| 概要 | |
|---|---|
| サービスタイプ | 急行 |
| 最初のサービス |
|
| 現在のオペレーター | 西中央鉄道 |
| ルート | |
| テルミニ | コタジャンクション(KOTA) シルサ(SSA) |
| 停止 | 22 |
| 移動距離 | 673 km (418 マイル) |
| 平均所要時間 | 13時間 |
| 運行頻度 | 毎日 |
| 列車番号 |
|
| 機内サービス | |
| クラス | AC 2 層、AC 3 層、スリーパークラス、一般自由席 |
| 座席の配置 | いいえ |
| 就寝場所 | はい |
| ケータリング施設 | 機内ケータリング、 Eケータリング |
| 観測施設 | 大きな窓 |
| 手荷物施設 | いいえ |
| その他の施設 | 座席の下 |
| テクニカル | |
| 車両 | LHBコーチ |
| 軌道ゲージ | 1,676 mm ( 5 フィート 6 インチ) |
| 動作速度 | 平均時速51km（32mph）（停止を含む） |
コタ・シルサ・エクスプレスは、インドのコタ・ジャンクションとシルサ間を走る西中央鉄道区間に属する急行列車である。 [1]
背景
この列車は2017年11月20日まで59801/02番でコタ–ジャイプール間の旅客列車として運行され、その後は両都市間の移動時間を短縮するために19807/08番の急行列車に改造された。[3]しかし、ヒサールへの直通運転のため、2020年1月17日にヒサールジャンクションまで4日間延長され、そのうち3日間はチュルジャンクションを通過し、残りの4日間はジュンジュヌを通過した。[4]
サービス
コタ・ヒサール・エクスプレスの平均速度は時速48kmで、12時間23分で592kmを走行します。
ルーティング
この列車は、コタジャンクション、サワイ・マドプールジャンクション、ジャイプールジャンクション、リンガスジャンクション、シカールジャンクション、サドゥルプールジャンクション、ロハルジャンクション、ジュンジュヌ、ヒサールジャンクションを通過してシルサに到着します。
コーチ構成
この列車は標準的なICFレールを備え、最高速度は110 km/hです。13両編成です。[5] [6]
- 1 AC II ティア
- 1 AC III ティア
- 5台の寝台車
- 4 一般 無制限
- 2人掛け兼荷物置き場
牽引力
両列車とも、全行程を通じて トゥグラカバード機関車庫に設置されたWAP-7電気機関車によって牽引されます。
参照
参考文献
- ^ ヒサール行き直通列車、2020年4月18日閲覧
- ^ 「コタ・ジャイプール便の予約受付が10月30日まで延長され、救済措置が受けられる」[リンク切れ]
- ^ ジャイプール市営バスが急行バスに
- ^ コタ・ジャイプール・エクスプレスがヒサールまで延伸
- ^ 08列車に2等車12両を増備
- ^ 05列車の増強
外部リンク
- 19807/コタ・シルサ・エクスプレス インド鉄道情報
- 19808/シルサ・コタ・エクスプレス インド鉄道情報
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