キティ（1800年船）

歴史
イギリス
名前キティ
所有者
  • 1800年：ミラー社
  • 1805年:クレイズ
ビルダーアルヴァーストン、またはランカスター[1]
発売1800年[1]
運命1804武装船を雇った
イギリス
名前キティ
オペレーターイギリス海軍
稼働中1804年5月17日
故障中1805年1月17日
運命所有者に返還
イギリス
名前キティ
所有者
  • 1805年:ドリンカラ[1]またはドリンカル
  • 1810年:ミルフォード
  • 1815年:パーソンズ
  • 1830年：ミーバーン[2]またはクルックシャンク[3]
  • 1847年：コーツ
運命最終登録日：1852年
一般的な特徴
トンの負担307、[1]または310、[4]または320、[5]または322 [2]（bm）
推進帆
補体100 [5]
武装
  • Hired armed ship: 16 × 18-pounder carronades[4]
  • Privateer: 22 × 24-, 18-, & 9-pounder guns + 6 swivels[5]
  • 1806:16 × 18-pounder + 2 × 9-pounder guns + 4 × 24-pounder carronades[1]

Kitty was a sailing ship that began her career as a West Indiaman. She then served the Royal Navy from 17 May 1804 to 17 January 1805 as a hired armed ship. Next she became a privateer. As a privateer she captured a Spanish vessel in a notable single ship action that earned her captain an honour sword. On her return from privateering Kitty returned to mercantile service, particularly later trading with Russia. She underwent repairs in 1830 and a change in ownership to emerge as a whaler in the southern whale fishery. After four whaling voyages between 1830 and 1846, she returned to mercantile service and was last listed in 1852.

Career

Kitty entered Lloyd's Register in 1800 with Redemayne, master, Miller & Co., owners, and trade Lancaster–St Kitts[6] The Register of Shipping for 1805 showed Kitty with K. Mallet, master, Clays, owner, and trade London-Government service.[7]

She served the Royal Navy from 17 May 1804 to 17 January 1805 as a hired armed ship.[4]

Privateer

In March 1805 Kitty sailed for the South Seas, which has led the leading sources on the ships of the British Southern Whale Fishery to classify her as a whaler.[8][3] However, she was sailing as a privateer, not a whaler.

In March Kitty's master described her as a "private ship of war". He had received a letter of marque against the French on 5 February 1805.[5] On 10 March, while under the command of Thomas Musgrave, she captured the Spanish privateer Felicity (or Felicidad) in the Channel. Felicity was armed with 20 guns and had a crew of 170 men. She was under the command of Jose Vincento de Cinza and had been out 10 days. In the one and a half hour engagement Kitty suffered one man killed and two seriously wounded.[9] Felicidad, of St Andero, had four men killed and 14 wounded.[10]

In his after-action letter, Musgrave reported that fewer than 20 of her crew had ever seen a gun fired, and fewer than 40 had ever been to sea before she left port on 3 March.[9] Kitty's owner and the Lloyd's Patriotic Fund presented Commander Musgrave with an honour sabre worth 30 pounds for the action.[11]

The "privateer Kitty", Musgrave, master, was reported as being well in River Plate on 5 November 1806.[12] That month she was at Maldonado, Uruguay, where Sir Home Riggs Popham, who was leading a British invasion of the Rio Plate hired her to take Mr. Blennerhassett, purser of Raisonable, to Rio de Janeiro to buy supplies and to convey a message. Kitty was waiting to take hides and tallow to London and her owner agreed to charter her. He asked £1000 for "wear, tear and expenses", but accepted £750. Popham was well pleased because he thought this cheaper than using a naval vessel, had he had one to spare.[13] She returned to Maldonado on 18 December.[14]

Merchant man

On her return from Buenos Aires, Kitty continued to trade with South America, and then Russia.

Year Master Owner Trade Source & notes
1810 W.Perry
T. Codnor 		Milford London–Rio Janeiro
London–Buenos Aires 		Register of Shipping (RS)
1815 Warren Parson London transport
London-Archangel 		RS
1820 Warren Parsons London–St Petersburgh RS
1825 Cole Parkins London–St Petersburgh RS
1830 Burridge Parsons London–St Petersburgh RS
1830 S. Barney Meaburn London–South Seas RS 1830 "K" Supple.;[2] large repair 1830

Whaler

Kitty emerged from repairs in 1830 somewhat larger, and this time clearly a whaler. Between 1830 and 1846 she made four whaling voyages. Records differ on who owned Kitty during her whaling years. A key database gives the name of her owner as Cruikshank.[3]

Whaling voyage #1 (1830–1835): Although the date that Kitty left England is obscure, she was reported to have been at Guam on 7 August and 5 December 1832, and Honolulu between 1 and 5 April 1833. She had sailed under the command of S. Barney, and she returned to England on 16 February 1835 with Sam Barry Whitton as master. She returned with 260 casks of whale oil and four fins (an indeterminate quantity of baleen).[3]

第2回捕鯨航海（1835年～1838年）：ジョン・キング船長は1835年7月8日、ティモールに向けて出航した。キティ号は1835年11月27日にコパンに到着し、1838年9月3日にもコパンに寄港した。3日後にはアモーランに到着し、1837年8月10日にも再びコパンに寄港した。帰路につき、 1838年2月3日に喜望峰に到着した。100トンのマッコウクジラ油を積載し、5月2日にイギリスに帰還した。[3]

第3回捕鯨航海（1838年～1841年）：ジョージ・ベンソン船長は6月21日にイギリスを出航し、ティモール島へ向かった。キティ号は1839年4月16日にティモール島、11月7日にコパン島に到着した。1840年6月8日にグアム島に到着し、9月にティモール島に戻った。1841年6月7日と7月7日にもコパン島に再び到着した。帰路、キティ号は10月22日にセントヘレナ島に到着し、12月11日にイギリスに帰還した。[3]

第4回捕鯨航海（1842年 - 1846年）：ジョージ・ベンソン船長は1842年5月30日に再びティモールに向けて出航した。キティ号は7月2日までにカーボベルデのブラバ島に到着し、1843年7月16日にはグアムに到着した。1846年7月15日にマッコウクジラ油150トンを積んでイギリスに帰国した。[3]

商人

キティ号は1842年に小規模な修理を受け、1847年にもさらに修理を受けた。 1847年のロイズ船籍簿には、船長はJ・ロムリー、所有者はコーツ・アンド・カンパニー、所在地はロンドンと記載されているが、貿易取引の記録はなかった。[15] 1850年までに、キティ号はシールズとバルト海の間で貿易を行っていた。最後に記録されたのは1852年で、貿易取引はロンドン・スペインであった。

引用

  1. ^ abcde 船舶登録簿（1806年）、Seq. №K69。
  2. ^ abc 船舶登録簿（1830年）、「K」補足ページ。
  3. ^ abcdefg [1] BSWFデータベース – 航海：キティ。
  4. ^ abc ウィンフィールド（2008年）、393ページ。
  5. ^ abcd "Letter of Marque, p.71 - 2017年7月25日アクセス" (PDF) 。 2016年10月20日時点のオリジナル(PDF)からアーカイブ。 2012年2月9日閲覧。
  6. ^ ロイド・レジスター（1800年）「K」補足ページ。
  7. ^ 船舶登録簿（1805年）、Seq.№K66。
  8. ^ クレイトン（2014年）、155～156頁。
  9. ^ ab 海軍クロニクル、第12巻、pp.221-2。
  10. ^ ロイズ海運リスト、[2]、#4200 - 2013年12月1日にアクセス。
  11. ^ 「トーマス・マスグレイブ司令官に贈られた名誉サーベル」liveauctioneers.com 2012年 2012年2月9日閲覧。
  12. ^ ロイズ海運リスト、[3] - 2013年12月1日にアクセス。
  13. ^ グレインジャー（1996）、99ページ。
  14. ^ グレインジャー（1996）、199ページ。
  15. ^ ロイド船級協会（1847年）、Seq.№K65。

参考文献

  • クレイトン、ジェーン・M（2014年）『イギリスの南洋捕鯨業に従事した船舶：1775～1815年：船舶のアルファベット順リスト』ベルフォート・グループ。ISBN 9781908616524。
  • グレインジャー、ジョン・D.（編）、（1996）『ラプラタ川のイギリス海軍、1806-1807年』。（海軍記録協会の学者出版社、第135巻）。
  • ウィンフィールド、リフ（2008年）『帆船時代のイギリス軍艦 1793-1817：設計、建造、航海、そして運命』シーフォース社、ISBN 9781861762467。

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