| ラニアー・レースウェイ | |
|---|---|
| 位置 | ホール郡、ブラッセルトン、ジョージア州 |
| 座標 | 北緯34度9分12秒 西経83度48分45秒 / 北緯34.15333度 西経83.81250度 / 34.15333; -83.81250 |
| 所有者 | ラニアースピードウェイLLC（2025年～現在） |
| オペレーター | ラニアースピードウェイLLC（2025年～現在） |
| オープン | 1982 |
| 建築家 | バド・ランスフォード |
| 以前の名前 | カフェイン・アンド・オクタン ラニア・レースウェイ、ラニア・レースプレックス（2012–2021） ラニア・ナショナル・スピードウェイ（1997–2011） ラニア・レースウェイ（1982–1996） |
| 主なイベント | 旧： プロオールスターシリーズ（2019年） NASCARウェレンサザンモディファイドツアー（1991年、2008年～2009年） CARS X1-Rプロカップシリーズ（2009年） ARCA RE/MAXシリーズ（2005年） ASAナショナルツアー（2000年、2003年～2004年） NASCARサウスイーストシリーズ（1991年～2000年、2004年） NASCARブッシュグランドナショナルシリーズ（1988年～1992年） |
| 楕円形 | |
| 表面 | アスファルト |
| 長さ | 0.375マイル（0.604 km） |
| ターン | 4 |
ラニアー・スピードウェイ（旧称カフェイン・アンド・オクタン・ラニアー・レースウェイ、ラニアー・レースプレックス、ラニアー・ナショナル・スピードウェイ）は、ジョージア州ブラッセルトン郊外にある全長0.604kmの舗装されたオーバル・レーストラックです。このトラックは1982年にバド・ランズフォードによってダートトラックとしてオープンし、1980年代半ばに舗装されました。その後、ドニー・クラック、ジム・ダウニング（HANSデバイスの発明者）が所有し、2022年には、自動車イベントとマルチメディア事業複合企業のハイ・オクタンLLC（カフェイン・アンド・オクタン）が所有・運営しました。現在はラニアー・スピードウェイLLCが所有しており、商業、小売、自動車を中心とした新しい開発の一環としてトラックを維持・運営します。トラックは引き続きラニアー・スピードウェイLLCによって運営されます。このトラックはNASCARウェレン・オールアメリカン・シリーズの旗艦店であり、スーパーレイトモデル、スーパートラック、ジャンクヤード・ドッグ、アウトローレイトモデル、ミニストック、INEX RaceCeiver/zMaxレジェンドカー、INEXバンドレロカーなどが出場していました。2011年シーズン末にウィークリーレースは終了しましたが、より大規模なイベント開催は継続されました。2022年、ハイオクタン社は2011年以来初めて、このレースウェイでウィークリーカーイベントを再開しました。
プロオールスターシリーズは、 2019年11月15日から16日にラニアーで全国スーパーレイトモデルイベントを開催しました。これはPASSナショナルチャンピオンシップ決勝戦として機能しました。[1] 2022年1月1日、このトラックがカフェインアンドオクタンに売却されたと報じられました。[2] C&Oのラニアーレースウェイは、 NASCARが所有するロードアトランタモーターレースサーキット の向かいに位置しています。
歴史
1979年、バド・ランズフォードがトラックの建設を開始し、1982年に操業を開始しました。2000年代半ばから2012年にかけてバドがドニー・クラックに売却するまで、このトラックはバドによって所有・運営されていました。2012年、ラニア・ナショナル・スピードウェイはジム・ダウニングによって買収され、「ラニア・レースプレックス」と改名されました。この新しい会場はコンサートの開催とレーストラックとして利用されることになりました。 [3] 8月12日、インフィールドとオーバル全体にわたる「ブラックレイク」舗装工事の準備として、インフィールドの壁、建物、施設が取り壊されている写真が公開されました。トラックの設備も大幅に改修されました。トラックは2016年1月に再オープンし、「アライブ・アンド・ドライブ」カート、オーバルトラック（レジェンドシリーズ）、ドリフトイベントの開催が行われています。
2021年、ラニア・レースプレックスはアライブ＆ドライブ・ゴーカート・トラックとして機能し、7月にはNBCスポーツ・ゴールド・トラックパスで放送された4レースのレジェンドカー・シリーズを開催しました。同年には、アライブ＆ドライブ・ゴーカートの10レース・シリーズも開催されました。
2022年、旧ラニアー・レースプレックスは、ジョージア州アトランタに本社を置くマルチメディア・モータースポーツイベント事業のハイ・オクタン・イベントに売却された。同社は世界最大の月例自動車ショー、[4]カフェイン・アンド・オクタンも所有している。C&Oは買収時に、あらゆるメーカーとモデルの車が参加するドリフト、レース、バーンアウト、カーミーティング、運転競技、その他の自動車イベントに、より積極的に利用されるイベントスペースを作る意向を発表した。カフェイン・アンド・オクタンは、フライデー・ナイト・ドリフトを含む、ラニアー・レースウェイでの毎週のイベントを再開した。アトランタ市から50マイル（80キロメートル）以内にある唯一の短いオーバルバンクの舗装されたトラックとして、カフェイン・アンド・オクタンのラニアー・レースウェイは、ジョージア州内および米国南東部全体の草の根ドリフトと競技運転の主要な拠点となっていた。 www.lanierspeedway.com 新しい開発計画には、小売店、商業施設、住宅、ホテル、そしてカーコンドミニアムの開発計画が含まれています。Lanierspeedway.comのウェブサイトへのコメントによると、このトラックは今後も大規模な開発計画の一部として存続するとのことです。
NASCARエクスフィニティシリーズの歴史
NASCARブッシュグランドナショナルシリーズは1988年から1992年の間にこのトラックで5レースを開催した。[5]
| 季節 | 優勝ドライバー | 車 | ラップ | 平均速度 |
|---|---|---|---|---|
| 1988 | トミー・ヒューストン | ビュイック | 200 | 時速84.191マイル（135.492キロメートル） |
| 1989 | ロナルド・クーパー | ビュイック | 200 | 時速77.474マイル（124.682キロメートル） |
| 1990 | チャック・ボーン | ポンティアック | 200 | 時速74.033マイル（119.145キロメートル） |
| 1991 | デビッド・グリーン | オールズモビル | 200 | 時速73.250マイル（117.884キロメートル） |
| 1992 | ボビー・ラボンテ | シボレー | 300 | 時速77.735マイル（125.102キロメートル） |
その他の主なイベント
ラニアー レースプレックスでは毎週、NASCAR ウェレン オールアメリカン シリーズレースが開催されます。
このトラックでは、1991 年から 2004 年にかけて17 回のNASCAR サウスイースト シリーズレースが開催されました。また、 2008 年と 2009 年に 2 回のNASCAR ウェレン サザン モディファイド ツアーイベントも開催されました。
ARCA Re/Maxシリーズは2005年にこのトラックで1回開催され、そのレースはデビッド・ラガンが優勝しました。
この施設では、2000年から2004年にかけて3回のASAナショナルツアーレースが開催されました。1回のレースはスコット・ウィマーが優勝し、他の2回のレースはマイク・ガーベイが優勝しました。
CARS X1-R プロカップ シリーズは2009 年にこのトラックで 1 レースを開催しました。
参考文献
- ^ “PASSのレイニア復帰を発表”. 2019年8月27日時点のオリジナルよりアーカイブ。2019年8月27日閲覧。
- ^ エヴァンス、コナー (2022年2月17日). 「エンジン始動！今週末、ラニア・レースプレックスでストリートレースが合法化」.ゲインズビル・タイムズ. 2022年3月16日閲覧。
今年初めにレースプレックスの所有権を引き継いだカフェイン・アンド・オクタン社のブルース・ピエフケ氏は、このイベントに興奮しており、十分な警備体制を確保すると述べた。
- ^ 「ラニア・ナショナル・スピードウェイの新オーナーが2つの事業ライセンスを申請」AccessWDUN。
- ^ Springs, Jim Ellis Ford Sandy. 「Caffeine And Octane Car Show | Jim Ellis Ford」. www.jimellisford.com . 2022年3月16日閲覧。
- ^ “Lanier National Speedway”. Racing-Reference.info . 2012年10月18日時点のオリジナルよりアーカイブ。2011年10月6日閲覧。
外部リンク
- 公式サイト
- レーシング・リファレンスのLanier Raceplexレース結果
