クヌート・ライマーズ

クヌート・ライマース（1906 年 5 月 20 日 - 1987 年）は、20 世紀の 最も重要なスカンジナビアのヨットデザイナーの 1 人でした。

バイオグラフィー

クヌート・ヘルムベルグ・ライマーズはデンマークのオーフスに生まれ、1920年代にドイツのフリードリヒ・クルップ・ゲルマニアヴェルフトで造船技師としての教育を受けた。同社は当時、大型のセーリングヨットやモーターヨットを建造していた造船所である。彼はヘンリー・ラスムッセンの監督の下、ブレーメンのレムヴェルダーにあるアベキング＆ラスムッセンで見習いとして働いた。彼の最初の就職先は、ストックホルムにある有名な造船技師グスタフ・エストランダーの設計スタジオだった。1930年にエストランダーが54歳で急逝すると、25歳のライマーズはその設計事務所を買収した。彼はすぐに、22m²のスケリー級クルーザー6隻をデトロイト・ヨット・クラブに売却した。彼は後に、 75m²の素晴らしいスケリー級クルーザー、バッチャント(II)の設計図を描き、高速クルーザーやレーサーの設計者としての彼の名声を高めた。

ライマーズが最も高く評価した建造物は、1930年代初頭（多くの資料によると1933年。1号船「アイベ」は翌年ベンクト・キンデのために建造された）に設計されたトゥムラーレ級で、世界中で人気を博した。バルト海沿岸全域、イギリス、北米、オーストラリアなど、様々な地域でその例が見られる。 [ 1 ] [ 2 ]トゥムラーレ・ザラを所有した後、アドラード・コールズは32フィートの「大型トゥムラーレ」コホーを購入し、1950年にロードアイランド州ニューポートで開催されたRORCの大西洋横断レースで優勝した。[ 3 ]

ライマーズはその後もクルーザー、オフショアレーサー、そして数々の高級セーリングヨットやモーターヨットを設計した。ライマーズのボートは世界各国で販売されており、現在でも彼の設計によるボートが時折建造されている。彼の図面アーカイブはストックホルム海洋博物館に所蔵されている。[ 4 ]ライマーズはモーターヨットも設計しており、例えば25フィートのオーウェル級（ヨットの世界誌、1938年） [ 5 ]や50フィートのスウェディッシュ・エクスプレス（ヨットの世界誌、1938年）[ 5 ]などがある。

ライマーズは講師も務め、トールシップレース、バミューダレース、ファストネットレース、アトランティックレースといったレースの映像を制作した。クヌート・ライマーズは、オフショアセーリングレースにおける最終試練は、どんな天候でも航行できるボートを作ることだと主張し、（大まかに訳せば）「ボートは、地平線の向こうにある宝物に辿り着くための手段である」と述べた。[ 6 ]

Knud Reimers ヨットのデザインのリスト

ライマーズは、メートルルールおよび平方メートルまたはスケリー クルーザー ルールクラスの多数のヨットを設計しました。これらのヨットは、長さをメートルまたは (より一般的には) フィートで表した名前でさまざまに知られていますが、平方メートル定格などで表されることもよくあります。複数の名前が再利用されていることから、この表は、混乱を招くさまざまな命名規則を明確にする試みとして正当化される可能性があります。

年クラスまたはボート名LOA フィートビームフィートビルダー名建造数注記
1933トゥムレア27フィート3インチ（8.31メートル）6フィート3インチ（1.91メートル）様々な「少なくとも200」[ 7 ]「約600」[ 8 ][ 9 ] 20m2
1934シャーレンクロイツァー 30平方メートル40フィート0インチ（12.19メートル）7フィート0インチ（2.13メートル）様々な[ 10 ]
1934ホッコ27フィート3インチ（8.31メートル）6フィート3インチ（1.91メートル）[ 11 ]レマン湖航行用のトゥムラレ船体の 28m2
19345½ S9ブラスト35フィート2インチ（10.72メートル）6フィート10インチ（2.08メートル）ウィリアムズ、モタラ[ 12 ] Nordisk Kryssare 5½ S9 Blåsut [ 13 ] [ 14 ]同様の 5.5m ノルディック クルーザーはこちら[ 15 ]
1936バッカント（II）62フィート0インチ（18.90メートル）9フィート10インチ（3.00メートル）[ 16 ]（1937年ASQMAで発表された「バッチャント」42'6インチを参照。 [ 17 ]コーンウォールのNMMも参照。 [ 5 ]）（「75m2」 [ 18 ]）-オリジナルのバッチャントは1928年のエストランダーの30m2設計だった。
1937ストートゥムラレ (「ラージ トゥムラレ」) 別名アルバトロス[ 19 ]32フィート0インチ（9.75メートル）7フィート0インチ (2.13 m) ( [ 20 ]では2.3 mとされている)–第11号機 1939年建造[ 21 ]ウェブ上に多数の例あり; 30m 2 [ 22 ]
1937ハヴソルネン52フィート0インチ（15.85メートル）11フィート0インチ（3.35メートル）ホルムズ・バトヴァルヴライマースとトーレ・ホルムの共同設計と思われる[ 23 ] -ホルムズの庭で建てられ、彼だけの作品とされることも多い
1939シスカ50フィート6インチ（15.39メートル）8フィート6インチ（2.59メートル）–シドニー・ホバートレース用に改造されたクヌート・ライマースの40m2ボート[ 18 ] [ 24 ]
1941年以降シャーレンクロイツァー S2237フィート0インチ（11.28メートル）7フィート0インチ（2.13メートル）[ 25 ] –36'は[ 5 ] 22m 2で示されている
1948アグネタ82フィート0インチ（24.99メートル）13フィート9インチ（4.19メートル）ヨール[ 16 ]
1940スコール25フィート0インチ（7.62メートル）5フィート75インチ（3.43メートル）ヨール[ 16 ]
1955ユーデルワンデザイン36フィート3インチ（11.05メートル）6フィート0インチ（1.83メートル）レイモンド・クリークモア北米では11 [ 26 ][ 27 ]注: 22m 2クラスのワンデザインサブクラス[ 28 ]クレア・ユーデルにちなんで名付けられた[ 29 ]シカゴYC [ 30 ] 1953
1955年[ 5 ]カメレオンクラス29フィート0インチ（8.84メートル）6フィート0インチ（1.83メートル）様々な「1956年に24台製造」[ 31 ] [ 32 ] classicboat.co.ukのcfフォーラム
1960sv:バッカント IV35フィート10インチ（10.92メートル）9フィート0インチ（2.74メートル）ヴァステラスファイバープラスト約100[ 27 ]バッカントIII ワンデザインヨール
1964ビジュー40フィート9インチ（12.42メートル）7フィート0インチ（2.13メートル）例：I. Beck & Sohne、ボーデン湖クラシック30m2 [ 16 ]南ドイツで建てられた。北米のビジューIIを参照[ 33 ]
1964sv:フィンガル 2727フィート3インチ（8.31メートル）28フィートは[ 34 ]で示されている7フィート10インチ（2.39メートル）フィスクサトラ・ヴァーヴ約200キット形式で供給され、様々なインテリアデザインに合わせて取り付けられる[ 35 ]
1972S 30参照 S30-9341フィート0インチ（12.50メートル）（40フィート/12.3メートルインチ[ 17 ]（？？？））8フィート2インチ（2.49メートル）AB Fisksatra varv、スウェーデン;クラウン ヨット、スウェーデン[ 34 ]によれば「305」は1930年代から1990年代に建造された-111であり、[ 10 ]に記載されている。30平方メートル プロジェクト名は当初Gota 30でしたが、後にO 30に変更され、最終的にS 30になりました。タイプA30とS30; [ 10 ]時にはSwede 41 / S30：別名Skerry41 30m 2 / 41ft Loa
1975sv:スウェーデン人 5552フィート6インチ（16.00メートル）53フィート[ 5 ]10フィート0インチ（3.05メートル）クラウンヨット、スウェーデン35 [ 36 ]ストックホルム王立スウェーデンヨットクラブの会員の要請により設計された[ 37 ] 55m 2別名SWEDE 52（全長52フィート6インチ）
1982ジュビリーS40 [ 27 ]47フィート3インチ（14.40メートル）8フィート10インチ（2.69メートル）トゥファ・マリン[ 38 ]9レミエールのヨットデザイナーとしての50周年を記念して設計されたもので、ドイツに4隻、スウェーデンに5隻が建造された。[ 39 ] 40m 2
1986年[ 34 ]SK 30/4040フィート0インチ（12.19メートル）7フィート0インチ（2.13メートル）ヤンソン＆ザリン7 [ 34 ]30m 2 / 40フィート
1993年（以降）S30-9341フィート0インチ（12.50メートル）（40フィート/12.3メートルインチ[ 17 ]（？？？））8フィート2インチ（2.49メートル）AB Fisksatra varv、スウェーデン;クラウン ヨット、スウェーデン[ 34 ]によれば「305」は1930年代から1990年代に建造された-111であり、[ 10 ]に記載されている。1993年、ブームを延長し前三角を大きくすることで帆面積を拡大したS30の改良版。この時点ではオリジナルは「S30クラシック」と呼ばれていた[ 17 ] - sv:S 30も参照

デザインに関する追加情報

Sensaは5mクラスとして挙げられており、6mの設計も言及されている。Reimersの設計による個別のボートがオーストラリア平方メートル協会のウェブサイトに掲載されている[ 17 ] 。例えば、Wings 44'、1938年/ Joyous - 計画1958年/ Lady in Redなど。同様に、Jibslist [ 31 ]には41' Gota（S30の元のプロジェクト名）と42'8" Scharenkreuzer 40Sが記載されている。

特定のボートに関する追加情報

ランドフォール / フリッカ– 1937年4月、ライマーズは最初の4隻のアルバトロスをスウェーデンのクングソール・バトヴァルヴにあるオスカー・シェリン社に建造するよう指示しました。4隻は1938年3月に完成しました。4号は購入者によってランドフォールと命名され、テキサス州へ出荷されました。[ 40 ] 2017年2月現在、この注目すべき船は建造から79年が経過し、10人のオーナーと4つの名前が付けられてきました。2017年現在、ワシントン州ポート・ハドロックでフリッカとして修復中です。

参考文献

  1. ^ 「Tumlarenのウェブサイト」 tummelisa157.dinstudio.se . 2013年10月4日時点のオリジナルよりアーカイブ。2013年8月17日閲覧。
  2. ^ “(アーカイブコピー) Knud_Reimers, pia.hostoi.comのp2” . hostoi.com . 2014年12月15日時点のオリジナルよりアーカイブ。2016年7月7日閲覧。
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  5. ^ a b c d e f「National Maritime Museum Cornwall」nmmc.co.uk . 2016年7月7日閲覧。
  6. ^ハーリン、ソーニャ (1983). Blå Horizo​​n [ブルー ホライズン]。ストックホルム：ラーベン・オク・シェーグレン。ISBN 9129561035。
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  13. ^ 1934年 - 「エオロ」（後に「マラカイボ」）は、アルゼンチンのヨットマン、シエルバーグ氏のために建造されました。この船は、アスティジェロ・リオ・デ・ラ・プラタ（ゲルマン・フレス）によって、南米産の木材「ビラロ」のみで建造されました（リンク切れ、2016年7月8日）。スウェーデン海洋博物館のページ、sjohistoriska.se
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  40. ^ 1982年10月、ライマーズからの個人的な手紙
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