| FK44 | |
|---|---|
| 一般情報 | |
| タイプ | 2人乗りのスポーツおよびツーリング航空機 |
| 国籍 | オランダ |
| メーカー | NV コールホーフェン フリートウイゲン |
| 建造数 | 1 |
| 歴史 | |
| 初飛行 | 1931年頃 |
コールホーフェンFK44は、1930年代初頭にオランダで設計・製造された、複座・単発スポーツ 単葉機です。受注生産でしたが、完成したのは1機のみでした。
設計と開発
FK44は2人乗りのスポーツ機で、翼弦一定で翼端が丸いパラソル翼で、両側は主翼桁から胴体下部のロンジロンへと分岐する一対の支柱で支えられていた。動力源は115馬力（87kW）の直列4気筒逆シーラス・メジャーエンジンで、2枚羽根のプロペラを駆動していた。胴体の側面は平らだった。座席は翼の下に配置され、キャバン支柱で囲まれ、後縁の視界を良くするため大きな長方形の切り欠きがあった。その後方では上部デッキが傾斜し、さらに後方では胴体は尾部に向かって細くなっていた。垂直尾翼はまっすぐに細くなっており、先端は角張っていた。水平尾翼は胴体上面のすぐ上に設定され胴体に支えられており、昇降舵は切り欠きで分離しており、方向舵を操作できるようになっている。 FK44の固定式の従来型の着陸装置は、胴体下部のロンジロンに取り付けられた長く浅いV字型の支柱に主輪が取り付けられており、前部の主翼桁まで垂直に伸びて主翼支柱と接続されていた。[1]
運用履歴
FK44は量産型ではなく、受注生産でした。最初の機体は着工されたものの完成には至らず、2機目が初めて、そして実際に唯一飛行した機体となりました。[1]この機体は、1931年8月28日にPH-AJM' [1]として民間機リストに掲載されるまで、一時登録で飛行していました。[2]所有者は銀行家のヤコブ・ミースで、彼は自身のKoolhovenを「Koolmees」（英語で「Great Tit」の意）と洒落て名付けました。[1]翌年、ミースはロッテルダム航空クラブに機体の使用を許可しましたが、[1] 1933年6月、カストリクム[2]への緊急着陸の際にエンジン故障により破壊されました。[1]
仕様
Wesselinkのデータ 。[1]
一般的な特徴
- 定員: 2名
- 長さ: 7.85 m (25 フィート 9 インチ)
- 翼幅: 11.00 m (36 フィート 1 インチ)
- 総重量: 800 kg (1,764 ポンド)
- エンジン: 1 × Cirrus-Hermes IIB 4気筒逆直列空冷エンジン、86kW (115馬力)
- プロペラ： 2枚羽根
パフォーマンス
- 最高速度:高度1,000m (3,280フィート)で時速190km (120mph、100kn)
参考文献
- ^ abcdefg ウェッセリンク、テオ;ポストマ、タイス (1982)。De Nederlandse vliegtuigen。ハールレム：ロレム。 p. 80.ISBN 90 228 3792 0。
- ^ ab “Golden Years - Dutch registrations”. 2012年7月11日時点のオリジナルよりアーカイブ。2013年3月2日閲覧。
