厚さのウェットスーツ、そしてビーチに貝や硬い岩が多い場合はネオプレン製のブーツなどがあります。

統計

事故は重傷を負ったり、死に至ることもあります。2000年から2003年9月の間に、カイトボーディング安全情報データベースには105件の事故が報告され、14人が死亡しています。^{[ 70 ]}南アフリカでは、2003年10月から2004年4月の間に、カイトサーフィンに関わる捜索救助活動の83％が沖合の風の中で行われましたが、カイトはハーネスに取り付けられたままで、強風で制御不能、または弱風で再発射不可能な状態でした。30回の捜索で5人が負傷し、うち2人はボードにぶつかって骨折、2人は重度の低体温症と極度の疲労、5人目は極度の疲労と裂傷でした。死亡者はいませんでした。^{[ 71 ]}

ハイブリッドカイトとボウカイトの設計の進歩により、カイトが発するパワーの制御能力が向上し、効果的な安全リリースシステムも実現しました。^{[ 72 ]} 2005年の米国におけるカイトボーディングの死亡率は、参加者10万人あたり6～12人でした。これは、スキューバダイビング（10万人あたり約4～5人）や歩行（10万人あたり約2人）よりも高く、自動車交通（10万人あたり約15人）と同程度、パラグライダー（10万人あたり約88人）よりも低い数値です。^{[ 73 ]}

しかし、これらの数値は正しく解釈する必要があります。なぜなら、練習時間1時間あたりの事故率（これが重要な指標となるはずです）が考慮されていないからです。カイトボーディングは、ジムのプログラムのように比較的頻繁に練習することができ、スキューバダイビングのような他の危険なスポーツよりも頻繁に練習できると言えるでしょう。したがって、カイトボーディングに関連するリスクを適切に評価するには、さらなるデータが必要です。

カイトサーフィンの安全ルール

一部の国では凧揚げに関する特別な規制があり、それがカイトサーフィンにも適用される場合もありますが^{[ 74 ]} 、ほとんどの国ではそうではありません。しかし、カイトサーファーは、米国沿岸警備隊の規制など、多くの国で水上船舶を規制する航行規則に従う必要があります。^{[ 75 ]}このような一般的な規則から発展し、カイトサーフィン特有の規則や推奨事項が、このスポーツの始まり以来、形成されてきました。

最初のルールは慎重さのルールです。水上スポーツを始めたばかりの人がたくさんいる中で、カイトサーフィンをする人は他の人が十分な知識、訓練、適切な態度を持っていると想定すべきではなく、自己保存的な距離を遵守する準備をし、常に他の人がカイトの意図と意図した進路を明確に認識できるようにする必要があります。

ウォータースターターが優先されます。ビーチから出ていくライダーは、ビーチに入ってくるライダーよりも常に優先されます。

カイトハイルール- 風上（風に最も近い）にいるカイターは、風下にいるカイターのラインと交差しないように、カイトを高く保たなければなりません。同様に、風下にいるカイターは、風上にいるカイトのラインと交差しないように、カイトを低く保たなければなりません。これは、カイターが同じコースにいるか、反対のコースにいるかに関わらず適用されます。

クリアランスルール- カイトはジャンプ中、風下方向に少なくとも50mの安全地帯を確保する必要があります。そのため、ライダーはジャンプ中に風下方向に移動することになります。また、風上にも30mの安全地帯を確保する必要があります。これは、ラインがカイトや近くでカイトボーディングをしている他のライダーのラインに接触する可能性があるためです（カイトハイルール参照）。ライダーの風下および横風側には、人、建物、木、その他の固定障害物など、潜在的な危険があることも考慮することが重要です。クリアランスルールにより、ジャンパーに優先権はありません。

カイトボートも帆船とみなされるため、次のような標準的な航行規則がすべて適用されます。

スターボードルール：カイトが反対方向から接近する場合、右舷（右側、右足／腕が進行方向をリード）の風を受けるカイトが優先です。左舷（左側、左足／腕が進行方向をリード）の風を受けるカイトは、他のカイトに干渉してはいけません。簡単に言えば、これは「右側通行」を意味し、反対方向から来るカイトは左側を通過します。

セーリング用語では、優先権を持つ船員またはカイトボートの乗組員は、はっきりと適切なタイミングで「スターボード」と叫ぶことで、その権利を行使する（反対側のカイトボートの乗組員に警告する）ことを「主張」する権利があります。

航行権に関するセーリングルールの多くは、最も操縦性に優れた艇が操縦性の低い艇に道を譲るべきであるという、異なる表現で表現されています。したがって、カイトボートは漁船には道を譲るべきですが、ジェットスキーには道を譲るべきではありません。立ち入り禁止区域、岸からの距離、遊泳者など、その他のボートルールも適用されます。 ^{[ 76 ]}また、サーフィンのルールも適用されます。例えば、スターボードタックでなくても、波頭に近い位置で波に乗るライダーには航行権があり、フリーライダーも含まれます。

市場データ

2012年、 ISAFとIKAは、世界中のカイトサーファーの数は150万人と推定しました^{[ 42 ]}（レビュー保留中）。カイト用品の世界市場規模は2億5000万米ドルです^{[ 43 ]} 。カイトボーディング関連市場は、2012年の以下の統計からもわかるように、発展を続けています^{[ 77 ] 。}

• 毎年6万人の新規カイトサーファー
• 年間18万個の凧を販売
• 年間75,000枚のボードを販売
• 14人のボードビルダー
• 19人の凧職人

世界における凧の販売動向：

• 1999年: 29,000
• 2006年: 114,465
• 2008年: 14万
• 2012年: 18万

一人用のカイトボーディングキットには、通常、カイト2～4枚とボード2～3枚が含まれます。フォイルカイトを除けば、これらの装備は非常に頑丈で、実際に使用すれば3年から10年は持ち、何度も修理して再販することができます。こうしたアフターマーケットの存在は市場の発展をさらに促進し、初心者にとってのコスト障壁を取り除きます。2018年のポルトガルのような地域では、カイトボーディング初心者は通常、適切なハンズオンチュートリアルを購入し、その後、中古の基本装備セットを合計1,000ユーロ未満で購入します。

カイトは折りたたみ式で、ボードはサーフボードやパドリングボードよりも小さいため、持ち運びや保管が簡単です。他のセーリングスポーツと比較して、カイトボーディングは費用が安く、手軽に楽しめます。さらに、ほとんどの大都市圏では、ある程度の風と、河口、湖、砂地、雪原などの比較的平坦な地面があれば、ほぼ一年中楽しむことができます。

若者向けの過激なスポーツというイメージとは裏腹に、カイトボードの新規参入者の多くは中年層で、ウェイクボードやスノーボードの典型的な愛好家よりも年齢が上です。こうした傾向は、夏のリゾート地で流行している場所ではなく、世界中の大都市圏のオフシーズンに顕著に見られます。カイトボードは、ウォーターフロントからそれほど遠くないアパートに住む中所得層の間で、ちょっとした息抜きやジム代わりとして、日常的なアクティビティになりつつあります。

世界チャンピオン

アーロン・ハドローは2004年から2008年までフリースタイルを制覇した。

ジセラ・プリドはフリースタイルチャンピオンに10回輝いた

フリースタイル PKRA/VKWC/WKL/GKA 公認ツアー

年	男性	女性
2022年[ 78 ]	ジャンマリア・ココルト (ITA) - 2 470 pt [デュオトーン、ION]	ミカイリ・ソル（ブラジル） - 2 870 pt、 [デュオトーン、ION]
2021	アーサー・ギルバート（FR） - 1 580 pt [エレベイト]	ミカイリ・ソル（ブラジル） - 2,000ポイント [デュオトーン、ION]
2020	タイトルは授与されない	タイトルは獲得されず
2019	バレンタイン・ロドリゲス（CO） - 8 301 pt [デュオトーン]	ミカイリ・ソル（ブラジル） - 8 400ポイント [デュオトーン、ION]
2018	カルロス マリオ ベベ (BRA) - 3,000 ポイント [スリングショット]	ミカイリ・ソル（ブラジル） - 3,000ポイント [デュオトーン、ION]
2017年[ 79 ]	カルロス・マリオ・ベベ	ブルーナ・カジヤ
2016年[ 80 ]	カルロス・マリオ・ベベ	ブルーナ・カジヤ
2015年[ 81 ]	リアム・ホエリー	ジセラ・プリド
2014	クリストフ・タック[ 82 ]	カロリナ・ヴィンコフスカ[ 83 ]
2013	アレックス・パストール[ 84 ]	ジセラ・プリド
2012年[ 85 ]	ユリ・ズーン	カロリナ・ヴィンコフスカ
2011	ユリ・ズーン	ジセラ・プリド
2010	アンディ・イェーツ	ジセラ・プリド
2009	ケビン・ランゲリー	ブルーナ・カジヤ
2008	アーロン・ハドロウ	ジセラ・プリド
2007	アーロン・ハドロウ	ジセラ・プリド
2006	アーロン・ハドロウ	クリスティン・ボーズ
2005	アーロン・ハドロウ	クリスティン・ボーズ
2004	アーロン・ハドロウ
2003	マーティン・ヴァリ	シンディ・モージー
2002		シンディ・モージー
2001	マーティン・ヴァリ

参照

• フォイルボード
• カイトアプリケーション
• カイトランドボーディング
• 凧係留
• カイトボート
• カイトリグ
• スカイセイルズ
• スノーカイト
• ウィンドスポーツ
• ウィングフォイル

参考文献

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外部リンク