L-33 Solo
| L-33 Solo | |
|---|---|
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| 一般情報 | |
| 種類 | グライダー |
| 原産国 | チェコ共和国 |
| 製造元 | クノヴィス |
| デザイナー | マリアン・メチアルとヴァーツラフ・ザイッチ |
| ステータス | 生産中（2012年） |
| 製造台数 | 94台（2011年） |
| 歴史 | |
| 製造 | 1992年～現在 |
| 発売日 | 1992年 |
| 初飛行 | 1992年 |
Let L-33 Soloは、チェコ製の肩翼単座グライダーで、マリアン・メチアルとヴァーツラフ・ザイッチによって設計され、Let Kunoviceによって製造されました。L-33は1992年に初飛行し、2012年まで生産が続けられ、飛行可能な状態で供給されました。[ 1 ] [ 2 ] [ 3 ]
設計開発
L-33は、複座型LET L-23 スーパーブランイクでの複座訓練を終えた初期の単独飛行訓練生が単座飛行に「自然なステップ」として飛行できるように開発されました。L-33は、片持ち翼、T字型尾翼、バブルキャノピーの下にある単座密閉式コックピット、固定式モノホイールギアを備えています。[ 1 ] [ 2 ]
セミモノコック構造は、面一にリベット留めされたアルミニウム板で作られています。ラダーはドーピングされた航空機用ファブリックで覆われています。翼幅14.12 m (46.3 ft) のセミテーパー翼は、翼根部にWortmann FX-60-17A11-182翼型を採用し、翼端ではFX-60-126翼型に移行しています。翼面積は11 m 2 (120 sq ft) で、上面にSchempp-Hirth式エアブレーキが取り付けられています。[ 1 ] [ 2 ] [ 4 ]
L-33はIGCワールドクラスグライダー設計競技に出場したが、ポーランドのワルシャワ工科大学PW-5に敗れた。この設計は、アルゼンチン、カナダ、チェコ共和国、ドイツ、ハンガリー、日本、イギリス、アメリカ合衆国でJAR 22の型式証明を取得している。[ 1 ] [ 2 ] [ 3 ]
運用履歴
2012年11月までに92機が生産された。2025年3月現在、42機が米国連邦航空局（FAA） 、4機がカナダ運輸省、1機が英国民間航空局（CBA）に登録されている。[ 1 ] [ 5 ] [ 6 ] [ 7 ]
仕様（L-33 Solo）
バイエルンおよびグライダーディレクトリのデータ[ 1 ] [ 2 ]
一般的な特徴
- 乗員： 1名
- 翼幅： 14.12メートル（46フィート4インチ）
- 翼面積： 11 m 2 (120 平方フィート)
- アスペクト比： 18.12:1
- 空車重量: 210 kg (463 ポンド)
- 総重量: 340 kg (750 ポンド)
性能
- 失速速度：時速65km（35ノット）
- 速度超過禁止：時速248km（134ノット）
- 最大滑空比: 83 km/h (52 mph) で 33:1
- 沈下速度: 0.66 m/s (130 ft/min)
- 翼面荷重: 30.9 kg/m 2 (6.3 lb/sq ft)
参照
関連リスト
参考文献
- ^ a b c d e f Bayerl, Robby; Martin Berkemeier; et al: World Directory of Leisure Aviation 2011-12、146ページ。WDLA UK、ランカスター、イギリス、2011年。ISSN 1368-485X
- ^ a b c d e Activate Media (2006). “Solo L 33 LET” . 2012年3月8日時点のオリジナルよりアーカイブ。2012年12月12日閲覧。
- ^ a bクノヴィツェ(nd) にしましょう。「L-33ソロ」。2012 年12 月 12 日に取得。
- ^ Lednicer, David (2010). 「翼型利用に関する不完全ガイド」 . 2010年4月20日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2012年12月12日閲覧。
- ^連邦航空局(2012年12月12日). 「メーカー/モデル照会結果」 . 2012年12月12日閲覧。
- ^カナダ運輸省(2012年12月12日). 「カナダ民間航空機登録簿」 . 2011年7月18日時点のオリジナルよりアーカイブ。2012年12月12日閲覧。
- ^英国民間航空局（ 2012年12月12日）「GINFO検索結果概要」 。 2012年12月12日閲覧。
外部リンク
