
第3回ロード・トゥ・ル・マンは、 2018年6月14日と16日にフランスのル・マンにあるサルト・サーキットで開催された自動車耐久レースである[1]。このレースには、LMP3とGT3カテゴリーの車両がそれぞれのクラスで競い合った。
エントリーリスト
| アイコン | シリーズ |
|---|---|
| MLMS | ミシュラン・ル・マン・カップ |
| エルムス | ヨーロピアン・ル・マン・シリーズ |
| 施し | アジアン・ル・マン・シリーズ |
| RLMS | ル・マンへの道のみ |
| いいえ。 | 応募者 | 車 | シリーズ | ドライバー1 | ドライバー2 |
|---|---|---|---|---|---|
| LMP3(42エントリー) | |||||
| 1 | ノーマ M30 -日産 | エルムス | |||
| 2 | リジェ JS P3 -日産 | MLMS | |||
| 3 | ノーマ M30 -日産 | MLMS | |||
| 4 | リジェ JS P3 -日産 | MLMS | |||
| 5 | リジェ JS P3 -日産 | エルムス | |||
| 9 | ノーマ M30 -日産 | MLMS | |||
| 11 | リジェ JS P3 -日産 | エルムス | |||
| 12 | リジェ JS P3 -日産 | エルムス | |||
| 14 | リジェ JS P3 -日産 | MLMS | |||
| 15 | リジェ JS P3 -日産 | エルムス | |||
| 16 | ノーマ M30 -日産 | エルムス | |||
| 17 | リジェ JS P3 -日産 | MLMS | |||
| 19 | ノーマ M30 -日産 | エルムス | |||
| 20 | ノーマ M30 -日産 | MLMS | |||
| 21 | ノーマ M30 -日産 | MLMS | |||
| 22 | リジェ JS P3 -日産 | MLMS | |||
| 23 | リジェ JS P3 -日産 | MLMS | |||
| 24 | リジェ JS P3 -日産 | エルムス | |||
| 25 | ノーマ M30 -日産 | MLMS | |||
| 27 | リジェ JS P3 -日産 | RLMS | |||
| 30 | ノーマ M30 -日産 | MLMS | |||
| 32 | リジェ JS P3 -日産 | MLMS | |||
| 33 | リジェ JS P3 -日産 | エルムス | |||
| 39 | ノーマ M30 -日産 | MLMS | |||
| 40 | ノーマ M30 -日産 | MLMS | |||
| 44 | リジェ JS P3 -日産 | MLMS | |||
| 45 | リジェ JS P3 -日産 | RLMS | |||
| 49 | リジェ JS P3 -日産 | 施し | |||
| 55 | リジェ JS P3 -日産 | エルムス | |||
| 59 | リジェ JS P3 -日産 | MLMS | |||
| 60 | ノーマ M30 -日産 | RLMS | |||
| 65 | ノーマ M30 -日産 | MLMS | |||
| 72 | ノーマ M30 -日産 | RLMS | |||
| 73 | ノーマ M30 -日産 | RLMS | |||
| 74 | リジェ JS P3 -日産 | RLMS | |||
| 75 | リジェ JS P3 -日産 | RLMS | |||
| 76 | リジェ JS P3 -日産 | エルムス | |||
| 79 | リジェ JS P3 -日産 | MLMS | |||
| 90 | リジェ JS P3 -日産 | エルムス | |||
| 96 | ジネッタ・ジュノ LMP3 -日産 | MLMS | |||
| 98 | リジェ JS P3 -日産 | MLMS | |||
| 99 | リジェ JS P3 -日産 | MLMS | |||
| GT3(8エントリー) | |||||
| 8 | フェラーリ 488 GT3 | MLMS | |||
| 50 | フェラーリ 488 GT3 | MLMS | |||
| 51 | フェラーリ 488 GT3 | MLMS | |||
| 54 | フェラーリ 488 GT3 | エルムス | |||
| 69 | フェラーリ 458 イタリア GT3 | RLMS | |||
| 71 | フェラーリ 488 GT3 | MLMS | |||
| 77 | フェラーリ 488 GT3 | MLMS | |||
| 88 | ポルシェ 911 GT3 R | MLMS | |||
| 出典: [2] | |||||
予選
各クラスの暫定ポールポジションは太字で表示されます。
レース1
|
レース2
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
レース
レース1
| ポス | クラス | いいえ。 | チーム | ドライバー | シャーシ | タイヤ | ラップ | 時間/理由 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| エンジン | ||||||||
| 1 | LMP3 | 11 | リジェ JS P3 | M | 13 | 55:05.879 | ||
| 日産 VK50VE 5.0L V8 | ||||||||
| 2 | LMP3 | 33 | リジェ JS P3 | M | 13 | +19.505 | ||
| 日産 VK50VE 5.0L V8 | ||||||||
| 3 | LMP3 | 3 | ノーマ M30 | M | 13 | +40.148 | ||
| 日産 VK50VE 5.0L V8 | ||||||||
| 4 | LMP3 | 16 | ノーマ M30 | M | 13 | +49.447 | ||
| 日産 VK50VE 5.0L V8 | ||||||||
| 5 | LMP3 | 79 | リジェ JS P3 | M | 13 | +49.614 | ||
| 日産 VK50VE 5.0L V8 | ||||||||
| 6 | LMP3 | 25 | ノーマ M30 | M | 13 | +49.951 | ||
| 日産 VK50VE 5.0L V8 | ||||||||
| 7 | LMP3 | 40 | ノーマ M30 | M | 13 | +1:02.063 | ||
| 日産 VK50VE 5.0L V8 | ||||||||
| 8 | LMP3 | 76 | リジェ JS P3 | M | 13 | +1:02.297 | ||
| 日産 VK50VE 5.0L V8 | ||||||||
| 9 | LMP3 | 65 | ノーマ M30 | M | 13 | +1:03.351 | ||
| 日産 VK50VE 5.0L V8 | ||||||||
| 10 | LMP3 | 21 | ノーマ M30 | M | 13 | +1:04.158 | ||
| 日産 VK50VE 5.0L V8 | ||||||||
| 11 | LMP3 | 5 | リジェ JS P3 | M | 13 | +1:09.341 | ||
| 日産 VK50VE 5.0L V8 | ||||||||
| 12 | LMP3 | 39 | ノーマ M30 | M | 13 | +1:11.229 | ||
| 日産 VK50VE 5.0L V8 | ||||||||
| 13 | LMP3 | 32 | リジェ JS P3 | M | 13 | +1:14.977 | ||
| 日産 VK50VE 5.0L V8 | ||||||||
| 14 | LMP3 | 9 | ノーマ M30 | M | 13 | +1:18.000 | ||
| 日産 VK50VE 5.0L V8 | ||||||||
| 15 | LMP3 | 98 | リジェ JS P3 | M | 13 | +1:19.855 | ||
| 日産 VK50VE 5.0L V8 | ||||||||
| 16 | LMP3 | 24 | リジェ JS P3 | M | 13 | +1:23.088 | ||
| 日産 VK50VE 5.0L V8 | ||||||||
| 17 | LMP3 | 27 | リジェ JS P3 | M | 13 | +1:27.513 | ||
| 日産 VK50VE 5.0L V8 | ||||||||
| 18 | LMP3 | 45 | リジェ JS P3 | M | 13 | +1:29.248 | ||
| 日産 VK50VE 5.0L V8 | ||||||||
| 19 | LMP3 | 30 | ノーマ M30 | M | 13 | +1:50.701 | ||
| 日産 VK50VE 5.0L V8 | ||||||||
| 20 | GT3 | 71 | フェラーリ 488 GT3 | M | 13 | +2:01.585 | ||
| フェラーリ F154CB 3.9 L ターボV8 | ||||||||
| 21 | LMP3 | 72 | ノーマ M30 | M | 13 | +2:29.773 | ||
| 日産 VK50VE 5.0L V8 | ||||||||
| 22 | LMP3 | 23 | リジェ JS P3 | M | 13 | +2:47.905 | ||
| 日産 VK50VE 5.0L V8 | ||||||||
| 23 | GT3 | 8 | フェラーリ 488 GT3 | M | 13 | +2:48.353 | ||
| フェラーリ F154CB 3.9 L ターボV8 | ||||||||
| 24 | GT3 | 77 | フェラーリ 488 GT3 | M | 13 | +2:49.059 | ||
| フェラーリ F154CB 3.9 L ターボV8 | ||||||||
| 25 | GT3 | 54 | フェラーリ 488 GT3 | M | 13 | +2:49.229 | ||
| フェラーリ F154CB 3.9 L ターボV8 | ||||||||
| 26 | LMP3 | 96 | ジネッタ・ジュノ LMP3 | M | 13 | +2:52.395 | ||
| 日産 VK50VE 5.0L V8 | ||||||||
| 27 | LMP3 | 51 | リジェ JS P3 | M | 13 | +2:52.612 | ||
| 日産 VK50VE 5.0L V8 | ||||||||
| 28 | GT3 | 50 | フェラーリ 488 GT3 | M | 13 | +2:53.800 | ||
| フェラーリ F154CB 3.9 L ターボV8 | ||||||||
| 29 | LMP3 | 20 | ノーマ M30 | M | 13 | +2:54.120 | ||
| 日産 VK50VE 5.0L V8 | ||||||||
| 30 | LMP3 | 12 | リジェ JS P3 | M | 13 | +3:15.569 | ||
| 日産 VK50VE 5.0L V8 | ||||||||
| 31 | LMP3 | 44 | リジェ JS P3 | M | 13 | +3:15.834 | ||
| 日産 VK50VE 5.0L V8 | ||||||||
| 32 | LMP3 | 4 | リジェ JS P3 | M | 13 | +3:26.662 | ||
| 日産 VK50VE 5.0L V8 | ||||||||
| 33 | LMP3 | 74 | リジェ JS P3 | M | 13 | +3:29.116 | ||
| 日産 VK50VE 5.0L V8 | ||||||||
| 34 | GT3 | 88 | ポルシェ 911 GT3 R | M | 13 | +3:29.563 | ||
| ポルシェ4.0Lフラット6 | ||||||||
| 35 | GT3 | 69 | フェラーリ 458 イタリア GT3 | M | 13 | +3:29.859 | ||
| フェラーリ F136 4.5 L V8 | ||||||||
| 36 | LMP3 | 73 | ノーマ M30 | M | 13 | +3:40.517 | ||
| 日産 VK50VE 5.0L V8 | ||||||||
| 37 | LMP3 | 90 | リジェ JS P3 | M | 13 | +3:47.082 | ||
| 日産 VK50VE 5.0L V8 | ||||||||
| 38 | LMP3 | 99 | リジェ JS P3 | M | 12 | +1ラップ | ||
| 日産 VK50VE 5.0L V8 | ||||||||
| 39 | LMP3 | 49 | リジェ JS P3 | M | 12 | +1ラップ | ||
| 日産 VK50VE 5.0L V8 | ||||||||
| 40 | LMP3 | 1 | ノーマ M30 | M | 11 | +2周 | ||
| 日産 VK50VE 5.0L V8 | ||||||||
| 41 | LMP3 | 15 | リジェ JS P3 | M | 11 | +2周 | ||
| 日産 VK50VE 5.0L V8 | ||||||||
| 42 | LMP3 | 75 | リジェ JS P3 | M | 11 | +2周 | ||
| 日産 VK50VE 5.0L V8 | ||||||||
| 43 | LMP3 | 19 | ノーマ M30 | M | 9 | +4周 | ||
| 日産 VK50VE 5.0L V8 | ||||||||
| 44 | LMP3 | 22 | リジェ JS P3 | M | 9 | +4周 | ||
| 日産 VK50VE 5.0L V8 | ||||||||
| 45 | LMP3 | 17 | リジェ JS P3 | M | 8 | DNF | ||
| 日産 VK50VE 5.0L V8 | ||||||||
| 46 | LMP3 | 60 | ノーマ M30 | M | 5 | DNF | ||
| 日産 VK50VE 5.0L V8 | ||||||||
| 47 | LMP3 | 59 | リジェ JS P3 | M | 3 | DNF | ||
| 日産 VK50VE 5.0L V8 | ||||||||
| 48 | LMP3 | 14 | リジェ JS P3 | M | 2 | DNF | ||
| 日産 VK50VE 5.0L V8 | ||||||||
| 49 | LMP3 | 2 | リジェ JS P3 | M | 1 | DNF | ||
| 日産 VK50VE 5.0L V8 | ||||||||
| 出典: [7] | ||||||||
レース2
| ポス | クラス | いいえ。 | チーム | ドライバー | シャーシ | タイヤ | ラップ | 時間/理由 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| エンジン | ||||||||
| 1 | LMP3 | 25 | ノーマ M30 | M | 12 | 55:29.696 | ||
| 日産 VK50VE 5.0L V8 | ||||||||
| 2 | LMP3 | 33 | リジェ JS P3 | M | 12 | +0.699 | ||
| 日産 VK50VE 5.0L V8 | ||||||||
| 3 | LMP3 | 21 | ノーマ M30 | M | 12 | +12.615 | ||
| 日産 VK50VE 5.0L V8 | ||||||||
| 4 | LMP3 | 3 | ノーマ M30 | M | 12 | +14.580 | ||
| 日産 VK50VE 5.0L V8 | ||||||||
| 5 | LMP3 | 40 | ノーマ M30 | M | 12 | +28.871 | ||
| 日産 VK50VE 5.0L V8 | ||||||||
| 6 | LMP3 | 11 | リジェ JS P3 | M | 12 | +31.556 | ||
| 日産 VK50VE 5.0L V8 | ||||||||
| 7 | LMP3 | 5 | リジェ JS P3 | M | 12 | +34.791 | ||
| 日産 VK50VE 5.0L V8 | ||||||||
| 8 | LMP3 | 20 | ノーマ M30 | M | 12 | +36.909 | ||
| 日産 VK50VE 5.0L V8 | ||||||||
| 9 | LMP3 | 98 | リジェ JS P3 | M | 12 | +37.856 | ||
| 日産 VK50VE 5.0L V8 | ||||||||
| 10 | LMP3 | 30 | ノーマ M30 | M | 12 | +1:00.250 | ||
| 日産 VK50VE 5.0L V8 | ||||||||
| 11 | LMP3 | 24 | リジェ JS P3 | M | 12 | +1:02.473 | ||
| 日産 VK50VE 5.0L V8 | ||||||||
| 12 | LMP3 | 76 | リジェ JS P3 | M | 12 | +1:04.101 | ||
| 日産 VK50VE 5.0L V8 | ||||||||
| 13 | LMP3 | 51 | リジェ JS P3 | M | 12 | +1:12.124 | ||
| 日産 VK50VE 5.0L V8 | ||||||||
| 14 | LMP3 | 39 | ノーマ M30 | M | 12 | +1:13.061 | ||
| 日産 VK50VE 5.0L V8 | ||||||||
| 15 | LMP3 | 16 | ノーマ M30 | M | 12 | +1:21.193 | ||
| 日産 VK50VE 5.0L V8 | ||||||||
| 16 | LMP3 | 27 | リジェ JS P3 | M | 12 | +1:23.737 | ||
| 日産 VK50VE 5.0L V8 | ||||||||
| 17 | LMP3 | 9 | ノーマ M30 | M | 12 | +1:27.016 | ||
| 日産 VK50VE 5.0L V8 | ||||||||
| 18 | LMP3 | 74 | リジェ JS P3 | M | 12 | +1:31.265 | ||
| 日産 VK50VE 5.0L V8 | ||||||||
| 19 | LMP3 | 14 | リジェ JS P3 | M | 12 | +1:32.402 | ||
| 日産 VK50VE 5.0L V8 | ||||||||
| 20 | LMP3 | 72 | ノーマ M30 | M | 12 | +1:32.693 | ||
| 日産 VK50VE 5.0L V8 | ||||||||
| 21 | LMP3 | 44 | リジェ JS P3 | M | 12 | +1:40.357 | ||
| 日産 VK50VE 5.0L V8 | ||||||||
| 22 | LMP3 | 15 | リジェ JS P3 | M | 12 | +1:40.565 | ||
| 日産 VK50VE 5.0L V8 | ||||||||
| 23 | LMP3 | 22 | リジェ JS P3 | M | 12 | +1:43.374 | ||
| 日産 VK50VE 5.0L V8 | ||||||||
| 24 | LMP3 | 45 | リジェ JS P3 | M | 12 | +1:44.912 | ||
| 日産 VK50VE 5.0L V8 | ||||||||
| 25 | LMP3 | 73 | ノーマ M30 | M | 12 | +2:03.829 | ||
| 日産 VK50VE 5.0L V8 | ||||||||
| 26 | LMP3 | 59 | リジェ JS P3 | M | 12 | +2:12.526 | ||
| 日産 VK50VE 5.0L V8 | ||||||||
| 27 | GT3 | 77 | フェラーリ 488 GT3 | M | 12 | +2:13.017 | ||
| フェラーリ F154CB 3.9 L ターボV8 | ||||||||
| 28 | LMP3 | 4 | リジェ JS P3 | M | 12 | +2:14.029 | ||
| 日産 VK50VE 5.0L V8 | ||||||||
| 29 | LMP3 | 1 | ノーマ M30 | M | 12 | +2:45.186 | ||
| 日産 VK50VE 5.0L V8 | ||||||||
| 30 | LMP3 | 75 | リジェ JS P3 | M | 12 | +2:46.954 | ||
| 日産 VK50VE 5.0L V8 | ||||||||
| 31 | LMP3 | 17 | リジェ JS P3 | M | 12 | +2:49.668 | ||
| 日産 VK50VE 5.0L V8 | ||||||||
| 32 | GT3 | 50 | フェラーリ 488 GT3 | M | 12 | +2:54.735 | ||
| フェラーリ F154CB 3.9 L ターボV8 | ||||||||
| 33 | LMP3 | 2 | リジェ JS P3 | M | 12 | +2:58.314 | ||
| 日産 VK50VE 5.0L V8 | ||||||||
| 34 | GT3 | 54 | フェラーリ 488 GT3 | M | 12 | +2:59.961 | ||
| フェラーリ F154CB 3.9 L ターボV8 | ||||||||
| 35 | GT3 | 88 | ポルシェ 911 GT3 R | M | 12 | +3:15.394 | ||
| ポルシェ4.0Lフラット6 | ||||||||
| 36 | GT3 | 69 | フェラーリ 458 イタリア GT3 | M | 12 | +3:37.210 | ||
| フェラーリ F136 4.5 L V8 | ||||||||
| 37 | LMP3 | 99 | リジェ JS P3 | M | 12 | +4:25.213 | ||
| 日産 VK50VE 5.0L V8 | ||||||||
| 38 | LMP3 | 12 | リジェ JS P3 | M | 11 | +1ラップ | ||
| 日産 VK50VE 5.0L V8 | ||||||||
| 39 | LMP3 | 49 | リジェ JS P3 | M | 11 | +1ラップ | ||
| 日産 VK50VE 5.0L V8 | ||||||||
| 40 | LMP3 | 23 | リジェ JS P3 | M | 11 | +1ラップ | ||
| 日産 VK50VE 5.0L V8 | ||||||||
| 41 | LMP3 | 19 | ノーマ M30 | M | 10 | +2周 | ||
| 日産 VK50VE 5.0L V8 | ||||||||
| 42 | LMP3 | 32 | リジェ JS P3 | M | 10 | +2周 | ||
| 日産 VK50VE 5.0L V8 | ||||||||
| 43 | LMP3 | 96 | ジネッタ・ジュノ LMP3 | M | 5 | DNF | ||
| 日産 VK50VE 5.0L V8 | ||||||||
| 44 | LMP3 | 60 | ノーマ M30 | M | 5 | DNF | ||
| 日産 VK50VE 5.0L V8 | ||||||||
| 45 | LMP3 | 79 | リジェ JS P3 | M | 4 | DNF | ||
| 日産 VK50VE 5.0L V8 | ||||||||
| 46 | GT3 | 71 | フェラーリ 488 GT3 | M | 1 | DNF | ||
| フェラーリ F154CB 3.9 L ターボV8 | ||||||||
| 47 | LMP3 | 65 | ノーマ M30 | M | 0 | DNF | ||
| 日産 VK50VE 5.0L V8 | ||||||||
| 48 | GT3 | 8 | フェラーリ 488 GT3 | M | 0 | DNF | ||
| フェラーリ F154CB 3.9 L ターボV8 | ||||||||
| 49 | LMP3 | 90 | リジェ JS P3 | M | 0 | DNS | ||
| 日産 VK50VE 5.0L V8 | ||||||||
| 出典: [8] | ||||||||
参考文献
- ^ キルショー、ジェイク(2018年4月26日)「ロード・トゥ・ル・マン、記録的な50台グリッドを獲得 – Sportscar365」sportscar365.com 。2024年11月29日閲覧。
- ^ 「Road to Le Mans エントリーリスト」(PDF) . alkamelsystems . 2018年6月11日. 2024年11月29日閲覧。
- ^ 「ROAD TO LE MANS 予選1 最終順位表」(PDF) . alkamelsystems . 2018年6月14日. 2024年11月29日閲覧。
- ^ 「ROAD TO LE MANS レース1 (55分) スターティンググリッド」(PDF) . alkamelsystems . 2018年6月14日. 2024年11月29日閲覧。
- ^ 「ROAD TO LE MANS 予選2 最終順位」(PDF) . alkamelsystems . 2018年6月14日. 2024年11月29日閲覧。
- ^ 「ROAD TO LE MANS レース2 (55分) スターティンググリッド」(PDF) . alkamelsystems . 2018年6月14日. 2024年11月29日閲覧。
- ^ 「ROAD TO LE MANS レース1 最終順位」(PDF) . alkamelsystems . 2018年6月14日. 2024年11月29日閲覧。
- ^ 「ROAD TO LE MANS レース2 最終順位」(PDF) . alkamelsystems . 2018年6月16日. 2024年11月29日閲覧。
外部リンク
- 公式サイト